ท่อชนิด DIN2391 สำหรับการใช้รถยนต์หรือไฮดรอลิค

• Type: Seamless
• Technique: Cold Drawn
• Material: Alloy Steel
• Surface Treatment: Oiled
• Usage: Pipeline Transport, Machinery Industry, Special Purpose
• Section Shape: Round
• ไม่ใช่ ของรุ่น: KM-0612
• ขนาด: 10 มม
• ความหนา: 1 ~ 20 มม
• เทคนิค ( งานฝีมืออุตสาหกรรม ): การกลิ้งที่หนาวเย็น
• อบร้อน: เย็นแล้วอบชุบฯลฯ
• เงื่อนไขการส่ง: BK(+c), bkw(+LC), bks(+SR), GBK(+A),nbk(+n)
• การส่งออก: ภายในหุ้มด้วยแผ่นฟอยล์พลาสติกหุ้มฉนวนด้านนอก
• แพคเพจการขนส่ง: in Bundle or Wooden Cases
• ข้อมูลจำเพาะ: 10 มม
• เครื่องหมายการค้า: Kingmetal
• ที่มา: Made in China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 73043190
• กำลังการผลิต: 8000 Tons Per Month

คำอธิบายสินค้า

ท่อสำหรับรถยนต์หรือรุ่น 4 EN10305-8 DIN 2391 EN 10305-1 การใช้ไฮดรอลิค

ข้อมูลจำเพาะ

ท่อสำหรับรถยนต์หรือรุ่น 4 EN10305-8 DIN 2391 EN 10305-1 การใช้ไฮดรอลิค  
ท่อคาร์บอนโลหะไร้รอยต่อที่ให้ความแม่นยำในการดูดเย็น

 ท่อสำหรับรถยนต์หรือรุ่น 4 EN10305-8 DIN 2391 EN 10305-1 การใช้ไฮดรอลิค   

 

 ช่วงการผลิต : OD ตั้งแต่ 10 มม . ถึง 100 มม .;  ความหนาของผนัง ถึง  10 มม

 

 เกรดเหล็กกล้า :

 

ท่อมาตรฐาน
มาตรฐาน	มาตรฐาน TDR	เกรดเหล็ก
DIN	1629 1630 2391-2 17204 17210	St 37 / 44 / 52 St 37.4 / 44.4 / 52.4 St 35 /  45 / 52 C22  -  CK 22  -  Cm22  - C35  -  CK 35  -  CM 35 C45 -  CK 45  -  CM 45  -  34 CrMo4 C15  -  CK 15   - CM 15  -  16MnCr5
อังกฤษ	10305-1	E215/1590 235 355/255 26 มิน 5 C35E C45E 20V1 (45510) 26 โม 2 25CrMo4 42 ครีโม 4
ASTM	A 519	1010 1020 1035
BS	BS 6323	CFS3 CFS4 CFS5 CFS6 CFS7
NFA	49310	TU 37 b TU 52  XC

 

 

 เงื่อนไขการส่งมอบ

 หลอด สามารถ  ผลิต     ได้ตามเงื่อนไขการส่งต่อไปนี้ :  

BK (+C)  Cold Finished / ของแข็ง ( โคลด์ เคลือบ เป็น แบบดึง )

ไม่  มีการอบร้อนหลังจาก      กระบวนการขึ้นรูปเย็นครั้งสุดท้าย

 

bkW (+LC)  เสร็จสิ้นแบบเย็น / นุ่ม ( เย็นเล็กน้อย )

หลังจาก    การอบร้อนครั้งสุดท้าย จะ     มีการผ่านแสง (  การทำให้เย็น )

 

BKS (+SR)  เสร็จสิ้น / คลายความเครียด จาก การเย็นตัวแล้ว  

หลังจาก     กระบวนการอัดเป็นแท่งเย็นในขั้นตอนสุดท้าย  ท่อ จะ ได้รับความเค้น จาก การคลายอะนาอัน LED

 

GBK (+A) แบบเปิด  

หลังจาก     กระบวนการขึ้นรูปเย็นตัวสุดท้าย  ท่อ จะ เป็นหลอมรวม ใน   บรรยากาศที่มีการควบคุม

 

NBK (+N) มาตรฐาน  (  เน้น ที่ )

หลังจาก     กระบวนการขึ้นรูปเย็นขั้นสุดท้าย  แล้วหลอด จะ เป็น ANNEALED เหนือ    จุดเปลี่ยนระดับบน ใน   บรรยากาศที่มีการควบคุม

 

 

2   การรักษาพื้นผิว

  ท่อเปลือย ( ไม่ เคลือบผิว ): ความขรุขระ   ของพื้นผิวทั้ง      พื้นผิวด้านในและด้านนอก 1  Ra ความต้องการ  สูงสุดสำหรับ ความต้องการพิเศษ

2  การเคลือบพื้นผิว

 a.  สังกะสีสีเงิน

 B.  เคลือบสังกะสีสีเหลือง

 c.   เคลือบสีเขียวมะกอก

 ความหนาของชั้น : 8 ม ,   การทดสอบการฉีดพ่นเกลือ : 48-150 ชั่วโมง

3   Black ฟอสเฟต

 

3  แอปพลิเคชัน

1  ยานยนต์

 A.   สายฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง / หัวพ่น

 b. ท่อ CNG (   แก๊สธรรมชาติอัด ) -- แรงดันระเบิด : 1307 บาร์  แรงดันขณะทำงาน : ประมาณ  350bar

c.  ระบบเกียร์ขับเคลื่อน :   ส่วนประกอบแกนพวงมาลัย

 D.  เพลาเฟือง ,  เบรคมือ ,  เพลาหน้า  , อุปกรณ์กำเนิดก๊าซสำหรับถุงลมนิรภัย  , อุปกรณ์ช่วยการทรงตัว ,   ตัวยึดที่นั่ง   , เพลาขับล้อหน้า

2  ฟิลด์ไฮดรอลิก

A.  วงจรไฮดรอลิค (HPF)  สายนิวแมติก และ  ระบบกันสะเทือนด้วยไฮดรอลิค  

B.  กระบอกสูบไฮดรอลิค (HPF)

 

คุณสมบัติทางกลที่อุณหภูมิห้อง
เงื่อนไขการส่ง	BK		bkW		GBK		NBK
เกรดเหล็ก	RM MPa ( ขั้นต่ำ )	% ( ต่ำสุด )	RM MPa. ( ต่ำสุด )	% ( ต่ำสุด )	RM MPa. ( ต่ำสุด )	% ( ต่ำสุด )	RM MPa. ( ต่ำสุด )	แรงดันอ้างอิง MPa ( ต่ำสุด )	% ( ต่ำสุด )
St30Al หรือ E215	430	8	380	12	280	30	290 ถึง 430	215	30
สโต 35 หรือ E235	480	6	420	10	315	25	340 ถึง 480	235	25
St45 หรือ E255	580	5	520	8	390	21	440 ถึง 570	255	21
ก้าน 52 หรือ E355	640	4	580	7	450	22	490 ถึง 630