อุปกรณ์ตรวจจับลูปของยานพาหนะแบบช่องสัญญาณเดียวสำหรับประตูที่ใช้ชัตเตอร์แบบลูกกลิ้งสำหรับอุตสาหกรรม

• Type: Sensor
• Usage: Anti-theft, Metal
• Installation Mode: Contact Type
• Certification: CE, FCC, RoHS
• ช่วงการเลี้ยวตัวเอง: 20 เอ่อ
• เวลาตอบสนองที่รวดเร็ว: 10 มิลลิวินาที
• ไม่ใช่ ของรุ่น: LD-100
• แหล่งจ่ายไฟ: 110 VAC
• เวลารีเลย์: 0,2,4,8,10,15,20,30 วินาที 4,8,10,15,20,30 วินาที
• อุณหภูมิการทำงาน: -40 ถึง +70
• รีเลย์เอาต์พุต: รีเลย์ตรวจจับ / รีเลย์ความผิดปกติ
• รีเลย์ความผิดปกติในตัว: ให้เอาต์พุตในกรณีที่เกิดความผิดปกติในการต่อพ่วง ร่วม
• แอปพลิเคชัน 1.: ที่กั้นบูม
• ประตูบานเลื่อน: ความเร็วชัตเตอร์ที่ใช้หมุน
• ตัวเปิดประตูโรงรถ: เปิดประตู
• แพคเพจการขนส่ง: Cartoon
• ข้อมูลจำเพาะ: 13.6*8.6*5.2CM
• เครื่องหมายการค้า: JUTAI
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8608009000
• กำลังการผลิต: 50000/Year

คำอธิบายสินค้า

คู่มือผู้ใช้เครื่องตรวจจับยานพาหนะแบบช่องทางเดียว JUTAI


การเชื่อมต่อ
ภาพต่อไปนี้แสดงการเชื่อมต่อรายละเอียดสำหรับลูปสายสัญญาณเดี่ยว JUTAI L100 และ LD102 โดยปกติแล้วเราจะใช้ PIN1 และ PIN2 เชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟโดยเชื่อมต่อลูปคอยล์แบบเชื่อมต่อเข้าด้วยกันโดยปกติแล้วเราจะเปลี่ยนโหมดเคเบิล JUTAI Loop Mode JTHT-5;Pin5 11 เชื่อมต่อ GND ข้อมูลจะอ้างอิงการเชื่อมต่อต่อไปนี้ ;


แสดงและสลับ
1 LED เปิดปิด : LED สีแดงแสดงสถานะเปิดเครื่อง
กำลังตรวจจับ LED: อย่างต่อเนื่อง : แสดงการตรวจจับยานพาหนะ
กะพริบช้าๆ : ระบุว่าลูปเป็นการลัดวงจรหรือจำนวนของโค้งหลังจากที่ลูปไม่เพียงพอ
กะพริบเร็ว : แสดงว่าลูปเปิดวงจรหรือบิดมากเกินไปหลังลูป
2 สวิตช์ 1 ( สามหม้อ ), การเลือกระดับความไว
ความไวแสงของลูปสามารถปรับได้ด้วยกองกลางประดับที่ชื่อ "Sensitivity " ผู้ใช้สามารถเลือกการตั้งค่าที่แตกต่างกันได้ 16 แบบโดยการหมุนกองกลางที่มี 0 เป็นความลับน้อยที่สุดและ "F" เป็นความลับมากที่สุด

2 สวิตช์ 3 ( การตั้งค่าสวิตช์ DIP )
 

(1) การตั้งค่า DIP 1 และ DIP 2 1 ฟังก์ชันพิเศษ


(1) 2 การตั้งค่า DIP 3 และ DIP 4 รีเลย์เอาต์พุต B

(1) การตั้งค่า DIP 5 3 การรีเซ็ตอัตโนมัติ

(1) DIP 6 และ DIP 7 และรีเลย์การตั้งค่า DIP 8 และ DIP 4 ล่าช้า

(1) 5 DIP 9 และ DIP 10 ความถี่ในการตั้งค่า (1 40 K ถึง 100 kHz) ใช้เพื่อหลีกเลี่ยงสัญญาณรบกวน


