แรงดันไฟฟ้าสูงพร้อมด้วยเครื่องเบรกเกอร์สุญญากาศในโลหะ SwitchGear Kyn61-40.5kv 630 ก . ค

• Shell Material: Stainless Steel
• Voltage Level: Medium Voltage
• Installation: Removable
• Structure: Cabinet
• Current: AC
• แพคเพจการขนส่ง: Track
• ไม่ใช่ ของรุ่น: KYN61-40.5
• เครื่องหมายการค้า: JUNKE
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8538909000
• กำลังการผลิต: 1000PCS

คำอธิบายสินค้า

แรงดันสูงพร้อมด้วยข้อเสียเปรียบ VS1 สวิตช์เกียร์แบบโลหะ KYN61-40.5kV
วงจรเบรกเกอร์ v1  
S6 ซัลเฟอร์เฮกซาฟลูออไรด์
1 โครงสร้างตู้ใช้ประเภทการประกอบตัววงจรเบรกเกอร์ใช้โครงสร้างประเภทพื้นแบบรถเข็น
2 ประกอบด้วยฉนวนผสมชนิดใหม่ล่าสุดของวงจรเบรกเกอร์สุญญากาศและสามารถใช้งานร่วมกันได้ดีและเปลี่ยนคุณลักษณะได้ง่าย
3 กรอบของ Handpคาร์ท มีกลไกการขับเคลื่อนด้วยสกรูซึ่งสามารถเคลื่อนย้ายได้ง่ายด้วยรถเข็นและสามารถป้องกันความเสียหายของโครงสร้างการผลักจากการทำงานผิดพลาด
4 การทำงานทั้งหมดสามารถทำได้เมื่อประตูปิด
5 สวิตช์หลัก , รางเลื่อน , อินเตอร์ล็อคระหว่างประตูสวิตช์เกียร์ใช้การล็อคเชิงกลแบบบังคับเพื่อให้สอดคล้องกับฟังก์ชัน " การป้องกันห้าประการ "
6 พื้นที่ห้องเก็บสายเคเบิลกว้างขวางและสามารถเชื่อมต่อสายเคเบิลได้หลายรูปแบบ
7 การต่อสายดินอย่างรวดเร็วสำหรับการต่อสายดินและการลัดวงจรของสาย
สวิตช์เกียร์สุญญากาศเป็นพารามิเตอร์ทางเทคนิคเป็นหลัก

ไม่	คำอธิบาย	หน่วย	ข้อมูล
1	แรงดันไฟฟ้าระบบสูงสุด	KV	40.5
2	แรงดันไฟฟ้าพิกัด	KV	30,33,36
3	อัตรากระแสไฟ	ก	630 ,1250 1600,2000,2500,3150,4000
4	ความถี่ที่กำหนด	Hz	50/60
5	อัตรากระแสไฟทนต่อการผ่านช่วงเวลาสั้นๆ	กา	25,31.5 40
6	กระแสไฟทนสูงสุดสูงสุดที่กำหนด	กา	50,63
7	ความถี่กำลังไฟพิกัดที่ทนต่อแรงดันไฟฟ้า	KV	85 นาที
8	อิมพัลส์ไลท์นิงที่ทนต่อแรงดันไฟฟ้า	KV	185
9	กำหนดระยะเวลาการลัดวงจร	s	4
10	ระดับการป้องกัน		IP4X

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของวงจรเบรกเกอร์สุญญากาศ

ไม่	คำอธิบาย	หน่วย	ข้อมูล ZN85
1	แรงดันไฟฟ้าพิกัด	KV	40.5
2	อัตรากระแสไฟ	ก	630 ,1250 1600,2000,2500,3150
3	ความถี่ที่กำหนด	Hz	50/60
4	อัตรากระแสไฟทนต่อการผ่านช่วงเวลาสั้นๆ	กา	25,31.5 40
5	อัตรากระแสลัดวงจรขาด	กา	25,31.5 40
6	กระแสไฟทนสูงสุดสูงสุดที่กำหนด	กา	50,63
7	ความถี่กำลังไฟพิกัดที่ทนต่อแรงดันไฟฟ้า	KV	85 นาที
8	อิมพัลส์ไลท์นิงที่ทนต่อแรงดันไฟฟ้า	KV	185
9	กำหนดระยะเวลาการลัดวงจร	s	4
10	เวลาเปิด	ms	30≤t≤60
11	เวลาปิด	ms	50≤t≤100
12	หมายเลขกระแสลัดวงจรขาดพิกัด		2
13	ความอดทนเชิงกล	ครั้ง	10000

พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลักของกลไกการทำงานของสปริง
 

ไม่	คำอธิบาย		หน่วย	ข้อมูล
1	แรงดันไฟฟ้าพิกัด	เปิดคอยล์	V	DC220/9 110 AC220/9 110
		ปิดคอยล์
2	อัตรากระแสไฟฟ้าการทำงาน	เปิดคอยล์	ก	0.96 220 โวลต์ (110 โวลต์ ) 1.05 โวลต์ (1110 โวลต์ )
		ปิดคอยล์
3	มอเตอร์ชาร์จแบบสปริง		W	230
4	แรงดันไฟฟ้าพิกัดของมอเตอร์ชาร์จสปริง		V	DC220/9 110 AC220/9 110
5	เวลาชาร์จฤดูใบไม้ผลิ		s	≤12

• 1 โครงสร้างและพาร์ติชัน
  ตู้และแผ่นกั้นของสวิตช์เกียร์ทำจากแผ่นเหล็กรีดเย็นหลังจากดำเนินการโดยเครื่องจักรควบคุมตัวเลขและการใช้น้ำมันเบน ดังนั้นสวิตช์เกียร์ที่ประกอบแล้วสามารถช่วยให้เกิดความเป็นเอกภาพของขนาดโครงสร้างได้ สวิตช์เกียร์แบ่งออกเป็นห้องเบรกเกอร์ , ห้องบัสหลัก , ห้องเก็บสายและห้องอุปกรณ์รีเลย์แต่ละส่วนจะแยกออกจากกันด้วยฉากกั้นโลหะที่ต่อลงกราวนด์

•  

• 2 รถเข็น
  อุปกรณ์สามารถแบ่งเป็นรถเข็นเบรกเกอร์แบบไฟฟ้ารถเข็นหม้อแปลงไฟฟ้าแบบมือถือการวัดรถเข็นแยกรถเข็นรถเข็นของรถเข็นสำหรับรถเข็นแยกรถเข็นของรถเข็นสินค้าเป็นต้นโดยใช้วัตถุประสงค์ของรถเข็นแบบมือถือที่มีความสามารถในการใช้งานร่วมกัน Handshafe มีตำแหน่งทดสอบ / แยกและตำแหน่งซ่อมบำรุงแต่ละตำแหน่งจะมีอุปกรณ์ที่เชื่อมต่อกันเพื่อให้มั่นใจว่ารถเข็นไม่สามารถเคลื่อนที่ได้เมื่ออยู่เหนือตำแหน่งทดสอบ / แยกและตำแหน่งซ่อมบำรุง

•  

• ห้องของวงจรเบรกเกอร์ 3
  ห้องเบรกเกอร์จะติดตั้งรางนำที่จำเป็นเพื่อรองรับส่วนที่หดได้ซึ่งสามารถย้ายระหว่างตำแหน่งการซ่อมบำรุงและตำแหน่งทดสอบได้ วาล์วแยกจะเปิดหรือปิดโดยอัตโนมัติเพื่อให้แน่ใจว่าพนักงานจะไม่สัมผัสกับตัวเครื่องส่วนที่มีประจุสามารถหดได้จะทำงานได้เมื่อประตูของแผงปิดผ่านหน้าต่างการตรวจสอบเพื่อดูรถเข็นในตำแหน่งตู้ พร้อมกันเพื่อดูเครื่องหมายฟังก์ชันใดๆบนรถเข็น

•  

• ช่องใส่ 4 ช่อง
  เมนบัสถูกวางเป็นส่วนๆจากแผงควบคุมไปยังแผงโดยบัสขนาดเล็กของสาขาและยึดกล่องหน้าสัมผัสให้อยู่กับที่โดยข้ามบอร์ดด้านข้างของตู้ที่อยู่ติดกันด้วยปลอกบัสเพื่อยึดให้เข้าที่ รถโดยสารทั้งหมดใช้ฉนวนผสม

