การรับรอง: | CCC, ISO 9001 |
---|---|
คอมโพเนนต์มาตรฐาน: | คอมโพเนนต์มาตรฐาน |
เทคนิค: | การหล่อ |
วัสดุ: | Steel |
พิมพ์: | Main Bearing |
ใช้สำหรับ: | รถบรรทุกเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถขุดเรือ |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
คุณภาพ | การเปลี่ยนทดแทนเดิมหรือหลังการขาย ( มีทั้งสองอย่าง ) |
แพ็คเกจ | กล่องกระดาษ |
ค | 1 ชิ้น |
การชำระเงิน | T/T, West Union Pay, MoneyGram |
เวลาส่งมอบ | จ่ายภายหลัง 3-8 วันทำการ |
- ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง -
นอกเหนือจากการจัดหาดังกล่าวเรายังจัดหาผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้องด้านล่างนี้ด้วย
CYL บล็อคและ ส่วนประกอบ | หมายเลขชิ้นส่วน | จำนวน | องค์ประกอบของกระบอกสูบ | หมายเลขชิ้นส่วน | จำนวน | |
( ต่อ ) | ||||||
เสื้อสูบ | 1 N3576 | 1 | ก่อนการเผาไหม้ ( อัตราส่วนส่วนประกอบ 175 : 1 เปรียบเทียบ ) | |||
ปลอก , เพลาลูกเบี้ยว | 9M5477 | 1 | ( พร้อมด้วยฮีทปลั๊ก , 17 เส้นผ่านศูนย์กลางขา ) | |||
ปลอก , เพลาลูกเบี้ยว | 7M4046 | 4 | ||||
ชุดกระบอกสูบ | 8S4636 | 6 | ||||
s/No - Industrial | ตัวลูกสูบ | 9N5250 | 6 | |||
23C740 - 23C2001 | สลักลูกสูบ | 7N9805 | 6 | |||
ตัวยึดหมุดลูกสูบ | 1S9543 | 12 | ||||
s/No - ยานพาหนะ | ชุดแหวนลูกสูบ | 9S3068 | 6 | |||
3N1-Up 49V1-Up | ปลอกสูบ | 110-5800 | 6 | |||
ชุดซีล , ปลอกสูบ | 5P8768 | 6 | ||||
การเผาไหม้ล่วงหน้า ( หัวเสียบ Ni แบบเดี่ยว ) | ||||||
( ไม่มีปลั๊กความร้อน , 15 หรือไม่ เส้นผ่านศูนย์กลางขา ) | s/No - ยานพาหนะ | |||||
1AF1-Up 8TD1-Up 8Z1-Up 13Z1-Up | ||||||
ชุดกระบอกสูบ | 8S4635 | 6 | ||||
ตัวลูกสูบ | 8N3180 | 6 | s/No - Industrial | |||
สลักลูกสูบ | 7N9804 | 6 | 5GZ1-Up 7JB1-Up 64Z1-Up | |||
ตัวยึดหมุดลูกสูบ | 9H4015 | 12 | ||||
ชุดแหวนลูกสูบ | 9S3068 | 6 | s/No - Marine | |||
ปลอกสูบ | 110-5800 | 6 | 1RS1-Up 884Z1-Up | |||
ชุดซีล , ปลอกสูบ | 5P8768 | 6 | ||||
S-No - รถบรรทุก | ||||||
การเผาไหม้ล่วงหน้า ( แผ่นแทรก Ni คู่ ) | 5KD1-Up 63Z1-Up | |||||
( ไม่มีปลั๊กความร้อน , 15 หรือไม่ เส้นผ่านศูนย์กลางขา ) | ||||||
s/No - ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | ||||||
ชุดกระบอกสูบ | 9S8914 | 6 | 2AJ1-Up 2TM1-Up 5JC1-Up 8JJ1-Up | |||
