ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
| คุณภาพ | การเปลี่ยนทดแทนเดิมหรือหลังการขาย ( มีทั้งสองอย่าง ) |
| แพ็คเกจ | กล่องกระดาษ |
| ค | 1 ชิ้น |
| การชำระเงิน | T/T, West Union Pay, MoneyGram |
| เวลาส่งมอบ | จ่ายภายหลัง 3-8 วันทำการ |
- ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง -
นอกเหนือจากการจัดหาดังกล่าวเรายังจัดหาผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องด้านล่างนี้ด้วย
| CYL บล็อคและ ส่วนประกอบ | หมายเลขชิ้นส่วน | จำนวน | องค์ประกอบของกระบอกสูบ | หมายเลขชิ้นส่วน | จำนวน | |
| ( ต่อ ) | ||||||
| เสื้อสูบ | 1 N3576 | 1 | ก่อนการเผาไหม้ ( อัตราส่วนส่วนประกอบ 175 : 1 เปรียบเทียบ ) | |||
| ปลอก , เพลาลูกเบี้ยว | 9M5477 | 1 | ( พร้อมด้วยฮีทปลั๊ก , 17 เส้นผ่านศูนย์กลางขา ) | |||
| ปลอก , เพลาลูกเบี้ยว | 7M4046 | 4 | ||||
| ชุดกระบอกสูบ | 8S4636 | 6 | ||||
| s/No - Industrial | ตัวลูกสูบ | 9N5250 | 6 | |||
| 23C740 - 23C2001 | สลักลูกสูบ | 7N9805 | 6 | |||
| ตัวยึดหมุดลูกสูบ | 1S9543 | 12 | ||||
| s/No - ยานพาหนะ | ชุดแหวนลูกสูบ | 9S3068 | 6 | |||
| 3N1-Up 49V1-Up | ปลอกสูบ | 110-5800 | 6 | |||
| ชุดซีล , ปลอกสูบ | 5P8768 | 6 | ||||
| การเผาไหม้ล่วงหน้า ( หัวเสียบ Ni แบบเดี่ยว ) | ||||||
| ( ไม่มีปลั๊กความร้อน , 15 หรือไม่ เส้นผ่านศูนย์กลางขา ) | s/No - ยานพาหนะ | |||||
| 1AF1-Up 8TD1-Up 8Z1-Up 13Z1-Up | ||||||
| ชุดกระบอกสูบ | 8S4635 | 6 | ||||
| ตัวลูกสูบ | 8N3180 | 6 | s/No - Industrial | |||
| สลักลูกสูบ | 7N9804 | 6 | 5GZ1-Up 7JB1-Up 64Z1-Up | |||
| ตัวยึดหมุดลูกสูบ | 9H4015 | 12 | ||||
| ชุดแหวนลูกสูบ | 9S3068 | 6 | s/No - Marine | |||
| ปลอกสูบ | 110-5800 | 6 | 1RS1-Up 884Z1-Up | |||
| ชุดซีล , ปลอกสูบ | 5P8768 | 6 | ||||
| S-No - รถบรรทุก | ||||||
| การเผาไหม้ล่วงหน้า ( แผ่นแทรก Ni คู่ ) | 5KD1-Up 63Z1-Up | |||||
| ( ไม่มีปลั๊กความร้อน , 15 หรือไม่ เส้นผ่านศูนย์กลางขา ) | ||||||
| s/No - ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | ||||||
| ชุดกระบอกสูบ | 9S8914 | 6 | 2AJ1-Up 2TM1-Up 5JC1-Up 8JJ1-Up | |||
| ตัวลูกสูบ | 8N3182 | 6 | 8NS1-Up 9DS1-Up 9NR1-Up 85Z1-Up | |||
| สลักลูกสูบ | 7N9804 | 6 | ||||
| ตัวยึดหมุดลูกสูบ | 9H4015 | 12 | ไดเรคอินเจคชั่น ( อัตราส่วน 1 : 175 coma) | |||
| ชุดแหวนลูกสูบ | 9S3068 | 6 | ( แหวน Keystone ) | |||
| ปลอกสูบ | 110-5800 | 6 | ( พร้อม 1 8 หรือไม่ แหวนควบคุมน้ำมันแบบหนา ) | |||
