| พิมพ์: | เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลพื้นฐาน |
|---|---|
| วิธีการติดตั้ง: | แก้ไขแล้ว |
| สโตรก: | สี่ขีด |
| วิธีการระบายความร้อน: | การระบายความร้อนด้วยน้ำ |
| ชนิดเอาต์พุต: | AC สามเฟส |
| ความเร็ว: | ความเร็ว |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
1MW 1MW 3MW 5MW 6MW 7MW 10MW HFO เครื่องกำเนิดไฟฟ้า HFO ที่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงกับเครื่องชาร์จ Lloyd LCA ของ CSSC / MAN 
| / ไม่ | / รายการ | /qty | / ข้อมูลจำเพาะ | / ขอบเขต | |
| CMP | ลูกค้า | ||||
| 1 / ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | |||||
| 1.1 | เครื่องยนต์ดีเซล | 3 | CMP ชาย 7LL27/50 38 | ||
| เครื่องยนต์ดีเซล 1 ชุดรวมรายการต่อไปนี้ | |||||
| 1.1.1 | / เทอร์โบชาร์จเจอร์ | 1 | / มีการโค้งงอของช่องอากาศเข้า | ||
| 1.1.2 | / ระบบระบายความร้อนอากาศของเครื่องชาร์จ | 1 | ครีบและชนิดท่อ | ||
| 1.1.3 | / เครื่องควบคุม | 1 | |||
| 1.1.4 | / ฟลายวีล | 1 | |||
| 1.1.5 | / ฐานร่วม | 1 | |||
| 1.1.6 | / อุปกรณ์กลึง | 1 | / การใช้งานแบบ Manual | ||
| 1.1.7 | / สตาร์ทเตอร์ | 1 | / นิวแมติก | ||
| 1.1.8 | / ลูบระบบระบายความร้อนน้ำมัน | 1 | / ชนิดแผ่น | ||
| 1.1.9 | / ฟิลเตอร์ดูเพล็กซ์ | 1 | |||
| 1.1.10 | / ฟิลเตอร์กรองแบบหมุนเหวี่ยงตามความถี่ | 1 | |||
| 1.1.11 | / ปั๊มสำหรับน้ำมันหล่อลื่น | 1 | / ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ | ||
| 1.1.12 | / ปั๊มน้ำมันหล่อลื่นล่วงหน้า | 1 | / ปั๊มไฟฟ้า | ||
| 1.1.13 | /Lub วาล์วเทอร์โมสตัทน้ำมัน | 1 เซ็ต | ชนิด /แวกซ์ | ||
| 1.1.14 | / ปั๊มน้ำ HT | 1 | / ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ | ||
| 1.1.15 | / วาล์วเทอร์โมสแตติก HT | 1 เซ็ต | ชนิด /แวกซ์ | ||
| 1.1.16 | / การแจ้งเตือนการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง | 1 | |||
| 1.1.17 | / ตัวกรองความปลอดภัยสองด้านสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิง | 1 | |||
| 1.1.18 | / ติดตั้งได้ยาวนาน | / เลือกตามการคำนวณ | |||
| 1.1.19 | / ท่อที่ยืดหยุ่น สำหรับการเชื่อมต่อเครื่องยนต์ทั้งหมด | 1 ล็อต | |||
| 1.1.20 | แพลตฟอร์มบริการ | 1 | |||
| 1.2 / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า | |||||
| 1.2 | / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า | 3 | :2217.6kW/ อัตราเอาต์พุตจากขั้วต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็น 2217.6kW , |
||
| - / ความจุ | 2772kVA / 750 รอบต่อนาทีที่สภาวะ ISO | ||||
| - / จำนวนเฟสและสายไฟ | 3 เฟส / 4 สายไฟ / PF 0.8 | ||||
| - / แรงดันไฟฟ้าและความถี่ | 11V / 50 Hz | ||||
| - ชั้นฉนวน / อุณหภูมิเพิ่มขึ้น | ค่า F/F | ||||
| - /IP Class | IP23 | ||||
| - / ชิ้นส่วนระบบไฟฟ้า | / มาตรฐานของ Maker | ||||
| / ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 1 ชุดรวมรายการต่อไปนี้ ; | |||||
| 1.2.1 | /AVR | ||||
| 1.2.2 | / อุปกรณ์ทำความร้อนพื้นที่ | ||||
| 1.2.3 | / แบริ่งเซ็นเซอร์ | ||||
| 1.2.4 | / เซนเซอร์การม้วน | ||||
| 2 ระบบน้ำมันน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||
| 2.1 | / หน่วยกระบวนการรักษา HFO | 1 | xxxCSP/50 º C/ การออกแบบตามข้อ xxx xcSt/50 º C HFO | ||
| ชุดของผลิตภัณฑ์จาก HFO 1 ชุดหนึ่งชุดประกอบด้วยชุดต่อไปนี้ รายการ | |||||