ตัวลูกสูบ | 8N3182 | 6 | 8NS1-Up 9DS1-Up 9NR1-Up 85Z1-Up | |||
สลักลูกสูบ | 7N9804 | 6 | ||||
ตัวยึดหมุดลูกสูบ | 9H4015 | 12 | ไดเรคอินเจคชั่น ( อัตราส่วน 1 : 175 coma) | |||
ชุดแหวนลูกสูบ | 9S3068 | 6 | ( แหวน Keystone ) | |||
ปลอกสูบ | 110-5800 | 6 | ( พร้อม 1 8 หรือไม่ แหวนควบคุมน้ำมันแบบหนา ) | |||
ชุดซีล , ปลอกสูบ | 5P8768 | 6 | ชุดกระบอกสูบ | KM8914 | 6 | |
ตัวลูกสูบ | 129-0338 | 6 | ||||
s/No - ยานพาหนะ | สลักลูกสูบ | 7N9805 | 6 | |||
3N1-Up 49V1-Up | ตัวยึดหมุดลูกสูบ | 1S9543 | 12 | |||
ชุดแหวนลูกสูบ | 2W1709 | 6 | ||||
s/No - Industrial | ปลอกสูบ | 110-5800 | 6 | |||
66D8891-Up, 4WB1-Up | ชุดซีล , ปลอกสูบ | 5P8768 | 6 | |||
s/No - Marine | กลุ่มลูกสูบทดแทนสำหรับด้านบน | |||||
67D1103-Up | ใช้ 1 4 หรือไม่ หนา | |||||
แหวนควบคุมน้ำมัน | ||||||
S-No - รถบรรทุก | ||||||
76R0371-UP | ไดเรคอินเจคชั่น ( อัตราส่วน 1 : 175 coma) | |||||
( แหวน Keystone ) | ||||||
S-No - Genset | ( พร้อม 1 4 หรือไม่ แหวนควบคุมน้ำมันแบบหนา ) | |||||
7HB1-Up | ชุดกระบอกสูบ | KM4262 | 6 | |||
ตัวลูกสูบ | 165-4262 | 6 | ||||
สลักลูกสูบ | 7N9805 | 6 | ||||
ตัวยึดหมุดลูกสูบ | 1S9543 | 12 | ||||
ชุดแหวนลูกสูบ | 211-4321 | 6 | ||||
ปลอกสูบ | 110-5800 | 6 | ||||
ชุดซีล , ปลอกสูบ | 5P8768 | 6 |
องค์ประกอบฝาสูบ | หมายเลขชิ้นส่วน | จำนวน | เพลาข้อเหวี่ยงและ ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง | หมายเลขชิ้นส่วน | |
( เครื่องยนต์ก่อนการเผาไหม้ ) | |||||
ฝาสูบ | 8N1187 | 1 | เพลาข้อเหวี่ยง | 2 W7458 | |
วาล์ว , ทางเข้า ( ไม่ใช่เทอร์โบ ) | 5S6452 | 6 | เพลาข้อเหวี่ยง (S/ ไม่มี 7RJ1-Up 9TL1-Up | 2 W7458 | |
วาล์ว , ไอเสีย ( ไม่ใช่เทอร์โบ ) | 5S6449 | 6 | ซีล , ด้านหน้าน้ำมัน | 5S9021 | |
วาล์ว , ทางเข้า (Turbo) | 2 W2621 | 6 | ซีล , OS ด้านหน้าน้ำมัน | 5S6296 | |
วาล์วไอเสีย (Turbo) | 8N0875 | 6 | ปลอก , ด้านหน้า , ซีล | 2P3859 | |
ล็อกวาล์วครึ่ง | 2A4429 | 24 | กลุ่มซีลพร้อมปลอก | 9Y9895 | |
แทรก , ทางเข้าบ่าวาล์ว (Std) | 5S7218 | 6 | |||
แหวน , ไอเสียที่นั่งวาล์ว ( มาตรฐาน ) | 1W5321 | 6 | ซีล , ด้านหลังน้ำมัน ( มาตรฐาน ) | 5S9022 | |
ปลอกวาล์วทางเข้าและ วาล์วแรงดัน | 148-7425 | 12 | ซีล , ด้านหลังน้ำมัน (O.S..) | 9S3111 | |
