ข้อมูลพื้นฐาน
With Light Source
With Light Source
เครื่องหมายการค้า
JDSOLAR
รหัสพิกัดศุลกากร
9405409000
คำอธิบายสินค้า
ไฟถนน JDSลาร์ เซลล์ใช้พลังงานจากเซลล์แสงอาทิตย์ซิลิโคนผลึกโดยใช้แบตเตอรี่ชนิดควบคุมด้วยวาล์วที่ไม่ต้องบำรุงรักษา ( แบตเตอรี่คอลลอยด์ ) เพื่อเก็บพลังงานไฟฟ้าหลอดไฟ LED ที่สว่างเป็นพิเศษเป็นแหล่งกำเนิดแสงและควบคุมโดยตัวควบคุมการชาร์จและการปล่อยพลังงานอัจฉริยะที่ใช้แทนหลอดไฟถนนสำหรับระบบไฟสาธารณะแบบดั้งเดิม
ระบบแสงไฟถนน JLAR ที่มีการติดตั้งระบบทำให้สามารถรับประกันได้ว่าสภาพอากาศจะเป็นปกติในฤดูฝนเป็นเวลามากกว่า 15 วัน ! ระบบของบริษัทประกอบด้วยแหล่งกำเนิดแสง LED ( รวมทั้งคนขับ ), แผงแสงอาทิตย์ , แบตเตอรี่ ( รวมถึงกล่องฉนวนแบตเตอรี่ ), ตัวควบคุมไฟถนนแบบโซลาร์เซลล์ , หลอดไฟถนน ( รวมทั้งฐาน ) และสายไฟเสริม
โดยทั่วไปชิ้นส่วนโซลาร์เซลล์จะใช้ซิลิคอนโมโนคริสโคลเลนหรือส่วนประกอบเซลล์โซลาร์เซลล์โพลีคริสตัลลีนโดยหลอดไฟ LED มักใช้แหล่งกำเนิดแสง LED พลังงานสูง โดยทั่วไปแล้วคอนโทรลเลอร์จะถูกติดตั้งไว้ในตำแหน่งเสาไฟโดยมีการควบคุมแสงการควบคุมเวลาการชาร์จเกินและการป้องกันการคายประจุเกินและการป้องกันการเชื่อมต่อกลับด้านคอนโทรลเลอร์ขั้นสูงก็มีฟังก์ชันการปรับเวลาการให้แสงฟังก์ชันกำลังไฟครึ่งเดียวฟังก์ชันการชาร์จและคายประจุแบบอัจฉริยะฯลฯในสี่ฤดูกาล โดยทั่วไปแล้วแบตเตอรี่จะถูกติดตั้งลงบนพื้นหรือจะมีแบตเตอรี่ชนิดพิเศษอยู่ภายใน แบตเตอรี่อลูมิเนียมหรือแบตเตอรี่ลิเธียม หลอดไฟโซลาร์เซลล์ทำงานโดยอัตโนมัติและไม่จำเป็นต้องมีการขุดร่องและการเดินสายแต่ต้องติดตั้งเสาไฟบนชิ้นส่วนที่ฝัง ( ฐานคอนกรีต )
ตัวหาต้นทางไฟ LED 1. ประสิทธิภาพการส่องสว่างสูงการใช้พลังงานต่ำอายุการใช้งานยาวนานและอุณหภูมิการทำงานต่ำ
2 ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือที่สูง
3 ความเร็วในการตอบสนองสูง , ขนาดเล็ก , สีเขียวและการปกป้องสิ่งแวดล้อม
4 ในขณะที่ความสว่างยังน้อยกว่านั้นการใช้พลังงานจะเท่ากับหนึ่งในสิบของหลอดไส้และหนึ่งในสามของหลอดฟลูออเรสเซนต์แต่อายุการใช้งานจะเท่ากับ 50 เท่าของหลอดไส้และ 20 เท่าของหลอดฟลูออเรสเซนต์ ผลิตภัณฑ์ส่องสว่างรุ่นที่สี่
5 การถือกำเนิดของ LED กำลังสูงดวงเดียวที่มีความสว่างสูงเป็นไปได้ที่จะนำ LED ไปใช้งานในสนามเพื่อก้าวข้ามตลาดแหล่งกำเนิดแสงประสิทธิภาพสูงและจะเป็นหนึ่งในนวัตกรรมที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของมนุษยชาติหลังจาก Edison คิดค้นหลอดไฟไส้
ชิ้นส่วนขายึดแบตเตอรี่ JDSR
1 ออกแบบตามความเอียง
เพื่อให้ชุดโซลาร์เซลล์ได้รับพลังงานรังสีจากแสงอาทิตย์มากที่สุดในหนึ่งปีเราต้องเลือกมุมเอียงที่เหมาะสมที่สุดสำหรับชุดโซลาร์เซลล์
การอภิปรายเกี่ยวกับมุมเอียงที่เหมาะสมของโมดูลโซลาร์เซลล์จะถูกนำไปใช้ในภูมิภาคต่างๆตามภูมิภาคต่างๆ
2 การออกแบบความทนทานต่อลม
ในระบบไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ปัญหาโครงสร้างที่ต้องให้ความสำคัญมากขึ้นคือการออกแบบการป้องกันลม การออกแบบความต้านทานลมแบ่งออกเป็นสองส่วนหลักส่วนหนึ่งเป็นการออกแบบความต้านทานลมของตัวยึดส่วนประกอบแบตเตอรี่และอีกส่วนเป็นการออกแบบความต้านทานลมของขั้วหลอดไฟ การวิเคราะห์ต่อไปนี้ทำแยกต่างหากตามสองรายการข้างต้น
การออกแบบความต้านทานลมของตัวยึดโมดูลโซลาร์เซลล์
จากข้อมูลพารามิเตอร์ทางเทคนิคของผู้ผลิตโมดูลแบตเตอรี่โมดูลโซลาร์เซลล์สามารถทนต่อแรงลมได้ 2700Pa หากเลือกสัมประสิทธิ์ความต้านทานลมเป็น 27 ม . / วินาที ( เทียบเท่ากับพายุไต้ฝุ่นสิบระดับ ) ตามกลไกของเหลวที่ไม่หนืดแรงดันลมของชุดแบตเตอรี่จะมีเฉพาะ 365a เท่านั้น ดังนั้นส่วนประกอบสามารถทนต่อความเร็วลม 27 ม . / วินาทีได้โดยไม่เสียหาย ดังนั้นสิ่งสำคัญที่ควรพิจารณาในการออกแบบคือการเชื่อมต่อระหว่างขายึดชุดแบตเตอรี่และขั้วหลอดไฟ
ในการออกแบบระบบไฟถนนการออกแบบการเชื่อมต่อของโครงยึดชุดแบตเตอรี่และขั้วหลอดไฟจะยึดติดอย่างแรงด้วยก้านสลัก
ดีไซน์กันลมของเสาไฟถนน
พารามิเตอร์ของหลอดไฟถนน JDSLAR มีดังต่อไปนี้ :
มุมเอียงของแผง A = ความสูงของแท่ง 16o = 5 ม
การออกแบบเลือกความกว้างของรอยต่อเชื่อมที่ด้านล่างของเสาไฟ δ = 4 มม .
