ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
คุณลักษณะ :
1 ความแข็งแกร่งและความแข็งแกร่งที่ดี
2 ทนทานต่อความล้าได้ดีเยี่ยมและมีการหล่อลื่นด้วยตัวเอง
3 ทนทานต่อสารเคมีและการกัดกร่อนได้ดี
4 มีคุณสมบัติในการทนต่อเปลวไฟและการแผ่รังสีที่ดีเยี่ยม
5 ประสิทธิภาพของฉนวนไฟฟ้าที่ดี
ข้อดี :
1 การส่งพรอมต์ ;
2 ราคาที่แข่งขันได้
3 การควบคุมคุณภาพที่ดีและสูง ;
ผ่าน 4 SGS/ISO900&RoHS
5 ยอมรับ OEM & ODM
6 ประสบการณ์อันยาวนานในการออกแบบและผลิตผลิตภัณฑ์พลาสติก
7 การวาดภาพแบบ 2 มิติ 3 มิติหรือตัวอย่างของลูกค้าเป็นสิ่งที่ต้อนรับได้
คำสั่งโครงสร้างชิ้นส่วนอะไหล่หลักของคอมเพรสเซอร์
ชิ้นส่วนพื้นฐานได้แก่ห้องข้อเหวี่ยงเพลาข้อเหวี่ยงก้านสูบกากบาทบทบาทของอุปกรณ์คือการเชื่อมต่อฐานและชิ้นส่วนกระบอกสูบและกำลังส่ง
ประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์ลูกสูบแบบลูกสูบมักจะ ขึ้นอยู่กับกรองดูดวาล์วดูดและปล่อยและ แหวนลูกสูบ ดังนั้นจึงต้องมีการดูแลอย่างใกล้ชิด
ชิ้นส่วนที่กล่าวถึงข้างต้น โดยเฉพาะวาล์วต้องมีการตรวจสอบและการบำรุงรักษาเป็นระยะ
ก้านสูบ
ก้านสูบจะถูกแบ่งออกเป็นสองส่วนคือตัวก้านสูบและฝาครอบบุชส่วนท้ายขนาดใหญ่ของก้านสูบซึ่งเชื่อมต่อกันเป็นทั้งชุดด้วยสลักแรงดึงสองตัว บุชปลายก้านสูบเป็นชนิดแยก วัสดุของบุชย้อนกลับเป็นเหล็กคาร์บอน พื้นผิวบุชเป็นโลหะผสมลูกปืน ปลายทั้งสองด้านจะถูกส่งไปด้านข้างเพื่อการกำหนดตำแหน่งแกน พื้นผิวด้านในของรูปลายขนาดใหญ่ถูกติดตั้งด้วยหมุดทรงกระบอกซึ่งใช้สำหรับการวางตำแหน่งรัศมีของบุชขนาดใหญ่เพื่อป้องกันไม่ให้ Bush หมุน ก้านสูบปลายด้านเล็กและบุชปลายด้านเล็กเป็นชนิดที่รวมอยู่ด้วยและวัสดุบุชจะเป็นทองแดงของดีบุก รูสกรูที่ฝาครอบส่วนท้ายขนาดใหญ่ของก้านสูบใช้สำหรับยกเมื่อถอดแยกและควรถอดสลักห่วงออกหลังจากประกอบเสร็จ
ก้านสูบจะถูกเจาะด้วยรูน้ำมันตามทิศทางแกนของตัวก้านและเชื่อมต่อกับร่องแหวนหลังของบุชขนาดใหญ่และบุชขนาดเล็ก น้ำมันหล่อลื่นสามารถเป็นได้
หล่อลื่นผ่านร่องแหวนและรูน้ำมันแนวรัศมีบนแบริ่งแพดเพื่อรับรู้การหล่อลื่นหมุดกากบาทและหมุดข้อเหวี่ยง