| 2.1.1 | เครื่องฟอกอากาศ /HFO | 1 + 1 | 1500 ลิตร / ชม . และเงินสำรองอื่นๆมีผลในการแยกเงินออกเป็นประมาณ 850 ลิตร / ชม | ||
| 2.2 | / หน่วยกระบวนการจ่ายน้ำมันดีเซล | 1 | |||
| ชุดกระบวนการจ่ายน้ำมันดีเซล 1 ชุดรวมถึง รายการต่อไปนี้ | |||||
| 2.2.1 | / ให้จ่ายปั๊ม | 1 + 1 | ,2.5 ม .3 / ชม ./ ครั้งและเงินสำรองอื่นอัตราการไหลอยู่ที่ประมาณ 2.5 ม ./ ชม | ||
| 2.2.2 | / กดวาล์วธรรมดา | 1 | |||
| 2.2.3 | / กดวาล์วธรรมดา | 1 | |||
| 2.2.4 | / ทำให้เย็นลง | 1 | 15kW/ประมาณ 15 kW | ||
| 2.3 | /HFO | 1 | xxxCSP/50 º C/ การออกแบบตามข้อ xxx xcSt/50 º C HFO | ||
| ชุดกระบวนการจ่ายน้ำมันดีเซล 1 ชุดรวมถึง รายการต่อไปนี้ | |||||
| 2.3.1 | / ปั๊มจ่าย HFO | 1 + 1 | ,1.2 ม .3 / ชม ./ ครั้งและเงินสำรองอื่นอัตราการไหลประมาณ 1.2 ม .3 / ชั่วโมง | ||
| 2.3.2 | / ฟิลเตอร์ | 1 | |||
| 2.3.3 | / กล่องรวมสาย | 1 | |||
| 2.3.4 | เฟรมฐานส่วนรองรับและท่อ | 1 ล็อต | |||
| 2.4 | /HFO BOบูสเตอร์ เครื่อง | 1 | xxxCSP/50 º C/ การออกแบบตามข้อ xxx xcSt/50 º C HFO | ||
| ชุดกระบวนการจ่ายน้ำมันดีเซล 1 ชุดรวมถึง รายการต่อไปนี้ | |||||
| 2.4.1 | / ฟิลเตอร์ล้างน้ำอัตโนมัติ | 1 | |||
| 2.4.2 | /Return Oil Tank with ปริมาตรวาล์วส่งผ่าน | 1 | |||
| 2.4.3 | / การรีไซเคิล ปั๊มน้ำมัน | 1 + 1 | ,3.5 ม .3 / ชั่วโมง / ครั้งและสำรองอื่นอัตราการไหลประมาณ 3.5 ม .3 / ชั่วโมง | ||
| 2.4.4 | / เครื่องทำความร้อน | 1 | |||
| 2.4.5 | / ชุดควบคุมความหนืด | 1 | |||
| 2.4.6 | / วาล์วปรับเปลี่ยนสำหรับ HFO /DO | 1 | |||
| 2.4.7 | , ,/Pipe , supprort หน้าแปลนและเฟรมฐาน | 1 | |||
| 2.4.8 | / เย็นลง | 1 | |||
| 2.4.9 | / กดวาล์วธรรมดา | 1 | |||
| 2.5 | / กระบวนการระบายน้ำมันเครื่อง | ||||
| 2.5.1 | / การรั่วไหลของถังเก็บน้ำมัน | 3 | 100L/ประมาณ 100 ลิตร | ||
| 2.5.2 | / ปั๊มระบายน้ำมัน | 3 | / ปั๊มขุดอัดลม | ||
| 3 ระบบน้ำมันหล่อลื่น | |||||
| 3.1 | / กระบวนการบำบัดน้ำมันหล่อลื่น | ||||
| 3.1.1 | / Lub. หน่วยอุปกรณ์แยกน้ำมัน | 3 | ,760L/h/ เครื่องทำไอน้ำซึ่งแยกปริมาณที่มีประสิทธิภาพประมาณ 230L/h | ||
| 3.2 | / ระบบปั๊มหล่อลื่น | 1 | |||
| 4 ระบบน้ำหล่อเย็น | |||||
| 4.1 | () ระบบน้ำระบายความร้อนเครื่องยนต์ ( ระบบแถวเดียว ) | ||||
| 4.1.1 | / ถังขยาย | 1 | 1.5 ม .3/ ประมาณ 1.5 ม .3 | ||
| 4.1.2 | / ปั๊มน้ำ LT | 3 | / ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | ||
| 4.1.3 | / เครื่องทำความร้อนด้วยอากาศ | 3 | |||
| 4.1.4 | / ยูนิตฮีตเตอร์ | 1 | |||
| 4.2 | / ระบบจ่ายน้ำหล่อเย็น | ||||
| 4.2.1 | / หน่วยบำบัดน้ำ | 1 | |||
| 4.2.2 | / ถังน้ำและระบบช่าง | 1 | |||
| 5 ระบบอากาศอัด | |||||
| 5.1 | / เครื่องอัดอากาศ | 1 | |||
| / ชุดคอมเพรสเซอร์อากาศ 1 ชุดรวมรายการต่อไปนี้ ; | |||||
| 5.1.1 | เครื่องลดทอนอากาศ / ป้องกันอากาศ | 2 | เครื่องลดทอนอากาศชนิดหนึ่งใช้งานและชนิดอื่นอีก 11 เครื่อง | ||
| 5.1.2 | / ท่ออากาศที่มีความคงทน | 2 | ใช้งานได้ประมาณ 1.5 ม ../ ครั้งและสำรองอีกหนึ่งชิ้นประมาณ 1.5 ม .3 | ||
| 5.1.3 | / ลดยูนิตแรงดัน | 1 | 30bar8bar | ||
| 5.1.4 | / เครื่องทำลมแห้ง | 1 | |||
| 6 , ระบบไอดีและไอเสีย | |||||
| 6.1 | / ระบบอากาศขาเข้า | ||||
| 6.1.1 | / กรองอากาศเข้า | 3 | |||
| 6.1.2 | / อุปกรณ์เก็บเสียงไอดี | 3 | |||
