รถตัก / รถตักแบบใช้ล้อ

• After-sales Service: Overseas Services
• Warranty: 12 Months
• โครงสร้าง: กรอบรูป
• แพคเพจการขนส่ง: as Required
• ข้อมูลจำเพาะ: CE
• เครื่องหมายการค้า: JUNENG
• ไม่ใช่ ของรุ่น: ZQL
• ที่มา: China
• กำลังการผลิต: 30 Set Per Year

คำอธิบายสินค้า

1 ข้อมูลจำเพาะของโครงสร้าง
 ใช้ตัวควบคุมการตีขึ้นรูปกับโครงสร้างโดยรวมของโครงรางโดยมีองค์ประกอบการเชื่อมสำหรับโครงสร้างหลัก โดยส่วนใหญ่จะประกอบด้วยงานขาตั้งและโครงสร้างการเดินโครงสร้างที่คีบควบคุมแคลมป์อุปกรณ์หมุนแคลมป์ยกตัวยึดแคลมป์โครงสร้างการเอียง โครงสร้างยกด้านข้างตัวยึดแคลมป์โครงสร้างตัวยึดแบบแกว่งโครงสร้างแบบมีการบัฟเฟอร์ระบบไฮดรอลิกระบบควบคุมระบบไฟฟ้าและระบบควบคุมระบบหล่อลื่นและอื่นๆ
1.1 ระบบ Ganry & Walking
ประกอบด้วยแผงด้านขวา / ซ้ายกลไกการเชื่อมต่อแผงวงจรชุดล้อมอเตอร์ไฮดรอลิคและอื่นๆ
ใช้การเดินแบบสลับขากับโหมดขับเกียร์แบบกลไกกลไกกลไกกลไกระบบขับเคลื่อนโซ่เกียร์และอื่นๆพร้อมขอบล้อแบบแบนและแบบสองล้อ  
โครงสร้างโดยรวมถูกนำมาใช้กับโครงสร้างแผงควบคุมที่สมบูรณ์เฟรมหลักประกอบด้วยแผงด้านข้างและกลไกการเชื่อมต่อขั้นกลาง
 1.2 ใช้แคลมป์กลไกแท่นวาง
ประกอบด้วยข้อต่อแคลมป์ , แขนจับยึด , ที่คีบแคลมป์ , กลไกกระบอกสูบแคลมป์เป็นต้น การเชื่อมต่อที่แน่นหนาระหว่างดายไฮด์และแคล็มป์แขนยังถูกแยกชิ้นส่วนได้ง่ายอีกด้วย
1.3 ใช้แคลมป์กลไกการหมุนที่คีบ
 ประกอบด้วยตัวจับยึด , เพลากลวง , ชุดเฟืองหมุนที่คีบ , มอเตอร์หมุน ใช้แคลมป์หมุนกับมอเตอร์ความเร็วต่ำที่แรงบิดสูงสุดในการขับเคลื่อนเพลากลวง , ตั้งค่าห่วงป้องกันความสมดุลภายในวงจรย้อนกลับของระบบไฮดรอลิกเพื่อให้มั่นใจว่าที่คีบหยุดที่ตำแหน่งใดๆ
1.4 กลไกยกระดับและเอียงตัวยึดแคลมป์
ระบบยกตัวยึดแคลมป์มีสองฟังก์ชัน : ยกแบบขนานและใช้ที่คีบแบบแคลมป์ ยกเหล็กจับยึดด้วยกระบอกสูบไฮดรอลิกยกระดับและแคลมป์เอียงทำให้สามารถใช้งานระบบควบคุมอิสระสองระบบได้พร้อมกัน
 กลไกของลูกกระทุ้งขนานประกอบด้วยบูมด้านหน้า , คานด้านข้าง , แขนโยกด้านหน้า , การยกขนาน
กระบอกสูบไฮดรอลิก , ก้านเชื่อมต่อกลไก , แขนโยกด้านหลัง , กระบอกสูบเอียงและอื่นๆ ซึ่งสามารถขับเคลื่อนกลไกของก้านเชื่อมต่อสี่ตัวเพื่อดันตัวยึดตัวจับยึดยกแบบขนาน ด้วยการใช้ก้านเชื่อมต่อแบบกลไกระบบนี้สามารถสร้างกลไกของก้านเชื่อมต่อแบบขนานสี่อันได้แรงที่ใช้จะเปลี่ยนเป็นแรงภายใน กระบอกสูบยกสามารถขับแขนโยกได้โดยตรงแต่แกนโยกจะไม่ใช้แรงบิดใดๆ      
