ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ตัวดูดของเครื่องปูพื้น Rexroth A345HW1 A10VG45EP4D1
ปั๊มลูกสูบไฮดรอลิก A10VG18, A10VG28, A10VG45, A10VG63
คำอธิบาย
วงจรปิด
อุปกรณ์ควบคุม : HD, HD3, HW, Dสินค้า อันตราย , DA1, DA2, EP3, EP4, EZ1, EZ2, ฯลฯ
แรงดันที่กำหนด 4350 psi (100 300 บาร์ ); แรงดันสูงสุด 5100 psi (100 350 บาร์ )
อุปกรณ์ควบคุม : MD, HD, HW, Dสินค้า , DA, EV, EZ ฯลฯ
ปั๊มลูกสูบแบบแปรผัน A10VG ที่มีฐานแกนซึ่งออกแบบไว้ด้วย Swash Plate สำหรับเกียร์วงจรปิดไฮดรอสแตติก
- การไหลจะเป็นสัดส่วนกับความเร็วและการเปลี่ยนตำแหน่งของไดรฟ์และ ปรับได้อย่างต่อเนื่อง
- การไหลของเอาต์พุตจะเพิ่มขึ้นตามมุมหมุนของ สลับแผ่นจาก 0 ไปเป็นค่าสูงสุด
- ทิศทางการไหลจะเปลี่ยนอย่างราบรื่นเมื่อสวอชเพลตเปลี่ยนไป เคลื่อนที่ไปในตำแหน่งเกียร์ว่าง
- อุปกรณ์ควบคุมที่สามารถปรับเปลี่ยนได้สูงมีให้เลือกหลากหลาย มีให้เลือกใช้งานสำหรับฟังก์ชันการควบคุมและการควบคุมที่แตกต่างกัน
- ปั๊มติดตั้งวาล์วระบายแรงดันสองตัว พอร์ตแรงดันสูงสำหรับปกป้องเกียร์ไฮดรอสแตติก ( ปั๊มและมอเตอร์ ) จากการโอเวอร์โหลด
- วาล์วระบายแรงดันสูงยังทำหน้าที่เป็นวาล์วเสริมอีกด้วย
- ปั๊มบูสต์ในตัวทำหน้าที่เป็นตัวป้อนและ ควบคุมปั๊มน้ำมัน
- แรงดันบูสต์สูงสุดจะถูกจำกัดโดย วาล์วระบายแรงดันเสริม
ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ :
รุ่น A10VG
วงจรปิด
อุปกรณ์ควบคุม : HD, HD3, HW, Dสินค้า อันตราย , DA1, DA2, EP3, EP4, EZ1, EZ2, ฯลฯ
แรงดันที่กำหนด 4350 psi (100 300 บาร์ ); แรงดันสูงสุด 5100 psi (100 350 บาร์ )
อุปกรณ์ควบคุม : MD, HD, HW, Dสินค้า , DA, EV, EZ ฯลฯ
ข้อมูลทางเทคนิค
ตารางค่า ( ค่าทางทฤษฎีไม่มีประสิทธิภาพและความคลาดเคลื่อน ; ค่ากลม )
|
ขนาด |
A10VG18 |
A10VG28 |
A10VG45 |
A10VG63 |
|||
|
ปั๊มแปรผัน |
VG สูงสุด |
ลบ . ซม . 3. |
18 |
28 |
46 |
63 |
|
|
ปั๊มบูสต์ ( ที่ p = 20 บาร์ ) |
VG SP |
ลบ . ซม . 3. |
5.5 |
6.1 |
8.6 |
14.9 |
|
|
ความเร็ว สูงสุดที่ VG |
สูงสุด |
RPM |
4000 |
3900 |
3300 |
3000 |
|
|
จำกัดสูงสุด 1 ตัว ) |
จำกัด nmax |
RPM |
4850 |
4200 |
3550 |
3250 |
|
|
สูงสุดเป็นจังหวะ 2 ครั้ง ) |
nmax ฝึกงาน |
RPM |
5200 |
4500 |
3800 |
3500 |
|
|
ต่ำสุด |
Nmin |
RPM |
500 |
500 |
500 |
500 |
|
|
โฟลว์ ที่ Nmax Continuous และ VG max max |
สูงสุด QV |
ลิตร / นาที |
72 |