| 6.1.3 | / ช่องเข้าของข้อต่อขยาย /C | 3 | |||
| 6.2 | / ระบบก๊าซไอเสีย | ||||
| 6.2.1 | / อุปกรณ์เก็บเสียงก๊าซไอเสีย | 3 | |||
| 6.2.2 | / ข้อต่อขยายสำหรับช่องเสียบ T/C | 3 | |||
| 6.2.3 | / ข้อต่อขยายสำหรับอุปกรณ์เก็บเสียงไอเสียเข้า / ออก | 3 | |||
| 6.2.4 | / ปล่องไอเสีย | ||||
| 6.3 | / ระบบหม้อต้มแก๊สไอเสีย | ||||
| 6.3.1 | / หม้อต้มก๊าซไอเสีย | 3 เซ็ต | |||
| 6.3.2 | / แท้งค์น้ำร้อน | 1 | |||
| 6.3.3 | / วาล์วควบคุมอุณหภูมิสำหรับถัง Hot well | 1 | |||
| 6.3.4 | / หม้อน้ำคอนเดนเซอร์ | 1 | |||
| 6.3.5 | / หัวจ่ายไอน้ำ | 1 | |||
| 6.3.6 | / พ่นลมลงถัง | 1 | |||
| 6.3.7 | / ป้อนชุดปั๊มน้ำ | 1 เซ็ต | 2 / ทุกชุดประกอบด้วยปั๊มสองตัวหนึ่งตัวสำหรับใช้งานหนึ่งตัวและอีกหนึ่งตัวสำหรับใช้งาน | ||
| 6.3.8 | / หน่วยปริมาณยาทางเคมี | 1 | |||
| 7 ระบบบำบัดน้ำมันตะกอน | |||||
| 7.1 | / ปั๊มปล่อยของเสีย | 1 + 1 | |||
| 7.2 | / ปั๊มปากท่อห้องเครื่องยนต์ | 1 + 1 | |||
| 7.3 | / ปั๊มแบบปั๊มท่อ | 1 + 1 | |||
| 8 บริเวณถังเก็บผลิตภัณฑ์ | |||||
| 8.1 | / ถังเก็บผลิตภัณฑ์ | ||||
| 8.1.1 | / ถังเก็บของ HFO | 1 | 700M3 | ||
| 8.1.2 | / เครื่องทำความร้อนสำหรับช่องออกของถัง HFO | 1 | |||
| 8.1.3 | 1 | 100 ม .3 | |||
| 8.1.4 | / ถังบริการ HFO | 1 | 100 ม .3 | ||
| 8.1.5 | / ถังเก็บผลิตภัณฑ์ | 1 | 100 ม .3 | ||
| 8.1.6 | / ทำถังซ่อมบำรุง | 1 | 100 ม .3 | ||
| 8.1.7 | / ถังเก็บน้ำมันหล่อลื่นใหม่ | 1 | 100 ม .3 | ||
| 8.1.8 | / ถังเก็บน้ำมันที่ใช้น้ำมัน | 1 | 50 ม .3 | ||
| 8.1.9 | / สระมัน | 1 | |||
| 8.1.10 | / ถังตะกอน | 1 | 50 ม .3 | ||
| 8.2 | / ระบบการจ่ายน้ำดิบ | ||||
| 9 ระบบไฟฟ้า | |||||
| 9.1 | / ตู้ควบคุมเครื่องยนต์ | 3 | |||
| 9.2 | / ตู้ขาออก | 1 | |||
| 9.3 | / เป็นฉนวนสำหรับตู้ | 1 | |||
| 9.4 | / อุปกรณ์เสริม | 3 | |||
| 9.5 | / ตัวเสริมร่วม | 1 | |||
| 9.6 | / เปลี่ยนปริมาณการรับเข้าของตู้ | 1 | |||
| 9.7 | / เปลี่ยนสภาพตู้ขาออก | 1 | |||
| 9.8 | / การเปลี่ยนแปลงโรงงาน | 1 | |||
| 9.9 | / ตู้ PT | 1 | |||
| 9.10 | / ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มต้นสีดำ | 1 | |||
| 9.11 | / ตู้เครื่องยนต์สตาร์ทสีดำ | 1 | |||
| 9.12 | / การควบคุมจากส่วนกลาง | 1 | |||
| 9.14 | / ระบบ DC | 1 | |||
| 10 อะไหล่ | |||||
| 10.1 | / อะไหล่เครื่องยนต์ | ||||
| 10.1.1 | / อะไหล่มาตรฐานสำหรับเครื่องยนต์ | 1 เซ็ต / โรงงาน | |||
| 10.1.2 | / การทดสอบการใช้งานชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเครื่องยนต์ | 1 เซ็ต / โรงงาน | |||
| 10.2 | / ชิ้นส่วนอะไหล่ของโรงงาน | ||||
| 10.2.1 | / อะไหล่สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | 1 เซ็ต / โรงงาน | |||
| 10.2.2 | / อะไหล่สำหรับตัวเสริม | 1 เซ็ต / โรงงาน | |||
| 10.3 | / เครื่องมือเครื่อง | ||||
| 10.3.1 | / เครื่องมือมาตรฐานสำหรับเครื่องยนต์ | 1 เซ็ต / โรงงาน | |||
| 10.4 | / เครื่องมือโรงงาน | ||||
| 10.4.1 | / เครื่องมือสำหรับอุปกรณ์ที่ชอบคลาสสิค | 1 เซ็ต / โรงงาน | |||
| 10.4.2 | / เครื่องมือสำหรับ แผงควบคุมไฟฟ้า | 1 เซ็ต / โรงงาน | |||
| 11 ท่อและ วัสดุไฟฟ้าและงาน | |||||
| 11.1 | / วัสดุ | ||||
| 11.1.1 | / วัสดุสำหรับรายการของพลเมืองและพื้นฐาน | ||||
| 11.1.2 | / วัสดุสำหรับอุปกรณ์ที่ชอบคลางแคลงมาก | ||||