คอยล์หมุน ( รวมถึงโล่ ) | 8N7782 | 12 | ซีล , น้ำมันด้านหลัง O.S. สองลิป ) | 7C4297 | |
อุปกรณ์ป้องกัน , ปลอกวาล์ว | 6N7174 | 12 | ปลอก , ซีลด้านหลัง | 2P3858 | |
สปริงทางเข้าและ วาล์วแรงดัน | 7S7144 | 12 | กลุ่มซีลพร้อมปลอก | 4 วา 0452 | |
ดันก้าน | 5S55918 | 12 | แบริ่งหลัก (Std) | 232-3233 | |
เครื่องยกหูโทรศัพท์ | 7S3161 | 12 | แบริ่งหลัก (4?? 010 | 8N8225 | |
แบริ่งหลัก (4?? 020 | 8N8226 | ||||
ห้องก่อนการเผาไหม้ | 8S3970 | 6 | แบริ่งหลัก (4?? 030 | 8N8227 | |
ซีลโอริง , ห้อง | 7S3206 | 6 | แบริ่งหลัก (4?? 040 | 232 3233/040 | |
ปะเก็น , ห้อง (492 มม .) | 5M2667 | 6 | แบริ่งหลัก (4?? 050 | 232 3233/050 | |
ปะเก็น , ห้อง (570 มม .) | 2S8959 | 6 | |||
ปะเก็น , ห้อง (69 มม .) | 2S8960 | 6 | แหวนรอง 185 (.?? | 6N8940 | |
แหวนรอง 214 (.?? | 100-3652 | ||||
ผู้กำกับ , ธาตุน้ำ | 1 ช่วงระยะเวลาการใช้งาน 2 | 18 | แหวนรอง 232 (.?? | 9S3037 | |
แบริ่งก้านสูบ ( มาตรฐานแบบฝัง ) | 8N8220 | ||||
องค์ประกอบฝาสูบ ( เครื่องยนต์แบบไดเรคอินเจคชั่น ) | หมายเลขชิ้นส่วน | จำนวน | แบริ่งก้านสูบ ( Std ไม่มีส่วนเว้า ) แบริ่งก้านสูบ )? 020 แบริ่งก้านสูบ )? 010 | 4W57398N82228N8221 | |
ฝาสูบ | 8N6796 | 1 | แบริ่งก้านสูบ )? 030 | 8N8223 | |
วาล์ว , ทางเข้า | 100-7860 | 6 | แบริ่งก้านสูบ )? 040 | 8N8220/040 | |
วาล์วไอเสีย | 148-7455 | 6 | แบริ่งก้านสูบ )? 050 | 8N8220/050 | |
ล็อกวาล์วครึ่ง | 2A4429 | 16 | |||
แทรก , ทางเข้าบ่าวาล์ว (Std) | 107-0268 | 6 | ลูกปืนสไลด์บนเพลาเกลี้ยง ( ตรง ) ( ตรง 15 หรือไม่ ( เส้นผ่านศูนย์กลาง ) | 8N0702 | |
แหวน , ไอเสียที่นั่งวาล์ว ( มาตรฐาน ) | 107-0265 | 6 | ( สำหรับเสาแบบเดิมแบบตรง 5S6360) | ||
ปลอกวาล์วทางเข้าและ วาล์วแรงดัน | 148-7425 | 12 | |||
คอยล์หมุน ( รวมถึงโล่ ) | 1 วา 5300 | 12 | มือสังหาร ConRod ( เรียกกำลัง 15 ใช่ไหม ( เข็ม ) | 8N1984 | |
อุปกรณ์ป้องกัน , ปลอกวาล์ว | 6N7174 | 12 | ปลอกก้านสูบ ( เรียว ) | 8N1985 | |
สปริงทางเข้าและ วาล์วแรงดัน | 7S7144 | 12 | สลัก , ล็อคก้าน | 1P9956 | |
น็อต , ConRod | 5S6348 | ||||
ดันก้าน | 5S55918 | 12 | |||
เครื่องยกหูโทรศัพท์ | 7S3161 | 12 | ลูกปืนสไลด์บนเพลาเกลี้ยง ( ตรง ) ( ตรง 17 หรือไม่ ( เส้นผ่านศูนย์กลาง ) | 8N0703 | |
