คอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรม 100 ความบริสุทธิ์ 100% ไม่มีการรั่วซึมของคอมเพรสเซอร์ Oxygen Booster ที่ไม่มีน้ำมัน
ตัวขยายคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมคือ โครงสร้างพิเศษของ
คอมเพรสเซอร์ชนิดปริมาตรที่
มีอัตราส่วนการบีบอัดสูง , ความแน่นของการรั่วซึมที่ดี , ก๊าซอัดที่ถูกบีบอัดโดยไม่มีน้ำมันหล่อลื่นและคุณสมบัติสิ่งสกปรกที่ปนเปื้อนอย่างถาวรอื่นๆจึงเหมาะสำหรับการบีบอัดที่มีความบริสุทธิ์สูงหายาก , ราคาแพง , ติดไฟ , ระเบิด
ก๊าซพิษอันตรายกัดกร่อนและแรงดันสูง
ข้อดีของคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรม :
1 การบีบอัดโดยไม่มีน้ำมันเนื่องจาก
การแยกกันของก๊าซและห้องน้ำมัน
2 การบีบอัดโดยไม่มีการกัดกร่อนเนื่องจาก
ซีลแบบสแตติกในกระแสก๊าซ
3
การปิดระบบอัตโนมัติในกรณี ที่ไดอะแฟรมทำงานผิดพลาดจะช่วยป้องกันความเสียหาย
อัตราส่วนการบีบอัดสูง -
แรงดันที่ปล่อยออกมาสูงสุด 4 บาร์
5
การบีบอัดแบบปราศจากการปนเปื้อน
6 ความต้านทานการกัดกร่อน
7 ความน่าเชื่อถือสูง
เนื่องจาก คอมเพรสเซอร์ที่มีความจุสูงคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรม
มีลักษณะเฉพาะที่มีอัตราบีบอัดสูง ประสิทธิภาพการซีลที่ดี และสิ่งสกปรกอื่นๆจะไม่ทำให้อากาศอัดอัดมีมลพิษดังนั้นคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมจึงใช้งานเพื่อบีบอัด
ก๊าซที่มีความบริสุทธิ์สูงหายากและมีค่าติดไฟได้ง่ายและระเบิดเป็นพิษและอันตรายก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อนและแรงดันสูง
คอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมของ Keepwin ประกอบด้วยสี่ประเภท
ได้แก่ประเภท Z, V, L และ D แรงดันไอเสียจะอยู่ระหว่าง
1.3 ถึง 100 MPa ผลิตภัณฑ์เหล่านี้ได้รับการนำไปใช้อย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรมป้องกันประเทศการวิจัยทางวิทยาศาสตร์ปิโตรเคมีพลังงานนิวเคลียร์เภสัชภัณฑ์ การแยกอาหารและก๊าซ
การสอบถามเรา !
หมายเหตุ : สำหรับผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์ก๊าซที่ใช้ในกระบวนการอื่นๆโปรดส่งข้อมูลด้านล่างไปยังโรงงานของเราเพื่อคำนวณต้นทุนการผลิตสินค้าของคุณ
คำถามของลูกค้าควรมีพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้อง
A. ตัวกลางแบบอัดก๊าซ
B. การจัดองค์ประกอบก๊าซ หรือความบริสุทธิ์ของก๊าซ
c. อัตราการไหล : ____ Nm3/hr
d. แรงดันทางเข้า : _________ แท่ง ( แรงดันเกจหรือแรงดันสัมบูรณ์ )
e. แรงดันที่ปล่อยออกมา : ____ แท่ง ( แรงดันเกจหรือแรงดันสัมบูรณ์ )
F. อุณหภูมิขาเข้า
อุณหภูมิที่ปล่อยออกมา
H. อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและข้อกำหนดทางเทคนิคอื่นๆ