พื้นผิวของการเชื่อมคือพื้นผิวที่ถูกทำลายของเสาไฟ ระยะจากจุดการคำนวณ P ของความต้านทาน W ของพื้นผิวที่ถูกทำลายของขั้วหลอดไฟจนถึงเส้นการดำเนินการของโหลดแผง F บนขั้วไฟคือ
PQ = [1545 (1) / Tan16o] × Sin16o = 168 6 มม . = 5000 ม . ดังนั้นขณะที่โหลดลมบนพื้นผิวที่ถูกทำลายของขั้วหลอด M = F × 1.545
ตามการออกแบบความเร็วลมสูงสุดที่อนุญาตที่ 27 ม . / วินาทีโหลดพื้นฐานของแผงไฟถนนโซลาร์เซลล์ 2 × 30W คือ 730N พิจารณาปัจจัยด้านความปลอดภัยตั้งแต่ 1.3 ถึง 1.3 × 730 = 49N
ดังนั้น M = F × 1.545 = 949 × 1.545 = 1466N.m
ตามการสร้างทางคณิตศาสตร์การต้านทานโมเมนต์ W = π × ( μ 3r2δ 3rδ2 δ3 ของพื้นผิวชิ้นงานที่มีรูปทรงแหวนกลมล้มเหลว
ในสูตรข้างต้น R คือเส้นผ่านศูนย์กลางภายในของวงแหวนและ δ คือความกว้างของวงแหวน
ช่วงเวลาความต้านทานของพื้นผิวที่มีความผิดพลาด W = π × ( μ 3r2δ 3rδ2 δ3
= π × ( 3 × 842 × 4 3 × 84 × 42 1) = 43 มม .3
= 88.768 × 10-6 ม .3
แรงเค้นที่เกิดจากโหลดลมที่ทำงานบนพื้นผิวที่มีความผิดพลาด = M / W
= 1466 / 88.768 × 10 - 6 = 16.5 × 106pa = 16.5 MPa << 215Mpa
ในบรรดาอุปกรณ์เหล่านี้แรงดัน 215 MPa คือความทนทานต่อการโค้งงอของเหล็ก Q355
ดังนั้นความกว้างของการเชื่อมที่เลือกโดยการออกแบบจึงตรงตามข้อกำหนด ตราบใดที่คุณภาพของการเชื่อมยังสามารถรับประกันได้ความต้านทานลมของเสาไฟก็จะไม่มีปัญหาอีกต่อไป
JDSLAR controller
หน้าที่หลักของตัวควบคุมการชาร์จและการคายประจุพลังงานแสงอาทิตย์คือการปกป้องแบตเตอรี่ ฟังก์ชันพื้นฐานต้องมีการป้องกันการชาร์จเกินกำหนดการป้องกันการคายประจุเกินการควบคุมแสงการควบคุมเวลาการเชื่อมต่อแบบป้องกันการย้อนกลับ การป้องกันการไหลช้าของประจุการป้องกันแรงดันไฟฟ้าต่ำเกินการป้องกันน้ำฯลฯ
1 การเลือกอุปกรณ์
ในการเลือกอุปกรณ์ในปัจจุบันมี microComputers และตัวเปรียบเทียบแบบชิปตัวเดียว มีแผนการมากมายแต่ละแบบมีลักษณะและข้อดีของตัวเอง การเลือกแผนที่สอดคล้องกับความต้องการของกลุ่มลูกค้าซึ่งจะไม่อธิบายเพิ่มเติมในที่นี้
2 การเคลือบพื้นผิว
ผลิตภัณฑ์ชุดนี้ใช้เทคโนโลยีใหม่ของการเคลือบไฟฟ้าสถิตโดยส่วนใหญ่จะอิงตามการเคลือบวัสดุของอาคารระดับมืออาชีพ FP ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าเกี่ยวกับสีและสภาพแวดล้อมของผลิตภัณฑ์ได้ ที่มีความเป็นไปได้มาก เทคโนโลยีการผลิตได้รับการออกแบบให้เคลือบโดยใช้สังกะสีแบบดิพความร้อนซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพของผลิตภัณฑ์และมีความต้องการสูงที่สุดของ AMA2605.2005 ตัวบ่งชี้อื่นๆถึงหรือเกินข้อกำหนดที่เกี่ยวข้องของ GB
3 การแยกประจุที่น้อยลงเมื่อแผงพลังงานแสงอาทิตย์ JDSลาร์ ชาร์จแบตเตอรี่หลังจากที่แบตเตอรี่มีแรงดันไฟฟ้าสูงสุดหากการชาร์จไฟแรงดันสูงยังคงดำเนินต่อไปจะทำให้แบตเตอรี่สูญเสียน้ำหรือไหลออกได้ง่ายหากแบตเตอรี่หยุดชาร์จแบตเตอรี่จะไม่อิ่มตัว คอนโทรลเลอร์นี้จะลดแรงดันไฟฟ้าลงทันที 1 V หลังจากการชาร์จจนได้แรงดันไฟฟ้าสูงสุดและเข้าสู่สถานะการชาร์จแบบไหลช้าซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่จะมีความเสถียรในสถานะเต็มและหลีกเลี่ยงการสูญเสียน้ำหรือไหลออก ซึ่งจะช่วยปกป้องแบตเตอรี่และเพิ่มจำนวนครั้งที่ชาร์จแบตเตอรี่และมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น
หลักการทำงานของหลอดไฟถนน JDSLAR
คำอธิบายหลักการทำงานของหลอดไฟถนน JDSOLAR Solar : ภายใต้การควบคุมของอุปกรณ์ควบคุมอัจฉริยะในระหว่างวันแผงพลังงานแสงอาทิตย์จะแผ่รังสีจากแสงอาทิตย์ดูดซับแสงอาทิตย์และแปลงเป็นแหล่งจ่ายไฟพลังงานจาก LED พลังงานไฟฟ้าเพื่อให้ได้ฟังก์ชันการส่องสว่าง ตัวควบคุม DC สามารถตรวจสอบให้แน่ใจว่าชุดแบตเตอรี่ไม่ได้รับความเสียหายเนื่องจากมีการชาร์จเกินหรือคายประจุเกินและยังมีฟังก์ชันต่างๆเช่นการควบคุมแสงการควบคุมเวลาการชดเชยอุณหภูมิการป้องกันฟ้าผ่าและการป้องกันการกลับขั้ว
ถนน JDSLAR สำหรับพารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์ส่องสว่าง
วัสดุหลัก : เสาไฟคือโครงสร้างเหล็กทั้งหมด , ชุบสังกะสีที่ร้อนโดยรวม / สเปรย์พลาสติก
โมดูลโซลาร์เซลล์ : ซิลิคอนผลึก 15 -80WP ( ตามการกำหนดค่าโหลด )
แรงดันไฟฟ้าขณะทำงานของระบบ : DC 12V-24V
JDSLAR คอนโทรลเลอร์ : คอนโทรลเลอร์พิเศษสำหรับหลอดไฟพลังงานแสงอาทิตย์การควบคุมแสงการควบคุมเวลาการควบคุมอัจฉริยะ ( แสงจากท้องฟ้าจะเปิดโดยอัตโนมัติและแสงจากท้องฟ้าจะปิดโดยอัตโนมัติ )
แบตเตอรี่สำหรับการเก็บรักษาพลังงาน : แบตเตอรี่ปลอดตะกั่วกรด 12V17AA-80Ah ( ตามการกำหนดค่าโหลด )
ประเภทแหล่งกำเนิดแสง : LED ในตัวประหยัดพลังงานกำลังสูง , หลอดประหยัดไฟประสิทธิภาพสูงประหยัดพลังงานหายาก ( สามารถกำหนดค่าได้ตามความต้องการของลูกค้า )
ระดับการป้องกัน : IP65
อุณหภูมิขณะทำงาน : -30 องศาถึง 70 องศา , ความต้านทานลม ≥150 กิโลเมตร / ชั่วโมง
เวลาส่องสว่าง : 4 ถึง 14 ชั่วโมง ( สามารถปรับได้ตามต้องการ ) ความสูงของเสาไฟ : 2 เมตรถึง 4 เมตร ( สามารถทำได้ตามความต้องการของลูกค้า )
การหล่อและฝนตกหนักสามารถทำงานได้อย่างต่อเนื่อง ( สามารถทำได้ตามความต้องการของลูกค้า )
หลอดไฟถนน JDSR Solar ไม่จำเป็นต้องวางสายใต้ดินและไม่จำเป็นต้องจ่ายค่าไฟ ส่วนประกอบสำคัญที่ใช้ในไฟในสวนพลังงานแสงอาทิตย์คือแผงโซลาร์แผงควบคุมอัจฉริยะสำหรับไฟถนนโซลาร์ DC แบตเตอรี่ไม่ต้องบำรุงรักษาและอุปกรณ์ติดตั้งไฟ ผ่านการรับรองมาตรฐานผลิตภัณฑ์การผลิตไฟฟ้าด้วยแสงสีของธนาคารโลกมาแล้ว เหมาะสำหรับการส่องสว่างถนนในเมืองจตุรัสชุมชนสวนอุตสาหการแหล่งท่องเที่ยวสายพานสีเขียวแบบอุทยานและสถานที่อื่นๆเป็นหลัก
ข้อดีด้านเทคนิคของหลอดไฟถนน JDSLAR
1 การติดตั้งที่ง่าย : เมื่อติดตั้งไฟถนนพลังแสงอาทิตย์ไม่ต้องเดินสายซับซ้อนสามารถติดตั้งได้เฉพาะฐานปูนซีเมนต์และช่องแบตเตอรี่ด้วยสลักชุบสังกะสี ไม่จำเป็นต้องใช้กำลังคนทรัพยากรวัสดุและทรัพยากรทางการเงินเป็นจำนวนมาก การติดตั้งเป็นเรื่องง่ายไม่จำเป็นต้องเดินสายหรือ " ขุดหลุม " เพื่อขุดดินและไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับไฟดับ .
2 การลงทุนที่น้อยลง : การลงทุนครั้งเดียวและประโยชน์ระยะยาวของไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ ด้วยการเดินสายที่ไม่ซับซ้อนจึงไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและเสียค่าไฟฟ้าแพง การกู้คืนต้นทุนใน 6-7 ปีช่วยประหยัดค่าไฟฟ้าและค่าบำรุงรักษาได้มากกว่า 1 ล้านครั้งในอีก 3-4 ปี สามารถประหยัดค่าใช้จ่ายในการใช้ไฟในการเดินสายในเมืองและวงจรมีความซับซ้อนซึ่งต้องมีการบำรุงรักษาวงจรอย่างต่อเนื่องในระยะยาว ในกรณีที่แรงดันไฟฟ้าไม่คงที่เป็นเรื่องที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่โคมไฟโซเดียมจะแตกหักง่าย การขยายระยะเวลาการใช้งานนับปีทำให้ต้นทุนการซ่อมบำรุงและการซ่อมบำรุงเพิ่มขึ้นปีละหนึ่งครั้ง
3 ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยที่ดี : เนื่องจากหลอดไฟโซลาร์สตรีทใช้แรงดันไฟฟ้าต่ำ 12 V แรงดันไฟฟ้าต่ำจึงคงที่การทำงานมีความน่าเชื่อถือไม่มีอันตรายต่อความปลอดภัยที่ซ่อนเร้นจึงเป็นผลิตภัณฑ์ที่ดีเยี่ยมสำหรับชุมชนเชิงนิเวศน์และแผนกดูแลถนน ไม่มีอุบัติเหตุเช่นไฟฟ้าช็อตและเพลิงไหม้ อันตรายต่อความปลอดภัยของไฟตัดวงจรของเมืองนั้นยอดเยี่ยมมาก สภาพแวดล้อมในการใช้ชีวิตของผู้คนมีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา การก่อสร้างถนนการก่อสร้างทางวิศวกรรมภูมิทัศน์การจ่ายพลังงานที่ผิดปกติและการก่อสร้างท่อส่งน้ำและก๊าซแบบข้ามสายก่อให้เกิดอันตรายมากมาย
4 การประหยัดพลังงานและการปกป้องสิ่งแวดล้อม : จ่ายไฟให้กับการแปลงพลังงานแสงอาทิตย์ใช้พลังงานน้อยจนไม่มีวันหมดไฟ ไม่มีมลพิษไม่มีเสียงไม่มีการแผ่รังสี ไฟถนนสุริยคติสามารถเพิ่มจุดขายใหม่ๆเพื่อพัฒนาและส่งเสริมชุมชนเชิงนิเวศวิทยาของชนชั้นสูง การลดต้นทุนการจัดการทรัพย์สินอย่างยั่งยืนและการลดต้นทุนการจัดสรรสาธารณะของเจ้าของกิจการลงโดยสรุปลักษณะเฉพาะของผลิตภัณฑ์ส่องสว่างพลังงานแสงอาทิตย์เช่นความปลอดภัยไม่มีอันตรายซ่อนเร้นประหยัดพลังงานและไม่มีการบริโภคการปกป้องสิ่งแวดล้อมติดตั้งง่าย และการบำรุงรักษาอัตโนมัติจะช่วยให้สามารถใช้งานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นโดยสามารถนำไปใช้ในการขายอสังหาริมทรัพย์และการก่อสร้างโครงการเทศบาลได้โดยตรง 5 อายุการใช้งานยาวนาน : อายุการใช้งานของหลอดไฟโซลาร์เซลล์สูงกว่าหลอดไฟทั่วไปมาก ตัวอย่างเช่นส่วนหลักของหลอดไฟโซลาร์เซลล์อายุการใช้งานของส่วนประกอบโซลาร์เซลล์คือ 25 ปีอายุการใช้งานเฉลี่ยของหลอดโซเดียมแรงดันต่ำคือ 18,000 ชั่วโมงอายุการใช้งานเฉลี่ยของหลอดประหยัดไฟสีหลักคือ 6000 ชั่วโมงอายุการใช้งานเฉลี่ยของ LED ที่สว่างเป็นพิเศษสูงกว่า 50,000 ชั่วโมง อายุการใช้งานของแบตเตอรี่โซลาร์เซลล์ต่ำ 2-5 กว่า 38AH; 3-7 ปีจาก 38 -150AH ผลิตภัณฑ์นี้มีเนื้อหาด้านเทคโนโลยีระดับสูงระบบควบคุมและอุปกรณ์เสริมเป็นแบรนด์ระดับสากลการออกแบบอัจฉริยะและคุณภาพที่เชื่อถือได้ ตามข้อบังคับของชุมชนดั้งเดิมตามรายงานของสำนักงานราคาท้องถิ่นว่า " ค่าบำรุงรักษาหลอดไฟถนน 6 หยวน / ตร . ม . ในราคาครั้งเดียวตามพื้นที่อาคารที่พักอาศัยบริสุทธิ์ " การลงทุนแรกของหลอดไฟธรรมดาสูงกว่าหลอดไฟโซลาร์เซลล์มาก กล่าวได้ว่าลักษณะของการลงทุนในการประหยัดพลังงานในหลอดไฟแสงอาทิตย์ค่อนข้างชัดเจนเมื่อเปรียบเทียบกับคุณลักษณะที่มีอยู่อย่างครอบคลุม
ในระบบจ่ายพลังงานแสงอาทิตย์ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่จะส่งผลกระทบโดยตรงต่อต้นทุนโดยรวมของระบบรวมทั้งการทำงานและอายุการใช้งานของระบบ ในแผนนี้ได้มีการคัดเลือกให้ใช้แบตเตอรี่โคลลอยด์ซึ่งเป็นแบตเตอรี่แบบเก็บพลังงานรุ่นล่าสุดร่วมกันระหว่างบริษัทและสถาบันการวิจัยโลหะแห่งสถาบันวิทยาศาสตร์ของจีน เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่วกรดคุณสมบัติที่โดดเด่นในการออกแบบและกระบวนการผลิตมีดังต่อไปนี้ :
อายุการใช้งานยาวนานมากในสถานการณ์ปกติอายุการใช้งานคือห้าถึงสิบปี
การใช้สูตรอัลลอยขั้วบวกและลบที่เหมาะสมและอัตราส่วนวัสดุแบบแอคทีฟทำให้แบตเตอรี่เหมาะสมกับลักษณะของการชาร์จและคายประจุของวงจรแบตเตอรี่ในการจัดเก็บพลังงานมากกว่า
การออกแบบอิเล็กโตรไลต์ที่เป็นโคลลอยด์จะช่วยลดการลดกำลังของสารที่กำลังออกฤทธิ์และการซัลเฟชันของเพลทขั้วได้อย่างมีประสิทธิภาพซึ่งทำให้ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลดลงในระหว่างการใช้งาน ช่วยยืดอายุการใช้งานของรอบการชาร์จและคายประจุแบตเตอรี่ให้ยาวนานขึ้นอย่างมาก ใช้แหล่งกำเนิดแสง LED ของผลิตภัณฑ์ส่องสว่างรุ่นที่สี่
เอกสารอ้างอิงการติดตั้งหลอดไฟ JDSRLAR Solar Street
ส่วนประกอบที่เกี่ยวข้อง
24VLED: เลือกแสงไฟ LED, หลอดไฟ LED มีอายุการใช้งานยาวนาน , แสงนุ่มนวลและราคาสมเหตุสมผล และสามารถปรับกำลังไฟในเวลากลางคืนได้เมื่อคนเดินเท้าหายากซึ่งนำไปสู่การประหยัดพลังงานซึ่งจะลดการกำหนดแผงแบตเตอรี่และประหยัดค่าใช้จ่าย ประมาณ 80 ลิตรต่อวัตต์การลดทอนของแสงน้อยกว่า 5 เปอร์เซ็นต์ต่อปี
แบตเตอรี่ 12V ( สาย 24 โวลต์ ): เลือกใช้แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษาตะกั่วกรดราคาปานกลางประสิทธิภาพเสถียรแนะนำให้ใช้ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์
แผงแบตเตอรี่ 15 V ( สายสตริง 24V: ฟิล์มใสแบบเดี่ยวที่มีอัตราการแปลงสูงกว่า 3%;
คอนโทรลเลอร์ 24V: วิธีการชาร์จ MCT, พร้อมฟังก์ชันการปรับกำลังไฟ ( ข้อมูลที่แนบมา );
เสาไฟ 6 เมตร ( สวยงามทนทานและราคาถูกเป็นหลัก )
ไฟ LED 40 วัตต์หนึ่งช่อง , หนึ่งช่อง , ระบบ 40V, 24 วัตต์ ;
แสงที่มีประสิทธิภาพในแต่ละวันโดยเฉลี่ยในท้องถิ่นคำนวณได้ภายใน 4 ชั่วโมง
เวลาจ่ายรายวันคือ 10 ชั่วโมง ( เช่น 7 โมงเย็นถึง 5 โมงเช้า )
สามารถรองรับการใช้งานได้ 5 วันต่อเนื่องกัน ( รวม 6 วันสำหรับการใช้ไฟฟ้าข้ามคืน )
กระแสไฟฟ้า = 40 วัตต์ ÷ 24 โวลต์ = 1.67 แอมป์
แบตเตอรี่การคำนวณ = 1.67A × 5 ชั่วโมง × (1 + 1 วัน
= 1.67A × 60h = 100 AH
ความจุ 80% ถูกสำรองไว้สำหรับการชาร์จและการคายประจุกระแสไฟจริงของโคมไฟถนนสูงกว่า 20 A ( บวกการสูญเสีย 20 % รวมถึงแหล่งกระแสไฟคงที่การสูญเสียสายฯลฯ )
ความต้องการแบตเตอรี่จริง = 100AH บวกความจุสำรอง 20 % บวกการสูญเสีย 20 %
100AH ÷ 10080 10% × 50% = 120 AH
แบตเตอรี่ที่ใช้จริงคือ 24V / 150AH และจำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ 12V สองชุดคือ 300AH
แผงไฟถนน JDSR Solar
หลอดไฟ LED 40 วัตต์ , กระแสไฟฟ้า : 1.67A
เวลาในการคายประจุประจำวัน 10 ชั่วโมง ( ยกตัวอย่างเช่น 7 น . ถึง 5 น .)
