อัตราส่วน 52 ต่อ 1 : 725
ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานบนอาคารที่รองรับการขยายขอบข่ายสัญญาณและ / หรือ ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ขึ้นในพื้นที่
คุณสมบัติและประโยชน์
- เพลาออกขนาด 2.25 นิ้ว
- อัตราส่วนเกียร์ 50 ต่อ 1
- ซีลอินพุตคู่และซีลเอาต์พุตลิปสามตัว
- อุปกรณ์ป้องกันเพลาอินพุต
- ตัวป้องกันซีลภายนอกสำหรับซีลอินพุต
- ปลั๊กเติมน้ำมันด้านบน
- รูปแบบการติดตั้งสากล
- ช่องขยายแบบเต็มรอบพร้อมฝาปิดสแตนเลสสตีล
- เติมน้ำมันเฟืองหนอนแรงดันสูง
- เพลาออกเหล็กและเพลาอินพุต
- แบริ่งโรลเลอร์เรียว
- รวมสลักเกลียวและน็อต
- เพลาอินพุตปลายคู่
อัตราส่วน 52 UV 1 : 740
ออกแบบมาเพื่อขยายพื้นที่ให้ยาวขึ้นล้อขนาดใหญ่ขึ้นและหอสูงที่หนักขึ้นซึ่งจำเป็นต้องใช้เพลาออกที่ขยายเพิ่มขึ้น
ชุดเฟืองนี้มีความสามารถคุณสมบัติและคุณประโยชน์เหมือนกันทั้งหมดที่ได้รับจากมาตรฐาน 740 พร้อมการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย เพลาออกถูกยืดออกอัตราส่วนเฟืองคือ 52 น . 1 และเพลาอินพุตทำจากเหล็กเหนียวที่มีมุมแรงดัน 25 ° ทำให้ใช้ชุดเฟืองนี้ในระบบหมุนศูนย์กลางและระบบเคลื่อนที่ด้านข้าง / เส้นตรงที่มาพร้อมกับข้อกำหนดเหล่านี้ได้เป็นมาตรฐาน
คุณสมบัติและประโยชน์
- เพลาออกขยายขนาด 2.25 นิ้ว
- อัตราส่วนเกียร์ 52 1 ต่อมุม 25 °
- ตลับหมึกอินพุตและซีลเอาต์พุต
- แบริ่งอินพุตใหญ่ขึ้น
- อุปกรณ์ป้องกันเพลาอินพุต
- ตัวป้องกันซีลภายนอกสำหรับซีลอินพุตและเอาต์พุต
- ปลั๊กเติมน้ำมันด้านบน
- รูปแบบการติดตั้งสากล
- ช่องขยายแบบเต็มรอบพร้อมฝาปิดสแตนเลสสตีล
- เติมน้ำมันเฟืองหนอนแรงดันสูง
- เพลาออกเหล็กและเพลาเข้าเหล็กเหนียว
- แบริ่งโรลเลอร์เรียว
- รวมสลักเกลียวและน็อต
- เพลาอินพุตปลายคู่
04301 4A ( ขายึดและขายึดแยกจำหน่าย )
คุณสมบัติและประโยชน์
- BT-4B: แปลงกล่องเกียร์แบบแปดสลักมาตรฐานสำหรับการใช้งานที่ลากได้
- ชุดหมุดพร้อมบันได 5 8 นิ้ว : ใช้ร่วมกับ BT-4B, ชุดฮับของ Towable และชุดเกียร์รูปแบบ UT
- ชุดหมุดลาก Tos: 4 นิ้วใช้ร่วมกับ BT-4B, ชุดฮับที่ลากได้และชุดเฟืองเกียร์สไตล์ UT เพื่อให้เหมาะกับขนาดรูของชุดเฟืองที่ให้มาโดยผู้ผลิตอุปกรณ์เดิมบางราย 3
UMC เป็นผู้นำในอุตสาหกรรมด้านเทคโนโลยีชุดเฟือง ตลอดระยะเวลา 37 ปีที่ผ่านมาพวกเขาได้นำเสนอชุดเฟืองที่เปลี่ยนรูปแบบอุตสาหกรรมหลายชุดเช่นชุดเฟืองที TNT ที่จดสิทธิบัตร , 740 หรือ 760 ซึ่งเป็น 775 และอื่นๆ UMC ยังคงกำหนดและกำหนดมาตรฐานอุตสาหกรรมใหม่สำหรับประสิทธิภาพคุณภาพคุณสมบัติและเทคโนโลยีของชุดเฟืองอย่างต่อเนื่อง กล่องเกียร์ UMC สร้างขึ้นเพื่อการทำงานโดยเฉพาะ ไม่เคยผ่านกระบวนการทางวิศวกรรม UMC มีความโดดเด่นอยู่ที่การผลิตและมุ่งมั่นที่จะผลิตสินค้าที่ดีที่สุดในตลาดโลก
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