| ชุดซีล , ปลอกสูบ | 5P8768 | 6 | ชุดกระบอกสูบ | KM8914 | 6 | |
| ตัวลูกสูบ | 129-0338 | 6 | ||||
| s/No - ยานพาหนะ | สลักลูกสูบ | 7N9805 | 6 | |||
| 3N1-Up 49V1-Up | ตัวยึดหมุดลูกสูบ | 1S9543 | 12 | |||
| ชุดแหวนลูกสูบ | 2W1709 | 6 | ||||
| s/No - Industrial | ปลอกสูบ | 110-5800 | 6 | |||
| 66D8891-Up, 4WB1-Up | ชุดซีล , ปลอกสูบ | 5P8768 | 6 | |||
| s/No - Marine | กลุ่มลูกสูบทดแทนสำหรับด้านบน | |||||
| 67D1103-Up | ใช้ 1 4 หรือไม่ หนา | |||||
| แหวนควบคุมน้ำมัน | ||||||
| S-No - รถบรรทุก | ||||||
| 76R0371-UP | ไดเรคอินเจคชั่น ( อัตราส่วน 1 : 175 coma) | |||||
| ( แหวน Keystone ) | ||||||
| S-No - Genset | ( พร้อม 1 4 หรือไม่ แหวนควบคุมน้ำมันแบบหนา ) | |||||
| 7HB1-Up | ชุดกระบอกสูบ | KM4262 | 6 | |||
| ตัวลูกสูบ | 165-4262 | 6 | ||||
| สลักลูกสูบ | 7N9805 | 6 | ||||
| ตัวยึดหมุดลูกสูบ | 1S9543 | 12 | ||||
| ชุดแหวนลูกสูบ | 211-4321 | 6 | ||||
| ปลอกสูบ | 110-5800 | 6 | ||||
| ชุดซีล , ปลอกสูบ | 5P8768 | 6 | ||||
| องค์ประกอบฝาสูบ | หมายเลขชิ้นส่วน | จำนวน | เพลาข้อเหวี่ยงและ ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง | หมายเลขชิ้นส่วน | |
| ( เครื่องยนต์ก่อนการเผาไหม้ ) | |||||
| ฝาสูบ | 8N1187 | 1 | เพลาข้อเหวี่ยง | 2 W7458 | |
| วาล์ว , ทางเข้า ( ไม่ใช่เทอร์โบ ) | 5S6452 | 6 | เพลาข้อเหวี่ยง (S/ ไม่มี 7RJ1-Up 9TL1-Up | 2 W7458 | |
| วาล์ว , ไอเสีย ( ไม่ใช่เทอร์โบ ) | 5S6449 | 6 | ซีล , ด้านหน้าน้ำมัน | 5S9021 | |
| วาล์ว , ทางเข้า (Turbo) | 2 W2621 | 6 | ซีล , OS ด้านหน้าน้ำมัน | 5S6296 | |
| วาล์วไอเสีย (Turbo) | 8N0875 | 6 | ปลอก , ด้านหน้า , ซีล | 2P3859 | |
| ล็อกวาล์วครึ่ง | 2A4429 | 24 | กลุ่มซีลพร้อมปลอก | 9Y9895 | |
| แทรก , ทางเข้าบ่าวาล์ว (Std) | 5S7218 | 6 | |||
| แหวน , ไอเสียที่นั่งวาล์ว ( มาตรฐาน ) | 1W5321 | 6 | ซีล , ด้านหลังน้ำมัน ( มาตรฐาน ) | 5S9022 | |
| ปลอกวาล์วทางเข้าและ วาล์วแรงดัน | 148-7425 | 12 | ซีล , ด้านหลังน้ำมัน (O.S..) | 9S3111 | |
| คอยล์หมุน ( รวมถึงโล่ ) | 8N7782 | 12 | ซีล , น้ำมันด้านหลัง O.S. สองลิป ) | 7C4297 | |
| อุปกรณ์ป้องกัน , ปลอกวาล์ว | 6N7174 | 12 | ปลอก , ซีลด้านหลัง | 2P3858 | |
| สปริงทางเข้าและ วาล์วแรงดัน | 7S7144 | 12 | กลุ่มซีลพร้อมปลอก | 4 วา 0452 | |
| ดันก้าน | 5S55918 | 12 | แบริ่งหลัก (Std) | 232-3233 | |
