KJCJ-5 รถบรรทุก ผสมคอนกรีตสำหรับการทำเหมือง 3.5
ขนาดและโครงสร้างโดยรวม
พารามิเตอร์ทางเทคนิคหลัก
รายการ |
หน่วย |
พารามิเตอร์ |
ขนาดโดยรวม |
L |
มม |
8500±100 |
W |
มม |
1900±50 |
H |
มม |
2425±50 |
น้ำหนักรวม |
กก |
10500±200 |
สูงสุด พลังแรงยึดเกาะ |
กิโลนิวตัน |
≥80 |
ต่ำสุด ระยะห่างจากพื้น |
มม |
255 |
ความสามารถไต่ทางลาดชัน |
% |
25 |
มุมการบังคับเลี้ยว |
( º ) |
±40 |
มุมสวิงด้านข้าง |
( º ) |
±6~8 |
สายพานเพลา |
มม |
1465 |
ฐานล้อ |
มม |
3500 |
รัศมีการเลี้ยว |
ด้านใน |
มม |
3850 |
ด้านนอก |
มม |
6170 |
ความเร็วในการขับสูงสุด |
อุปกรณ์ I |
กม ./ ชม |
5.7±0.57 |
Gear II |
กม ./ ชม |
9.7±0.97 |
Gear III |
กม ./ ชม |
20±2 |
ความจุถังคอนกรีต |
m³ |
3.5 |
ลักษณะของประสิทธิภาพ
1 ใช้โครงสร้างแบบหมุนได้เฟรมหน้าเป็นส่วนกำลังไฟและ ถังคอนกรีตติดตั้งอยู่บนเฟรมหลังที่มีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ
2 เฟรมหน้าติดตั้งเฟรมสวิง ซึ่งจะเพิ่มมุมสวิงของตัวถังรถยนต์ด้านหน้าและด้านหลังในระนาบแนวตั้งช่วยให้รถลงจอดบนพื้นถนนที่เป็นโคลนและเป็นก้อนช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการยึดล้อและความสามารถในการผ่านของรถทั้งคัน
3 มีเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยน้ำของ Cummins ซึ่งมีเสียงรบกวนต่ำและอายุการใช้งานยาวนาน
4 ห้องควบคุมได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์และติดตั้งเครื่องปรับอากาศซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการขับขี่
5 องค์ประกอบหลักของระบบไฮดรอลิคใช้สินค้ายี่ห้อนำเข้าหรือผลิตภัณฑ์ยี่ห้อในประเทศที่มีชื่อเสียงเพื่อให้มั่นใจได้ถึงความน่าเชื่อถือของระบบไฮดรอลิค
6 ระบบเบรกสองวงจร SAFIM ของอิตาลีจะถูกเลือก เบรกที่ใช้งานเป็นเบรกไฮดรอลิกแบบหลายดิสก์เปียกที่ปิดสนิทเบรกฉุกเฉินและเบรกมือเป็นเบรกสปริงปลดด้วยไฮดรอลิกซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยในการเบรกอย่างมีประสิทธิภาพ
7 เฟรมจะนำการบำบัดด้วยสารเคลือบหลังการเชื่อมและการบำบัดด้วยการฉีดพ่นเพื่อกำจัดแรงเค้นในการเชื่อมและทำให้มั่นใจได้ถึงคุณภาพของเครื่องจักรทั้งหมด
8 เครื่องจักรนี้ติดตั้งอุปกรณ์ทำความสะอาดอุปกรณ์วัดน้ำและระบบควบคุมดับเพลิงอัตโนมัติและระบบหล่อลื่นอัตโนมัติเป็นอุปกรณ์เสริม