     กลไกการขุดลอกตัวจับยึดประกอบด้วยกระบอกสูบการขุดลอก , โครงยึดยกแบบขนาน ส่วนขยายของกระบอกสูบการหมุนสามารถขับจุดยกด้านหลังของตัวยึดแคลมป์เพื่อยกขึ้นและลงเพื่อให้ที่คีบยกขึ้นและลง
1.5 ตัวยึดแคลมป์ที่เจาะกลไกอัด
กลไกการเจาะแนวตั้งและกลไกการเจาะแบบขนานทั้งสองแบบมีการเจาะแบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก
กลไกการเจาะแนวตั้งประกอบด้วยกระบอกสูบยกแบบขนานอุปกรณ์สะสมแรงดันไฮดรอลิกวาล์วป้องกันโอเวอร์โหลดและอื่นๆ
      กลไกการเจาะแบบขนานประกอบด้วยกระบอกสูบที่มีการเจาะ การเจาะแบบขนานคือการเจาะสองครั้งที่สามารถเจาะทั้งด้านหน้าและด้านหลังของแคลมป์
1.6 กลไกการเคลื่อนไหวไปด้านข้าง , การส่าย
ประกอบด้วยกระบอกสูบก้าวด้านข้าง , คานขวางด้านข้าง
คานขวางที่ขั้นด้านข้างทำงานเป็นทั้งกระบอกสูบขั้นด้านข้างซึ่งสามารถเคลื่อนที่ด้านข้างผ่านคานที่เคลื่อนที่จากด้านหน้าและด้านหลังและแขนโยกเพื่อขับเคลื่อนบูมและตัวยึดที่หนีบ
ด้วยกลไกการเจาะที่ด้านข้างเพื่อดูดซับขี้เถ้าที่เกิดจากขั้นด้านข้างจึงช่วยป้องกันขายึดที่หนีบให้แกว่งไปมาในระหว่างการตีขึ้นรูปได้อย่างมีประสิทธิภาพ   
1.7 ระบบควบคุมไฮดรอลิค
ระบบควบคุมไฮดรอลิคประกอบด้วยกระบอกสูบน้ำมันมอเตอร์น้ำมันเครื่องกำเนิดไฟฟ้าปั๊มน้ำมันชุดวาล์วควบคุมท่อ ถังน้ำมันกลไกการเจาะและอื่นๆ ด้วยความช่วยเหลือในการขับเคลื่อนกระบอกสูบน้ำมันและมอเตอร์น้ำมันเพื่อดันอุปกรณ์ติดตั้งสำหรับการแสดงให้ดำเนินการต่างๆจนเสร็จสมบูรณ์  
1.7.1 เครื่องกำเนิดไฟฟ้าปั๊มน้ำมัน
ระบบควบคุมไฮดรอลิคประกอบด้วยชุดอุปกรณ์สามชุดดังนี้ : A2 FO107 2 ชุดและชนิดปี 2006 หนึ่งชุดซึ่งสามารถส่งพลังงานออกจากน้ำมันแยกกันและยังส่งพลังงานออกจากน้ำมันร่วมกันได้อีกด้วย  
1.7.2 วาล์วควบคุม
ระบบไฮดรอลิคนี้ใช้กับวาล์วแบบสองพอร์ตวาล์วโซลีนอยด์และวาล์วสัดส่วนเพื่อควบคุมการดำเนินการของระบบไฮดรอลิค การหมุนที่คีบตัวยึดยกและอัตราส่วนของการเดินแบบแกนแคลมป์จะถูกควบคุมโดยวาล์วสัดส่วนเพื่อให้เชื่อมต่อกับแรงดันไฮดรอลิคได้  
1.7.3 ระบบท่อถังน้ำมัน
ถังน้ำมันหลักของระบบควบคุมไฮดรอลิกนี้อยู่บนตัวเครื่องพร้อมตัวกรองภายในถังน้ำมันเชื้อเพลิงเพื่อแยกพื้นที่ส่งคืนน้ำมันออกจากพื้นที่ดูดซับน้ำมันติดตั้งระบบกรองระบายความร้อนไฮดรอลิก เหล็กกล้าของถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่เชื่อมหลังจากการบำบัดการแปลงสารเคมี เครื่องกำเนิดไฟฟ้าของปั๊มน้ำมันถูกจัดวางบนแกนบังคับโดยมีชิ้นส่วนของวาล์วควบคุมและระบบระบายความร้อนน้ำถูกใส่ลงในถังน้ำมัน เนื่องจากสภาพแวดล้อมของโรงงานผลิตที่ได้รับการตีขึ้นรูปไม่ดีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าของปั๊มน้ำมันถังน้ำมันตู้ไฟฟ้าจึงได้รับการออกแบบมาให้ป้องกันฝุ่นเป็นพิเศษ