เพื่อให้มั่นใจว่าการส่งผ่านโหลดสลับจะปลอดภัยและเชื่อถือได้สลักก้านสูบจะต้องมีแรงในการขันล่วงหน้าเพียงพอ แรงในการขันล่วงหน้าได้รับการรับประกันโดยการยืดหลังจากขันโบลต์ก้านสูบแล้ว ภายใต้แรงดันเริ่มต้นที่กำหนดไว้การยืดตัวจะเท่ากับ 0.65 ± 0.05 มม . เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของปลอกเพลาต้องถูกบีบอัดอย่างแน่นหนาด้วยก้านเชื่อมต่อและจะต้องติดตั้งอย่างแน่นหนา
ก้านสูบและฝาครอบบุชขนาดใหญ่ทำจากเหล็กคาร์บอนคุณภาพสูงและสลักก้านสูบทำจากเหล็กโครงสร้างอัลลอย
รูสกรูที่ฝาครอบส่วนท้ายขนาดใหญ่ของก้านสูบใช้สำหรับยกเมื่อถอดแยกและควรถอดสลักห่วงออกหลังจากประกอบเสร็จ
อุปกรณ์ยึดไฮดรอลิกหัวกากบาท
อุปกรณ์เชื่อมต่อและยึดไฮดรอลิคใช้สำหรับการเชื่อมต่อก้านลูกสูบและตัวถังหัวลูกสูบซึ่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยอุปกรณ์เชื่อมต่อและอุปกรณ์ขันยึด
หลักการ : หลังจากเชื่อมต่อก้านลูกสูบและหัวไขน้ำแบบคลายโดยการเชื่อมต่ออุปกรณ์ขันยึดฉีดน้ำมันแรงดัน 150MPa เข้าไปในตัวแรงดันของอุปกรณ์ขันน็อตด้วยเครื่องมือสุ่มของปั๊มน้ำมันแรงดันสูงแบบแมนนวล โดยการใช้คุณสมบัติที่บีบอัดไม่ได้ของของเหลวดันลูกสูบออกไปดันปลายก้านลูกสูบเพื่อสร้างการเสียรูปจากแรงดึงที่ยืดหยุ่นแล้วล็อคน็อตล็อคปล่อยแรงดันน้ำมันเพื่อให้ได้แรงขันที่จำเป็นในการเชื่อมต่อ
กระบอกสูบเชื่อมต่อ
กระบอกสูบเชื่อมต่อเป็นโครงสร้างทรงกระบอกที่ทำจากเหล็กหล่อ มีห้องเดี่ยวและห้องคู่อยู่สองประเภท สำหรับการบีบอัดสื่อที่ติดไฟง่ายระเบิดหรือเป็นพิษให้ใช้ชนิดช่องคู่ ปะเก็นยางกันรั่วซึมกลางติดตั้งอยู่ที่ช่องกลาง ซึ่งใช้เพื่อป้องกันก๊าซที่รั่วไหลจากกระบอกสูบเข้าไปในคอมเพรสเซอร์ แต่ละห้องจะมีช่องระบายที่ด้านบนและวาล์วระบายที่
ด้านล่าง ห้องด้านกระบอกสูบมีการเติมไนโตรเจนการรั่วไหลการกลับสู่สภาวะปกติหน้าแปลนและข้อต่อการเชื่อมต่อน้ำหล่อเย็นตามที่จำเป็นสำหรับการเชื่อมต่อกับท่อส่งภายนอก : ก๊าซรั่วของปะเก็นหลักและก๊าซรั่วของตัวถังส่วนกลางที่มีขนาดสั้นสามารถระบายไปยังบริเวณที่ปลอดภัยผ่านท่อส่งภายนอกได้ ก๊าซไนโตรเจนในร่างกายช่วงกลางยาวสามารถทดแทนได้อย่างต่อเนื่องด้วยท่อส่งภายนอก ไม่มีการปิดผนึกขั้นกลางและพอร์ตเติมไนโตรเจนสำหรับกระบอกสูบเชื่อมต่อหนึ่งห้องและอีกอินเตอร์เฟซหนึ่งถูกตั้งค่าตามต้องการ
