| Material: | Steel |
|---|---|
| Application: | Chemical Industry, Grain Transportation, Mining Transport, Power Plant |
| Structure: | Ordinary Roller |
| Bearing Type: | Double Sealed Bearing |
| Type: | Grooved Conveyor Idler |
| วัสดุ: | เคลือบด้วยเซรามิค HDPE ชนิดไนลอนยางสแตนเลสสตีล Q235 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
| เส้นผ่านศูนย์กลางมาตรฐาน | ขอบเขตความยาว ( มม .) | ชนิดลูกปืน ( ต่ำสุด ~ สูงสุด ) |
ความหนาของผนังเหล็กหุ้มไอเดลอร์ | |
| มม | นิ้ว | |||
| 63.5 | 2 1/2 | 150~3500 | 204 | 3.0 มม .~3.75 มม |
| 76 | 3 | 150~3500 | 204 205 | 3.0 มม .~4.0 มม |
| 89 | 3 1/3 | 150~3500 | 204 205 | 3.0 มม .~4.0 มม |
| 102 | 4 | 150~3500 | 204 205 305 | 3.5 มม .~4.0 มม |
| 108 | 4 1/4 | 150~3500 | 204 205 305 306 | 3.5 มม .~4.0 มม |
| 114 | 4 1/2 | 150~3500 | 205 206 305 306 | 3.5 มม .~4.5 มม |
| 127 | 5 | 150~3500 | 204 205 305 306 | 3.5 มม .~4.5 มม |
| 133 | 5 1/4 | 150~3500 | 205 206 207 305 306 | 3.5 มม .~4.5 มม |
| 140 | 5 1/2 | 150~3500 | 205 206 207 305 306 | 3.5 มม .~4.5 มม |
| 152 | 6 | 150~3500 | 205 206 207 305 306 307 308 | 4.0 มม .~4.5 มม |
| 159 | 6 1/4 | 150~3500 | 205 206 207 305 306 307 308 | 4.0 มม .~4.5 มม |
| 165 | 6 1/2 | 150~3500 | 207 305 306 307 308 | 4.5 มม .~6.0 มม |
| 177.8 | 7 | 150~3500 | 207 306 307 308 309 | 4.5 มม .~6.0 มม |
| 190.7 | 7 1/2 | 150~3500 | 207 306 307 308 309 | 4.5 มม .~6.0 มม |
| 194 | 7 5/8 | 150~3500 | 207 307 308 309 310 | 4.5 มม .~6.0 มม |
| 219 | 8 5/8 | 150~3500 | 308 309 310 | 4.5 มม .~6.0 มม |
เมื่อพยายามทำความเข้าใจและปรับปรุงกระบวนการลำเลียงคุณต้องเข้าใจประเภทและการออกแบบทั้งหมดของไอเดลอร์ที่สามารถใช้ในระบบสายพานลำเลียงของคุณได้ ในบทความนี้เราจะอธิบายถึงข้อมูลพื้นฐาน
ในวิวัฒนาการของเฟืองล้อ มีการออกแบบโรลเลอร์หลายประเภท แต่ละอุปกรณ์จะมีคุณสมบัติพิเศษเช่นการลดแรงดันบนสายพานการทำความสะอาดสายพานและอื่นๆ
วิธีที่ง่ายที่สุดในการจำแนกดีไซน์ไอเดลอร์คือการแบ่งไอเดลอร์ทั้งสำหรับการขนส่งและไอเดลอร์ส่งกลับ
อย่างไรก็ตามการแยกความแตกต่าง ของลูกกลิ้ง จะมีความละเอียดมากขึ้นตามที่อธิบายไว้ด้านล่าง
ไอเดลอร์แบบรางน้ำเป็นไอเดลอร์ตัวนำชนิดหนึ่ง ส่วนหลักของไอเดลอร์รางน้ำคือ ลูกกลิ้งกลาง ที่มาพร้อมกับ ลูกกลิ้งปีก ด้านข้างซึ่งเชื่อมต่อในมุมรางน้ำ ( เช่น 45 องศา )
ด้วยมุมรางน้ำจึงมีการรวบรวมวัสดุที่ลำเลียงไว้ที่ศูนย์กลางของสายพานเพื่อป้องกันไม่ให้วัสดุหล่นลงจากสายพานในระหว่างการขนส่ง
ไอเดลอร์รางน้ำสามารถมองเห็นได้เป็นชุด 3 หรือ 5 ยิ่ง ใช้งานลูกกลิ้งมาก เท่าใดการกระจายน้ำหนักโหลดก็จะดีขึ้นเท่านั้นและช่วยให้สามารถทำการขนส่งได้มากขึ้นเท่านั้น
เฟืองล้อแบบกระแทกจะถูกใช้ในตำแหน่งที่มีการโหลดวัสดุลงบนสายพาน วัสดุที่เพิ่งโหลดใหม่จะส่งผลกระทบแรงดันสูงต่อสายพานและไอเดลอร์ที่มีใบมีดสีเศษตึกสามารถดูดซับแรงกระแทกได้ดีกว่า
เฟืองล้อแบบกระแทกอยู่ในตำแหน่งที่ใกล้เคียงและโดยปกติจะผลิตในเส้นผ่านศูนย์กลาง 89 มม .