| เครื่องยกหูโทรศัพท์ | 7S3161 | 12 | แบริ่งหลัก (4?? 010 | 8N8225 | |
| แบริ่งหลัก (4?? 020 | 8N8226 | ||||
| ห้องก่อนการเผาไหม้ | 8S3970 | 6 | แบริ่งหลัก (4?? 030 | 8N8227 | |
| ซีลโอริง , ห้อง | 7S3206 | 6 | แบริ่งหลัก (4?? 040 | 232 3233/040 | |
| ปะเก็น , ห้อง (492 มม .) | 5M2667 | 6 | แบริ่งหลัก (4?? 050 | 232 3233/050 | |
| ปะเก็น , ห้อง (570 มม .) | 2S8959 | 6 | |||
| ปะเก็น , ห้อง (69 มม .) | 2S8960 | 6 | แหวนรอง 185 (.?? | 6N8940 | |
| แหวนรอง 214 (.?? | 100-3652 | ||||
| ผู้กำกับ , ธาตุน้ำ | 1 ช่วงระยะเวลาการใช้งาน 2 | 18 | แหวนรอง 232 (.?? | 9S3037 | |
| แบริ่งก้านสูบ ( มาตรฐานแบบฝัง ) | 8N8220 | ||||
| องค์ประกอบฝาสูบ ( เครื่องยนต์แบบไดเรคอินเจคชั่น ) | หมายเลขชิ้นส่วน | จำนวน | แบริ่งก้านสูบ ( Std ไม่มีส่วนเว้า ) แบริ่งก้านสูบ )? 020 แบริ่งก้านสูบ )? 010 | 4W57398N82228N8221 | |
| ฝาสูบ | 8N6796 | 1 | แบริ่งก้านสูบ )? 030 | 8N8223 | |
| วาล์ว , ทางเข้า | 100-7860 | 6 | แบริ่งก้านสูบ )? 040 | 8N8220/040 | |
| วาล์วไอเสีย | 148-7455 | 6 | แบริ่งก้านสูบ )? 050 | 8N8220/050 | |
| ล็อกวาล์วครึ่ง | 2A4429 | 16 | |||
| แทรก , ทางเข้าบ่าวาล์ว (Std) | 107-0268 | 6 | ลูกปืนสไลด์บนเพลาเกลี้ยง ( ตรง ) ( ตรง 15 หรือไม่ ( เส้นผ่านศูนย์กลาง ) | 8N0702 | |
| แหวน , ไอเสียที่นั่งวาล์ว ( มาตรฐาน ) | 107-0265 | 6 | ( สำหรับเสาแบบเดิมแบบตรง 5S6360) | ||
| ปลอกวาล์วทางเข้าและ วาล์วแรงดัน | 148-7425 | 12 | |||
| คอยล์หมุน ( รวมถึงโล่ ) | 1 วา 5300 | 12 | มือสังหาร ConRod ( เรียกกำลัง 15 ใช่ไหม ( เข็ม ) | 8N1984 | |
| อุปกรณ์ป้องกัน , ปลอกวาล์ว | 6N7174 | 12 | ปลอกก้านสูบ ( เรียว ) | 8N1985 | |
| สปริงทางเข้าและ วาล์วแรงดัน | 7S7144 | 12 | สลัก , ล็อคก้าน | 1P9956 | |
| น็อต , ConRod | 5S6348 | ||||
| ดันก้าน | 5S55918 | 12 | |||
| เครื่องยกหูโทรศัพท์ | 7S3161 | 12 | ลูกปืนสไลด์บนเพลาเกลี้ยง ( ตรง ) ( ตรง 17 หรือไม่ ( เส้นผ่านศูนย์กลาง ) | 8N0703 | |
| ( สำหรับก้านร้อยสายพานแบบตรงสไตล์เก่า 5S2793) | |||||
| ซีล , น้ำ | 9Y1798 | 18 | |||
| แหวนซีล O | 3S5496 | 1 | มือสังหาร ConRod ( เรียกกำลัง 17 ใช่ไหม ( เข็ม ) | 8N1721 | |
| ซีล , น้ำ | 7N8018 | 6 | ปลอกก้านสูบ ( เรียว ) | 8N1849 | |
| สลัก , ล็อคก้าน | 1P9956 | ||||
| ( เครื่องยนต์ระบบฉีดตรง S/No 7RJ1-Up 9TL1-Up ) | น็อต , ConRod | 5S6348 | |||
| ( ตามที่อยู่ก่อนหน้ายกเว้นส่วนด้านล่าง ) | |||||
| ฝาสูบ | 133-6996 | 1 | |||