สำรองแผงแบตเตอรี่อย่างน้อย 20 %
แสงในพื้นที่ที่ใช้งานได้จะคำนวณโดยเฉลี่ยที่ 4 ชั่วโมงต่อวัน
WP ÷ 17.4V = (1.67A × 120 x 10%) ÷ 4 ชั่วโมง
WP = 87W
การสูญเสียกระแสไฟคงที่ที่เกิดขึ้นจริงการสูญเสียสายการผลิตและการสูญเสียอื่นๆที่ครอบคลุมอยู่ที่ประมาณ 20 %
ความต้องการจริงของพาเนล = 87W × 10% = 120 W
แผงแบตเตอรี่ที่ใช้งานจริงต้องการ 24 V / 104 W ดังนั้นจึงจำเป็นต้องใช้แผงแบตเตอรี่ 12 V สองแผงคือ 208W
ราคาส่วนประกอบที่ครอบคลุม : แผงแบตเตอรี่บวก 208W 31 หยวน / วัตต์คิดเป็นมูลค่ารวม 6448 หยวน
แบตเตอรี่ 300AHH, 7 หยวน / 2100 AH Total: หยวน
มิเตอร์ไฟ LED 40 วัตต์ : 1850 หยวน
คอนโทรลเลอร์ ( เท่านั้น ) 150 หยวน
เสาไฟขนาด 6 เมตรมูลค่า 700 หยวน
มูลค่ารวม 11248 หยวน
กล่องขนาด 40 วัตต์สอง
ไฟ LED, แบบช่องสัญญาณเดียว , ระบบ 40 วัตต์ , 24 โวลต์
แสงที่มีประสิทธิภาพในแต่ละวันโดยเฉลี่ยในท้องถิ่นคำนวณได้ 4 ชม .
เวลาจ่ายไฟประจำวันคือ 10 ชั่วโมง ( เช่น 7 pm -5am ) ผ่านตัวควบคุมในเวลากลางคืน
ปรับกำลังไฟของหลอดไฟ LED เป็นช่วงเวลาเพื่อลดการใช้พลังงานโดยรวม อันที่จริงแล้วจะคำนวณเป็น 7 ชั่วโมงของการคายประจุในแต่ละวัน
( ตัวอย่างที่ 1: พลังงานตั้งแต่ 100 ถึง 50 ทุ่มพลังแรง 50% ตั้งแต่ 1 น . ถึง น . รวม : 7 ชม .)
( ตัวอย่างที่ 2 : 00 7 คือ 100 เปอร์เซ็นต์ 10 30 ถึง 4 30 เท่า : 30 เท่า , 4 เท่า , 30 เท่า : 5 เท่า , 50 เท่า : 00 เท่า : 100 เท่ากับ 10 %)
สามารถรองรับการใช้งานได้ 5 วันต่อเนื่องกัน ( รวม 6 วันสำหรับการใช้ไฟฟ้าข้ามคืน )
กระแสไฟฟ้า = 40 วัตต์ ÷ 24 โวลต์
= 1.67 A
แบตเตอรี่การคำนวณ = 1.67A × 5 H × (4 + 1 1) วัน
= 1.67A × 42 ชม
= 70 AH
สำรองความจุ 20 % สำหรับการชาร์จและการคายประจุแบตเตอรี่
กระแสไฟที่แท้จริงของไฟถนนสูงกว่า 20 A ( บวกการสูญเสีย 10% รวมถึงแหล่งกระแสไฟฟ้าคงที่การสูญเสียสายฯลฯ )
ความต้องการแบตเตอรี่จริง = 70AH บวกความจุที่สำรองไว้ 20 % บวกการสูญเสีย 20 %
70AH ÷ 80 10% × 50% = 120 AH
แบตเตอรี่ที่ใช้จริงคือ 24V / 105AH และแบตเตอรี่ 12V สองชุดคือ : 210AH
แผงพลังงานแสงอาทิตย์
หลอดไฟ LED 40 วัตต์ , กระแสไฟฟ้า : 1.67A
เวลาในการคายประจุรายวันคือ 10 ชั่วโมงและการคำนวณจริงจะยึดตาม 7 ชั่วโมงหลังจากการปรับกำลังไฟ ( การปรับกำลังไฟจะเหมือนกับแบตเตอรี่ข้างต้น )
สำรองแผงแบตเตอรี่อย่างน้อย 20 %
แสงในพื้นที่ที่ใช้งานได้จะคำนวณโดยเฉลี่ยที่ 4 ชั่วโมงต่อวัน
WP ÷ 17.4V = (1.67A × 120 x 15%) ÷ 4 ชั่วโมง
WP = 61 W
การสูญเสียกระแสไฟคงที่ที่เกิดขึ้นจริงการสูญเสียสายการผลิตและการสูญเสียอื่นๆที่ครอบคลุมอยู่ที่ประมาณ 20 %
ความต้องการตามจริงของแผงควบคุม = 120 W × 73% = 73W
แผงแบตเตอรี่ที่ใช้งานจริงต้องใช้ 24V / 73W จึงต้องใช้แผงแบตเตอรี่ 12V สองแผงคือ 146W
ราคาส่วนประกอบที่ครอบคลุม : ระดับแบตเตอรี่เป็นบวก 146W
แบตเตอรี่ 210AH
ไฟ LED 40 วัตต์ : รวม 1850 หยวน
Controller ( เท่านั้น ): 150 หยวน
เสาไฟขนาด 6 เมตรมูลค่า 700 หยวน
กล่องขนาด 40 วัตต์สามอัน
คอนโทรลเลอร์แบบอินทิเกรตมีกระแสไฟฟ้าคงที่แรงดันไฟคงที่และการปรับกำลังไฟเพื่อลดการใช้พลังงานของระบบและลดค่าใช้จ่ายด้านชิ้นส่วน
( ลดการสูญเสียทั้งหมดของระบบลงประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์โดยคำนวณจาก 15 เปอร์เซ็นต์ )
ไฟ LED, แบบช่องสัญญาณเดียว , ระบบ 40 วัตต์ , 24 โวลต์
แสงที่มีประสิทธิภาพในแต่ละวันโดยเฉลี่ยในท้องถิ่นคำนวณได้ 4 ชม .