1.7.4 เนื่องจากการกระแทกไฮดรอลิกขนาดใหญ่ภายในเครื่องจัดแนวไฮดรอลิกข้อต่อท่อระบบไฮดรอลิกทั้งหมดเชื่อมต่อกับหน้าแปลนพิเศษและเพิ่มการ์ดป้องกันการสะเทือนตามข้อกำหนดท่อแบบกระจายที่มีการกระจายอย่างดีเพื่อการตัดพลังงานและป้องกันการเชื่อมต่อตามอักขระทางเทคนิค
1.7.5 โดยที่มีการตั้งอุณหภูมิน้ำมันและสัญญาณระดับน้ำมันไว้ภายในถังน้ำมัน ต้องเติมน้ำมันลงในถังเมื่อระดับน้ำมันต่ำลงจนกว่าจะเริ่มทำงานได้ตามปกติเพื่อให้สามารถใช้งานระบบไฮดรอลิค
1.7.6 จะมีการเติมน้ำหล่อเย็นเมื่ออุณหภูมิน้ำมันสูงขึ้นเพื่อให้น้ำมันเย็นลง
1.8 ระบบควบคุมไฟฟ้า
1.8.1 ระบบไฮดรอลิคใช้ระบบสายไฟสี่เฟสสามชุดแหล่งจ่ายไฟสามเฟสคือ 380V, 50Hz: วงจรควบคุมคือ 220V; แหล่งจ่ายไฟวาล์วโซลีนอยด์ชนิดทำงานด้วยนักบินคือ 220V ตั้งค่าด้วยตู้ควบคุมไฟฟ้าพิเศษด้านในซึ่งติดตั้งองค์ประกอบไฟฟ้าของเกียร์เช่นเดียวกับสวิตช์เพาเวอร์ , สวิตช์ลม , คอนแทคเตอร์ A/C, หม้อแปลงควบคุม , การป้องกันการเชื่อมต่อไฟฟ้าและอื่นๆ นอกจากนี้ไฟส่องสว่างและระบบระบายอากาศยังติดตั้งอยู่ภายในตู้อีกด้วยโดยตู้จะวางอยู่บนพื้นในโรงงาน  
1.8.2 ระบบควบคุมหลักใช้ PLC Programmable Controller ของ Siemens วิธีการทำงานจะถูกแบ่งออกเป็นการใช้งานมือจับเฟรมหลักหรือใช้งานร่วมกับการกดไฮดรอลิก 1600T สลับไปมาเพื่อเปลี่ยนใหม่
1.8.3 การทำงานของมือจับเฟรมหลักรวมอยู่กับโต๊ะทำงานระบบกดไฮดรอลิก , ฐานกดทั้งหมด , ระดับการทำงานและสวิตช์เบรกติดตั้งอยู่บนโต๊ะทำงานเพื่อให้ทำงานได้สะดวกการดำเนินการที่เกี่ยวข้องจะถูกสร้างขึ้นหลังจากกดระดับและสวิตช์
1.8.4 ใช้ระยะไกลในการควบคุม , ตู้ควบคุม PIC เป็นสถานีหลักผ่านบัสข้อมูล PROFIBUS DP เพื่อเชื่อมต่อกับระบบการสื่อสารและระบบควบคุมเฟรมหลักเพื่อลดชุดสายไฟ
  1.8.5 ตัวจับยึดความจุอุปกรณ์ควบคุมความจุที่ใช้ของเพรสเชอร์เซนเซอร์ , การควบคุมการแสดงผลแบบดิจิตอล : ความแม่นยำในการวัดและการแสดงผลคือฮาล์ฟจุด MPa
  1.8.6 ตำแหน่งแกนที่ใช้ในการปรับตำแหน่งเซนเซอร์แบบเคลื่อนที่ , จอแสดงผลและการควบคุมแบบดิจิตอล : การวัดและความแม่นยำจะเท่ากับ 1 มม .