| 11.1.3 | / วัสดุสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้า | ||||
| 11.2 | / การติดตั้งคู่มือ | ||||
| 11.2.1 | / การติดตั้ง / การสร้างงานสำหรับสินค้าที่ต้องการคลางแคลงมาก | ||||
| 11.2.2 | / การติดตั้ง / การสร้างของอุปกรณ์ไฟฟ้า | ||||
| 12 วัสดุก่อสร้างและวัสดุก่อสร้าง | |||||
| 12.1 | / งานโยธา | ||||
| 12.1.1 | / การสำรวจไซต์ | ||||
| 12.1.2 | / การปรับระดับและการปรับระดับไซต์ | ||||
| 12.1.3 | / การปรับปรุงข้อมูลชั่วคราว | ||||
| 12.1.4 | / ถนนและการปูพื้น | ||||
| 12.1.5 | / รากฐานและโครงสร้าง | ||||
| 12.1.6 | , การระบายน้ำและงานระบายน้ำ | ||||
| 12.1.7 | / รั้วและประตู | ||||
| 12.2 | / งานก่อสร้าง | ||||
| 12.2.1 | / ห้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ( ห้องเครื่องยนต์ ) | ||||
| 12.2.2 | / ห้องควบคุม ( ห้องควบคุม ) | ||||
| 12.2.3 | / โรงทำงานและคลังสินค้า | ||||
| 12.2.4 | / โรงสูบน้ำ | ||||
| 12.2.5 | / การควบคุมดูแล | ||||
| 12.2.6 | / บ้านผู้พิทักษ์ | ||||
| 12.3 | / บริการสร้าง | ||||
| 12.3.1 | / ระบบสุขาภิบาล | ||||
| 12.3.2 | / เครนโอเวอร์เฮดสำหรับเพาเวอร์โฮลดิ้งคาร์บิส | ||||
| 12.3.3 | / เครื่องยกบล็อคโซ่สำหรับโรงจ่าย | ||||
| 12.4 | / ระบบตรวจจับอัคคีภัยและระบบต่อสู้ | ||||
| 13 / การเติมครั้งแรกและวัสดุสิ้นเปลือง | |||||
| 13.1 | / การเติมระบบก่อน | ||||
| 13.1.1 | / น้ำมันหล่อลื่นสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | ||||
| 13.1.2 | / น้ำมันหล่อลื่นสำหรับสตาร์ทเตอร์สีดำ | ||||
| 13.1.3 | / สารเคมีสำหรับการทำความเย็นและการบำบัดน้ำในหม้อต้ม | ||||
| 13.2 | / วัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการทดสอบการใช้งาน | ||||
| 13.2.1 | / เชื้อเพลิง | ||||
| 13.2.2 | / น้ำมันหล่อลื่นสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | ||||
| 14 / วิศวกรรม | |||||
| 14.1 | / วิศวกรรมระบบ | ||||
| 14.1.1 | / วิศวกรรมระบบ | ||||
| 14.2 | / ช่างเทคนิคเชิงกล | ||||
| 14.2.1 | / การจัดวางอุปกรณ์แบบภาพประตูทางเข้าและออก | ||||
| 14.2.2 | ภาพวาดการจัดเรียง / ระบบท่อ | ||||
| 14.3 | / วิศวกรรมไฟฟ้า | ||||
| 14.3.1 | / วิศวกรรมไฟฟ้าสำหรับโรงไฟฟ้าดีเซล | ||||
| 14.3.2 | / วิศวกรรมการประสานงานด้านไฟฟ้าและพลังงาน | ||||
| 14.4 | / วิศวกรรมโยธา | ||||
| 15 / กิจกรรมของไซต์ | |||||
| 15.1 | / การควบคุมดูแล | ||||
| 15.1.1 | / วิศวกรโยธาสำหรับงานโยธา | ||||
| 15.1.2 | /Mechanical วิศวกรสำหรับการติดตั้ง | ||||
| 15.1.3 | / เลค วิศวกรสำหรับการติดตั้ง | ||||
| 15.2 | / การทดสอบการใช้งาน | ||||
| 15.2.1 | ()/ กลไก วิศวกรสำหรับการทดสอบการใช้งาน | ||||
| 15.2.2 | ()/ เลค วิศวกรสำหรับการทดสอบการใช้งาน | ||||
| 15.2.3 | (PLC) วิศวกรระบบ PLC สำหรับการทดสอบการใช้งาน | ||||
| 15.2.4 | ()/ ตัวเสริมกลไก วิศวกรสำหรับการทดสอบการใช้งาน | ||||
| 15.2.5 | ()/ ตัวเสริม วิศวกรสำหรับการทดสอบการใช้งาน | ||||
| 15.3 | ผู้ซื้อต้องตรวจสอบเพิ่มเติม , การใช้งานระบบ | ||||
| 16 / บริการทดสอบและฝึกอบรมจากโรงงาน | |||||
| 16.1 | / การทดสอบร้าน | ||||
| 16.1.1 | / การทดสอบเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากโรงงาน | ||||
| 16.1.2 | () | 3 | |||
| 16.2 | / การฝึกอบรม | ||||
| 16.2.1 | / การฝึกอบรมที่ไซต์งาน | ||||
| 17 /transfer | |||||
| 17.1 | / การบรรจุอุปกรณ์สำหรับการขนส่ง | ||||
