ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ :
จากการพัฒนาของรถยนต์อุตสาหกรรมการผลิตรถแทรกเตอร์และอุปกรณ์เหมืองแร่ขนาดใหญ่ขนาดและน้ำหนักของชิ้นส่วนที่ผ่านกระบวนการอบร้อนจึงเพิ่มขึ้น เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการผลิตปริมาณการชุบแข็งของชิ้นส่วนหลักจึงเพิ่มขึ้นและสายการหล่อเย็นอัตโนมัติแบบต่อเนื่องเกิดขึ้นซึ่งนำไปสู่การพัฒนาน้ำมันหล่อเย็นความเร็วสูง น้ำมันหล่อเย็นแบบเร็วคือการชุบน้ำมันหล่อเย็นโดยใช้สารเติมแต่งและความเร็วในการระบายความร้อนเร็วกว่าน้ำมันหล่อเย็นทั่วไป เมื่อชุบน้ำมันหล่อเย็นทั่วไปปัญหาเช่นจุดที่อ่อนนุ่มความแข็งต่ำความลึกในการแข็งตัวที่ต่ำจะเกิดขึ้นในชิ้นงานที่หนาและใหญ่หรือชิ้นงานที่มีความแข็งไม่ดีเสมอ KERUN KR218H น้ำมันหล่อเย็นแบบเร็วสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาข้างต้นและได้ความแข็งสูงถึงพื้นผิวและความลึกในการแข็งตัวที่เพียงพอ
น้ำมันชุบแข็งแบบเร็วของ Kerun มีความสามารถในการระบายความร้อนสูงความเร็วในการระบายความร้อนอุณหภูมิสูงและความเร็วในการเย็นตัวอุณหภูมิต่ำปานกลางซึ่งไม่เพียงทำให้ชิ้นงานมีความแข็งของพื้นผิวที่สูงและสม่ำเสมอและความลึกของชั้นที่แข็งมากพอแต่ยังสามารถควบคุมการเสียรูปที่เกิดจากการชุบแข็งได้ดีกว่า และพื้นผิวของชิ้นงานหลังจากการชุบเย็นทำความสะอาดได้ง่ายด้วยความเสถียรต่อการออกซิเดชันจากความร้อนที่ดีและอายุการใช้งานที่ยาวนาน
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์ :
1 ระยะของแผ่นฟิล์มไอสั้น , ระบายความร้อนอย่างรวดเร็วที่ระดับอุณหภูมิสูงและปานกลางและ มีการระบายความร้อนที่เหมาะสมที่ ระดับอุณหภูมิต่ำ
2 สำหรับชิ้นงานขนาดกลางและขนาดใหญ่ความแข็งของพื้นผิวที่มีความสม่ำเสมอสูงและความลึกที่มากพอสามารถทำให้เกิดการชุบแข็งได้และยังสามารถควบคุมการผิดรูปของชิ้นงานได้เป็นอย่างดีอีกด้วย
3 ความเสถียรต่อการออกซิเดชันจากความร้อนดีมีอายุการใช้งานยาวนาน
4 เสถียรภาพการใช้น้ำมันต่ำและต้นทุนการใช้งานต่ำ
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์ :
รายการ |
KR218H |
วิธีการ |
ความชื้น , ≤ |
0.03 % |
ASTM D6304 |
จุดวาบไฟ ( เปิดถ้วย ), ≥ |
175 ° C |
ASTM D92 |
ความหนืดในการเคลื่อนไหว 40 ° C) |
14-24 มม .2 |
ASTM D7279 |
การกัดกร่อน ( แผ่นทองแดง 100 ° C × 3h) ≤ |
1 |
ASTM D130 |
ค่าความเป็นกรด , ≤ |
0.3 ม .KOH/g |
ASTM D664 |
ความเสถียรต่อการออกซิเดชันจากความร้อน , อัตราส่วนความหนืด , ≤ |
1.25 |
SH/T 0219 |
ประสิทธิภาพการระบายความร้อน อุณหภูมิที่เหมาะสม |
≥680 ° C |
ISO 9950 |
60 ° C, ความเย็นสูงสุดแบบสแตติกอัตราการระบายความร้อนทั่วไป |
105 ° C / วินาที |