( สำหรับก้านร้อยสายพานแบบตรงสไตล์เก่า 5S2793) | |||||
ซีล , น้ำ | 9Y1798 | 18 | |||
แหวนซีล O | 3S5496 | 1 | มือสังหาร ConRod ( เรียกกำลัง 17 ใช่ไหม ( เข็ม ) | 8N1721 | |
ซีล , น้ำ | 7N8018 | 6 | ปลอกก้านสูบ ( เรียว ) | 8N1849 | |
สลัก , ล็อคก้าน | 1P9956 | ||||
( เครื่องยนต์ระบบฉีดตรง S/No 7RJ1-Up 9TL1-Up ) | น็อต , ConRod | 5S6348 | |||
( ตามที่อยู่ก่อนหน้ายกเว้นส่วนด้านล่าง ) | |||||
ฝาสูบ | 133-6996 | 1 | |||
ปลอกวาล์วทางเข้าและ วาล์วแรงดัน | 162-1589 | 12 | |||
ผู้กำกับ , ธาตุน้ำ | 1 ช่วงระยะเวลาการใช้งาน 2 | 18 | |||
ก้านดัน ( ทางเข้า ) | 5S55918 | 6 | |||
ก้านดัน ( ไอเสีย ) | 118-9719 | 6 | |||
เครื่องยกหูโทรศัพท์ | 161-7299 | 8 |
เพลาลูกเบี้ยวและ ชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้อง | หมายเลขชิ้นส่วน | จำนวน | ระบบระบายความร้อน | หมายเลขชิ้นส่วน | จำนวน |
ชุดเพลาลูกเบี้ยว ( รวมลูกกระทุ้ง ) | 4P2942 | 1 | เทอร์โมสตัท | 111-8010 | 1 |
เพลาลูกเบี้ยว | 7E9980 | 1 | |||
เพลาลูกเบี้ยว (7RJ1-Up 9TL1-Up ) | 107-3565 | 1 | ปั๊มน้ำ Assy (2P0661/7N5908) | 172-7766 | 1 |
มือสังหารปั๊มน้ำ (2P0662/7N5909) | 172-7767 | 1 | |||
ระบบน้ำมันเชื้อเพลิง | หมายเลขชิ้นส่วน | จำนวน | แกนระบบระบายความร้อนน้ำมัน ( เครื่องยนต์ ) | 7N0110 | 1 |
แกนระบบระบายความร้อนน้ำมัน ( เครื่องยนต์ ) | 7N0165 | 1 | |||
แกนระบบระบายความร้อนน้ำมัน ( เครื่องยนต์ ) | 7N3521 | 1 | |||
กลุ่มบริการวาล์ว (PC, ไม่ใช่ TURBO) | 8M1584 | 6 | |||
กลุ่มบริการวาล์ว (PC, TURBO) | 8N8796 | 6 | แกนระบบระบายความร้อนน้ำมัน ( เกียร์ ) | 4W7188 | 1 |
แกนระบบระบายความร้อนน้ำมัน ( เกียร์ ) | 2W9978 | 1 | |||
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (DI) | 7N049 | 6 | แกนระบบระบายความร้อนน้ำมัน ( เกียร์ ) | 7N0128 | 1 |
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (DI) | 8N7003 | 6 | แกนระบบระบายความร้อนน้ำมัน ( เกียร์ ) | 4W5363 | 1 |
หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง (DI) | 8N7005 | 6 | |||
ตัวดูดและ กระบอกสูบ | 6N7527 | 6 | เฟืองแหวน | หมายเลขชิ้นส่วน | จำนวน |
ตัวดูดและ กระบอกสูบ | 9H5797 | 6 | |||
ตัวดูดและ กระบอกสูบ | 1W6541 | 6 | |||
เฟืองแหวน , ฟลายวีล | 7N9145 | 1 | |||