| ปลอกวาล์วทางเข้าและ วาล์วแรงดัน | 162-1589 | 12 | |||
| ผู้กำกับ , ธาตุน้ำ | 1 ช่วงระยะเวลาการใช้งาน 2 | 18 | |||
| ก้านดัน ( ทางเข้า ) | 5S55918 | 6 | |||
| ก้านดัน ( ไอเสีย ) | 118-9719 | 6 | |||
| เครื่องยกหูโทรศัพท์ | 161-7299 | 8 | |||
| เพลาลูกเบี้ยวและ ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง | หมายเลขชิ้นส่วน | จำนวน | ระบบระบายความร้อน | หมายเลขชิ้นส่วน | จำนวน |
| ชุดเพลาลูกเบี้ยว ( รวมลูกกระทุ้ง ) | 4P2942 | 1 | เทอร์โมสตัท | 111-8010 | 1 |
| เพลาลูกเบี้ยว | 7E9980 | 1 | |||
| เพลาลูกเบี้ยว (7RJ1-Up 9TL1-Up ) | 107-3565 | 1 | ปั๊มน้ำ Assy (2P0661/7N5908) | 172-7766 | 1 |
| มือสังหารปั๊มน้ำ (2P0662/7N5909) | 172-7767 | 1 | |||
| ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง | หมายเลขชิ้นส่วน | จำนวน | แกนระบบระบายความร้อนน้ำมัน ( เครื่องยนต์ ) | 7N0110 | 1 |
| แกนระบบระบายความร้อนน้ำมัน ( เครื่องยนต์ ) | 7N0165 | 1 | |||
| แกนระบบระบายความร้อนน้ำมัน ( เครื่องยนต์ ) | 7N3521 | 1 | |||
| กลุ่มบริการวาล์ว (PC, ไม่ใช่ TURBO) | 8M1584 | 6 | |||
| กลุ่มบริการวาล์ว (PC, TURBO) | 8N8796 | 6 | แกนระบบระบายความร้อนน้ำมัน ( เกียร์ ) | 4W7188 | 1 |
| แกนระบบระบายความร้อนน้ำมัน ( เกียร์ ) | 2W9978 | 1 | |||
| หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (DI) | 7N049 | 6 | แกนระบบระบายความร้อนน้ำมัน ( เกียร์ ) | 7N0128 | 1 |
| หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (DI) | 8N7003 | 6 | แกนระบบระบายความร้อนน้ำมัน ( เกียร์ ) | 4W5363 | 1 |
| หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (DI) | 8N7005 | 6 | |||
| ตัวดูดและ กระบอกสูบ | 6N7527 | 6 | เฟืองแหวน | หมายเลขชิ้นส่วน | จำนวน |
| ตัวดูดและ กระบอกสูบ | 9H5797 | 6 | |||
| ตัวดูดและ กระบอกสูบ | 1W6541 | 6 | |||
| เฟืองแหวน , ฟลายวีล | 7N9145 | 1 | |||
| ปั๊มส่งน้ำมันเชื้อเพลิง | 4N4864 | 1 | |||
| ปั๊มส่งน้ำมันเชื้อเพลิง | 1 กว้าง 1695 | 1 | |||
| ปั๊มล่อน้ำมันเชื้อเพลิง | 9H2256 | 1 | คอมเพรสเซอร์ | หมายเลขชิ้นส่วน | จำนวน |
| ปั๊มล่อน้ำมันเชื้อเพลิง | 105-2508 | 1 | |||
| เพลาลูกเบี้ยว , ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | 4N4313 | 1 | เพลาข้อเหวี่ยง , คอมเพรสเซอร์ | 4P2974 | 1 |
| ชุดปะเก็นและ ปะเก็นที่เกี่ยวข้อง | หมายเลขชิ้นส่วน | จำนวน | |||
| หัวเผา | หมายเลขชิ้นส่วน | จำนวน | |||
| ชุดปะเก็นตัวบน | KMP-0014-K1DI 3306 | 1 | |||
