>> คำอธิบายผลิตภัณฑ์
เราใช้ฉางชุน ( สองแบรนด์ที่ดีที่สุดในจีนเน้นที่ลูกค้า ) เครื่องยนต์ดีเซลเพื่อประสิทธิภาพที่สมบูรณ์แบบและราคาที่เหมาะสม เราติดตั้งแบตเตอรี่สี่ตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงหนึ่งตัวกรองอากาศหนึ่งตัวกรองน้ำมันหล่อลื่นหนึ่งตัวกรองน้ำยาระบายความร้อนหนึ่งตัวกรองสองตัวสำหรับลูกค้าของเราเสมอ สีของเครื่องยนต์ดีเซลจะเป็นไปตามความต้องการของลูกค้า
เนื่องจากเป็นอุปกรณ์ดับเพลิงรุ่นล่าสุดจึงได้มีการพัฒนากลุ่มปั๊มดับเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล XBC ให้ประสบความสำเร็จตามมาตรฐานระดับประเทศ GB6245 2006 ข้อกำหนด ด้านประสิทธิภาพการทำงานและวิธีการทดสอบของเครื่องสูบดับเพลิง และร่วมกับ NFPA20 การติดตั้งปั๊มดับเพลิงแบบแรงเหวี่ยง
ประเภทหัวปั๊มแบบต่อพ่วง ( ชนิดดูดเดี่ยวแบบดูดเดี่ยวชนิดดูดคู่ขั้นตอนเดียวชนิดหลายขั้นตอน ) อุปกรณ์นี้แบ่งออกเป็นสามประเภทย่อยคือ XBC-IS รุ่น XBC-S และ XBC-D อุปกรณ์นี้ถูกใช้อย่างแพร่หลายในหลายๆโอกาส
อุปกรณ์นี้สามารถใช้เครื่องยนต์ดีเซลคุณภาพสูงจากตลาดในประเทศหรือต่างประเทศได้ดังนั้นอุปกรณ์ป้องกันอัคคีภัยจึงมีข้อดีดังนี้การสตาร์ทอย่างมีเสถียรภาพความจุสูงโครงสร้างกะทัดรัดการบำรุงรักษาที่ง่าย ระบบอัตโนมัติที่มีประสิทธิภาพสูงและประสิทธิภาพที่ก้าวล้ำและเชื่อถือได้
>> คุณสมบัติผลิตภัณฑ์
X6135, 12v135, 4102 4105 61 02 เครื่องยนต์ดีเซลซีรี่ส์ 4100 495 ฯลฯให้กำลังสำหรับปั๊มของเรา ปั๊มดับเพลิงของเรามีความยืดหยุ่นและสามารถใช้งานร่วมกับเครื่องยนต์ดีเซลเหล่านี้ ( มีคลัตช์ ) นอกจากนี้ถังน้ำมันดีเซล , ถังบรรจุน้ำที่มีการแผ่รังสี , พัดลม , แผงควบคุม ( สำหรับอุปกรณ์อัตโนมัติ ) ฯลฯยังสามารถเป็นอุปกรณ์ได้อีกด้วย
ในการเป็นชุดควบคุมอัตโนมัติแผงควบคุมอัตโนมัติของเครื่องยนต์ดีเซลแบบแยก ( ตั้งโปรแกรมได้ ) จะทำการสตาร์ทเปิดอัตโนมัติทำงานเปลี่ยนอัตโนมัติ ( ชุดปั๊มมอเตอร์ไฟฟ้าจะเปลี่ยนเป็นปั๊มเครื่องยนต์ดีเซลหรือชุดปั๊มเครื่องยนต์ดีเซลไปเป็นชุดปั๊มดีเซลอีกชุดหนึ่ง ) และการป้องกันอัตโนมัติ ( การป้องกันการเตือนและการหยุดสำหรับความเร็วเกินของเครื่องยนต์ดีเซลแรงดันน้ำมันต่ำอุณหภูมิน้ำสูงความผิดพลาดในการสตาร์ทสามครั้งการเตือนหม้อลมแรงดันไฟฟ้าต่ำฯลฯ ) และยังสามารถเชื่อมต่อกับศูนย์ดับเพลิงของผู้ใช้หรืออุปกรณ์เตือนอัคคีภัยอัตโนมัติด้วยวัตถุประสงค์ของการตรวจสอบระยะไกลได้อีกด้วย