109 |
152 |
189 |
|
|
POWER 3 3) ที่สูงสุด nmax และ VG |
Δp = 300 บาร์ |
Pmax |
กิโลวัตต์ |
36 |
54.6 |
75.9 |
94.5 |
|
แรงบิด 3 1) ที่สูงสุด VG
|
Δp = 300 บาร์ |
สูงสุด |
NM |
86 |
134 |
220 |
301 |
|
Δp = 100 บาร์ |
T |
NM |
28.6 |
44.6 |
73.2 |
100.3 |
|
|
ความแข็งตึงของรอบหมุน
|
ปลายเพลา S |
ค |
ไมล์ / เรเดียน |
20284 |
32143 |
53404 |
78370 |
|
ปลายเพลา T |
ค |
ไมล์ / เรเดียน |
- |
- |
73804 |
92368 |
|
|
โมเมนต์ความเฉื่อยสำหรับกลุ่มแบบหมุน |
JRG |
kg2 |
0.00093 |
0.0017 |
0.0033 |
0.0056 |
|
|
อัตราเร่งเชิงมุม , สูงสุด 4 |
α |
RAD/2 |
6800 |
5500 |
4000 |
3300 |
|
|
ความจุในการเติม |
V |
L |
0.45 |
0.64 |
0.75 |
1.1 |
|
|
มวลประมาณ ( ไม่รวมถึงไดรฟ์ตลอดเส้นทาง ) |
ม |
กก |
14 ( 18 ) 5 |
25 |
27 |
39 |
|
น้ำมันไฮดรอลิค
ก่อนเริ่มวางแผนโครงการโปรดดูเอกสารข้อมูลของเราอีกครั้งที่ 90220 ( น้ำมันแร่ ), 90221 ( น้ำมันไฮดรอลิกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ) และ 90223 ( น้ำมันไฮดรอลิก HF) สำหรับข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับตัวเลือกของน้ำมันไฮดรอลิกและสภาพการใช้งาน ปั้มแบบแปรผัน A10VG ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานกับ HFA, HFB และ HFC หากใช้ของเหลวไฮดรอลิกที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมหรือ HFD ข้อจำกัดเกี่ยวกับข้อมูลทางเทคนิคและซีลที่กล่าวถึงในรีสตาร์ต 90221 และ 90223 จะต้องปฏิบัติตาม
รายละเอียดเกี่ยวกับตัวเลือกน้ำมันไฮดรอลิค
ตัวเลือกที่ถูกต้องของน้ำมันไฮดรอลิคต้องการความรู้เกี่ยวกับอุณหภูมิการใช้งานที่สัมพันธ์กับอุณหภูมิแวดล้อม : ในวงจรปิดอุณหภูมิวงจร ควรเลือกน้ำมันไฮดรอลิคเพื่อให้ความหนืดในการทำงานอยู่ในช่วงอุณหภูมิการทำงานอยู่ในช่วงที่เหมาะสม ( νopt ) - ส่วนที่แรเงาของแผนภาพการเลือก เราขอแนะนำให้เลือกกลุ่มความหนืดที่สูงขึ้นในแต่ละกรณี ตัวอย่าง : ที่อุณหภูมิแวดล้อม X ° C จะมีการตั้งค่าอุณหภูมิการใช้งานไว้ที่ 60 ° C ในช่วงความหนืดการทำงานที่เหมาะสม ( νopt ; พื้นที่แรเงา ) ค่านี้จะสอดคล้องกับระดับความหนืด VG 46 หรือ VG 68 ซึ่งจะเลือก : VG 68
โปรดทราบ : อุณหภูมิการระบายตัวถังซึ่งได้รับผลกระทบจากแรงดันและความเร็วจะสูงกว่าอุณหภูมิวงจรเสมอ
เมื่อไม่มีจุดใดในระบบอาจมีอุณหภูมิสูงกว่า 115 ° C
แหวนซีลเพลา
