ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
| Zeekr 001 เราเวอร์ชัน 2024 95 kWh | |
| ผู้ผลิต | เซเกร์ |
| ระดับ | รถยนต์ขนาดกลางและขนาดใหญ่ |
| ประเภทพลังงาน | บริษัท Pure Electric |
| ได้เวลาออกสู่ตลาด | 2024.02 |
| มอเตอร์ไฟฟ้า | มอเตอร์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 789 แรงม้า |
| พิสัยไฟฟ้า ( กม .) LTC | 945 |
| เวลาชาร์จ ( ชั่วโมง ) | ชาร์จไฟได้รวดเร็ว 0.19 ชั่วโมง |
| กำลังไฟสูงสุด (kW) | 580 (789P) |
| แรงบิดสูงสุด (Nm) | 810 |
| เกียร์ | ยานพาหนะไฟฟ้าตู้เกียร์ความเร็วสูง |
| ความยาว x ความกว้าง x ความสูง ( มม .) | 4977x1999x1545 |
| โครงสร้างตัวถัง | 5 ประตู 5 ที่นั่งสำหรับแฮทช์แบค |
| ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 240 |
| การใช้ไฟฟ้าต่อ 100 กิโลเมตร (kWh/100 กม .) | 16.3kWh |
| ฐานล้อ ( มม .) | 3005 |
| น้ำหนักขอบ ( กก .) | 2575 |
| น้ำหนักโหลดเต็ม ( กก .) | 3030 |
| ปริมาตรช่องเก็บสัมภาระ (l) | 2144 |
| คำอธิบายเครื่องยนต์ | มอเตอร์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ 789 แรงม้า |
| ประเภทมอเตอร์ | การเหนี่ยวนำด้านหน้า / อะซิงโครนัสด้านหลังถาวร / ซิงโครนัส |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์คู่ |
| แผนผังเครื่องยนต์ | หน้า + หลัง |
| ประเภทแบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ Lithium Iron ฟอสเฟอร์ |
| เทคโนโลยีของแบตเตอรี่ | ชะแบตเตอรี CTP3.0 |
| แบรนด์แบตเตอรี่ | เวลาที่น่าพอใจ |
| ความจุแบตเตอรี่ (kWh) | 100.01 |
| ระบบจัดการอุณหภูมิแบตเตอรี่ | ความร้อนต่ำของเหลวระบายความร้อน |
| โหมดแป้นเหยียบเดียว | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| แท่นชาร์จนอกระบบแบบมีกรรมสิทธิ์ | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| ฟังก์ชันของการปิดเพาเวอร์หลักและพาวเวอร์สถานีเคลื่อนที่แนวตั้ง | การกำหนดค่ามาตรฐาน กำลังการจ่ายไฟภายนอกสูงสุด (kW) 60 |
| โหมดขับรถ | ขับเคลื่อนทุกล้อด้วยมอเตอร์คู่ |
| ประเภทขับเคลื่อนทุกล้อ | ขับเคลื่อนทุกล้อด้วยไฟฟ้า |
| รูปร่างระบบกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระสองล้อ |
| รูปร่างระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ |
| ประเภทการบังคับเลี้ยว | ตัวช่วยไฟฟ้า |
| โครงสร้างตัวถัง | โหลดแบริ่ง |
| ชนิดเบรคหน้า | แผ่นระบายอากาศ |
| ชนิดเบรคหลัง | แผ่นระบายอากาศ |
| ขนาดยางหน้า | 255/45 R21 |
| ขนาดยางหลัง | 255/45 R21 |
| ระดับความช่วยเหลือในการขับขี่ | L2 Level |
| ประเภทหน้าต่างหลังคา | หลังคาแบบเปิดรับแสงรอบทิศทางไม่เปิดรับแสง |
| การบังแดดไวต่อแสง | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| วัสดุของพวงมาลัย | Genuine Leather |
| การปรับแฮนด์ | ขึ้นและลง + ไปข้างหน้าและย้อนกลับ |
| การปรับพวงมาลัยไฟฟ้า | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| การทำงานของพวงมาลัย | การควบคุมฟังก์ชันแบบมัลติ |
| หน่วยความจำ | |
| การทำความร้อน | |
| วัสดุที่นั่ง | Genuine Leather |
| ที่นั่งหนัง | หนังแปน |
| ระบบปฏิบัติการความช่วยเหลือในการขับขี่ | โฆษณาของ ZIKR |
| ชิปความช่วยเหลือในการขับขี่ | Mobileye EyeQ5H*5* 2 |
| พลังงานการประมวลผล Assisted Control Chip (TOPS) | 48 |
| ระบบยานพาหนะอัจฉริยะ | ZIKR OS |
| ชิปอัจฉริยะสำหรับรถยนต์ | Qualcomm Snapdragon 8295 |
| ระยะตรวจจับเดินหน้าสูงสุด ( ม .) | 250 |
| จำนวนกล้องที่อยู่นอกยานพาหนะ ( ปริมาณ ) | 12 |
| พิกเซลกล้องภายนอกรถยนต์ | สูงถึง 8 ล้านเครื่อง |
| จำนวนเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร ( พีซี ) | 6 |
| ปริมาณของ LiDAR ( ชิ้น ) | 1 |
| ระบบตรวจจับตำแหน่งระดับต่ำมิเตอร์ความเที่ยงตรงสูง | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| แผนที่ความแม่นยำสูง | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
| โหมดพึงระวัง ( การเดินทางด้วยเครื่องบิน ) | การกำหนดค่ามาตรฐาน |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
