ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว MWM Mannheim TCG 2032 Gas Genset Spark Plug 12282839
MWMM MANHEI TCG 2032 หมายเลขชิ้นส่วนหัวเทียนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบใช้ก๊าซ
12282839 1228 2839 1228 2839
12282365 1228 2365 1228 2365
12285124 1228 5124 1228 5124
12453558 1245 3558 1245 3558
Cateพิลลาร์ / หมายเลขชิ้นส่วนหัวเทียน CG ของ CatePเชพ
12453574 1245 3574 1245 3574
รุ่นที่ใช้ได้ :
รุ่นเครื่องยนต์ MWM Mannhei
-TCG 2032V12
- TCG 2032V16
- TBG 632V16
Cateพิลลาร์ / รูปแบบเครื่องยนต์ของเสาหลัก (PN ปัจจุบัน : 12453546
- CG 260-12
- CG 260-16
- จุดศูนย์ถ่วง 260 B
หัวเทียนในห้องก่อนการเผาไหม้ในประเทศกำลังเติบโตและมีความสมบูรณ์มากขึ้นบริษัทของเรามีประสบการณ์มากกว่า 20 ปีในการผลิตหัวเทียน Jichai Shengdang, Zichai , Hecai และเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอื่นๆที่ใช้หัวเทียนสายไฟแรงดันสูงและอุปกรณ์เสริมอื่นๆ ปัจจุบันผลิตหัวเทียนของห้องก่อนการเผาไหม้มาแล้วซึ่งประกอบด้วยหัวเทียน Jichai 16V190 รุ่นก่อนการเผาไหม้ 601T/90.20 ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าก๊าซของ Carter หัวเทียนห้องก่อนการเผาไหม้เครื่องกำเนิดไฟฟ้า Mannheim มีเทนเป็นชุดหัวเทียนห้องเผาไหม้ล่วงหน้าสายไฟแรงดันสูงของเครื่อง Yanbach และอุปกรณ์เสริมอื่นๆ
หัวเทียนห้องก่อนการเผาไหม้เหมาะสำหรับเจไมชัย 1200KW และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากำลังสูงอื่นๆ , ผลิตพลังงานไฟลุกไหม้ที่แรง , อายุการใช้งานยาวนาน , ประสิทธิภาพการทำงานที่เสถียรยิ่งขึ้น , ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการยกย่องจากลูกค้าในฐานะที่เป็นอุปกรณ์เสริมหัวเทียนชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้า PetroChina Jichai สายไฟแรงดันสูงตลับหมึกฯลฯ ฉันเป็นคนแรกที่ให้ความสำคัญกับคุณภาพผลิตภัณฑ์และการผลิตของพวกเขาเองเพื่อให้ตรงกับความต้องการของคุณในการผลิตตัวอย่างดินที่ปรับให้เหมาะสมกับกระบวนการผลิต ในการเก็บตัวอย่างกระบวนการที่กำหนดเองหากจำเป็นยินดีที่จะติดต่อเราได้ทุกเมื่อเพื่อขอคำปรึกษา
Guoihua ทำงานในส่วนที่นำเข้าของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 190 ส่วนและบริการในเครือธุรกิจประกอบด้วย : การขายเครื่องจักรทั้งหมดการซ่อมเครื่องยนต์การจัดหาอะไหล่ดั้งเดิมการสนับสนุนทางเทคนิคและอื่นๆ บริการของบริษัทครอบคลุม : บ่อน้ำมันแหล่งก๊าซเหมืองสถานีไฟฟ้าและแหล่งอื่นๆ
ผลิตภัณฑ์หลักที่นำเข้า : หัวเทียน H16VB190 หัวเทียน STITT, หัวเทียน STITT, สายไฟฟ้าแรงดันสูง STITT, ระบบจุดระเบิด Altronic เชื้อปะทุ , ระบบตรวจสอบอัลไตรโตนิก , การแปลงเชื้อเพลิง Altionic GTI แบบคู่ , MOTORRES coils, MOTORTECH spark เบอร์โทรลเลอร์ , หัวเทียน CAT, แอคชูเอเตอร์ Woodward