เวลาในการคายประจุรายวันเท่ากับตัวอย่างที่ 2 และการปรับค่าจะเหมือนกันในช่วงเวลาที่ต่างกัน
สามารถรองรับการใช้งานได้ 5 วันต่อเนื่องกัน ( รวม 6 วันสำหรับการใช้ไฟฟ้าข้ามคืน )
กระแสไฟฟ้า = 40 วัตต์ ÷ 24 โวลต์
= 1.67 A
แบตเตอรี่การคำนวณ = 1.67A × 5 H × (4 + 1 1) วัน
= 1.67A × 42 ชม
= 70 AH
ความจุ 75% ถูกสงวนไว้สำหรับการชาร์จและการคายประจุ ; กระแสที่แท้จริงของโคมไฟถนนน้อยกว่า 5 A ( บวกการสูญเสียสาย 20 %)
ความต้องการแบตเตอรี่จริง = 70AH บวกความจุที่สำรองไว้ 20 % บวกการสูญเสีย 5 %
70AH ÷ 80 10% × 50% = 105 AH
แบตเตอรี่ที่ใช้จริงคือ 24V / 92AH และจำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ 12V สองชุดคือ 184AH
แผงพลังงานแสงอาทิตย์
หลอดไฟ LED 40 วัตต์ , กระแสไฟฟ้า : 1.67A
เวลาในการคายประจุต่อวันคือ 10 ชั่วโมงการคำนวณจริงคือ 7 ชั่วโมง ( การปรับกำลังจะเหมือนกับแบตเตอรี่ข้างต้น )
สำรองแผงแบตเตอรี่อย่างน้อย 20 %
แสงในพื้นที่ที่ใช้งานได้จะคำนวณโดยเฉลี่ยที่ 4 ชั่วโมงต่อวัน
WP ÷ 17.4V = (1.67A × 120 x 15%) ÷ 4 ชั่วโมง
WP = 61 W
การสูญเสียของสายการผลิตที่เกิดขึ้นจริงและการสูญเสียที่ครอบคลุมอื่นๆจะน้อยกว่า มากกว่า 5 %
ความต้องการที่แท้จริงของพาเนล = 122W × 1% = 105 W
แผงแบตเตอรี่ที่ใช้งานจริงต้องการ 24 V / 64W ดังนั้นจึงต้องใช้แผงแบตเตอรี่ 12 V 2 แผงคือ : 128W
ราคาส่วนประกอบที่ครอบคลุม : แผงแบตเตอรี่บวก 128W, 31 หยวน / วัตต์ , รวม 3968 หยวน
แบตเตอรี่ 184AHH, 7 หยวน / AH
มิเตอร์ไฟ LED 40 วัตต์ : 1850 หยวน
Controller ( เท่านั้น ): 150 หยวน
เสาไฟขนาด 6 เมตรมูลค่า 700 หยวน
การคำนวณการกำหนดค่าไฟถนนด้วยพลังงานแสงอาทิตย์แบบ JDSR
คำนวณปัจจุบัน
เช่นระบบแบตเตอรี่ 12V; หลอดไฟ 2 30W รวม 60 วัตต์
กระแสไฟฟ้า = 60 ÷ 12V = 5 A
ความจุเท่ากับ : ระยะเวลาการส่องสว่างของไฟบนถนน 9.5 ชั่วโมงต่อคืนสภาพแสงที่โหลดเต็มจริงคือ 7 ชั่วโมง (h)
ตัวอย่างที่ 1 ไฟ LED 1 ดวง
( ตัวอย่างเช่นเมื่อเปิด 100 % ที่ 7 – 30 ในตอนเย็นจะลดพลังงานเหลือ 50 % ที่ 11 : 00 ในตอนเย็นและพลังงาน 100 % หลังจาก 4 - 00 ในตอนเช้าและปิดที่ 5 : 00 ในตอนเช้า )
ตัวอย่างที่ 2 : หลอดไฟชนิดไม่ใช่ LED 2 ทิศทาง ( หลอดโซเดียมแรงดันต่ำ , หลอดไม่มีไฟฟ้า , หลอดประหยัดไฟฯลฯ )
( ตัวอย่างเช่นหากเปิดวงจร 7 วงจรในเวลาบ่าย 30 โมงช่องทางแรกจะปิดทำการในเวลา 11 ทุ่ม 00 ในช่วงเย็นช่องที่สองจะเปิดทำการในเวลา 4 โมง 00 นาทีในช่วงเช้าและปิดทำการที่เวลา 5 โมง 00 ทุ่มในช่วงเช้า )
ต้องการแสงสว่าง 5 วันต่อเนื่องกันในวันฝนตก ( รวม 5 วันและแสงไฟในเวลากลางคืนก่อนวันฝนตกรวม 6 วัน )
แบตเตอรี่ = 5A × 7H × (4 + 1 5 วัน
= 5A × 42 ชั่วโมง = 210 AH
นอกจากนี้เพื่อป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่มีการชาร์จเกินและคายประจุมากเกินไปโดยทั่วไปแบตเตอรี่จะมีการชาร์จอยู่ที่ประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์การคายประจุยังคงอยู่ที่ประมาณ 5 % ถึง 20 % ดังนั้น 210AH จึงมีเพียงประมาณร้อยละ 70 - 85 ของมาตรฐานที่แท้จริงในแอปพลิเคชัน นอกจากนี้จะต้องวัดการสูญเสียจริงตามโหลดด้วย กระแสใช้งานจริงจะได้รับผลกระทบจากแหล่งกระแสไฟคงที่ , บัลลาสต์และการสูญเสียสาย เพิ่มขึ้นประมาณ 50% - 25 % โดยอิงจาก 15 แอมป์
การคำนวณค่าสูงสุดของหลอดไฟถนน JDSลาร์ เซลล์
เวลาแสงไฟสะสมของไฟถนนต่อคืนต้องเท่ากับ 7 ชั่วโมง (h)
★ : เวลาเฉลี่ยในการรับแสงรายวันของแผงพลังงานแสงอาทิตย์คือ 4.5 ชั่วโมง (h)
ควรมีการสำรองขั้นต่ำ 20 % ของความต้องการแผงพลังงานแสงอาทิตย์เป็นอย่างน้อย
WP ÷ 17.4V = ( 5A × 120 x 15%) ÷ 4.5h
WP ÷ 17.4V = 9.33
WP = 162 (W)
★ : ช่วงเวลาแสงอาทิตย์ประจำวันของเวลา 4.5h คือสัมประสิทธิ์แสงอาทิตย์ของช่วงกลางและช่วงล่างที่เข้าถึงแม่น้ำ Yangtze
นอกจากนี้ในส่วนประกอบไฟถนนแบบโซลาร์เซลล์การสูญเสียของสายการสูญเสียตัวควบคุมและการสิ้นเปลืองพลังงานของบัลลาสต์หรือแหล่งกระแสไฟฟ้าคงที่จะแตกต่างกัน ในการใช้งานจริงอาจจะอยู่ที่ประมาณ 15 % - 25 % ดังนั้น 162W จะเป็นค่าทางทฤษฎีเท่านั้นซึ่งจำเป็นต้องเพิ่มขึ้นตามสถานการณ์จริง
JDSLAR สำหรับขั้นตอนการติดตั้งไฟที่ถนนด้วยแสงอาทิตย์
รากฐานการเท
กำหนดตำแหน่งของโคมไฟสำหรับยืนสำรวจสถานการณ์ทางธรณีวิทยาหากพื้นผิวดินอ่อนนุ่มและอ่อนนุ่มทั้งหมดความลึกของการขุดควรลึกลงไป ในขณะเดียวกันตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นใด ( เช่นสายเคเบิลท่อฯลฯ ) ที่อยู่ใต้ตำแหน่งการขุดและด้านบนของโคมไฟถนนไม่ใช่วัตถุที่มีเงายาวมากมิฉะนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนตำแหน่งอย่างเหมาะสม
สำรอง ( ขุด ) 3 ม . 1 หลุมตามมาตรฐานในตำแหน่งของโคมไฟจับยึดดำเนินการวางตำแหน่งและเทชิ้นส่วนที่ฝังอยู่ ชิ้นส่วนที่ฝังอยู่จะถูกวางไว้ตรงกลางของหลุมสี่เหลี่ยมปลายด้านหนึ่งของท่อ PVC จะถูกวางไว้ตรงกลางของชิ้นส่วนที่ฝังและปลายอีกด้านหนึ่งจะถูกวางไว้ในช่องเก็บของแบตเตอรี่ ( ดังที่แสดงในรูปด้านบน ) โปรดให้ความสนใจในการรักษาชิ้นส่วนฝังตัวฐานและพื้นเดิมบนระนาบแนวนอนเดียวกัน ( หรือด้านบนของสกรูและพื้นเดิมบนระนาบแนวนอนเดียวกันขึ้นอยู่กับความต้องการของพื้นที่ ) ด้านหนึ่งควรขนานกับถนน ซึ่งจะช่วยให้มั่นใจได้ว่าเสาหลอดไฟจะสร้างเสร็จและปลายด้านหลังอยู่ในตำแหน่งที่ไม่บิดเบี้ยว จากนั้นใช้คอนกรีต C20 หล่อและยึดให้แน่น ในระหว่างขั้นตอนการเทไม่ควรใช้แท่งสั่นสะเทือนเพื่อให้ได้ความกะทัดรัดและความแน่นสนิท