| 17.1.1 | / การแพ็คเครื่องยนต์และอุปกรณ์ AUX | ||||
| 17.2 | / การขนส่งอุปกรณ์ | ||||
| 17.2.1 | / การขนส่งภายในประเทศ | ||||
| 17.2.2 | / บริการรับส่งเพื่อไปยังท่าเรือท้องถิ่น | ||||
| 17.2.3 | / บริการรับส่งท้องถิ่นเพื่อไปยังที่ตั้ง | ||||
| / ไม่ | / รายการ | /qty | / ข้อมูลจำเพาะ | / ขอบเขต | |
| CMP | ลูกค้า | ||||
| 1 / ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | |||||
| 1.1 | เครื่องยนต์ดีเซล | 3 | CMP ชาย 7LL27/50 38 | ||
| เครื่องยนต์ดีเซล 1 ชุดรวมรายการต่อไปนี้ | |||||
| 1.1.1 | / เทอร์โบชาร์จเจอร์ | 1 | / มีการโค้งงอของช่องอากาศเข้า | ||
| 1.1.2 | / ระบบระบายความร้อนอากาศของเครื่องชาร์จ | 1 | ครีบและชนิดท่อ | ||
| 1.1.3 | / เครื่องควบคุม | 1 | |||
| 1.1.4 | / ฟลายวีล | 1 | |||
| 1.1.5 | / ฐานร่วม | 1 | |||
| 1.1.6 | / อุปกรณ์กลึง | 1 | / การใช้งานแบบ Manual | ||
| 1.1.7 | / สตาร์ทเตอร์ | 1 | / นิวแมติก | ||
| 1.1.8 | / ลูบระบบระบายความร้อนน้ำมัน | 1 | / ชนิดแผ่น | ||
| 1.1.9 | / ฟิลเตอร์ดูเพล็กซ์ | 1 | |||
| 1.1.10 | / ฟิลเตอร์กรองแบบหมุนเหวี่ยงตามความถี่ | 1 | |||
| 1.1.11 | / ปั๊มสำหรับน้ำมันหล่อลื่น | 1 | / ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ | ||
| 1.1.12 | / ปั๊มน้ำมันหล่อลื่นล่วงหน้า | 1 | / ปั๊มไฟฟ้า | ||
| 1.1.13 | /Lub วาล์วเทอร์โมสตัทน้ำมัน | 1 เซ็ต | ชนิด /แวกซ์ | ||
| 1.1.14 | / ปั๊มน้ำ HT | 1 | / ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ | ||
| 1.1.15 | / วาล์วเทอร์โมสแตติก HT | 1 เซ็ต | ชนิด /แวกซ์ | ||
| 1.1.16 | / การแจ้งเตือนการรั่วไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง | 1 | |||
| 1.1.17 | / ตัวกรองความปลอดภัยสองด้านสำหรับน้ำมันเชื้อเพลิง | 1 | |||
| 1.1.18 | / ติดตั้งได้ยาวนาน | / เลือกตามการคำนวณ | |||
| 1.1.19 | / ท่อที่ยืดหยุ่น สำหรับการเชื่อมต่อเครื่องยนต์ทั้งหมด | 1 ล็อต | |||
| 1.1.20 | แพลตฟอร์มบริการ | 1 | |||
| 1.2 / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า | |||||
| 1.2 | / เครื่องกำเนิดไฟฟ้า | 3 | :2217.6kW/ อัตราเอาต์พุตจากขั้วต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเป็น 2217.6kW , |
||
| - / ความจุ | 2772kVA / 750 รอบต่อนาทีที่สภาวะ ISO | ||||
| - / จำนวนเฟสและสายไฟ | 3 เฟส / 4 สายไฟ / PF 0.8 | ||||
| - / แรงดันไฟฟ้าและความถี่ | 11V / 50 Hz | ||||
| - ชั้นฉนวน / อุณหภูมิเพิ่มขึ้น | ค่า F/F | ||||
| - /IP Class | IP23 | ||||
| - / ชิ้นส่วนระบบไฟฟ้า | / มาตรฐานของ Maker | ||||
| / ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 1 ชุดรวมรายการต่อไปนี้ ; | |||||
| 1.2.1 | /AVR | ||||
| 1.2.2 | / อุปกรณ์ทำความร้อนพื้นที่ | ||||
| 1.2.3 | / แบริ่งเซ็นเซอร์ | ||||
| 1.2.4 | / เซนเซอร์การม้วน | ||||
| 2 ระบบน้ำมันน้ำมันเชื้อเพลิง | |||||
| 2.1 | / หน่วยกระบวนการรักษา HFO | 1 | xxxCSP/50 º C/ การออกแบบตามข้อ xxx xcSt/50 º C HFO | ||
| ชุดของผลิตภัณฑ์จาก HFO 1 ชุดหนึ่งชุดประกอบด้วยชุดต่อไปนี้ รายการ | |||||
| 2.1.1 | เครื่องฟอกอากาศ /HFO | 1 + 1 | 1500 ลิตร / ชม . และเงินสำรองอื่นๆมีผลในการแยกเงินออกเป็นประมาณ 850 ลิตร / ชม | ||
| 2.2 | / หน่วยกระบวนการจ่ายน้ำมันดีเซล | 1 | |||
| ชุดกระบวนการจ่ายน้ำมันดีเซล 1 ชุดรวมถึง รายการต่อไปนี้ | |||||