อายุการใช้งานของแหวนซีลเพลาได้รับผลกระทบจากความเร็วของปั๊มและแรงดันระบายตัวถัง ขอแนะนำว่าไม่ควรใช้แรงดันการระบายตัวถังอย่างต่อเนื่องเฉลี่ยที่อุณหภูมิขณะทำงาน 3 บาร์เกินขีดจำกัด ( แรงดันการระบายตัวถังสูงสุดที่อนุญาต 6 บาร์สัมบูรณ์ที่ความเร็วลดลงดูแผนผัง ) อนุญาตให้เพิ่มแรงดันในระยะสั้น (t < 0.1 s) ได้ถึง 10 บาร์ซึ่งเป็นค่าสัมบูรณ์ได้ อายุการใช้งานของแหวนซีลเพลาจะลดลงตามความถี่ที่เพิ่มขึ้นของแรงดัน แรงดันของเคสต้องเท่ากับหรือมากกว่าแรงดันภายนอกบนแหวนซีลเพลา
อุปกรณ์ควบคุม , DG - อุปกรณ์ควบคุมไฮดรอลิก , ควบคุมโดยตรง
เมื่อใช้อุปกรณ์ควบคุมไฮดรอลิค (DG) ที่ควบคุมโดยตรงการเปลี่ยนตำแหน่งของปั๊มจะถูกควบคุมโดยแรงดันควบคุมไฮดรอลิคที่ใช้
ไปยังกระบอกสูบแบบช่วงชักผ่านพอร์ต X1 หรือ X2 ด้วยวิธีนี้สวอชเพลตและการเปลี่ยนตำแหน่งจะเปลี่ยนสลับจาก VG = สูงสุด 0 เป็น VG ได้ แต่ละทิศทางของโฟลว์ที่ปล่อยจะถูกกำหนดให้กับพอร์ต
MD - การควบคุมการหมุนกลไก ( ขนาด 18 เท่านั้น )
สวอชเพลทจะถูกปรับโดยตรงดังนั้นการเปลี่ยนตำแหน่งของปั๊มจะแปรผันอย่างต่อเนื่องตามตำแหน่งของจุดหมุน ทิศทางการหมุนของจุดหมุนจะถูกกำหนดให้กับทิศทางการไหลแต่ละทิศทาง
HD - อุปกรณ์ควบคุมไฮดรอลิก , เกี่ยวกับแรงดันนำร่อง
กระบอกสูบช่วงชักของปั๊มจะมีแรงดันควบคุมมาพร้อมกับชุดควบคุม HD ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความแตกต่างของแรงดันของ pst ในสายควบคุมสองสาย ( พอร์ต Y1 และ Y2) ดังนั้นสวอชเพลทจึงมีตำแหน่งที่สามารถปรับได้อย่างไร้ขีดจำกัด ทิศทางการไหลผ่านที่แตกต่างกันจะเชื่อมโยงกับสายควบคุมแต่ละสาย หากปั๊มติดตั้งวาล์วควบคุม DA ด้วยจะสามารถใช้งานในรถยนต์สำหรับชุดขับการเคลื่อนที่ได้
HW - อุปกรณ์ควบคุมไฮดรอลิก , เซอร์โวเชิงกล
กระบอกสูบจังหวะของปั๊มจะมีอุปกรณ์ควบคุมตามทิศทางการสั่งการทำงาน A หรือ b ของคันโยกควบคุม
แรงดันผ่านชุดควบคุม HW ดังนั้นสวอชเพลตและการเปลี่ยนตำแหน่งจึงสามารถปรับได้อย่างไร้ขีดจำกัด ทิศทางการไหลของจุดไหลจะแตกต่างกันไปตามทิศทางการสั่งงานคันโยกควบคุมแต่ละทิศทาง
DA - อุปกรณ์ควบคุมไฮดรอลิค , เกี่ยวกับความเร็ว
อุปกรณ์ควบคุม DA เป็นระบบควบคุมประเภทขึ้นอยู่กับความเร็วเครื่องยนต์หรือรถยนต์ จะมีการสร้าง DA เพื่อควบคุมตลับหมึกในตัว