เพื่อให้เครื่องทำงานได้ตามปกติที่อุณหภูมิต่ำกว่า 5 º C สามารถติดตั้งเข้ากับระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ AC 220V ได้
กลุ่มปั๊มดับเพลิงเครื่องยนต์ดีเซลสามารถใช้ปั๊มมอเตอร์ไฟฟ้าและปั๊มเจเป็นระบบจ่ายน้ำสำหรับการดับเพลิงอัตโนมัติ ( ดูตาราง 1) สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติมโปรดดูเอกสารของเรา " ระบบควบคุมเครื่องยนต์ดีเซล " นอกจากนี้ระบบยังสามารถเชื่อมต่อกับศูนย์ดับเพลิงได้ด้วย
การปล่อยน้ำมีสองวิธีคือการเติมน้ำด้วยตนเองและการล่อน้ำด้วยตัวเองควรใช้วิธีเดิมตามมาตรฐานการป้องกันการดับเพลิง สามารถจัดหาอุปกรณ์เติมน้ำด้วยตัวเองแบบสุญญากาศอัตโนมัติได้เมื่อลูกค้าร้องขอเท่านั้น ในกรณีนี้ขนาดของชุดปั๊มเครื่องยนต์ดีเซลจะเปลี่ยนไป
>> องค์ประกอบผลิตภัณฑ์
| ไม่ได้ |
ชื่อ |
ปริมาณ ( ชุด ) |
| 1 |
กรองน้ำมัน |
1 |
| 2 |
กรองน้ำมันเชื้อเพลิง |
1 |
| 3 |
กรองอากาศ |
1 |
| 4 |
แสดงมิเตอร์ |
4 |
| 5 |
ข้อต่อเพลาแบบยืดหยุ่น |
1 |
| 6 |
ฐานร่วมพร้อมถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
1 |
| 7 |
แบตเตอรี่ |
DC 1 โวลต์ * 1. |
| 8 |
พัดลมระบายความร้อน |
1 |
>> โหมดระบายความร้อนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์น้ำมันที่จ่ายโดยบริษัท โดยทั่วไปจะอยู่ในรอบปิดและฟังก์ชันการทำความเย็นในลักษณะที่เป็นพื้นผิวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและน้ำที่ไหลผ่านจะแลกเปลี่ยนความร้อนกับอากาศที่ผลิตโดยเครื่องเป่าโปรดจดบันทึกไว้ตามลำดับหากจำเป็นต้องเปิดรอบการทำความเย็น ( เช่นการทำความเย็นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โดยทางเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างน้ำหล่อเย็นที่ส่งผ่านปั๊มน้ำและน้ำแบบปั่นภายในเครื่องยนต์ดีเซล )
>>> ความหมายของรุ่น
XBC8/8- เท่ากับ 50
XBC: กลุ่มปั๊มดับเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ดีเซล
8 เท่าของแรงดันปั๊ม ( บาร์ ) สูงสุด 10 เท่า
50 อัตราการไหล (L/S) ของกลุ่มปั๊ม
คือ : ประเภทปั๊มดับเพลิง S. D เป็นชนิดดูดแบบเดี่ยว , ชนิดดูดแบบคู่บนแท่นเดียว , ชนิดแยกส่วนออกจากกันหลายขั้นตอน )
>> แอปพลิเคชันผลิตภัณฑ์
เครื่องปั๊มประเภทนี้เหมาะสำหรับการดับเพลิงที่ใช้ในการผลิตในโรงเก็บสินค้าลานสนามบินปิโตรเลียมและอุตสาหกรรมเคมี โรงไฟฟ้าก๊าซเหลวสิ่งทอเรือเรือและเรือน้ำมันฯลฯ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