ทรงกระบอก
กระบอกสูบส่วนใหญ่จะประกอบด้วยที่นั่งกระบอกสูบกระบอกสูบและฝาสูบ ทำจากเหล็กหล่อและมีการติดตั้งอุปกรณ์กันน้ำหล่อเย็นกระบอกสูบมีขาค้ำเพื่อรองรับน้ำหนักของกระบอกสูบและปรับระดับกระบอกสูบ
ลูกสูบ
ชิ้นส่วนลูกสูบประกอบด้วยลูกสูบก้านลูกสูบน็อตลูกสูบแหวนลูกสูบแหวนรองและชิ้นส่วนอื่นๆ แต่ละขั้นของลูกสูบจะมีการติดตั้งแหวนลูกสูบและแหวนรองในจำนวนที่แตกต่างกันสำหรับการซีลสื่อกลางอัดและรองรับน้ำหนักของลูกสูบ
การหุ้มซีล
แพคกิ้งการซีลประกอบด้วยองค์ประกอบการซีลหลายอย่างและแต่ละกลุ่มของชิ้นส่วนการซีลประกอบด้วยแหวนบล็อคก๊าซวงกลมสัมผัสแหวนกันการไหลและสปริงความตึงเป็นหลัก เพื่อลดโหลดการทำงานของแต่ละกลุ่มขององค์ประกอบการซีลเมื่อแรงดันการซีลสูงแหวนวาล์วแบบปีกผีเสื้อจะอยู่ใกล้กับด้านกระบอกสูบ
สำหรับประเภทการหล่อลื่นน้ำมันมีรูฉีดน้ำมันในปะเก็นซีลซึ่งสามารถฉีดน้ำมันหล่อลื่นได้ สำหรับชนิดไม่มีน้ำมันจะไม่มีรูฉีดน้ำมัน
ตลับอัดอากาศแต่ละกล่องจะมีกลุ่มของชิ้นส่วนปิดผนึกประกอบด้วยโช้กก๊าซวงสัมผัสและโช้กควบคุมการไหล วัสดุซีลจะถูกแบ่งออกเป็นโลหะผสมทองแดงหรือมีวงแหวนพลาสติก PTFE อยู่ภายใน แหวนทองแดงใช้สำหรับการหล่อลื่นน้ำมันเท่านั้นและแหวนพลาสติกเหมาะสำหรับการหล่อลื่นน้ำมันหรือโอกาสในการหล่อลื่นแบบไม่มีน้ำมัน เครื่องจักรนี้ใช้แหวนพลาสติก PTFE
วาล์วก๊าซ
วาล์วก๊าซส่วนใหญ่จะประกอบด้วยบ่าวาล์วฝาครอบวาล์ว ( ตัวจำกัดการยก ) แผ่นวาล์วและสปริง ( วาล์วตาข่ายและแผ่นรองรับและแผ่นยก ) สปริงวาล์วทำจากลวดเหล็กสแตนเลสและชนิดกันกรดซึ่งมีความต้านทานการกัดกร่อนสูงและความต้านทานการเหนื่อยล้าและยังช่วยยืดอายุการใช้งานของวาล์วได้เป็นอย่างมาก
เครื่องขูดน้ำมัน
เครื่องขูดน้ำมันส่วนใหญ่ประกอบด้วยปลอกโลหะ ( กล่องเครื่องขูดน้ำมัน ) แหวนเครื่องขูดน้ำมันและสปริงความตึง แหวนเครื่องขูดน้ำมันเป็นแบบช่องเปิดตรงสามชิ้นบนระนาบซึ่งผลิตจากดีบุก รูส่งคืนน้ำมันจะอยู่ใต้เปลือก ( กล่องเครื่องขูดน้ำมัน ) ซึ่งสามารถไหลน้ำมันที่ขูดกลับไปยังแหล่งน้ำมันของคอมเพรสเซอร์ผ่านรูส่งน้ำมันย้อนกลับ
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