เฟืองล้อชนิดมีการเปลี่ยนช่วยเพิ่มความตึงในการดึงที่สูงขึ้นซึ่งสังเกตเห็นได้ใกล้กับพุลเลย์ส่วนหัวและส่วนท้าย เฟืองล้อชนิดมีรอยต่อจะปรับมุมรางน้ำอย่างต่อเนื่องตั้งแต่ 0 องศาไปจนถึง 45 องศาหลังพุลเลย์หัวเพื่อสร้างรูปทรงสายพานที่ถูกต้องสำหรับการขนส่งวัสดุอย่างประสบความสำเร็จ สายพานจะต้องปรับระนาบให้แบนจาก 45 องศาถึง 0 องศาก่อนจะเข้าสู่พุลเลย์ท้ายเพื่อกระจายความตึงอย่างเหมาะสม
สายพานต้องอยู่ในแนวเดียวกันกับพุลเลย์เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายในระยะยาว ในระบบสายพานลำเลียงส่วนใหญ่คุณจะเห็นชุดไอเดลอร์เปลี่ยนผ่าน 2 หรือ 3 ชุด
เมื่อขนย้ายสายพานกลับไปยังเครื่องป้อนสายพานจะต้องได้รับการหนุนด้วย อย่างไรก็ตามเนื่องจากสายพานไม่สามารถรับโหลดใดๆได้การหนุนจึงไม่จำเป็นต้องมีความแข็งแรงเท่ากัน ดังนั้นเฟืองล้อย้อนจะอยู่ในระยะ สองหรือสามเท่าของโรลเลอร์ลำเลียง แม้แต่จำนวน โรลเลอร์ ต่อไอเดลอร์ก็ยังสามารถลดลงเหลือหนึ่งหรือสองโรลเลอร์ได้
หาก ใช้ลูกกลิ้งเดียวมักจะเรียกว่าไอเดลอร์ย้อนกลับแบบแบนซึ่งกระจายทั่วความกว้างทั้งหมดของสายพานและสามารถติดตั้งกับโครงสร้างรองรับสายพานได้
เมื่อ ใช้งานสองโรลเลอร์จะเรียกว่าไอเดลอร์ย้อนกลับ V
ไอเดลอร์ย้อนกลับอาจถูกปกคลุมด้วยเศษขยะที่ควรจะนำวัสดุเหนียวออกจากสายพาน
สายพานควรอยู่ในแนวที่เหมาะสมเมื่อเคลื่อนที่ไปยังพุลเลย์ ในความเป็นจริงสายพานมักจะถูกเลื่อนเล็กน้อยเนื่องจากการต่อสายพานไม่ถูกต้องหรือการโหลดวัสดุขาดความสมดุล ในกรณีดังกล่าวเฟืองล้อหยุดฝึกหัดสามารถปรับแนวสายพานให้ตรงกับพุลเลย์ได้เพื่อป้องกันความเสียหายของสายพานเมื่อปรับความตึงให้อยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง
หากระบบลำเลียงของคุณต้องเคลื่อนที่ได้มากขึ้นหรือเมื่อสภาพแวดล้อมไม่เหมาะกับไอเดลอร์ไฟฟ้าสถิตคุณจะต้องใช้ไอเดลอร์สำหรับการใช้งานบนบก เฟืองล้อเหล่านี้ติดตั้งอยู่กับเฟรมระบบลำเลียงและทำให้มีความคล่องตัวมากขึ้น ในขณะที่กำลังลดกำลังโหลดสูงสุด
ส่วนประกอบสุดท้ายที่มีส่วนสำคัญเมื่อใช้ระบบลำเลียงคือตัวควบคุมความตึง ในการขนส่งโหลดอย่างมีประสิทธิภาพที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้สายพานต้องมีความตึงสูง พุลเลย์จะเคลื่อนที่สายพานเร็วขึ้นและสายพานจะไม่สั่นสะเทือนทั้งด้านบนและด้านล่างซึ่งทำให้การเคลื่อนที่ช้าลง
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
