| การปรับแต่ง: | มีอยู่ |
|---|---|
| วัสดุของร่างกาย: | สังคม |
| สไตล์เย็น: | ระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ |
|
ยังตัดสินใจไม่ได้ใช่ไหม รับตัวอย่าง $ !
ขอตัวอย่าง
|
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ตรวจสอบโดยหน่วยงานตรวจสอบบุคคลที่สามที่เป็นอิสระ
| พารามิเตอร์ | ความเข้ากันได้ : ใช้มาตรฐานสำหรับเครื่องยนต์ 168F ที่มีความจุ 163cc และรู x ช่วงชัก 68 มม . x 45 มม . |
| วัสดุ : ใช้อะลูมิเนียมอัลลอยหรือเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูงสำหรับองค์ประกอบที่สำคัญเช่นฝาสูบลูกสูบและกล่องจานเพื่อให้มั่นใจในความทนทาน | |
| ขนาดการติดตั้ง : รูปแบบและขนาดของรูสลักจะได้รับการกำหนดมาตรฐานสำหรับองค์ประกอบต่างๆเช่นฝาครอบฝาสูบคาร์บูเรเตอร์และชุดท่อไอเสียเพื่อให้มีการติดตั้งที่ถูกต้อง | |
| ขนาดรูเจาะ : โดยทั่วไปช่องกระบอกสูบจะมีขนาด 68 มม . ทำให้สามารถใช้ลูกสูบและแหวนจากผู้ผลิตหลายรายร่วมกันได้ | |
| ขนาดเพลาและรูเจาะ : เส้นผ่านศูนย์กลางเพลาข้อเหวี่ยงและขนาดช่องก้านสูบเป็นมาตรฐานซึ่งช่วยให้สามารถใช้งานร่วมกันได้ | |
| ความทนทานต่อความร้อนและการสึกหรอ : องค์ประกอบต่างๆเช่นปะเก็นซีลและฝาครอบมักจะได้รับการออกแบบให้ทนต่ออุณหภูมิการใช้งานได้สูงถึง 200 ° C และระดับแรงเสียดทานสูง | |
| ความทนทานและการจัดวาง : ทุกชิ้นส่วนเป็นไปตามเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนในการตัดเฉือนที่แม่นยำซึ่งช่วยให้มั่นใจได้ถึงความกระชับพอดีและประสิทธิภาพที่เชื่อถือได้เมื่อนำมาผสมกับชิ้นส่วนจากผู้ผลิตที่แตกต่างกัน | |
| คุณสมบัติ | ความสามารถในการใช้งานร่วมกัน : ส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดเช่นก้านสูบลูกสูบเพลาข้อเหวี่ยงคาร์บูเรเตอร์และฝาครอบหัวกระบอกสูบสร้างขึ้นตามขนาดที่กำหนดไว้เพื่อให้สามารถใช้งานร่วมกันได้กับเครื่องยนต์รุ่น 168F ต่างๆ |
| ความสะดวกในการเปลี่ยนชิ้นส่วน : มาตรฐานนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าสามารถดำเนินการบำรุงรักษาซ่อมแซมและเปลี่ยนชิ้นส่วนได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับปัญหาเรื่องความเข้ากันได้ | |
| การบำรุงรักษาที่คุ้มค่า : ความพร้อมใช้งานที่หลากหลายของชิ้นส่วนที่สามารถเปลี่ยนทดแทนกันได้ช่วยลดค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาและเวลาหยุดทำงานของอุปกรณ์ที่ใช้เครื่องยนต์ 168F |