| 2.2.1 | / ให้จ่ายปั๊ม | 1 + 1 | ,2.5 ม .3 / ชม ./ ครั้งและเงินสำรองอื่นอัตราการไหลอยู่ที่ประมาณ 2.5 ม ./ ชม | ||
| 2.2.2 | / กดวาล์วธรรมดา | 1 | |||
| 2.2.3 | / กดวาล์วธรรมดา | 1 | |||
| 2.2.4 | / ทำให้เย็นลง | 1 | 15kW/ประมาณ 15 kW | ||
| 2.3 | /HFO | 1 | xxxCSP/50 º C/ การออกแบบตามข้อ xxx xcSt/50 º C HFO | ||
| ชุดกระบวนการจ่ายน้ำมันดีเซล 1 ชุดรวมถึง รายการต่อไปนี้ | |||||
| 2.3.1 | / ปั๊มจ่าย HFO | 1 + 1 | ,1.2 ม .3 / ชม ./ ครั้งและเงินสำรองอื่นอัตราการไหลประมาณ 1.2 ม .3 / ชั่วโมง | ||
| 2.3.2 | / ฟิลเตอร์ | 1 | |||
| 2.3.3 | / กล่องรวมสาย | 1 | |||
| 2.3.4 | เฟรมฐานส่วนรองรับและท่อ | 1 ล็อต | |||
| 2.4 | /HFO BOบูสเตอร์ เครื่อง | 1 | xxxCSP/50 º C/ การออกแบบตามข้อ xxx xcSt/50 º C HFO | ||
| ชุดกระบวนการจ่ายน้ำมันดีเซล 1 ชุดรวมถึง รายการต่อไปนี้ | |||||
| 2.4.1 | / ฟิลเตอร์ล้างน้ำอัตโนมัติ | 1 | |||
| 2.4.2 | /Return Oil Tank with ปริมาตรวาล์วส่งผ่าน | 1 | |||
| 2.4.3 | / การรีไซเคิล ปั๊มน้ำมัน | 1 + 1 | ,3.5 ม .3 / ชั่วโมง / ครั้งและสำรองอื่นอัตราการไหลประมาณ 3.5 ม .3 / ชั่วโมง | ||
| 2.4.4 | / เครื่องทำความร้อน | 1 | |||
| 2.4.5 | / ชุดควบคุมความหนืด | 1 | |||
| 2.4.6 | / วาล์วปรับเปลี่ยนสำหรับ HFO /DO | 1 | |||
| 2.4.7 | , ,/Pipe , supprort หน้าแปลนและเฟรมฐาน | 1 | |||
| 2.4.8 | / เย็นลง | 1 | |||
| 2.4.9 | / กดวาล์วธรรมดา | 1 | |||
| 2.5 | / กระบวนการระบายน้ำมันเครื่อง | ||||
| 2.5.1 | / การรั่วไหลของถังเก็บน้ำมัน | 3 | 100L/ประมาณ 100 ลิตร | ||
| 2.5.2 | / ปั๊มระบายน้ำมัน | 3 | / ปั๊มขุดอัดลม | ||
| 3 ระบบน้ำมันหล่อลื่น | |||||
| 3.1 | / กระบวนการบำบัดน้ำมันหล่อลื่น | ||||
| 3.1.1 | / Lub. หน่วยอุปกรณ์แยกน้ำมัน | 3 | ,760L/h/ เครื่องทำไอน้ำซึ่งแยกปริมาณที่มีประสิทธิภาพประมาณ 230L/h | ||
| 3.2 | / ระบบปั๊มหล่อลื่น | 1 | |||
| 4 ระบบน้ำหล่อเย็น | |||||
| 4.1 | () ระบบน้ำระบายความร้อนเครื่องยนต์ ( ระบบแถวเดียว ) | ||||
| 4.1.1 | / ถังขยาย | 1 | 1.5 ม .3/ ประมาณ 1.5 ม .3 | ||
| 4.1.2 | / ปั๊มน้ำ LT | 3 | / ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า | ||
| 4.1.3 | / เครื่องทำความร้อนด้วยอากาศ | 3 | |||
| 4.1.4 | / ยูนิตฮีตเตอร์ | 1 | |||
| 4.2 | / ระบบจ่ายน้ำหล่อเย็น | ||||
| 4.2.1 | / หน่วยบำบัดน้ำ | 1 | |||
| 4.2.2 | / ถังน้ำและระบบช่าง | 1 | |||
| 5 ระบบอากาศอัด | |||||
| 5.1 | / เครื่องอัดอากาศ | 1 | |||
| / ชุดคอมเพรสเซอร์อากาศ 1 ชุดรวมรายการต่อไปนี้ ; | |||||
| 5.1.1 | เครื่องลดทอนอากาศ / ป้องกันอากาศ | 2 | เครื่องลดทอนอากาศชนิดหนึ่งใช้งานและชนิดอื่นอีก 11 เครื่อง | ||
| 5.1.2 | / ท่ออากาศที่มีความคงทน | 2 | ใช้งานได้ประมาณ 1.5 ม ../ ครั้งและสำรองอีกหนึ่งชิ้นประมาณ 1.5 ม .3 | ||
| 5.1.3 | / ลดยูนิตแรงดัน | 1 | 30bar8bar | ||
| 5.1.4 | / เครื่องทำลมแห้ง | 1 | |||
| 6 , ระบบไอดีและไอเสีย | |||||
| 6.1 | / ระบบอากาศขาเข้า | ||||
| 6.1.1 | / กรองอากาศเข้า | 3 | |||
| 6.1.2 | / อุปกรณ์เก็บเสียงไอดี | 3 | |||
| 6.1.3 | / ช่องเข้าของข้อต่อขยาย /C | 3 | |||
| 6.2 | / ระบบก๊าซไอเสีย | ||||
| 6.2.1 | / อุปกรณ์เก็บเสียงก๊าซไอเสีย | 3 | |||
| 6.2.2 | / ข้อต่อขยายสำหรับช่องเสียบ T/C | 3 | |||
| 6.2.3 | / ข้อต่อขยายสำหรับอุปกรณ์เก็บเสียงไอเสียเข้า / ออก | 3 | |||
| 6.2.4 | / ปล่องไอเสีย | ||||
