รถยนต์ไฟฟ้า Xiaopg P5 460e+ Nedc450 ไปต่อรถไฟฟ้า 170 กม ./ ชม ในสต็อก

• ขับรถ: FWD
• ระบบเบรก: ไฟฟ้าแม่เหล็ก
• ความยาว * ความกว้าง * ความสูง: 44.5 มม . * 1820 มม . * 1610 มม
• ฐานล้อ: 2625 มม
• เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวขั้นต่ำ: 10.7 ม
• ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด: 130 มม
• ไม่ใช่ ของรุ่น: xiaopeng p5 460E+
• ฟอร์มการขับรถ: ขับเคลื่อนล้อหน้า
• ชนิดมอเตอร์: แม่เหล็กถาวรเจนเนอเรชั่นที่สองซิงค์กับแม่เหล็กถาวร
• กำลังไฟสูงสุด: 145 ก . โดยใช้ 300n
• ความเร็วสูงสุด: 170 กม ./ ชม
• ประเภทแบตเตอรี่: แบตเตอรี่ Lithium Iron ฟอสเฟอร์
• เครื่องหมายการค้า: KINGBODE
• ที่มา: จีน

คำอธิบายสินค้า

ซึ่งเป็นบริษัทนำร่องส่งออกรถยนต์ที่ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงพาณิชย์จีนโดยทางบริษัทสามารถส่งออกรถยนต์ไฟฟ้าได้โดยตรงจากต่างประเทศ   

และด้วยการดำเนินธุรกิจการค้ารถยนต์ทั่วโลกกว่า 10 ปีฟูเจี้ยนชิงจึงมุ่งเน้นการส่งออกธุรกิจการ ส่งออกรถยนต์เช่นเชอร์สต  ์โกลต , เคเปีย , BYD, ชางแอน , GAC ฯลฯทั่วโลก   เทียนจิน KINDBODE เน้นการนำเข้าธุรกิจ Range Rover จากสหรัฐอเมริกาและ แคนาดา  และ Prado และ การล่องเรือท่องเที่ยวที่ดินฯลฯจากประเทศ GCC มาตั้งแต่ 2014 ปี  

นอกจากนี้เทียนจินยังมุ่งเน้นการนำเข้าธุรกิจซึ่ง Range Rover จากสหรัฐอเมริกาและ แคนาดา  และเรือสำราญท่องเที่ยวที่ ดินฯลฯจากประเทศ GCC มาตั้งแต่ 2014 ปี  โปรดติดต่อเราโดยสมมุติว่าคุณมีคำถามใดๆเกี่ยวกับเรื่องนี้เราจะสามารถช่วยคุณกำจัดปัญหาของคุณได้ขอบคุณ !

พารามิเตอร์ :  

Xiaopengg G3i อัดแน่นด้วยความคิดใหม่ๆและแถบไฟ LED แบบทะลุผ่านเป็นองค์ประกอบมาตรฐานตลอดทั้งซีรี่ส์ รองรับฟังก์ชันภาษาที่ใช้แสงอันชาญฉลาดและสามารถแสดงการเปลี่ยนแปลงของแสงเมื่อเปิด / ล็อครถ Xiaopengg G3i ยังให้ความสำคัญกับการลดแรงต้านลมมากขึ้น ล้ออลูมิเนียมอัลลอยคู่ในสไตล์ลมหมุนผสมผสานกับการออกแบบปิดผนึกขนาดใหญ่พร้อมมือจับประตูแบบใหม่ที่ซ่อนอยู่ซึ่งช่วยลดลมโดยรวมได้อย่างมีประสิทธิภาพ

แผนผังโดยรวมภายในไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากนักและหน้าจอควบคุมกลางเอนตัวเข้าหาตัวผู้ขับขี่สร้างบรรยากาศที่ยอดเยี่ยมซึ่งสะดวกต่อการใช้งานในแต่ละวัน
คอนโซลกลางโดยรวมทำจากวัสดุที่อ่อนนุ่มในขณะที่เพดานและด้านข้างเสารูปตัว A ทำจากวัสดุหนังกลับที่ยืดหยุ่นจัดให้บริการสัมผัสที่ดีเยี่ยม เมื่อเปรียบเทียบกับราคาคุณภาพและประสบการณ์สูงกว่าความคาดหวัง

นักทำประสบการณ์คนเดียวกันนี้มาที่เบาะหลังและนั่งโดยใช้มือข้างหนึ่งและสามนิ้วแตะกัน เนื่องจากการออกแบบ " พื้นที่สำหรับการขโมย " ที่เว้าเข้าที่ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้าที่นั่งด้านหลังจึงไม่ได้ติดตั้งที่พักแขนส่วนกลางหรือที่วางแก้ว ดังนั้นความต้องการในการจัดเก็บผู้โดยสารด้านหลังจึงขึ้นอยู่กับแผงประตูทั้งสองด้านเป็นหลัก ความจุในการจัดเก็บของมือจับประตูด้านหลังใหญ่กว่าเบาะนั่งด้านหน้าอย่างเห็นได้ชัดและสามารถจัดวางสิ่งของต่างๆเช่นโทรศัพท์หน้าจอขนาดใหญ่ได้โดยตรง