•  

• ช่องใส่สายเคเบิล 5
  ช่องเก็บสายไฟสามารถติดตั้งได้ทั้ง PT, สวิตช์สายดิน , อุปกรณ์ป้องกันฟ้าผ่าและสายเคเบิลหลายชนิด

•  

• ช่องรีเลย์ 6
  สามารถติดตั้งแผงด้านในและแผงช่องรีเลย์เพื่อควบคุม , องค์ประกอบการป้องกัน , การวัด , เครื่องมือแสดงผล , ไฟแสดงสถานะการทำงานและส่วนประกอบรองอื่นๆ

•  

• 7 อินเตอร์ล็อคอุปกรณ์
  สวิตช์เกียร์มีอุปกรณ์อินเตอร์ล็อคที่เชื่อถือได้เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของผู้ควบคุมและอุปกรณ์ :
  เมื่อสวิตช์การต่อสายดินอยู่ในตำแหน่ง OFF รถบรรทุกจะสามารถเคลื่อนที่จากตำแหน่งทดสอบ / ตัดการเชื่อมต่อไปยังตำแหน่ง SERVICE และไม่สามารถเปิดประตูหลังเพื่อป้องกันการเข้าถึงพื้นที่ใช้งานได้
  เมื่อรถบรรทุกถูกดึงออกจากตู้ด้านนอกหรือรถบรรทุกในตำแหน่งทดสอบ / แยกในตู้และสวิตช์สายดินล็อคสามารถปลดล็อคได้สวิตช์สายดินสามารถปิดการทำงานได้ รถบรรทุกอยู่ในตำแหน่งทำงานสวิตช์สายดินจะไม่สามารถปิดเพื่อป้องกันการปิดสวิตช์สายดินด้วยระบบไฟฟ้าและป้องกันสวิตช์สายดินในตำแหน่งปิดเมื่อรถบรรทุกเคลื่อนที่ไปยังตำแหน่งซ่อมบำรุง
  รถบรรทุกเบรกเกอร์ในตำแหน่งทดสอบ / ตัดการเชื่อมต่อหรือตำแหน่งทำงานเราสามารถใช้งานวงจรเบรกเกอร์ได้หลังจากปิดวงจรเบรกเกอร์แล้วรถบรรทุกจะไม่สามารถเคลื่อนที่เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดความผิดพลาดได้ - ขณะกดและเบรกเกอร์วงจรดึงด้วยโหลดสูงสุด
  สามารถติดตั้งระบบล็อคไฟฟ้าระหว่างตู้ได้

•  

• 8 หูฟัง
  ในช่องเก็บสายเฉพาะที่มีบัสสายดินขนาด Φ6 × 50 มม .2 ซึ่งสามารถต่อผ่านตู้ที่อยู่ติดกันได้และมีการสัมผัสกับตู้ได้ดี

  ขนาดเส้นกรอบสวิตช์เกียร์

  

  ขนาดเส้นโครงร่าง ( ก × ล × ส ) มม .:	ภาพร่างโครงสร้างสวิตช์เกียร์
  	ห้องรีเลย์เครื่องดนตรี	B ห้อง Bus
  1400 × 2800 × 2600	C ช่องโถปั่น	ห้องสะเบอร์
  1200 × 2800 × 2400
  1200 × 3000 × 2600

  การติดตั้งสวิตช์เกียร์

•  3. ความสูงของห้องไฟฟ้า : ≥1 มม .
  ระยะห่างจากตู้ด้านหลังถึงผนัง : ≥2 มม .
  3 เฟรมพื้นฐานของความเรียบ : ≤1 มม ./ ตร . ม .;
  4 การใช้ช่องที่อยู่สูงกว่าจะต้องไม่เกิน 3 มม .
  5 สามารถยึดสลักหรือการเชื่อมที่มีอยู่บนฐานได้
  6 น้ำหนักสวิตช์เกียร์ :1800 กก .
  7 ความกว้างเฉลียงทางเดินในการทำงานของสวิตช์เกียร์ ( แถวเดียว ): ≥3000 มม ., แถวคู่ ( หันหน้าชนกัน ) ≥4000 มม .  

• แผนภาพวงจรของ SwitchGear Installation Foundation