หลังจากสร้างเสร็จแล้วให้ทำความสะอาดตะกอนตกค้างบนเพลทวางตำแหน่งให้ทันเวลาและทำความสะอาดสิ่งสกปรกบนสลักด้วยน้ำมันที่เสียเปล่า
ในกระบวนการแข็งตัวของคอนกรีตควรทำให้เกิดการแว็กซ์และการแก้ปัญหาอย่างสม่ำเสมอเมื่อคอนกรีตได้รับการเสริม ( โดยทั่วไปแล้วมากกว่า 72 ชั่วโมง ) สามารถติดตั้งโคมไฟแขวนเพดานได้
การติดตั้งโมดูลแบตเตอรี่ JDSR Solar
ต้องนำขั้วบวกและขั้วลบของเอาต์พุตของแผงพลังงานแสงอาทิตย์มาใช้เพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจรก่อนเชื่อมต่อกับตัวควบคุม
โมดูลแบตเตอรี่และขายึดควรจะเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาและเชื่อถือได้
ควรเก็บสายเอาต์พุตขององค์ประกอบไม่ให้สัมผัสและผูกกับที่รัดสาย
ทิศทางของชุดแบตเตอรี่ควรหันไปทางทิศใต้โดยเข็มทิศชี้
JDSลาร์ ถนนไฟพลังงานแสงอาทิตย์ติดตั้งแบตเตอรี่
เมื่อใส่แบตเตอรี่ลงในกล่องควบคุมต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อป้องกันความเสียหายที่อาจเกิดขึ้นกับกล่องควบคุม
สายไฟเชื่อมต่อระหว่างแบตเตอรี่ต้องยึดสลักกับขั้วต่อของแบตเตอรี่และใช้ปะเก็นทองแดงเพื่อเพิ่มการนำไฟฟ้า
หลังจากเชื่อมต่อสายเอาต์พุตกับแบตเตอรี่แล้วห้ามลัดวงจรไม่ว่าในกรณีใดๆเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อแบตเตอรี่
เมื่อสายเอาต์พุตของแบตเตอรี่เชื่อมต่อกับคอนโทรลเลอร์ในสายโทรศัพท์จะต้องต่อผ่านท่อ PVC
หลังจากดำเนินการตามขั้นตอนด้านบนเสร็จแล้วให้ตรวจสอบการเดินสายของคอนโทรลเลอร์เพื่อป้องกันการลัดวงจร ปิดฝาของกล่องควบคุมเมื่อเป็นปกติ
การติดตั้งอุปกรณ์ติดตั้งบนถนน JDSR Solar
ยึดส่วนประกอบของแต่ละชิ้นส่วน : แผงพลังงานแสงอาทิตย์จะยึดอยู่กับตัวยึดแผงพลังงานแสงอาทิตย์โดยที่หัวหลอดไฟจะยึดอยู่กับขายึดและแขนยึดจะยึดอยู่กับเสาหลักและสายเชื่อมต่อจะถูกนำไปยังกล่องควบคุม ( กล่องแบตเตอรี่ )
ก่อนที่จะยกขั้วหลอดไฟขั้นแรกให้ตรวจสอบว่าตัวยึดในแต่ละชิ้นส่วนแน่นดีหรือไม่ติดตั้งหัวหลอดไฟอย่างถูกต้องและตรวจสอบว่าแหล่งกำเนิดแสงทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ จากนั้นตรวจสอบว่าระบบทำงานเป็นปกติในการทดสอบการใช้งานแบบง่ายคลายสายแผงพลังงานแสงอาทิตย์บนตัวควบคุมและแหล่งกำเนิดแสง
เมื่อยกเสาไฟหลักให้ระมัดระวังเกี่ยวกับข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัย ; จะมีการขันสกรูยึดไว้อย่างแน่นหนาหากมุมของดวงอาทิตย์ของชิ้นส่วนแตกต่างกันคุณจำเป็นต้องปรับทิศทางของดวงอาทิตย์ไปทางทิศใต้
ใส่แบตเตอรี่ลงในกล่องแบตเตอรี่และเชื่อมต่อสายเคเบิลเข้ากับตัวควบคุมตามข้อกำหนดทางเทคนิคเชื่อมต่อแบตเตอรี่ก่อนโหลดแล้วเชื่อมต่อแผงพลังงานแสงอาทิตย์เมื่อเดินสายตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ทำการเดินสายไฟและขั้วต่อที่มีเครื่องหมายอยู่บนตัวควบคุมแล้ว หากการเชื่อมต่อไม่ถูกต้องขั้วบวกและขั้วลบจะไม่ชนกันและไม่สามารถย้อนกลับได้มิฉะนั้นคอนโทรลเลอร์จะเสียหาย
ไม่ว่าระบบดีบักจะทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ให้คลายสายเชื่อมต่อแผงพลังงานแสงอาทิตย์บนตัวควบคุมไฟจะติดสว่างเชื่อมต่อสายเชื่อมต่อแผงพลังงานแสงอาทิตย์ไฟจะดับไปพร้อมกับสังเกตการเปลี่ยนแปลงของไฟแสดงสถานะบนตัวควบคุมอย่างระมัดระวัง ; กล่อง
ข้อควรระวังในการติดตั้งไฟถนน JDSLAR Solar
หากผู้ใช้ติดตั้งหลอดไฟลงบนพื้นด้วยตนเองข้อควรระวังจะมีดังต่อไปนี้ :
ไฟถนนโซลาร์เซลล์ใช้พลังงานรังสีจากแสงอาทิตย์เป็นพลังงาน แสงอาทิตย์ที่ส่องอยู่บนส่วนประกอบเซลล์ที่มีแสงอาทิตย์เพียงพอแล้วหรือไม่จะส่งผลโดยตรงต่อผลกระทบจากแสงของหลอดไฟ ดังนั้นเมื่อเลือกตำแหน่งติดตั้งหลอดไฟโมดูลแบตเตอรี่พลังแสงอาทิตย์จะสามารถแผ่แสงแดดได้ทุกเมื่อโดยไม่มีใบไม้หรือสิ่งกีดขวางอื่นๆ
เมื่อทำเกลียวอย่าหนีบสายไฟที่จุดเชื่อมต่อของขั้วไฟ จุดเชื่อมต่อของสายไฟควรเชื่อมต่ออย่างแน่นหนาและพันด้วยเทป PVC
เมื่อใช้งานเพื่อให้มั่นใจว่าตัวเครื่องจะมีลักษณะสวยงามและตัวเครื่องแบตเตอรี่จะสามารถรับรังสีของแสงอาทิตย์ได้ดียิ่งขึ้นโปรดทำความสะอาดฝุ่นบนชุดแบตเตอรี่ทุกๆหกเดือนแต่ห้ามล้างด้วยน้ำจากด้านล่างขึ้นไปด้านบน
ใช้ตำหนิของหลอดไฟถนน JDSLAR โซลาร์เซลล์
ด้วยการใช้เทคโนโลยีไฟส่องสว่างบนถนนพลังงานแสงอาทิตย์ทำให้มีการใช้ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ในตลาด อย่างไรก็ตามในการวิจัยจริงและการประยุกต์ใช้งานไฟถนน LED ข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นตามธรรมชาติของไฟถนน LED แสงอาทิตย์ไม่สามารถหลีกเลี่ยงได้และยากที่จะเอาชนะ :