พารามิเตอร์ทางเทคนิคของคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมชนิดกันน้ำมัน
| ไดอะแฟรมพารามิเตอร์ทางเทคนิคของคอมเพรสเซอร์ชนิด GZ |
| ไม่ได้ |
รุ่น |
F.A.D (Nm3/min) |
แรงดันทางเข้า
(MPa) |
แรงดันการกระจาย
(MPa) |
เปิด / ปิด
( กิโลวัตต์ ) |
ความเร็ว
r/ นาที |
ขนาด
(L × W × H) มม |
ไม่มี
น้ำหนัก (t) |
แรงดันไฟฟ้า
V |
| 1 |
G2V-2/4 10 8-160 |
10 |
0.8 |
16 |
5.5 |
400 |
1550 * 1050 * 900 |
0.8 |
380 |
| 2 |
G2V-241/3.5~150 5 |
5 |
0.35 |
15 |
5.5 |
400 |
1550 * 1050 * 900 |
0.8 |
380 |
| 3 |
G2V-443~320 ขนาด 10 นิ้ว |
10 |
0.4 |
32 |
5.5 |
430 |
1650 * 1250 * 850 |
0.8 |
380 |
| 4 |
G3V-2551/5~12 240 |
240 |
0.5 |
1.2 |
18.5 |
400 |
1860 * 1585 * 1200 |
2 |
380 |
| 5 |
G3V-75~83 1200 |
1200 |
7.5 |
8.3 |
18.5 |
400 |
1780 * 1750 * 1050 |
1.8 |
380 |
| 6 |
G3V-13-13~150 80 |
80 |
1 1.5 |
15 |
22 |
330 |
2400 * 1465 * 1350 |
2.1 |
380 |
| 7 |
G3V-3V/5~315 30 |
30 |
0.5 |
31.5 |
15 |
400 |
2010 * 1455 * 955 |
1.8 |
380 |
| 8 |
G3V-151/7~150 80 |
80 |
0.7 |
15 |
22 |
400 |
2302 * 1444 * 1385 |
2.5 |
380 |
| 9 |
G2V-24/6~150 25 |
25 |
0.6 |
15 |
7.5 |
400 |
1500 * 1075 * 775 |
0.8 |
380 |
| 10 |
G2.5V-240 10/160 |
10 |
ปกติ |
16 |
7.5 |
400 |
1650 * 1400 * 1020 |
0.95 |
380 |
| 11 |
G2.5V-2/1~160 20 |
20 |
0.1 |
16 |
11 |
400 |
1650 * 1400 * 1020 |
0.95 |
380 |
| 12 |
G2.5V/2.5~160 16 |
16 |
0.25 |
16 |
7.5 |
400 |
1650 * 1400 * 1020 |
0.95 |
380 |
| 13 |
G3V-24~125 100 |
100 |
2.4 |
12.5 |
22 |
400 |
2160 * 1500 * 1250 |
1.8 |
380 |
| 14 |
4 V 220 / 99-349 |
220 |
7.0~25 |
34.9 |
37 |
400 |
2492 * 1610 * 1840 |
3.2 |
380 |
| 15 |
G2Z-501/150~350 45 |
45 |
10~20 |
35 |
7.5 |
400 |
1610 * 1380 * 790 |
0.55 |
380 |
| 16 |
G2Z-30~400 5 |
5 |
3 |
40 |
5.5 |
400 |
1560 * 1470 * 790 |
0.55 |
380 |
| 17 |
G2.5Z-321/32~170 30 |
30 |
3.2 |
17 |
7.5 |
400 |
1550 * 1530 * 650 |
0.7 |
380 |
| 18 |
G3Z-3/75~83 600 |
600 |
7.5 |
8.3 |
11 |
400 |
1780 * 1750 * 1050 |
1.3 |
380 |
| 19 |
G3Z-33/100~350 85 |
85 |
5~25 |
35 |
18.5 |
400 |
1900 * 1760 * 1240 |
1.6 |
380 |
| 20 |
G3Z-501/150~350 150 |
150 |
15 |
35 |
18.5 |
400 |
1780 * 1750 * 1050 |
1.8 |
380 |
| 21 |
G2.5Z-82/7~30 40 |
40 |
0.7 |
3 |
7.5 |
400 |
1653 * 1470 * 1372 |
0.9 |
380 |
| 22 |
G2.5Z-82/20~35 100 |
100 |
2 |
3.5 |