เครือข่ายการขายของบริษัทได้รับการขยายอย่างต่อเนื่อง บริษัทได้จัดตั้งเครือข่ายการจัดจำหน่ายและการตลาดที่มีเสถียรภาพกับ ลูกค้าใน 32 จังหวัดเมืองและเขตปกครองตนเองในประเทศจีนนอกจากนี้ยังมีการจำหน่ายผลิตภัณฑ์ในต่างประเทศ และจำหน่ายให้กับ 20 ประเทศได้แก่เอเชียแอฟริกาอเมริกาและเครือรัฐเอกราช
ยินดีต้อนรับเพื่อนจากทุกแหล่งของชีวิตอย่างอบอุ่นเพื่อตรวจสอบร่วมมือและสร้างความเป็นเลิศ
การตรวจสอบหัวเทียน :
1 การถอดชิ้นส่วน : ถอดสายแยกแรงดันสูงบนหัวเทียนออกแล้วทำเครื่องหมายตำแหน่งเดิมเพื่อหลีกเลี่ยงการติดตั้งผิดตำแหน่ง ในการถอดชิ้นส่วนให้ระมัดระวังเพื่อกำจัดฝุ่นและเศษวัสดุที่ช่องหัวเทียนก่อนเพื่อป้องกันไม่ให้เศษวัสดุตกลงไปในกระบอกสูบ เมื่อถอดชิ้นส่วนให้ใช้ปลอกหัวเทียนเพื่อยึดหัวเทียนให้หมุนปลอกเพื่อถอดออกและเรียงให้ถูกต้อง
2 ตรวจสอบ : สีปกติของอิเล็กโทรดของหัวเทียนเป็นสีขาวหม่นหากขั้วไฟฟ้าไหม้สีดำเนื่องจากคาร์บอนแสดงว่ามีความผิดปกติ ในการตรวจสอบการนำไฟฟ้าของหัวเทียนและเสื้อสูบโดยสายไฟแรงดันสูงส่วนกลางสัมผัสกับขั้วต่อหัวเทียนแล้วเปิดสวิตช์กุญแจสังเกตตำแหน่งกระโดดไฟฟ้าแรงดันสูง ถ้าตำแหน่งกระโดดไฟฟ้าในช่องว่างของหัวเทียนแสดงว่าหัวเทียนมีบทบาทที่ดีมิฉะนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียนใหม่
3 การปรับช่องว่างขั้วไฟฟ้าหัวเทียน : ช่วงห่างของหัวเทียนในแต่ละรุ่นจะแตกต่างกันโดยทั่วไปควรอยู่ระหว่าง 0.7 - 0.9 ตรวจสอบขนาดของช่องว่างขนาดของช่องหัวเทียนที่มีหรือแผ่นโลหะขนาดเล็ก หากช่องว่างมีขนาดใหญ่เกินไปสามารถใช้ที่จับตัวขับเพื่อเคาะขั้วไฟฟ้าด้านนอกเบาๆเพื่อให้ช่องว่างเป็นปกติช่องว่างมีขนาดเล็กเกินไปคุณสามารถใช้ที่จับตัวขับหรือชิ้นส่วนโลหะที่สอดเข้าไปในขั้วไฟฟ้าด้านนอกได้
การทำความสะอาดหัวเทียน : ควรทำความสะอาดน้ำมันหัวเทียนหรือคาร์บอนอย่างรวดเร็วแต่ห้ามใช้เตาย่างแบบใช้ไฟ หากแกนชำรุดหรือรอยแตกควรเปลี่ยนใหม่
การบำรุงรักษาหัวเทียน :
เมื่อบำรุงรักษารถคุณควรให้ความสำคัญกับสภาพของหัวเทียนมากขึ้นและประสิทธิภาพของหัวเทียนที่ดีจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านพลังงานของรถได้
โดยปกติแล้วอายุการใช้งานของหัวเทียนจะอยู่ที่ 15,000 กิโลเมตรและอายุการใช้งานของหัวเทียนที่ใช้งานได้ยาวนานจะต้องไม่เกิน 30,000 กิโลเมตร อย่างไรก็ตามเจ้าของหัวเทียนส่วนใหญ่มักมีปัญหาดังกล่าวและปัญหาดังกล่าวไม่ได้มีอายุการใช้งานตามปกติ อันที่จริงแล้วอุณหภูมิในการทำงานของหัวเทียนค่อนข้างสูง การทำงานปกติของเครื่องยนต์อุณหภูมิระบบขอบฉนวนของหัวเทียนโดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 500 ถึง 600 องศาเซลเซียส อุณหภูมิที่สูงหรือต่ำเกินไปจะส่งผลต่อหัวเทียนไม่ดี ในกรณีที่อุณหภูมิของหัวเทียนต่ำเกินไปฉนวนบนหัวเทียนจะสามารถสะสมคาร์บอนได้ง่ายและอาจทำให้เกิดการรั่วไหลและเกิดปัญหาจากการขาดไฟ หากอุณหภูมิการทำงานของหัวเทียนสูงเกินไปจะทำให้เกิดการเผาไหม้ก่อนกำหนดและการระเบิดของเครื่องยนต์ได้ง่าย ในค่ายฝึกอบรมรถคณะ Chery เจ้าหน้าที่ของร้านจะมาสรุปว่าหัวเทียนเกิดความผิดพลาดที่พบบ่อยเป็นสองประเภท อีกหนึ่งปลั๊กสำหรับการกัดกร่อนอย่างรุนแรงหัวเทียนมีสิ่งสกปรกสะสม