ปั๊มส่งน้ำมันเชื้อเพลิง | 4N4864 | 1 | |||
ปั๊มส่งน้ำมันเชื้อเพลิง | 1 กว้าง 1695 | 1 | |||
ปั๊มล่อน้ำมันเชื้อเพลิง | 9H2256 | 1 | คอมเพรสเซอร์ | หมายเลขชิ้นส่วน | จำนวน |
ปั๊มล่อน้ำมันเชื้อเพลิง | 105-2508 | 1 | |||
เพลาลูกเบี้ยว , ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | 4N4313 | 1 | เพลาข้อเหวี่ยง , คอมเพรสเซอร์ | 4P2974 | 1 |
ชุดปะเก็นและ ปะเก็นที่เกี่ยวข้อง | หมายเลขชิ้นส่วน | จำนวน | |||
หัวเผา | หมายเลขชิ้นส่วน | จำนวน | |||
ชุดปะเก็นตัวบน | KMP-0014-K1DI 3306 | 1 | |||
การประกอบลีด | 7N9636 | 1 | ชุดปะเก็นตัวบน | KMP-00-1 K1PC 3306 เครื่อง | 1 |
หัวเผา , 12V | 3T9561 | 6 | ชุดปะเก็น , ด้านล่าง | KMP 3306 | 1 |
หัวเผา , 24 โวลต์ | 3T9562 | 6 | ปะเก็น , ฝาสูบ ( ไม่มีสเปเซอร์ ) | 6N7263 | 1 |
ปะเก็น , ฝาสูบ ( สเปเซอร์ ) | 111-8015 | 1 | |||
ชิม , เพลทสเปเซอร์ | 7W7546 | 1 | |||
ระบบหล่อลื่น | หมายเลขชิ้นส่วน | จำนวน | ปะเก็น , ฝาครอบโยก | 8S1605 | 1 |
ปะเก็นอ่างน้ำมัน | 169-4199 | 1 | |||
ปั๊มน้ำมัน | 6I1343 | 1 | |||
ปั๊มน้ำมัน | 6I1346 | 1 |
- โปรไฟล์บริษัท -
ความเชี่ยวชาญในการให้บริการชิ้นส่วนเครื่องยนต์เดิมและชิ้นส่วนทดแทน ผลิตภัณฑ์ IT ถูกสะท้อนผ่านคุณภาพและอายุการใช้งานยาวนานของอะไหล่ของเรา เรา เน้นที่ชิ้นส่วนของเครื่องยนต์ดีเซล เช่น หัวฉีด , ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง , เซ็นเซอร์ ( เซ็นเซอร์แรงดัน , เซ็นเซอร์ความเร็ว ...), ลูกสูบ , แหวนลูกสูบ , ชุดปลอกแบริ่งหลักและแบริ่งก้านสูบปลอกชุดปะเก็นชุดวาล์วเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยวฝาสูบและเสื้อสูบปั๊มน้ำปั๊มน้ำมัน .... ดังนั้นเราจึงไม่ทำชิ้นส่วนอื่นๆที่มีขนาดเล็กหรือไม่ใช่ชิ้นส่วนสำคัญสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล
- การชำระเงินตามคำสั่งซื้อบางรายการของเรา -
- ติดต่อเรา -
บริษัท Huei Kingland Industrial Co., Ltd.
เพิ่ม : ห้องพัก 1903 อาคารแบบตึกวูโจเลขที่ 409 ถนน Fazha Avenue, เขต Jiangan
เมืองอู่ฮั่น , มณฑลหูเป่ยประเทศจีน ( โพสต์รหัส 430024
หากคุณสนใจในผลิตภัณฑ์ของเรา - เพลา 3204 3208 ข้อเหวี่ยงแบบมีแบริ่งหลักของ CAT, STD หมายเลข 1W0311 1W0312 โปรดติดต่อเราเราจะให้ข้อเสนอคุณภายใน 24 ชั่วโมง
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