| After-sales Service: | 24 Hours Online Technical Support and Guide Video |
|---|---|
| Warranty: | One Year Warranty |
| Certification: | ISO9000, CE |
| Emission Standard: | National-5 |
| Transmission Type: | Manual |
| Towing Tonnage: | 3T |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | รุ่นผลิตภัณฑ์ | หน้าแรก | |
| ประเภทแชสซี | Jac HFC1081P31K1C7ZS | |
| ไม่มีโหลด ( กก .) | คุณภาพของบริการ | 4995 |
| เพลาหน้า / หลัง | 2045/2950 | |
| โหลดเต็ม ( กก .) | รวมทั้งหมดสูงสุด ( รวม 3 คน ) | 8280 |
| เพลาหน้า / หลัง | 3000/5280 | |
| เส้นบอกขนาดของเส้นโครงร่าง | นาน | 7390 |
| กว้าง | 2380 | |
| สูง | 2380 | |
| ฐานล้อ ( มม .) | 3845 | |
| ฐานล้อ ( หน้า / หลัง ) ( มม .) | 1695/1785 | |
| ระบบกันสะเทือนด้านหน้า / ด้านหลัง ( มม .) | 1051/2494 | |
| มุมเข้า / ออก ( ° ) | 21/10 | |
| ข้อมูลจำเพาะของยาง | 7.50R16LT 14PR ( มาตรฐาน ) | |
| ฟอร์มการขับรถ | 4 × 2 | |
| ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 95 | |
| ความสามารถในการปีน (%) | 30 | |
| เส้นผ่านศูนย์กลางการเลี้ยวขั้นต่ำ ( ม .) | 14.6 | |
| ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำ ( มม .) | 195 | |
| ประเภทเครื่องยนต์ | หมายเลขรุ่น | D30TCIF2 ( คันทรี VI) |
| กำลังแบบไดนามิก ( กิโลวัตต์ / วินาที / นาที ) | 120/2800 | |
| แรงบิดของเครื่องจักร (N·m/R/min) | 450 / 1200-2400 | |
| การใช้น้ำมัน / น้ำมันเชื้อเพลิงรวม ( ลิตร /100 กม .) | น้ำมันดีเซล | |
| น้ำหนักการยึดสูงสุด ( กก .) | 8280 | |
| ฟอร์มบนสุด | YH3PZ a แท็บเล็ตพับ | |
| ยก System | น้ำหนักการยกสูงสุด ( กก .)( โหลด / ยานพาหนะ ) | 3000/1820 |
| มวลยกสูงสุดของส่วนขยายทั้งหมด ( กก .) | 1500/1260 | |
| ความยาวประสิทธิผลสูงสุดของขายึด ( มม .) | 1700 | |
| ช่วงชักของการขยายบูม ( มม .) | 1340 | |
| มุมพับ ( ° ) | - 8 ~ 10 | |
| ระยะห่างสูงสุดจากพื้นถึงแท่นยกส่วนขยายทั้งหมด ( มม .) | 1000 | |
| อุปกรณ์ชนิดแบน | มวลแบริ่งเพลท ( กก .) | 3000 |
| ความยาวเฟรมเพลท × ความกว้าง ( มม .) | 5565 × 2380 | |
| ความยาวเฟรมเพลท × ความกว้าง ( มม .) | 5525 × 2300 | |
| ความสูงของพื้น ( มม .) | 1050-1110 | |
| มุมต่ำสุดของแผ่นพื้นถึงพื้น ( ° ) | 8 | |
| เครื่องฉุดลาก | ปริมาณ ( เท่านั้น ) | 1 |
| แรงฉุดลากสูงสุดต่อหน่วย ( กิโลนิวตัน ) | 40 | |
|
ข้อมูลจำเพาะของสายเคเบิล
|
12 วัตต์ × 1770NZS 7
|
|
| เส้นผ่านศูนย์กลางสายเคเบิล ( มม .) | 12 | |
| ความยาวสายเคเบิล ( ม .) | 25 | |
แข็งแกร่งและแข็งแกร่งเมื่อรวมกันเพื่อสร้างโครงเครื่อง Type II พิเศษ
เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดพิเศษของแชสซีบริษัทฯร่วมมือ กับผู้ผลิตแชสซีทั้งภายในและต่างประเทศ ( ไม่มีคำสั่งเฉพาะ ) และผู้ผลิตแชสซีระดับสองอื่นๆเพื่อสร้างความร่วมมือ
พัฒนาโครงเครื่องชนิดพิเศษ II ขึ้นโดยเฉพาะเพื่อการผลิตผลิตภัณฑ์สำหรับเรือกู้ภัยคุณภาพสูงเพื่อวางรากฐานที่มั่นคง
ขายึดหลอดไฟ
กรอบรูปโค้ง ( หมายเลขสิทธิบัตร ZL200530051125.9)
พิจารณาถึงการรบกวนของกรอบแสงของเรืออับปางอย่างเต็มที่ในกระบวนการโหลดและขนส่งไปยังสายที่ผู้ควบคุมมองเห็นและปรับแต่งการประกอบเฟรมแสงที่เหมาะสมอีกครั้ง การออกแบบโค้งมนผสานกับกระบวนการผลิตการปั๊มที่เป็นเอกลักษณ์การผสมผสานไฟเตือนที่สมบูรณ์แบบเพื่อสร้างการประกอบเฟรมแสงที่สวยงามและกว้างขวาง ระบบไฮดรอลิค
เรือกู้ภัยชนิดแบนสามารถทำงานร่วมกับระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิกที่สมบูรณ์และรวมฟังก์ชันต่างๆเช่นการยกการบรรทุกหลังการลากและการดึง
วงจรน้ำมันไฮดรอลิค
ท่อไฮดรอลิกนำท่อเหล็กเคลือบสังกะสีแรงดันสูงทนทานต่อแรงดันสูงประสิทธิภาพการกระจายความร้อนดีสวยงามทนทานอายุการใช้งานสามารถซิงโครไนซ์กับด้านบนได้
ข้อต่อท่อไฮดรอลิกใช้หัวต่อแบบแข็งชนิดปลอกที่นำเข้า ( เยอรมนี ) ซึ่งช่วยลดการรั่วไหลของน้ำมันอินเตอร์เฟสและปรากฏการณ์การไหลของน้ำมันและอายุการใช้งานยังสามารถซิงโครไนซ์กับด้านบนได้อีกด้วย
วาล์วย้อนกลับ
ใช้วาล์วย้อนกลับแบบหลายช่องสัญญาณ ( อิตาลี ) ที่นำเข้าและปรับโหมดการติดตั้งให้เหมาะสมเพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วย้อนกลับแบบหลายช่องสัญญาณสามารถทำงานได้อย่างปลอดภัยภายใต้สภาวะที่รุนแรงต่างๆ
กระบอกสูบน้ำมัน
ผนังด้านในของกระบอกสูบเป็นกระบวนการเจาะและรีดผนังด้านในของกระบอกสูบแข็งเรียบและทนต่อการสึกหรอและซีลได้รับการป้องกันอย่างสมบูรณ์
ก้านลูกสูบ ( ของแข็ง ) เป็นกระบวนการอบชุบความแข็งสูงชั้นชุบโครเมียมหนาซึ่งสามารถทนงานที่มีกำลังสูงได้ง่าย
การใช้ส่วนประกอบการซีลที่นำเข้า ( ซีรี่ส์เยอรมันอังกฤษและอิตาลีสเตลเซียสเตอร์ ) อย่างเต็มที่และปรับการผนึกแต่ละครั้งตามโครงสร้างของกระบอกสูบที่แตกต่างกันเพื่อให้ได้รูปทรงที่สมบูรณ์แบบที่สุด ;
แหวนรองรับลูกสูบทำจากวัสดุนำเข้าที่มีความต้านทานอุณหภูมิสูงและความต้านทานการสึกหรอและการออกแบบต้องใช้แหวนรองรับสองชั้นหรือโครงสร้างแหวนรองรับเดี่ยวพื้นที่ขนาดใหญ่ ในการทำความสะอาดเช่นเมื่อกระบอกสูบได้รับแรงด้านข้างขนาดใหญ่แหวนรองรับมาตรฐานสูงจะช่วยให้มั่นใจได้ว่ากระบอกสูบจะทำงานอย่างมีเสถียรภาพ
หลีกเลี่ยงการเสียดสีโดยตรงและความเสียหายของก้านลูกสูบและลูกสูบที่ผนังกระบอกสูบ
นำศูนย์การตัดเฉือน CNC ที่นำเข้ามามีความเที่ยงตรงสูงมาใช้ในการผลิตลูกสูบและฝาสูบเพื่อให้ได้ระดับการซีลมาตรฐานที่สูง
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