ประการแรกที่เข้ามาเสริมระบบนี้ซึ่งมี " การประหยัดพลังงานและการปกป้องสิ่งแวดล้อม " เป็นจุดขายหลักของระบบคือมันมีการจัดสรรทรัพยากรอย่างสิ้นเปลือง เนื่องจากผลิตภัณฑ์ไฟถนนมีความต้องการมาตรฐานที่จำเป็นซึ่งรวมถึงตัวบ่งชี้ " อัตราการขาดแคลนพลังงาน " จึงไม่ทำให้ผลิตภัณฑ์ไฟส่องสว่างสำหรับภูมิทัศน์ทำงานได้โดยไม่ต้องมีวันฝนตก ในลักษณะนี้จากมุมมองของการออกแบบทางเทคนิคการเก็บและจัดเก็บพลังงานต้องเป็นไปตามสภาพภูมิอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยมากที่สุด ( ฤดูกาลที่มีแสงแดดน้อยวันฝนตกต่อเนื่องฯลฯ ) ด้วยวิธีนี้ภายใต้สภาพการใช้งานส่วนใหญ่การกำหนดค่าพลังงานส่วนใหญ่ ( เซลล์แสงอาทิตย์ ) และอุปกรณ์จัดเก็บพลังงานจะไม่มีการใช้งาน ไม่เพียงแต่ต้นทุนของระบบจะสูงมากเท่านั้นแต่ยังขัดกับคุณสมบัติการประหยัดพลังงานและการใช้งานระบบอย่างครอบคลุมอีกด้วย
นอกจากนี้ปัญหาที่ดูเหมือนจะไม่ซับซ้อนทางเทคนิคก็จำเป็นต้องได้รับการแก้ไขด้วยค่าใช้จ่ายที่ค่อนข้างสูงในการใช้งานจริงซึ่งประกอบด้วย : ประการแรกปัญหาการจัดการจากส่วนกลางหากคุณไม่ใช้สายไฟการจัดการจากส่วนกลางและการตรวจสอบจากระยะไกลเป็นเรื่องยากซึ่งสำคัญกว่าสำหรับไฟถนน อย่างไรก็ตามหากมีการตั้งค่าวงจรไฟฟ้าใหม่วงจรไฟฟ้าจะไม่เพียงเพิ่มต้นทุนแต่ยังลดความหมายของผลิตภัณฑ์ใน " จุดขาย " อีกด้วยโดยประการที่สองอายุการใช้งานของเซลล์แสงอาทิตย์อายุการใช้งานแบตเตอรี่และอายุการใช้งานของส่วนประกอบควบคุมส่วนใหญ่จะต่ำกว่าอายุการใช้งานของ LED ซึ่งนำมาซึ่งปัญหาต่างๆที่จำเป็นต้องแก้ไขเพื่อให้ระบบมีอายุการใช้งานที่ยาวนานและยังก่อให้เกิดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาค่อนข้างสูง ประการที่สามเนื่องจากระบบใช้แบตเตอรี่ DC ดังนั้นการป้องกันขโมยจึงเป็นปัญหาใหญ่ของระบบ นอกจากนี้ปัญหาน้ำหนักของโซลาร์เซลล์ที่มีความสูงในการติดตั้งค่อนข้างสูงยังส่งผลให้ความสามารถในการกันลมของการออกแบบเสาหลอดไฟเพิ่มขึ้นและมีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น ปัญหาเหล่านี้คือปัญหาทั้งหมดที่ไม่สามารถแก้ไขโดยพื้นฐานได้ด้วยระบบไฟ LED แบบโซลาร์เซลล์ .
ด้วยคุณสมบัตินี้เนื่องจากราคาของผลิตภัณฑ์ LED ยังคงลดลงอย่างต่อเนื่องจึงทำให้ราคาของหลอดไฟ LED ที่ใช้กำลังในเมืองเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง เมื่อนำข้อดีหลักของการใช้งานและการประหยัดพลังงานมารวมกันหลังจากตัดระบบโซลาร์เซลล์ที่มีต้นทุนสูงออกต้นทุนการลงทุนครั้งเดียวก็สามารถลดลงจนอยู่ในระดับที่ยอมรับได้สำหรับการใช้งานในตลาด เพื่อให้สอดคล้องกับข้อดีของแนวคิดของผลิตภัณฑ์ " การประหยัดพลังงาน " และการส่งเสริมการขายของหน่วยงานรัฐบาลที่เกี่ยวข้องความเร็วในการสมัครเริ่มเปลี่ยนจาก " การสาธิตและการส่งเสริมการขาย " เป็น " การส่งเสริมการขายในตลาด " อย่างแท้จริง ความเป็นไปได้ของแอพพลิเคชันเริ่มชัดเจนขึ้น
ในอนาคตที่สามารถมองเห็นได้ไฟถนน LED ที่เป็นอิสระได้ค่อยๆเข้าสู่สถานการณ์ที่ดีขึ้นแต่การใช้งานร่วมกับพลังงานแสงอาทิตย์จะไม่เป็นจุดร้อนอีกต่อไป
แน่นอนว่าเทคโนโลยีนี้ไม่ใช่ประเด็นที่น่าสนใจอีกต่อไปแล้วคือไม่ได้กล่าวว่าเทคโนโลยีนี้ไร้ความหมายหรือไม่มีโอกาสพัฒนา ในด้านหนึ่งประโยชน์ของการใช้งานผลิตภัณฑ์ส่องสว่าง LED แสงอาทิตย์ในบางโอกาส ( เกาะ , ยอดเขาที่มีทิวทัศน์สวยงาม , สถานที่ห่างไกลฯลฯ ) ยังคงเห็นได้ชัดรวมถึงการใช้งานสาธิตยังมีความสำคัญในทางบวกด้วยดังนั้นการวิจัยทางเทคนิคจึงยังคงมีความหมายเป็นอย่างมาก ; ในทางกลับกันในสภาพภูมิประเทศ ( ไฟสนามไฟตัดฯลฯ ) รวมถึงการประยุกต์ใช้งานเหมืองแร่และแหล่งจ่ายไฟแบบรวมศูนย์ในเครือข่ายภูมิภาคของระบบแสงอาทิตย์ที่อาจจะได้รับการส่งเสริมในอนาคตเทคโนโลยีและตลาดของบริษัทมีความเป็นไปได้ที่จะพัฒนาได้อย่างดี
JDSLAR SOLAR สำหรับหลอดไฟตรวจจับความผิดปกติของหลอดไฟ
1 มีแรงดันไฟฟ้าบนแผงพลังงานแสงอาทิตย์แต่ไม่สามารถชาร์จไฟได้และไฟสีเขียว LEDI ปิดอยู่ ตรวจสอบว่าแผงพลังงานแสงอาทิตย์ของตัวควบคุมอยู่ในการสัมผัสที่เชื่อถือได้หรือไม่
2 ไฟแสดงสถานะการชาร์จ LEDI ( ไฟสีเขียว ) กะพริบอย่างรวดเร็ว แรงดันไฟฟ้าระบบสูงเกินไป ตรวจสอบว่าแบตเตอรี่เปิดอยู่หรือเชื่อมต่ออย่างถูกต้องหรือไม่ หรือวงจรชาร์จเสียหาย
3 ไฟแสดงสถานะการโหลด LED3 ( ไฟสีแดง ) ติดสว่างแต่โหลดไม่ทำงานให้ตรวจสอบว่าการเดินสายที่ปลายโหลดเชื่อถือได้หรือไม่
4 สัญญาณโหลด LED3 ( ไฟสีแดง ) กะพริบเร็วๆและโหลดไม่ทำงานโหลดจะลัดวงจร
5 ไฟแสดงสถานะการโหลด LED3 ( ไฟสีแดง ) กะพริบช้าๆและโหลดไม่ทำงานกำลังโหลดสูงเกินไป
6 LED2 แสดงสีแดงและโหลดไม่ทำงาน การป้องกันแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่โปรดชาร์จ
7 ไฟทั้งหมดดับลง ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ใช้สำหรับการส่องสว่างภายนอกอาคารและมักพบกับอุณหภูมิสูงและฝนตกสภาพอากาศที่มีอุณหภูมิต่ำและหิมะและโดยปกติแล้วคอนโทรลเลอร์ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์จะติดตั้งอยู่ในเสาไฟซึ่งทำให้น้ำไหลไปยังจุดลัดวงจรของคอนโทรลเลอร์ได้ง่าย ขั้นแรกให้ตรวจสอบว่ามีสนิมที่ขั้วต่อของคอนโทรลเลอร์หรือไม่ หากมีความเป็นไปได้สูงว่าคอนโทรลเลอร์เสียหายจะไม่มีการวัดแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ ตัวอย่างเช่นระบบจ่ายไฟแบบใช้หลอดแสงอาทิตย์ 12V หากแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ต่ำกว่า 10.8V แสดงว่าแบตเตอรี่ไม่มีการจัดเก็บ ต้องเปลี่ยนใหม่ จากนั้นตรวจสอบว่ามีแรงดันไฟฟ้าและกระแสไฟฟ้าออกภายใต้สภาพการทำงานปกติของแผงพลังงานแสงอาทิตย์แบบพับเก็บได้หรือไม่ หากแผงแบตเตอรี่ไม่เสียหายให้เปลี่ยนแผงแบตเตอรี่ ไม่มีปัญหาคุณควรตรวจสอบแหล่งกำเนิดแสงเชื่อมต่อแหล่งจ่ายไฟกับแหล่งกำเนิดแสงเพื่อดูว่าไฟติดสว่างหรือไม่และเปลี่ยนแหล่งกำเนิดแสงใหม่หากไฟไม่สว่าง
