ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว เครื่องยนต์ประเภท V G ซีรีส์ (KT25/27G) ได้รับการปรับปรุงโดย SDEC บนพื้นฐานของเครื่องยนต์ดีเซลระบบ 12V135 ที่เป็นอุปกรณ์พิเศษสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีการอัปเกรดครั้งใหญ่ในด้านคุณภาพความน่าเชื่อถือการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและลักษณะภายนอกของเครื่องยนต์ ช่วงชักของเครื่องยนต์ KT27G ยืดออกไปถึง 155 มม . ชิ้นส่วนส่วนใหญ่ของเครื่องยนต์ประเภทตัว V G ซีรีส์สามารถใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ดีเซลระบบ 12V135 ได้ ซีรี่ส์ G series ซึ่งผลิตตามมาตรฐานการผลิตของ SDEC เป็นขุมพลังแรกสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามาตรฐานที่มีกำลังหลัก 320 ถึง 500 kW
เอาต์พุตกำลังไฟ Δ 29G Series: 558~680 kW
KT29G ปรับปรุงโดย Kate บนพื้นฐาน ของเครื่องยนต์ดีเซล 12V138 ที่พิเศษสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่มีการอัปเกรดครั้งใหญ่ในด้านคุณภาพความน่าเชื่อถือการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและลักษณะภายนอกของเครื่องยนต์ ช่วงชักของเครื่องยนต์ KT29G ขยายออกไปถึง 158 มม .
Δ การปรับปรุงครั้งสำคัญ
ปะเก็นที่ได้รับการปรับปรุงสำหรับการเชื่อมต่อทั้งหมดเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์
ใช้ปั๊มน้ำสมมาตรสองตัวและปั๊มน้ำมันสองตัวที่สมมาตรเพื่อเสริมความสามารถในการระบายความร้อนและการหล่อลื่นลดปริมาตรของถังน้ำและทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้ดีในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิแวดล้อมแตกต่างกัน
ใช้ท่อไอเสียสองชิ้นเพื่อปรับปรุงโครงสร้างในด้านการป้องกันการรั่วซึมช่วยลดโอกาสในการเกิดการรั่วซึม ท่อร่วมไอดีเปลี่ยนเป็นโครงสร้างเหล็กหล่อ
สายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ออกแบบใหม่แผนผังที่เหมาะสมของท่อด้านนอกกรองอากาศและอุปกรณ์ป้องกันและอุปกรณ์ป้องกันเพื่อให้เครื่องยนต์ปรากฏในการออกแบบอุตสาหกรรมที่ดี
นำลีดของก้านสูบที่แตกมาใช้เพื่อให้ซ่อมบำรุงและบำรุงรักษาได้ง่ายขึ้น
ปรับปรุงใหม่เพื่อให้ตรงตามมาตรฐานการปล่อยไอเสียของ China II สำหรับอุปกรณ์ออฟโรด
| เอกสารข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ KT25G KT27G KT29G Series ของ Fujian Kate | ||||||
| รุ่นเครื่องยนต์ | FKT25G558TLD | FKT27G612TLD | FKT27G700TLD | FKT27G755TLD | FKT29G843TLD | FKT29G925TLD |
| ประสิทธิภาพเครื่องยนต์ | ||||||
| กำลังไฟหลัก (kW) ที่ 1500 รอบต่อนาที | 369 | 410 | 465 | 500 | 558 | 612 |
| กำลังไฟสำรอง (kW) @1500rpm | 410 | 450 | 510 | 555 | 620 | 680 |
| กำลังหลัก (kW) ที่ 1800 รอบต่อนาที | 410 | 450 | 510 | 555 | 620 | 680 |
| กำลังไฟสำรอง (kW) ที่ 1800 รอบต่อนาที | 450 | 495 | 561 | 610 | 682 | 748 |
| ความเร็วรอบเดินเบา ( รอบต่อนาที ) | 700±50 | |||||
| ข้อมูลจำเพาะเครื่องยนต์ | ||||||
| จำนวนกระบอกสูบ | 12 | |||||
| การจัดวางกระบอกสูบ | สายรูปตัว V | |||||
| รอบ | 4 ครั้ง | |||||
| ระบบเผาไหม้ | การฉีดโดยตรง , วาล์วสองตัว | |||||
| ระบบระบายความร้อน | ระบายความร้อนด้วยน้ำ | |||||
| ความทะเยอทะยาน | เทอร์โบชาร์จเจอร์และอากาศ - อากาศอัดอากาศ | |||||
| ช่วงรู x สโตรก ( มม . x มม .) | 135 x 150 | 135 x 155 | 135 x 155 | 135 x 155 | 138 x 158 | 138 x 158 |
| ความจุ ( ลิตร ) | 25.8 | 26.6 | 26.6 | 26.6 | 28.3 | 28.3 |
| อัตราการบีบอัด | 17 : 1 | 16 : 1 | 16 : 1 | 16 : 1 | 17.6 : 1 | 17.6 : 1 |
| ทิศทางการหมุน | ดูทวนเข็มนาฬิกาบนฟลายวีล | |||||
| ลำดับการจุดระเบิด | 1 12 - 5 - 10 - 3 - 6 - 2 - 7 - 11 - 4-9 - 8 | |||||
| เครื่องควบคุมความเร็ว | อิเล็กทรอนิกส์ | |||||
| ข้อบังคับของเครื่องควบคุม (%) | ≤5 % | |||||
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง ( ก ./ กิโลวัตต์ ) | ≤225 | ≤230 | ≤218 | |||
| ความจุอ่างน้ำมัน (L) | 48 | 65 | ||||
| ความจุน้ำยาระบายความร้อน (L) | 151 | |||||
| โหมดเริ่มต้น | การสตาร์ทระบบไฟฟ้า | |||||
| มอเตอร์สตาร์ทเตอร์ | DC24V | |||||
| เอาต์พุตอัลเทอร์เนเตอร์ ( ไดนาโม | DC24V | |||||
| ขนาดเฮาส์ซิ่งฟลายวีล | SAE # 1/2 | SAE # 0 | ||||
| ขนาดฟลายวีล | SAE # 14 | SAE # 18 | ||||
| ขนาดยาว x กว้าง x สูง ( มม .) | 2006x1598x1490 | 2006x1598x1590 | ||||
| น้ำหนักที่แห้ง ( กก .) | 1900±50 | 1950±50 | ||||
| ข้อมูลทั้งหมดได้รับการรับรองภายใน 5 % | ||||||
| ข้อมูลทั้งหมดอาจเปลี่ยนแปลงได้โดยไม่ต้องแจ้งให้ทราบขออภัยที่ต้องแจ้งให้ทราบ | ||||||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