5.5 |
400 |
1330 * 1530 * 750 |
0.9 |
380 |
| 23 |
GV3-8~150 110 |
110 |
0.8 |
15 |
30 |
400 |
2370 * 1630 * 1458 |
3 |
380 |
| 24 |
G3V-2/3.5~30 150 |
150 |
0.35 0.55 |
3 |
30 |
400 |
2543 * 2036 * 1835 |
3.21 |
380 |
| 25 |
G3V-2/3~60 0.38 9.3 |
60 |
0.038 |
0.93 |
15 |
400 |
2030 * 1750 * 1520 |
72 |
380 |
ข้อมูลทางเทคนิคหลัก
ทรงกระบอก
กระบอกสูบทั้งหมด
ประกอบด้วยแผ่นด้านบนแผ่นไดอะแฟรมและ
ตัวกระบอกสูบฯลฯไดอะแฟรมจะยึดอยู่ระหว่างฝาปิดกระบอกสูบและตัวกระบอกสูบ ฝาครอบกระบอกสูบและตัวกระบอกสูบแต่ละ
ตัวมีช่องเว้าที่ออกแบบมาให้ยุบเข้าไปที่หน้าสัมผัสของตัวกระบอกสูบ กระบอกสูบก๊าซจะเกิดขึ้นระหว่าง
ส่วนเว้าของฝาปิดกระบอกสูบและ
ไดอะแฟรม วาล์วดูดและวาล์วจ่ายติดตั้งอยู่ที่เพลทด้านบน
ในกลุ่มนี้วาล์วจ่ายจะอยู่
ที่ศูนย์กลางของเพลทด้านบน รูน้ำมันเล็กๆที่อยู่ในตำแหน่งที่สม่ำเสมออยู่บนตัวกระบอกสูบเพื่อส่งแรงดันน้ำมันภายในกระบอกสูบน้ำมันไปยังด้านล่างของไดอะแฟรม
( กระบอกสูบของคอมเพรสเซอร์ไดอะแฟรมแต่ละตัวมีไดอะแฟรมสามชิ้น )
วาล์วควบคุมแรงดัน
แรงดันน้ำมันของกระบอกสูบน้ำมันถูกควบคุมโดยความตึงของสปริงวาล์วในกรณีที่แรงดันน้ำมันสูงกว่าค่าที่ควบคุม
ให้หมุนสลักปรับแรงดันทวนเข็มนาฬิกาเพื่อคลายความตึงของสปริง แต่หมุนสลักปรับแรงดันตามเข็มนาฬิกาเพื่อขันสปริงให้แน่นเมื่อแรงดันน้ำมันต่ำกว่าค่าที่ควบคุมได้ เมื่อแรงดันน้ำมันตรงตามค่าที่กำหนดต้องล็อคสลักปรับแรงดันด้วย น็อตล็อค แรงดันน้ำมันของกระบอกสูบน้ำมันจะต้องสูงกว่าแรงดันปล่อยออก 15 ถึง 20 % เสมอ
แต่แรงดันดิฟเฟอเรนเชียลน้ำมันและก๊าซต้องไม่ต่ำกว่า 0.3MPa หรือสูงกว่า 1.5MPa
เย็นลง
โครงสร้างระบบระบายความร้อนเป็น
ประเภทท่อแบบผนังคู่ ช่องว่างที่เป็นวงกลมระหว่าง
ท่อด้านนอกและด้านในคือทางผ่านของน้ำหล่อเย็นและ
ท่อด้านในคือทางแก๊ส โดยปกติ
แล้วช่องทางเข้าของน้ำจะอยู่ที่ด้านล่างและ
ช่องทางออกของน้ำจะอยู่ที่ด้านบน ทิศทางการไหลของน้ำหล่อเย็นและก๊าซตรงกันข้าม
อุปกรณ์วัดแรงดันน้ำมัน
อุปกรณ์การวัด
แรงดันปล่อยของกระบอกสูบน้ำมันประกอบด้วย
เกจแรงดันกันกระแทก , เช็ควาล์วและวาล์วระบาย ตัวเครื่องของเกจแรงดันนั้นกันอากาศได้ดีและมีการระบายของเหลวอยู่เต็ม อุปกรณ์ภายในของเกจ
จุ่มลงในของเหลวทำให้เกจแรงดันมีความเสถียรผ่านการทำงาน
ของความหนืดของของเหลวที่มีการลดแรงดัน วาล์วระบายจะติดตั้งอยู่ใต้เกจเพื่อระบายอากาศที่เหลืออยู่ใน
ท่อน้ำมันและลดแรงดันน้ำมันลงจากเกจแรงดันน้ำมัน นอกจากนี้ยังติดตั้งเช็ควาล์วที่เชื่อมต่อกับกระบอกสูบน้ำมันผ่านท่อใต้วาล์วระบายด้วย
ท่อน้ำมัน
ท่อน้ำมันประกอบด้วยท่อน้ำมันหล่อลื่นและระบบรักษาแรงดันน้ำมัน
