After-sales Service: | One Year |
---|---|
Warranty: | One Year |
พิมพ์: | Tank Heating Equipment |
การรับรอง: | ISO/TS16949 |
แอปพลิเคชัน: | บริเวณที่เย็น |
แพคเพจการขนส่ง: | Carton |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ป้องกันการพ่นน้ำมันเชื้อเพลิงด้วย Diel
การเคลือบน้ำมันเชื้อเพลิงเกิดขึ้นเมื่อน้ำมันเชื้อเพลิงมีอุณหภูมิต่ำพอที่ผลึกแวกซ์จะก่อตัวขึ้นและป้องกันการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิง การเกิดผลึกของแวกซ์แตกต่างกันไปตามประเภทของน้ำมันดีเซลในตลาด
ติดตั้งเครื่องทำน้ำร้อนภายในถังน้ำมันดีเซลหลีกเลี่ยงการแช่แข็งของน้ำมันดีเซลในการขนส่งในฤดูหนาว
คุณสมบัติการประหยัดพลังงานและการลดการปล่อยไอเสีย :
ระบบทำความร้อน 0 # ดีเซลแทนที่ดีเซลหมายเลข 1 ในภูมิภาคที่มีความเย็นสูง
รถบรรทุกหนัก 40T 100 กม . ตัวอย่างเช่น :
100 ดีเซล 0 กม . สามารถประหยัด น้ำมันดีเซลได้ 5 ลิตร
รถบรรทุกคันหนึ่งคันในช่วงฤดูหนาวที่มีระยะทาง 30,000 กม . สามารถลดค่าขนส่งได้ 2800 ดอลลาร์
2 น้ำมันเชื้อเพลิงอาจไหม้ได้จนหมดหลังจากอุ่นเพื่อลดการปล่อยไอเสีย
ต้องถอดถังน้ำมันดีเซลออกก่อนการติดตั้ง
1 ทำความสะอาด ( กุญแจ ) เพื่อป้องกันการระเบิดที่อุณหภูมิสูงในกระบวนการถัดไป
2 รูเจาะรูเปิดรูทั้งหมดและพอร์ตเติมน้ำมันเชื้อเพลิง
3 หน้าแปลนการเชื่อม ( เพลทเชื่อมต่อ )
4 ติดตั้งอุปกรณ์ทำความร้อนติดตั้งอุปกรณ์ทำความร้อนบนหน้าแปลนการเชื่อมขันน็อตล็อคและติดตั้งถังน้ำมัน
5 ต่อท่อน้ำอ่อนตรวจดูว่ามีทางเข้าและทางออกมากขึ้นหรือไม่หากไม่ให้ตัดท่อทางเข้าของน้ำและติดตั้ง 3 ช่อง
เชื่อมต่อกับอุปกรณ์ทำความร้อนติดตั้งวาล์วทางเข้าและทางออกตรงกลางควบคุมการไหลและสามารถกลับไปยังได้โดยตรง
อินเตอร์คูลเลอร์หรือเครื่องยนต์ ( ตามรุ่น )
6 เชื่อมต่อน้ำมันทางเข้าและน้ำมันย้อนกลับหากไม่มีถังน้ำมันเชื้อเพลิงเสริมสามารถใช้อุปกรณ์ทำความร้อนแยกต่างหากได้ ( หากการสตาร์ทในอากาศเย็นอนุญาต ) หากน้ำมันดีเซลเกรดต่ำ
วาล์วอุปกรณ์ทำความร้อนมีเครื่องหมายการเชื่อมต่อน้ำมันขาเข้าและย้อนกลับและเครื่องหมายการเชื่อมต่อถังดีเซลเสริมที่อนุญาตให้ติดตั้งกับถังน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดเล็กที่แยกต่างหากสำหรับการสตาร์ทในอากาศเย็น
รถขุด Disel กำลังเคลื่อนที่ในอุณหภูมิต่ำ
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