| 6.3 | / ระบบหม้อต้มแก๊สไอเสีย | ||||
| 6.3.1 | / หม้อต้มก๊าซไอเสีย | 3 เซ็ต | |||
| 6.3.2 | / แท้งค์น้ำร้อน | 1 | |||
| 6.3.3 | / วาล์วควบคุมอุณหภูมิสำหรับถัง Hot well | 1 | |||
| 6.3.4 | / หม้อน้ำคอนเดนเซอร์ | 1 | |||
| 6.3.5 | / หัวจ่ายไอน้ำ | 1 | |||
| 6.3.6 | / พ่นลมลงถัง | 1 | |||
| 6.3.7 | / ป้อนชุดปั๊มน้ำ | 1 เซ็ต | 2 / ทุกชุดประกอบด้วยปั๊มสองตัวหนึ่งตัวสำหรับใช้งานหนึ่งตัวและอีกหนึ่งตัวสำหรับใช้งาน | ||
| 6.3.8 | / หน่วยปริมาณยาทางเคมี | 1 | |||
| 7 ระบบบำบัดน้ำมันตะกอน | |||||
| 7.1 | / ปั๊มปล่อยของเสีย | 1 + 1 | |||
| 7.2 | / ปั๊มปากท่อห้องเครื่องยนต์ | 1 + 1 | |||
| 7.3 | / ปั๊มแบบปั๊มท่อ | 1 + 1 | |||
| 8 บริเวณถังเก็บผลิตภัณฑ์ | |||||
| 8.1 | / ถังเก็บผลิตภัณฑ์ | ||||
| 8.1.1 | / ถังเก็บของ HFO | 1 | 700M3 | ||
| 8.1.2 | / เครื่องทำความร้อนสำหรับช่องออกของถัง HFO | 1 | |||
| 8.1.3 | 1 | 100 ม .3 | |||
| 8.1.4 | / ถังบริการ HFO | 1 | 100 ม .3 | ||
| 8.1.5 | / ถังเก็บผลิตภัณฑ์ | 1 | 100 ม .3 | ||
| 8.1.6 | / ทำถังซ่อมบำรุง | 1 | 100 ม .3 | ||
| 8.1.7 | / ถังเก็บน้ำมันหล่อลื่นใหม่ | 1 | 100 ม .3 | ||
| 8.1.8 | / ถังเก็บน้ำมันที่ใช้น้ำมัน | 1 | 50 ม .3 | ||
| 8.1.9 | / สระมัน | 1 | |||
| 8.1.10 | / ถังตะกอน | 1 | 50 ม .3 | ||
| 8.2 | / ระบบการจ่ายน้ำดิบ | ||||
| 9 ระบบไฟฟ้า | |||||
| 9.1 | / ตู้ควบคุมเครื่องยนต์ | 3 | |||
| 9.2 | / ตู้ขาออก | 1 | |||
| 9.3 | / เป็นฉนวนสำหรับตู้ | 1 | |||
| 9.4 | / อุปกรณ์เสริม | 3 | |||
| 9.5 | / ตัวเสริมร่วม | 1 | |||
| 9.6 | / เปลี่ยนปริมาณการรับเข้าของตู้ | 1 | |||
| 9.7 | / เปลี่ยนสภาพตู้ขาออก | 1 | |||
| 9.8 | / การเปลี่ยนแปลงโรงงาน | 1 | |||
| 9.9 | / ตู้ PT | 1 | |||
| 9.10 | / ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเริ่มต้นสีดำ | 1 | |||
| 9.11 | / ตู้เครื่องยนต์สตาร์ทสีดำ | 1 | |||
| 9.12 | / การควบคุมจากส่วนกลาง | 1 | |||
| 9.14 | / ระบบ DC | 1 | |||
| 10 อะไหล่ | |||||
| 10.1 | / อะไหล่เครื่องยนต์ | ||||
| 10.1.1 | / อะไหล่มาตรฐานสำหรับเครื่องยนต์ | 1 เซ็ต / โรงงาน | |||
| 10.1.2 | / การทดสอบการใช้งานชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับเครื่องยนต์ | 1 เซ็ต / โรงงาน | |||
| 10.2 | / ชิ้นส่วนอะไหล่ของโรงงาน | ||||
| 10.2.1 | / อะไหล่สำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | 1 เซ็ต / โรงงาน | |||
| 10.2.2 | / อะไหล่สำหรับตัวเสริม | 1 เซ็ต / โรงงาน | |||
| 10.3 | / เครื่องมือเครื่อง | ||||
| 10.3.1 | / เครื่องมือมาตรฐานสำหรับเครื่องยนต์ | 1 เซ็ต / โรงงาน | |||
| 10.4 | / เครื่องมือโรงงาน | ||||
| 10.4.1 | / เครื่องมือสำหรับอุปกรณ์ที่ชอบคลาสสิค | 1 เซ็ต / โรงงาน | |||
| 10.4.2 | / เครื่องมือสำหรับ แผงควบคุมไฟฟ้า | 1 เซ็ต / โรงงาน | |||
| 11 ท่อและ วัสดุไฟฟ้าและงาน | |||||
| 11.1 | / วัสดุ | ||||
| 11.1.1 | / วัสดุสำหรับรายการของพลเมืองและพื้นฐาน | ||||
| 11.1.2 | / วัสดุสำหรับอุปกรณ์ที่ชอบคลางแคลงมาก | ||||
| 11.1.3 | / วัสดุสำหรับอุปกรณ์ไฟฟ้า | ||||
| 11.2 | / การติดตั้งคู่มือ | ||||
| 11.2.1 | / การติดตั้ง / การสร้างงานสำหรับสินค้าที่ต้องการคลางแคลงมาก | ||||
| 11.2.2 | / การติดตั้ง / การสร้างของอุปกรณ์ไฟฟ้า | ||||
| 12 วัสดุก่อสร้างและวัสดุก่อสร้าง | |||||
| 12.1 | / งานโยธา | ||||
