จักรยานไฮบริด

ผสมผสานการใช้งานทางเทคนิคและแนวคิดของจักรยานไฟฟ้า ( หนึ่ง ) เพื่อผสมผสานพลังแนวคิดด้านพลังงานการเปลี่ยนแปลงผ่านพลังงานเพื่อรับพลังงานทั้งหมดของโลกเปลี่ยนจากพลังงานแสงอาทิตย์เป็นพลังงาน แต่วิธีที่มนุษยชาติใช้พลังงานนั้นแตกต่างกันไปหากเครื่องมือจราจร : รถยนต์รถไฟเครื่องบินฯลฯมักจะใช้น้ำมันดีเซลและเคอโรอีน เครื่องมือการจราจรแบบเดิมใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเป็นหนึ่งเดียวเครื่องมือจราจรสมัยใหม่ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและไฟฟ้าต่างๆในเวลาเดียวกันการใช้พลังงานแสงอาทิตย์ดังนั้นส่วนการปกป้องสิ่งแวดล้อมที่เข้าถึงได้จึงสามารถใช้งานได้

( ค . ศ . 1 ) ผสมการจำกัดของจักรยานกำลังในน้ำหนักเชิงโครงสร้างพื้นฐานของจักรยาน , แบตเตอรี่แบบฝัง , เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในขนาดเล็กแบบสี่จังหวะและมอเตอร์มัลติฟังก์ชัน ( มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับสตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ) อิเล็กตรอนของกระแสตรง ระบบควบคุมจำนวนและอื่นๆแรงงานสำหรับจักรยานระบบพื้นฐานการเพิ่มขึ้นของระบบคำนวณระยะทางทำให้สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยระบบขับเคลื่อนเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนแบตเตอรี่สำหรับการเผาไหม้ภายใน

(1) 2 ระบบการออกแบบคือการใช้ทรัพยากรอย่างเต็มที่โดยจะเป็นเจ้าของการออกแบบโครงสร้างชิ้นส่วนและการทำงานที่มีประสิทธิภาพสูงสุดการใช้ทรัพยากรร่วมกันประสิทธิภาพและการรับประกันที่เป็นระบบในเวลาเดียวกันไม่เกิดการรบกวนกันระหว่างแต่ละฟังก์ชัน

(1) 3 โครงสร้างโครงสร้างระบบอิเล็กทรอนิซินิเตอร์ของระบบไฟฟ้าจะใช้เครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเครื่องกำเนิดไฟฟ้าตัวหนึ่งของตัวเครื่องลดขนาดรวมอยู่ด้วยกันขณะเดียวกันมอเตอร์ยังมีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าผ่านการแปลงแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์เพื่อเริ่มการทำงานของเครื่องจักร ดูภาพกราฟิกด้านขวาที่ :

(1) 4 การแนะนำหลักการทำงานผ่านสวิตช์เลือกฟังก์ชันทางไฟฟ้าอย่างง่ายซึ่งเป็นสวิตช์เดียวที่สามารถเลือกทางกำลังได้ ( ไม่มีการควบคุมทางกล ) หาก : การเดินทางโดยใช้กำลังคนขับแบตเตอรี่หรือเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในเพื่อขับ ไดรฟ์แบตเตอรี่ : ผ่านด้ามจับ ( ในขณะที่รถจักรยานยนต์ ) ควบคุมความเร็วการหมุนของมอเตอร์การปรับความเร็วด้วยการขับหลังจากการลดความเร็วจักรยานเคลื่อนที่

( 5 ปี ) เป็นไปตามมาตรฐานเทคโนโลยีและดัชนีทรัพย์สินของประเทศที่เกี่ยวข้องของการผสมจักรยานเพื่อสร้างความพึงพอใจให้กับจักรยานไฟฟ้าของสำนักงานกำกับดูแลด้านเทคนิคและช่วยให้รถยนต์มีมาตรฐาน 30 กก . น้ำหนักรวมความเร็วในการเดินทาง≦ 20 กิโลเมตร / ชั่วโมง ถนนที่มีการเคลื่อนที่ของรถไฟช้าจะไม่สร้างแรงกดดันให้กับจักรยานคันอื่น

( 6 ) ประหยัดการใช้พลังงานเพื่อการจราจรและสิ่งแวดล้อมและความสามารถในการปล่อยก๊าซจากก๊าซที่ปล่อยออกมาซึ่งมีส่วนช่วยในการผสมจักรยานพลังงานได้แก่ 1.6 / 50 ของรถยนต์ธรรมดา ( 1/5 L) เท่านั้น , รถจักรยานยนต์ 125 คัน ( 1 ซีซี ) น้ำหนักและจักรยานอยู่ใกล้ ในการใช้งานจริงอันดับแรกสามารถขี่จักรยานเป็นได้ การปกป้องสิ่งแวดล้อมขอให้ถนนในเมืองใหญ่นำเอาการขับเคลื่อนแบตเตอรี่มาใช้เพื่อให้สามารถใส่แบตเตอรี่ได้ถึง 0 แถว ในชานเมืองหรือถนนรอบๆเมืองใช้ระบบขับเคลื่อนเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในขนาดใหญ่มีขอบเขตการใช้งานที่กว้างขวางขึ้นช่วยเพิ่มมูลค่าในทางปฏิบัติช่วยให้ใช้งานได้สะดวกขึ้น

( ค . ศ . 7 ) การผสมผสานกันของอำนาจการพัฒนามีทรัพย์สินทางปัญญาที่มีความเป็นอิสระสมบูรณ์ก่อนที่รถยนต์ของครอบครัวชาวจีนโดยรวมจะเป็นรถยนต์ที่มีชื่อเสียงและระบบขนส่งมวลชนที่สมบูรณ์แบบที่สุดการจราจรทางด้านบุคคลจะเป็นทางเลือกแรกของมวลชน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการมีขนาดใหญ่ทั่วประเทศในเมืองเป็นสิ่งที่ห้ามไม่ให้เกิดการรบกวนอย่างเปิดเผยในด้านความเป็นจริงต่อรถจักรยานยนต์ซึ่งมีความเป็นจริงมากกว่าในเรื่องของภูมิหลัง หลังจากที่มวลชนทั้งหลายกลับมาเป็นสมาชิกของเครื่องมือจราจรของตัวเองมันก็คือรถยนต์และรถจักรยานยนต์ที่มีส่วนในการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมซึ่งไม่สามารถเปรียบเทียบกันได้เชื่อว่ามันสามารถเติบโตขึ้นได้มากขึ้นและแข็งแรงขึ้น , ได้มากขึ้น , ต้องมีพลเรือนทั่วไปเช่น , กลายเป็นผู้ที่มีความต้องการเฉพาะตัวผู้ซึ่งขี่จักรยานที่สำคัญของประเทศในระยะเวลา 21 ปี