| การประกอบลีด | 7N9636 | 1 | ชุดปะเก็นตัวบน | KMP-00-1 K1PC 3306 เครื่อง | 1 |
| หัวเผา , 12V | 3T9561 | 6 | ชุดปะเก็น , ด้านล่าง | KMP 3306 | 1 |
| หัวเผา , 24 โวลต์ | 3T9562 | 6 | ปะเก็น , ฝาสูบ ( ไม่มีสเปเซอร์ ) | 6N7263 | 1 |
| ปะเก็น , ฝาสูบ ( สเปเซอร์ ) | 111-8015 | 1 | |||
| ชิม , เพลทสเปเซอร์ | 7W7546 | 1 | |||
| ระบบหล่อลื่น | หมายเลขชิ้นส่วน | จำนวน | ปะเก็น , ฝาครอบโยก | 8S1605 | 1 |
| ปะเก็นอ่างน้ำมัน | 169-4199 | 1 | |||
| ปั๊มน้ำมัน | 6I1343 | 1 | |||
| ปั๊มน้ำมัน | 6I1346 | 1 |
- โปรไฟล์บริษัท -
ความเชี่ยวชาญในการให้บริการชิ้นส่วนเครื่องยนต์เดิมและชิ้นส่วนทดแทน ผลิตภัณฑ์ IT ถูกสะท้อนผ่านคุณภาพและอายุการใช้งานยาวนานของอะไหล่ของเรา เรา เน้นที่ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ดีเซล เช่น หัวฉีด , ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง , เซ็นเซอร์ ( เซ็นเซอร์แรงดัน , เซ็นเซอร์ความเร็ว ...), ลูกสูบ , แหวนลูกสูบ , ชุดปลอกแบริ่งหลักและแบริ่งก้านสูบปลอกชุดปะเก็นชุดวาล์วเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวฝาสูบและเสื้อสูบปั๊มน้ำปั๊มน้ำมัน .... ดังนั้นเราจึงไม่ทำชิ้นส่วนอื่นๆที่มีขนาดเล็กหรือไม่ใช่ชิ้นส่วนสำคัญสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล
ช่วงของชิ้นส่วนทดแทนเหมาะสำหรับรุ่นต่อไปนี้ :
3054 3056 3064 3066 3114 3116 3126 3204 3206 3208 3406 3408 3412 3508 3512
C6.4 C6.6 C9 C11 C12 C15 C18
4b 3.3 NH220 ISB QSC 4B 3.9 NT855 ISC 6B 5.9 K19 ISD QSL 6C 8.3 K38 ISF QSM
L10 K50 M11 ISM QSX N14 QSB
403 404 1003 1004 1006 1103 1104 1106
4D95 SA6D102 S6D110 S4D130 S6D155 S4D95 SA6D102 SA6D110 S6D140 SA6D155 6D95 4D105 SA6D114 SA6D140 S6D170 S6D95 6D95 SA6D114 SAA6D114 SA6D140 SA6D140 SA6D170 SA6D95 S6D105 6D125 SDA6D140 SA6D170E S4102 S6D108 S125SA12V140 NH220-C1 SAA41D02 SA6D108 SA6D125 SAA12V140 NTA8FF-04 1 S6AE108 SA6D6D125 S4155
- การชำระเงินตามคำสั่งซื้อบางรายการของเรา -
- ติดต่อเรา -
บริษัท Huei Kingland Industrial Co., Ltd.
เพิ่ม : ห้องพัก 1903 อาคารแบบตึกวูโจเลขที่ 409 ถนน Fazha Avenue, เขต Jiangan
เมืองอู่ฮั่น , มณฑลหูเป่ยประเทศจีน ( โพสต์รหัส 430024
หากคุณสนใจในผลิตภัณฑ์เครื่องยนต์ดีเซลของเรา Genune หรือหัวสูบ Caterpillar 3306 NN1187 1187 โปรดติดต่อเราเราจะให้บริการคุณภายใน 24 ชั่วโมง
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