แรงดันนำร่องที่เป็นสัดส่วนกับความเร็วในการขับปั๊ม ( เครื่องยนต์ ) แรงดันนำร่องนี้จะถูกส่งไปยังกระบอกสูบกำหนดตำแหน่งของปั๊มโดยวาล์วทิศทาง 4/3 ทิศทางแบบโซลีนอยด์ ความจุของปั๊มจะแปรผันได้ไม่จำกัดในแต่ละทิศทางของการไหลและได้รับผลกระทบจากทั้งความเร็วของปั๊มขับและแรงดันปล่อยออก ทิศทางการไหล ( เช่นเดินหน้าหรือถอยหลังของเครื่องจักร ) จะถูกควบคุมโดยการจ่ายพลังงานให้โซลีนอยด์ A หรือ b การเพิ่มความเร็วในการขับปั๊มจะสร้างแรงดันนำร่องที่สูงขึ้นจากตลับ DA โดยมีการเพิ่มขึ้นในการไหลและ / หรือแรงดันของปั๊มในภายหลัง ขึ้นอยู่กับลักษณะการทำงานของปั๊มที่เลือกการเพิ่มแรงดันระบบ ( เช่นโหลดเครื่องจักร ) จะทำให้ปั๊มหมุนกลับไปยังตำแหน่งที่เล็กลง การป้องกันการโอเวอร์โหลดของเครื่องยนต์ ( ป้องกันการหยุด ) เกิดขึ้นจากการผสมผสานระหว่างการหยุดปั๊มที่เกี่ยวข้องกับแรงดันนี้และการลดแรงดันนำร่องเมื่อความเร็วเครื่องยนต์ลดลง ความต้องการกำลังเพิ่มเติมใดๆเช่นไฮดรอลิคของอุปกรณ์อาจทำให้เครื่องยนต์ดึงลงอีก ซึ่งจะทำให้แรงดันนำร่องลดลงมากกว่าเดิมดังนั้นการเปลี่ยนตำแหน่งของปั๊ม การแบ่งกำลังอัตโนมัติและการใช้กำลังที่มีอยู่อย่างเต็มที่ทำให้สามารถใช้ได้ทั้งระบบเกียร์รถยนต์และไฮดรอลิคอุปกรณ์โดยให้ความสำคัญกับไฮดรอลิคอุปกรณ์เป็นอันดับแรก เพื่อให้สามารถควบคุมความเร็วของรถได้ลดลงเมื่อต้องใช้ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสำหรับไฮดรอลิกอุปกรณ์ความเร็วสูงมีตัวเลือก Inching มากมายให้เลือกใช้ สามารถใช้ตลับปรับแรงดัน DA ในปั๊มที่ใช้อุปกรณ์ควบคุมทั่วไปเช่น EP, HW หรือ HD เพื่อให้ฟังก์ชันป้องกันการสะดุดดับของเครื่องยนต์หรือใช้ร่วมกับฟังก์ชันควบคุมยานยนต์และการเปลี่ยนตำแหน่ง
EP - การควบคุมไฟฟ้าพร้อมโซลีนอยด์แบบสัดส่วน
กระบอกสูบจังหวะการชักของปั๊มจะได้รับการจ่ายด้วยแรงดันควบคุมผ่านชุดควบคุม EP ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับกระแสไฟฟ้าที่เลือกไว้ล่วงหน้า I ที่โซลีนอยด์แบบสัดส่วนสองตัว (A และ b) ดังนั้นสวอชเพลตและการเปลี่ยนตำแหน่งจึงสามารถปรับได้อย่างไม่จำกัด ทิศทางหนึ่งของการไหลผ่านถูกกำหนดให้กับโซลีนอยด์แบบสัดส่วนแต่ละตัว
EZ - การควบคุมสองตำแหน่งแบบไฟฟ้าพร้อมโซลีนอยด์การสลับ
ด้วยการจ่ายพลังงานหรือการลดกระแสไฟฟ้าควบคุมให้กับโซลีนอยด์การสลับ A หรือ b กระบอกสูบแบบช่วงชักของปั๊มจะได้รับการจ่ายพลังงานด้วยแรงดันควบคุมโดยชุดควบคุม EZ ด้วยวิธีนี้สวอชเพลตและการเปลี่ยนตำแหน่งจะสามารถเปลี่ยนสลับได้โดยไม่ต้องใช้การตั้งค่ากลางระหว่าง VG = สูงสุด 0 ถึง VG แต่ละทิศทางของการไหลผ่านจะถูกกำหนดให้กับโซลีนอยด์การสลับ
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