การหล่อลื่นสำหรับอุปกรณ์ขับจะใช้การหล่อลื่นแรงดันการไหลเวียนของปั๊มน้ำมันเกียร์ น้ำมันหล่อลื่นที่เก็บอยู่ในถังน้ำมันเฟรมจะเข้าสู่ปั๊มน้ำมันเฟืองหลังจากกรองและถูกกดลงในรูน้ำมันในเพลาข้อเหวี่ยงผ่านปั๊มน้ำมันเฟืองจนถึงพื้นผิวแรงเสียดทานของเพลาข้อเหวี่ยง ในขณะเดียวกันชิ้นส่วนของน้ำมันหล่อลื่นก็สามารถทำได้สำเร็จและทำให้เกิดกากบาทกับรูน้ำมันในก้านสูบเพื่อหล่อลื่นพื้นผิวเสียดทาน แรงดันน้ำมันของปั๊มน้ำมันเฟืองจะต้องมี
ค่าระหว่าง 0.3 ถึง 0.5MPa และแบริ่งที่ปลายทั้งสองของเพลาข้อเหวี่ยงจะหล่อลื่นแบบกระเซ็น
ระบบรักษาความปลอดภัยแรงดันน้ำมันประกอบด้วย
ท่อชดเชยน้ำมันท่อตรวจวัดแรงดันและท่อส่งคืนน้ำมัน เอาต์พุตน้ำมันจากปั๊มชดเชยน้ำมันจะเป็นการเพิ่มน้ำมันสำหรับกระบอกสูบคอมเพรสเซอร์ผ่านท่อชดเชยน้ำมันและน้ำมันส่วนเกินจะไหลกลับไปยังห้องข้อเหวี่ยงผ่านวาล์วควบคุมแรงดัน
คำถามที่พบบ่อย
คำถามที่ 1: เวลาจัดส่งของคุณเป็นเท่าใด
A: โดยทั่วไปจะขันสกรูคอมเพรสเซอร์ 20-30 วันคอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบแบบลูกสูบและไดอะแฟรมแรงดันสูงชนิดหัวก๊าซแรงดันสูงพร้อมใช้เวลาในการผลิต 12 สัปดาห์เพื่อปรับแต่งการผลิต
คำถามที่ 2: คอมเพรสเซอร์อากาศของคุณรับประกันนานเท่าใด ?
A: โดยปกติจะใช้ 1 ปี /24 เดือนสำหรับเครื่องคอมเพรสเซอร์ทั้งหมด , 12 ปี /24 เดือนสำหรับการหยุดให้บริการทางอากาศ ( ยกเว้นอะไหล่สำหรับการบำรุงรักษา ) และเราสามารถให้การรับประกันเพิ่มเติมได้หากจำเป็น
คำถามที่ 3: ใช้คอมเพรสเซอร์อากาศของคุณนานเท่าใด ?
A: โดยทั่วไปมากกว่า 10 ปี
Q4: คุณสามารถให้ OEM กับเราได้หรือไม่
A: ใช่แน่นอน เรามีประสบการณ์เกี่ยวกับ OEM ประมาณสองทศวรรษและเรายังสามารถทำ ODM ให้คุณ
คำถามที่ 5: เงื่อนไขการชำระเงินคืออะไร
A: T/T, L/C, D/P, Western Union, PayPal, นอกจากนี้เรายังสามารถรับค่าสินค้าเป็นสกุลเงินดอลลาร์สหรัฐ , RGBP และสกุลเงินอื่นๆได้อีกด้วย
คำถามที่ 6: บริการลูกค้าของคุณอย่างไร
A: มีบริการออนไลน์ 24 ชั่วโมง มีปัญหาในการแก้ไขในช่วง 48 ชั่วโมง
คำถามที่ 7: เกี่ยวกับบริการหลังการขายของคุณเป็นอย่างไร
A: 1 ให้คำแนะนำการติดตั้งและการใช้งานออนไลน์แก่ลูกค้า
2 วิศวกรที่ผ่านการฝึกอบรมเป็นอย่างดีพร้อมให้บริการหลังการขายในต่างประเทศ
คำถามที่ 8 คุณเป็นโรงงาน ?
คำตอบ 4: แน่นอน ! คุณได้สัมผัสกับแหล่งที่มาหลักของคอมเพรสเซอร์อากาศ / ก๊าซ เราเป็นโรงงาน
วิธีการติดต่อกับเรา
ส่งรายละเอียดการสอบถามของคุณทางด้านล่างหรือคลิก " ส่งข้อซักถามไปยังซัพพลายเออร์ " เพื่อตรวจสอบอุปกรณ์เครื่องจักรคอมเพรสเซอร์ก๊าซอื่นๆเพิ่มเติม !
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