การสึกกร่อนของหัวเทียน : เมื่อเจ้าของพบว่าด้านบนของหัวเทียนมีแผลเป็นหรือการทำลายเกิดการละลายของอิเล็กโทรดและปรากฏการณ์การเสื่อมสภาพแสดงถึงการชำรุดเสียหายของหัวเทียนในตอนนี้ควรเปลี่ยนหัวเทียนใหม่ ในกระบวนการเปลี่ยนเจ้าของสามารถตรวจสอบอาการการกัดเซาะของไฟและการเปลี่ยนสีได้
อาการที่ 1 การละลายของขั้วไฟฟ้าและฉนวนคือการวินิจฉัยปัญหาสีขาว : ปรากฏการณ์นี้แสดงว่าอุณหภูมิในห้องเผาไหม้สูงเกินไป ซึ่งอาจเกิดจากการสะสมของคาร์บอนที่มากเกินไปในห้องเผาไหม้ซึ่งส่งผลให้เกิดช่องว่างของวาล์วขนาดเล็กและความร้อนสูงเกินไปของวาล์วไอเสียหรืออุปกรณ์ระบายความร้อนที่ทำงานได้ไม่ดี เมื่อไม่ได้ขันหัวเทียนตามแรงบิดที่กำหนดไว้ก็อาจทำให้ขั้วไฟฟ้าละลายและฉนวนปรากฏเป็นสีขาวได้
อาการ 2 ที่ 1: ขั้วไฟฟ้ากลมและฉนวนสำหรับวินิจฉัยปัญหาคราด : นี่เป็นสัญญาณการจุดระเบิดเครื่องยนต์ก่อนกำหนดซึ่งอาจเกิดจากการจุดระเบิดก่อนเวลาอันควรหรือน้ำมันเบนซินออกเทนต่ำและค่าความร้อนหัวเทียนสูง
อาการที่ 3 การวินิจฉัยปลายฉนวนที่แตกกระจาย : โดยทั่วไปการระเบิดการเผาไหม้เป็นสาเหตุหลักของฉนวนแตกร้าว และการที่น้ำมันเบนซินมีอุณหภูมิต่ำและอุณหภูมิภายในห้องเผาไหม้สูงเกินไปอาจทำให้เครื่องยนต์ระเบิดได้
อาการที่ 4 ริ้วสีเทา - ดำที่ด้านบนของฉนวนสำหรับวินิจฉัย : ลักษณะริ้วรอยดังกล่าวแสดงว่าหัวเทียนรั่วไหลและเจ้าของต้องเปลี่ยนหัวเทียนใหม่โดยไม่มีเงื่อนไข
สิ่งสกปรกบนท่อประกายไฟผู้รับมอบบางครั้งติดอยู่ระหว่างปลายฉนวนหัวเทียนและขั้วไฟฟ้า เจ้าของรถยนต์ไม่ควรประเมินค่าการฝากเงินต่ำเกินไป ในกรณีที่ร้ายแรงอาจทำให้เครื่องยนต์ทำงานไม่ถูกต้อง หลังจากทำความสะอาดหัวเทียนแล้วรถอาจทำงานได้ตามปกติชั่วคราวแต่หลังจากเกิดสถานการณ์ที่คล้ายกันขึ้นอีกครั้ง อันที่จริงแล้วการเก็บหัวเทียนเป็นเพียงปรากฏการณ์ผิวเผินเท่านั้นที่อาจเป็นสัญญาณว่าส่วนกลไกอื่นๆของรถมีปัญหา
อาการที่ 1 การวินิจฉัยปัญหาคราบน้ำมันบนหัวเทียน : เมื่อมีคราบน้ำมันติดอยู่บนหัวเทียนแสดงว่าน้ำมันหล่อลื่นเข้าสู่ห้องเผาไหม้แล้ว หากมีคราบน้ำมันติดอยู่บนหัวเทียนแต่ละตัวอาจเกิดจากซีลน้ำมันก้านวาล์วเสียหาย อย่างไรก็ตามหากสิ่งสกปรกดังกล่าวเกิดขึ้นกับหัวเทียนของกระบอกสูบแต่ละตัวแสดงว่าน้ำมันรั่วไหลจากกระบอกสูบ กล่าวโดยทั่วไปในกรณีที่ฟิลเตอร์และอุปกรณ์ช่วยหายใจอุดตันถังบรรจุมีความไวต่อการกระโดดของน้ำมันสูง
อาการที่ 2 : มีคราบสีดำในการวินิจฉัยหัวเทียน : มีขั้วไฟฟ้าหัวเทียนและคราบสีดำอยู่ภายในซึ่งโดยปกติแล้วจะแสดงว่าส่วนผสมของก๊าซในกระบอกสูบมีความหนามากเกินไป เจ้าของสามารถเพิ่มความเร็วในการเดินเครื่องและทำงานต่อไปอีกสองสามนาทีเพื่อกำจัดชั้นเขม่าสีดำที่เหลืออยู่ด้านบนของอิเล็กโทรด
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