| 12.1.1 | / การสำรวจไซต์ | ||||
| 12.1.2 | / การปรับระดับและการปรับระดับไซต์ | ||||
| 12.1.3 | / การปรับปรุงข้อมูลชั่วคราว | ||||
| 12.1.4 | / ถนนและการปูพื้น | ||||
| 12.1.5 | / รากฐานและโครงสร้าง | ||||
| 12.1.6 | , การระบายน้ำและงานระบายน้ำ | ||||
| 12.1.7 | / รั้วและประตู | ||||
| 12.2 | / งานก่อสร้าง | ||||
| 12.2.1 | / ห้องเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ( ห้องเครื่องยนต์ ) | ||||
| 12.2.2 | / ห้องควบคุม ( ห้องควบคุม ) | ||||
| 12.2.3 | / โรงทำงานและคลังสินค้า | ||||
| 12.2.4 | / โรงสูบน้ำ | ||||
| 12.2.5 | / การควบคุมดูแล | ||||
| 12.2.6 | / บ้านผู้พิทักษ์ | ||||
| 12.3 | / บริการสร้าง | ||||
| 12.3.1 | / ระบบสุขาภิบาล | ||||
| 12.3.2 | / เครนโอเวอร์เฮดสำหรับเพาเวอร์โฮลดิ้งคาร์บิส | ||||
| 12.3.3 | / เครื่องยกบล็อคโซ่สำหรับโรงจ่าย | ||||
| 12.4 | / ระบบตรวจจับอัคคีภัยและระบบต่อสู้ | ||||
| 13 / การเติมครั้งแรกและวัสดุสิ้นเปลือง | |||||
| 13.1 | / การเติมระบบก่อน | ||||
| 13.1.1 | / น้ำมันหล่อลื่นสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | ||||
| 13.1.2 | / น้ำมันหล่อลื่นสำหรับสตาร์ทเตอร์สีดำ | ||||
| 13.1.3 | / สารเคมีสำหรับการทำความเย็นและการบำบัดน้ำในหม้อต้ม | ||||
| 13.2 | / วัสดุสิ้นเปลืองสำหรับการทดสอบการใช้งาน | ||||
| 13.2.1 | / เชื้อเพลิง | ||||
| 13.2.2 | / น้ำมันหล่อลื่นสำหรับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า | ||||
| 14 / วิศวกรรม | |||||
| 14.1 | / วิศวกรรมระบบ | ||||
| 14.1.1 | / วิศวกรรมระบบ | ||||
| 14.2 | / ช่างเทคนิคเชิงกล | ||||
| 14.2.1 | / การจัดวางอุปกรณ์แบบภาพประตูทางเข้าและออก | ||||
| 14.2.2 | ภาพวาดการจัดเรียง / ระบบท่อ | ||||
| 14.3 | / วิศวกรรมไฟฟ้า | ||||
| 14.3.1 | / วิศวกรรมไฟฟ้าสำหรับโรงไฟฟ้าดีเซล | ||||
| 14.3.2 | / วิศวกรรมการประสานงานด้านไฟฟ้าและพลังงาน | ||||
| 14.4 | / วิศวกรรมโยธา | ||||
| 15 / กิจกรรมของไซต์ | |||||
| 15.1 | / การควบคุมดูแล | ||||
| 15.1.1 | / วิศวกรโยธาสำหรับงานโยธา | ||||
| 15.1.2 | /Mechanical วิศวกรสำหรับการติดตั้ง | ||||
| 15.1.3 | / เลค วิศวกรสำหรับการติดตั้ง | ||||
| 15.2 | / การทดสอบการใช้งาน | ||||
| 15.2.1 | ()/ กลไก วิศวกรสำหรับการทดสอบการใช้งาน | ||||
| 15.2.2 | ()/ เลค วิศวกรสำหรับการทดสอบการใช้งาน | ||||
| 15.2.3 | (PLC) วิศวกรระบบ PLC สำหรับการทดสอบการใช้งาน | ||||
| 15.2.4 | ()/ ตัวเสริมกลไก วิศวกรสำหรับการทดสอบการใช้งาน | ||||
| 15.2.5 | ()/ ตัวเสริม วิศวกรสำหรับการทดสอบการใช้งาน | ||||
| 15.3 | ผู้ซื้อต้องตรวจสอบเพิ่มเติม , การใช้งานระบบ | ||||
| 16 / บริการทดสอบและฝึกอบรมจากโรงงาน | |||||
| 16.1 | / การทดสอบร้าน | ||||
| 16.1.1 | / การทดสอบเครื่องยนต์และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจากโรงงาน | ||||
| 16.1.2 | () | 3 | |||
| 16.2 | / การฝึกอบรม | ||||
| 16.2.1 | / การฝึกอบรมที่ไซต์งาน | ||||
| 17 /transfer | |||||
| 17.1 | / การบรรจุอุปกรณ์สำหรับการขนส่ง | ||||
| 17.1.1 | / การแพ็คเครื่องยนต์และอุปกรณ์ AUX | ||||
| 17.2 | / การขนส่งอุปกรณ์ | ||||
| 17.2.1 | / การขนส่งภายในประเทศ | ||||
| 17.2.2 | / บริการรับส่งเพื่อไปยังท่าเรือท้องถิ่น | ||||
| 17.2.3 | / บริการรับส่งท้องถิ่นเพื่อไปยังที่ตั้ง | ||||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