1.8.7 ควบคุมด้วยที่คีบแบบหมุนเวียนดีไฮด์ใช้ตัวเข้ารหัสแบบหมุนจอแสดงผลและตัวควบคุมแบบดิจิตอล : การแสดงผลแบบวัดและความแม่นยำเป็นองศาเดียว
1.8.8 การยกแคลมป์บาร์ , การเอียงแคล็มป์บาร์ , การเจาะแบบขนานที่ใช้ดิสเพลสเมนต์เซนเซอร์ในการตรวจจับตำแหน่ง
  1.9 กลไกการหล่อลื่น : ใช้ระบบหล่อลื่นแบบรวมศูนย์อัตโนมัติเพื่อควบคุมเวลาในการทำงานและเวลาในการพักของปั๊มหล่อลื่น
    2 ระบบความปลอดภัย :
2.1 แต่ละส่วนของระบบไฮดรอลิคได้รับการตั้งค่าให้มีการป้องกันวาล์วความปลอดภัยมากเกินไปเมื่อระบบได้รับแรงดันเกินไป
2.2 ส่วนที่เกี่ยวข้องของอุปกรณ์ถูกกำหนดโดยแพลตฟอร์มการรักษาความปลอดภัยรั้วและบันไดเลื่อนเพื่อให้แน่ใจว่าการบำรุงรักษาทำได้ง่าย  
2.3 ตั้งค่าปลั๊กกรองสัญญาณระดับน้ำมันอุณหภูมิน้ำมันและสัญญาณแสดงความผิดพลาดอื่นๆ

รถตัก / รถตักแบบใช้ล้อ
รถตัก / รถตัก 0.6~30 ตันเหมาะสำหรับการชาร์จและการถ่ายเทเมื่อโรงงานตีขึ้นรูปไม่สามารถหรือไม่สะดวกที่จะติดตั้งแทร็คสำรอง ในบรรดารถยกสามารถปรับเปลี่ยน 0.6~10 ตันและ 3~30 ตันสามารถเป็นรถตัก / รถตักขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้

รายการ	หน่วย	0.6	1	1.5	2	3	5	8	10	15	20
ความจุโหลดที่ระบุ	กิโลนิวตัน	6	10	15	20	30	50	80	100	150	200
ขนาดการหนีบ	มม	0-600	0-800	0-1000	0-1200	0-1300	0-1500	0-1600	0-1800	0-2000	0-2000
การยืดก้านหนีบ	มม	3500	3500	3500	3500	3500	3500	4000	4000	4000	4000
ความสูงของศูนย์กลางหัวแคลมป์	มม	500-2500	600-2500	600-2500	650-2500	650-2500	650-2500	800-3000	900-3000	1000-3000	1000-3000
แรงดันน้ำมันระบบ	MPa	16	16	16	16	16	16	16	16	16	16
ประเภทโครงสร้าง		รถยก	รถยก	รถยก	รถยก	ฟอร์คลิฟต์ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง	ฟอร์คลิฟต์ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง	ฟอร์คลิฟต์ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง	ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง	ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง	ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
โมเดลของฟอร์คลิฟต์		CPCD30	CPCD35	CPCD50	CPCD60	CPCD70	CPCD120	CPCD160	-	-	-