8 ไฟเตือนการทำงานของหลอดไฟจะกะพริบ สาเหตุของความผิดพลาดนี้คือการสัมผัสกับสายไม่ดีการสูญเสียพลังงานแบตเตอรี่และปริมาณไฟฟ้าที่เก็บไว้ลดลงอย่างมาก เปลี่ยนแบตเตอรี่หากสายไม่มีปัญหา
9 ช่วงเวลาแสงไฟสั้นและช่วงเวลาของวันฝนตกสั้น โดยปกติแล้วความจุในการเก็บข้อมูลของแบตเตอรี่จะลดลงและความจุในการเก็บข้อมูลก็เพียงพอ เพียงเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่เหมาะสม
10 แหล่งกำเนิดแสงบนถนนแสงอาทิตย์ไม่ได้สว่างสดใสทั้งหมด หลอดไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์ส่วนใหญ่ใช้แหล่งกำเนิดแสง LED แบบจุดต่อจุด นอกจากปัญหาคุณภาพของแหล่งกำเนิดแสง LED แล้วการเชื่อมลูกปัดโคมไฟแบบเสมือนจริงบางชนิดยังทำให้เกิดสถานการณ์นี้ขึ้นด้วย วิธีแก้ไขคือการเปลี่ยนแนวเชื่อมโคมไฟที่ตรงกันเชื่อมให้แน่นหรือเปลี่ยนหัวโคมไฟถนนทั้งหมด
JDSลาร์ ถนนแสงอาทิตย์องค์ประกอบราคา
1 ราคาไฟถนนโซลาร์เซลล์
2 ราคาแผงไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์
3 ราคาแบตเตอรี่ของหลอดไฟโซลาร์สตรีท
ราคากล่องแบตเตอรี่ไฟถนน 4 โซลาร์เซลล์
ราคาหลอดไฟ 5 ดวงบนถนน
6 ราคาของโคมไฟถนนและแหล่งกำเนิดแสง
7 ราคาโครงเหล็กเสาไฟ
8 ราคาของชิ้นส่วนฝังพื้นฐาน
9 ราคาของสายไฟในตัว
จุดเด่นของผลิตภัณฑ์ไฟบนถนน JDSR Solar
ในด้านหลักการทำงานไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์จะใช้พลังงานแสงอาทิตย์เป็นแหล่งกำเนิดแสงและแผงพลังงานแสงอาทิตย์จะชาร์จแบตเตอรี่ในระหว่างวัน ในเวลากลางคืนเมื่อจำเป็นต้องใช้แสงแบตเตอรี่จะเริ่มจ่ายไฟไปยังแหล่งกำเนิดแสง ไม่จำเป็นต้องวางสายแหล่งจ่ายไฟที่ซับซ้อนและมีราคาแพงเพื่อติดตั้งในสภาพแวดล้อมใดๆแบตเตอรี่ใช้แสงธรรมชาติสามารถรีไซเคิลได้ไม่มีแหล่งจ่ายไฟภายนอกแหล่งกำเนิดไฟฟ้าเป็นสีเขียวและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม เมื่อแสงอาทิตย์ไม่เพียงพอกับระดับหนึ่งไฟถนนโซลาร์จะสามารถปรับสวิตช์ได้โดยอัตโนมัติซึ่งทำให้ใช้งานได้ทั้งในสภาพอากาศและโดยไม่มีการควบคุมอย่างแท้จริง
เมื่อเปรียบเทียบกับหลอดไฟถนนที่ใช้หลอดไส้ซึ่งใช้แรงดันไฟฟ้าสูงทั่วไปแล้วหลอดไฟถนน JDSOLAR Solar มีลักษณะแตกต่างกันมากในด้านคุณลักษณะของผลิตภัณฑ์โครงสร้างวัสดุและสายจ่ายไฟ ไฟถนนโซลาร์เซลล์เป็นไฟสำหรับสภาพการจราจรและถนนที่ประเทศของเราใช้พลังงานแสงอาทิตย์เป็นแหล่งพลังงานใหม่สำหรับไฟถนน ในชีวิตในเมืองไฟบนถนนมีบทบาทสำคัญมากและเป็นสายตาของการท่องเที่ยวและชีวิตกลางคืนของเรา
ในแง่ของคุณลักษณะผลิตภัณฑ์หลอดไฟที่ใช้พลังงานแสงอาทิตย์ที่มีความสว่างแบบ JDSOLAR จะใช้พลังงานแสงอาทิตย์ที่แหล่งกำเนิดแสง ในระหว่างวันสามารถใช้แผงวงจรแสงอาทิตย์ในการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยไฟถนนได้ ในเวลากลางคืนแบตเตอรี่สามารถจ่ายไฟให้กับหลอดไฟซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการในการให้แสงได้อย่างเต็มที่ แหล่งพลังงานแสงอาทิตย์ที่ใช้โดยไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและสามารถมองเห็นได้ทุกที่ในธรรมชาติ ซึ่งช่วยประหยัดวัสดุที่จำเป็นสำหรับการวางสายการผลิตไฟฟ้าประหยัดแรงงานและวัสดุจำนวนมากและปรับปรุงประสิทธิภาพการก่อสร้าง นอกจากนี้หลอดไฟบนถนนพลังงานแสงอาทิตย์ยังเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมประหยัดพลังงานและลดการใช้พลังงานมีอายุการใช้งานที่ยาวนานและมีโครงสร้างผลิตภัณฑ์ที่มั่นคง พวกเขามีประโยชน์ทางสังคมและเศรษฐกิจที่ดีมาก
ไฟถนนพลังงานแสงอาทิตย์และสภาพแวดล้อม : 1 ความสูง : ≤5000 ม .; 2 อุณหภูมิแวดล้อม : -50 º C _ + 70 º C; 3 ออกแบบความเร็วลม : 4 ม . / วินาที ; ความชื้นสัมพัทธ์ : 80 %; 5 ความเข้มของการป้องกันการสั่นสะเทือน : ระดับ 8
2 มาตรฐาน ( มาตรฐานล่าสุด ):
อุปกรณ์และวัสดุทั้งหมดในการผลิตการทดสอบและด้านอื่นๆควรเป็นไปตามมาตรฐานต่อไปนี้ : GB7000.1-4 2002 " ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทั่วไปและการทดสอบหลอดไฟ " GB7003-1 86 " การจำแนกประเภทเกรดการป้องกันของหลอดไฟ " QB / T " หลอดไฟการเคลือบสารเคมี " GB7248-1 87 " ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับแหล่งกำเนิดแสงไฟฟ้า "
GB9468-18"PhotoMetric 88 Test of Road Lighting Fixtures"
GB19652-512 2005 " ตัวชี้วัดการจำแนกประเภทคุณภาพของผลิตภัณฑ์แหล่งกำเนิดแสงไฟฟ้า " GB5702-82-85 " วิธีการประเมินการแสดงสีของแหล่งกำเนิดแสง "
96 ปอนด์ 50259-25 " หลักการก่อสร้างและการยอมรับอุปกรณ์ไฟฟ้า " 2001 " หลักการก่อสร้างและการรับแสงสว่างบนถนนในเมือง วิศวกรรม "IEC60598-9 " มาตรฐานความปลอดภัยระหว่างประเทศ " 1