ในการใช้งานซึ่งมีการติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับแบบลูปและลูปการตรวจจับตั้งแต่สองตัวขึ้นไปให้ตั้งอุปกรณ์ตรวจจับหนึ่งตัวเป็นความถี่สูงและอีกตัวหนึ่งเป็นความถี่ต่ำเพื่อลดผลกระทบจากการสนทนาระหว่างสองระบบ ( ลูปการตรวจจับและอุปกรณ์ตรวจจับควรอยู่ห่างกันอย่างน้อย 2 เมตร )
4 ปุ่ม RESET" โปรดทราบ : คุณ 100 ต้องรีเซ็ต LD) ทุกครั้งที่ทำการเปลี่ยนแปลงการตั้งค่าของสวิตช์ DIP

ตำแหน่งและการติดตั้งเครื่องตรวจจับ
1 ติดตั้งเครื่องตรวจจับในโครงสร้างที่ทนทานต่อสภาพอากาศ
2 อุปกรณ์ตรวจจับควรอยู่ใกล้กับลูปการตรวจจับมากที่สุดเท่าที่จะทำได้
3 ควรติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับให้ห่างจากสนามแม่เหล็กที่แรงอยู่เสมอ
4 หลีกเลี่ยงการเดินสายไฟฟ้าแรงดันสูงใกล้อุปกรณ์ตรวจจับลูป
5 ห้ามติดตั้งเครื่องตรวจจับบนวัตถุที่สั่นสะเทือน
6 เมื่อติดตั้งกล่องควบคุมภายในระยะ 10 เมตรจากการต่อพ่วงสามารถใช้สายปกติเชื่อมต่อกล่องควบคุมเข้ากับการต่อพ่วงได้ ต้องใช้สายชิลด์ชนิด 2 แกนในการวัดมากกว่า 10 เมตร ห้ามมีระยะห่างเกิน 30 เมตรระหว่างกล่องควบคุมและการต่อพ่วง

การติดตั้งลูป

การต่อพ่วงจะถูกปิดผนึกด้วยสารประกอบอีพ็อกซี่สีดำแบบ " เซ็ตค่าอย่างรวดเร็ว " หรืออีเลคทรอสซี่ร้อนที่ผสมกับพื้นผิวถนน

 

การแก้ไขปัญหา
 

 

เครื่องตรวจจับรถยนต์ JUTAI LD- 100/102 ซีรี่ส์มีช่วงการตรวจจับกว้างและช่วงการตรวจจับแบบปรับได้คือ 15 ถึง 2000 U; ซึ่งสามารถตรวจจับยานพาหนะขนาดใหญ่และขนาดเล็กได้อย่างง่ายดายเช่นรถขนาดเล็กและจักรยานยนต์รถยนต์ทั่วไปรถยนต์รถบรรทุก ตัวอย่างภาพยนตร์ตัวอย่างและอื่นๆแต่ถ้าเราใช้คอยล์วนซ้ำถึง 2000 เราต้องใช้สายไฟที่มีอุณหภูมิสูง ( รุ่น :JTHT-2) 11 ซึ่งจะทำให้วัสดุเสียเพิ่มต้นทุนด้านฮาร์ดแวร์ของโครงการ และการใช้งานจริงไม่จำเป็นต้องใช้สายไฟจำนวนมากเราตั้งค่าความเหนี่ยวนำไฟฟ้าในช่วง 300 UH และวัดขนาดคอยล์กว้าง 1 เมตรและยาว 2 เมตรดังตัวอย่างเราขอแนะนำให้ทำ 8-10 รอบ ซึ่งอินดักทีฟค่าสามารถตรวจจับรถยนต์ทุกรุ่นได้อย่างง่ายดายหากเราต้องการติดตั้งอย่างรวดเร็วเราจะต้องติดตั้งคอยล์วนที่กว้าง 1 ม . ยาว 2 ม . โดยสมมติให้ค่า 10 รอบเราใช้มัลติมิเตอร์วัดค่าความเหนี่ยวนำของ 10 รอบนี้ จากนั้นขนาดช่องทางเข้า / ทางออกของการจอดรถจะแตกต่างกันเราสามารถตั้งค่าขนาดของคอยล์ภายในช่วงค่าความเหนี่ยวนำนี้ได้อย่างยืดหยุ่น ถ้าเส้นผ่านศูนย์กลางของคอยล์มีขนาดเล็กลงเราจะทำการเลี้ยวได้มากขึ้นถ้าเส้นผ่านศูนย์กลางของคอยล์ใหญ่ขึ้นเราจะทำน้อยลงเพื่อให้สามารถนำไปใช้กับทางเข้าและทางออกของขนาดต่างๆได้อย่างยืดหยุ่นและประสิทธิภาพการติดตั้งโดยรวมก็ดีขึ้น สำหรับการใช้งานโดยละเอียดโปรดดูที่ข้อมูลอ้างอิงของโครงการ