UMC ® เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมด้านเทคโนโลยีชุดเฟือง ตลอดระยะเวลา 40 ปีที่ผ่านมาเราได้นำเสนอชุดเฟืองทีเปลี่ยนอุตสาหกรรมหลายชุดอาทิกล่องเกียร์ TNT ที่จดสิทธิบัตร , 740 หรือ 760 ซึ่งเป็น 775 และอื่นๆอีกมากมาย เรายังคงกำหนดและกำหนดมาตรฐานอุตสาหกรรมใหม่สำหรับประสิทธิภาพคุณภาพคุณสมบัติและเทคโนโลยีของชุดเฟือง ชุดเฟืองของเราสร้างขึ้นเพื่อการทำงานที่เหมาะสม ไม่เคยรื้อสร้างมาก่อน
คำอธิบาย
ข้อต่อมาตรฐาน UMC ® เป็นการเชื่อมต่อชุดขับแบบลดทอนไฟดูดระหว่างมอเตอร์เกียร์และชุดเฟืองท้าย บริษัทได้กลายเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับระบบใหม่จากผู้ผลิตอุปกรณ์เดิมมาเป็นเวลาหลายปีแล้ว มีให้เลือกหลายขนาดและปรับแต่งได้ตามต้องการเพื่อให้ตรงกับส่วนต่างๆของศูนย์หมุนได้และมีอุปกรณ์เสริม
ข้อต่อมาตรฐานของ UMC ® มีแกนสำหรับปรับแนวที่ช่วยให้สามารถจัดตำแหน่งศูนย์กลางภายใต้โหลดที่สูงมากได้ ความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นนี้เหมาะสำหรับในดินหนักและระบบที่มียางเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่
คุณสมบัติและประโยชน์
- บันทึกการให้บริการที่ผ่านการพิสูจน์มาแล้วว่ามีมานานกว่า 25
- ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมที่มีการใช้งานหนักมาก
- เหมาะสำหรับสภาวะความเร็วต่ำที่มีแรงบิดสูง
- ก้านปรับแนวยึดแหวนเข้าที่และข้อต่ออยู่ในแนวเดียวกันภายใต้โหลดที่สูงหรือเกิดขึ้นกะทันหัน
- ออกแบบมาเพื่อใช้งานในสภาพการทำงานที่รุนแรง : ดินแข็งเส้นผ่านศูนย์กลางยางที่ใหญ่ขึ้นมอเตอร์แรงบิดสูงขึ้นและกล่องเกียร์ที่แข็งแรงขึ้น
- ออกแบบมาเพื่อเป็นข้อต่อที่ไม่น่าเชื่อถือในระบบส่งกำลัง เพื่อป้องกันความผิดพลาดในชุดเฟืองท้ายหรือฮาร์ดแวร์อื่นๆ ในเงื่อนไขของฟิลด์ที่เป็นปัญหา
- เม็ดยูรีเทนมีความเสถียรต่อสภาพแวดล้อมและมีความต้านทานที่ดีกว่า รังสี UV และสารเคมี
- ตัวเลือกเม็ดมีดแบบร่องแปลงชุดข้อต่อสำหรับการใช้งานที่ลากได้
- สลักไขควง ( แบบเหลี่ยม , หัวหกเหลี่ยม ) UMC ใช้คุณสมบัติการหมุนสลักที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งช่วยให้การประกอบประแจเดี่ยวในภาคสนามทำได้รวดเร็วขึ้น
- สภาวะแรงบิดสูงจะจับและบีบลำคลื่นแทรกแทนการเฉือน
- ที่เสียบหัวลูกยางแบบลดทอนการกระแทกช่วยให้สามารถสตาร์ทและหยุดการทำงานได้นุ่มนวลขึ้น
- เหมาะสำหรับสภาวะที่มีแรงบิดสูงและความเร็วต่ำโดยมีการขับเคลื่อนถอยหลังอย่างรุนแรง
- แพ็ดเพรสเชอร์แบบโค้งจะชดเชยสภาพที่ไม่อยู่ในสายการผลิต
- รับประกันหนึ่งปี
ข้อต่อสวมเร็ว UMC ® CX เป็นการเชื่อมต่อชุดขับแบบลดทอนไฟช็อตระหว่างมอเตอร์เกียร์และชุดเฟืองท้าย การออกแบบช่วยลดเวลาในการตั้งค่าสำหรับการหมุนศูนย์กลางและการเสริมด้านข้างใหม่ ในทำนองเดียวกันเป็นการเสริมประสิทธิภาพระบบที่ลากได้อย่างสมบูรณ์แบบเนื่องจากความสามารถในการควบคุมการไม่มีส่วนร่วมของชุดเฟือง จากมุมมองของเทคโนโลยีการบริการโซลูชันที่ขาดไม่ได้เนื่องจากข้อต่อหนึ่งตัวนี้สามารถปรับจุดหมุนและเสริมด้านข้างของศูนย์กลางได้ทุกแบรนด์
คุณสมบัติและประโยชน์
การเชื่อมต่อไดรฟ์ที่ผ่านการจดสิทธิบัตรแล้วและประกอบแล้วของเราเข้ากันได้พอดีกับ 3 ขนาด 4 /11 ทั้งหมด , 7 8 /11 ฝ่าย , และ 1 เพลาขับและขนาดเมตริก โดยมีโบลท์โค้งตัวกลาง 3 ตัว 8 ตัวสำหรับการติดตั้งประแจหนึ่งตัวที่ง่ายดาย
- ประกอบอุปกรณ์ไว้ล่วงหน้าแล้ว
- ประหยัดเวลาในฟิลด์
- ตรงตามและเหนือกว่าประสิทธิภาพข้อต่อ UMC ที่มีอยู่
- ออกแบบมาให้พอดีกับเพลาทุกขนาดทั้งมาตรฐานและระบบเมตริก
- ยางยูรีเทนเสถียร
- แปลงจาก Non-Towable ไปเป็น Towable ได้ง่ายๆ
- การปรับแกนให้อยู่กึ่งกลางเพื่อรักษาแนวที่แรงบิดสูงสุด
- ขาตั้งท่าย่อตัว UMC ® - น็อต ( คอรูปสี่เหลี่ยม - หัวหกเหลี่ยม ) สำหรับการติดตั้งประแจเพียงตัวเดียว
UMC เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมด้านเทคโนโลยีชุดเฟือง ตลอดระยะเวลา 37 ปีที่ผ่านมาพวกเขาได้นำเสนอชุดเฟืองที่เปลี่ยนรูปแบบอุตสาหกรรมหลายชุดเช่นชุดเฟืองที TNT ที่จดสิทธิบัตร , 740 หรือ 760 ซึ่งเป็น 775 และอื่นๆ UMC ยังคงกำหนดและกำหนดมาตรฐานอุตสาหกรรมใหม่สำหรับประสิทธิภาพคุณภาพคุณสมบัติและเทคโนโลยีของชุดเฟืองอย่างต่อเนื่อง กล่องเกียร์ UMC สร้างขึ้นเพื่อการทำงานโดยเฉพาะ ไม่เคยผ่านกระบวนการทางวิศวกรรม UMC มีความโดดเด่นอยู่ที่การผลิตและมุ่งมั่นที่จะผลิตสินค้าที่ดีที่สุดในตลาดโลก
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
