ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
| ฐานล้อ ( มม .) | 1940 |
| สายพานตีนตะขาบด้านหน้า ( มม .) | 1290 |
| สายพานตีนตะขาบด้านหลัง ( มม .) | 1290 |
| ต่ำสุด ระยะห่างจากพื้น ( มม .) | 148 |
| โครงสร้างตัวถัง | มีสองฝา |
| หมายเลขประตูยานพาหนะ | 3 |
| หมายเลขที่นั่งของยานพาหนะ | 4 |
| ความจุของ Trunk (L) | 70 |
| น้ำหนักขอบ ( กก .) | 710 |
| แรงดันไฟฟ้ามาตรฐาน (V) | 115.2 |
| สูงสุด ความจุการปรับตั้งค่า %) | ≥20 |
| ต่ำสุด รัศมีการเลี้ยว ( ม .) | 8.4 |
| เสียงจากยานพาหนะ (dB) | ≤72 |
| ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 100 |
| อัตราเร่ง 0 กม ./ ชม . | ≤8 |
| อัตราเร่ง 50 กม ./ ชม . | ≤10.5 |
| โมเดลของ Electrical Machenry | การซิงโครไนซ์แม่เหล็กถาวร |
| กำลังมอเตอร์ (kW) อัตรา / สูงสุด ) | 20 |
| สูงสุด แรงบิดของมอเตอร์ (N.m, Peak) | 85 |
| สูงสุด ความเร็วแรงบิดของมอเตอร์ ( รอบต่อนาที ) | 7500 |
| ไซต์มอเตอร์ | ตำแหน่งด้านหลัง |
| ประเภทแบตเตอรี่ | ลิเทียมฟอสเฟต |
| ระยะไมล์ในการขับขี่ ( กม .) | 140 |
| ความจุแบตเตอรี่ (kWh) | 11.52 |
| การใช้พลังงาน 100 กม . (kWh/100 กม .) | 9.67 |
| ความจุของแบตเตอรี่ ( ขาว / กก .) | 113.23 |
| น้ำหนักรวมของแบตเตอรี่ ( กก .) | 108±5 |
| เวลาชาร์จใหม่ช้าลง (h) | 7~9 |
| เวลาชาร์จใหม่อย่างรวดเร็ว (h) | - |
| ปริมาณไฟฟ้าสำหรับการชาร์จซ้ำอย่างรวดเร็ว (%) | - |
| จำนวนเกียร์ | 1 |
| รุ่นกล่องเกียร์ | การส่งข้อมูลด้วยอัตราส่วนคงที่ |
| ชื่อกล่องเกียร์ | กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า |
| โหมดขับเคลื่อน | ไดรฟ์ด้านหลัง |
| ฟอร์มขับเคลื่อนทุกล้อ | - |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหน้า | ระบบกันสะเทือน McPherson แบบอิสระ |
| ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหลัง | ตัวเชื่อมที่ไม่ใช่ตัวกลางในระบบกันสะเทือน |
| การควบคุมที่เพิ่มขึ้น | EPS |
| โครงสร้างแชสซี | โหลดแบริ่ง |
การรับรองและ Honders Jinpig นับสิบรายการได้รวมถึงสถิติโลกไว้แล้ว
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
