ช่างต่อเรือขา
อู่ต่อเรือ Goldiath ใช้สำหรับการสร้างเรือสำหรับบริษัทอู่ต่อเรือ เนื่องจากปั้นจั่นชนิดหนึ่งจะมีการใช้งานที่หลากหลาย
ช่วงความยาวของเครนแบบแกนคู่ดังกล่าวสามารถเพิ่ม 459 ได้ถึง 140 เมตร (18 ฟุต ) และสามารถยกโหลดได้สูงถึง 800 ตันจนถึงความสูง 100 เมตร (16 ฟุต ) ซึ่งทำให้สามารถยกได้มากกว่า 1 200 ตันและ 328 ตัน ก่อนการทดสอบการใช้งานของระบบเครนควรได้รับการทดสอบถึง 1 หรือ 000 ตันโดยการงอขาลงมากกว่า 30 เซนติเมตร 12 (6 นิ้ว )
ควรแสดงข้อมูลเกี่ยวกับความจุ , ส่วนสูง , ความเร็วในการเดินทางและการกระโดด , การจัดประเภทการทำงานและการใช้งานฯลฯ
ปั้นจั่นใช้ในการเดินเรือช่วยแก้ปัญหาอย่างประหยัดเมื่ออาคารไม่เพียงพอที่จะรองรับเครนเชื่อมหรือระบบเครนจะตั้งอยู่กลางแจ้ง เครนแบบขาประกับกล่องเป็นเครนขาคู่ที่ใช้การกำหนดค่าแบบ " กล่อง " ในการผลิตที่ใช้งานกับวงกว้าง ดีไซน์แบบผู้หญิงขนาดกล่องนี้ใช้กล่องสี่ด้านที่มีเพลทพื้นผิววิ่งสำหรับรถเข็นเครื่องยกที่ติดอยู่ด้านล่างของกล่อง ข้อดีของคานแบบกล่องคือมีความสามารถในการโหลดที่ดีกว่าและสามารถขยายสะพานได้ไกลกว่าเดิม โดยทั่วไปจะใช้เครนเป็นคู่โดยมีกลไกยกที่ทำงานบนรางที่ยึดกับด้านบนของตัวกั้นแต่ละกล่อง
อู่ต่อเรือ Goldiath ใช้สำหรับการสร้างเรือสำหรับบริษัทอู่ต่อเรือ เนื่องจากปั้นจั่นชนิดหนึ่งจะมีการใช้งานที่หลากหลาย
ควรแสดงข้อมูลเกี่ยวกับความจุ , ส่วนสูง , ความเร็วในการเดินทางและการกระโดด , การจัดประเภทการทำงานและการใช้งานฯลฯ
ปั้นจั่น / พอร์ทัล / โกไลยาทมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในการใช้งานต่อไปนี้ :
1 หลาของความเปรียบสูง
2 การต่อเรือ
3 การจัดการภาชนะ
4 ไซต์ก่อสร้าง
อุตสาหกรรมหินอ่อน / หินแกรนิตในปี 5
6 การบำรุงรักษาเหมืองแร่
7 การก่อสร้างสะพาน
8 ไซต์งานก่อสร้างถนน
9 สต็อกหลา
10 หลาก็ต้องตัดชิ้นส่วน
11 เส้นทางรถไฟ
คุณสมบัติการออกแบบประกอบด้วย :
1 ม . สำหรับผู้หญิงหลัก :
เชื่อมแผ่นเหล็กโดยใช้โบลต์ความเที่ยงตรงสูง มีรางเลื่อนสำหรับรถเข็นเพื่อเคลื่อนที่ด้านบนของคานรับที่ยึดอยู่กับขาค้ำโดยสลักที่มีความแม่นยำแรงตึงสูง
ตัวค้ำ 2
A) ประกอบด้วยขาค้ำยันแบบแข็งและตัวค้ำแบบยืดหยุ่นจุดเชื่อมต่อทั้งหมดจะเชื่อมต่อด้วยสลักแรงตึงสูง
b) ผู้ควบคุมใช้บันไดในการเข้าสู่ห้องควบคุมหรือเข้ามายังเครื่องฉุดลาก
c) เมื่อระยะการขยาย >30 ม . ต้องมีขาที่ยืดหยุ่นในการลดแรงผลักด้านข้างรถเข็นต้องไปยังรางเมื่อมีวัตถุที่รับน้ำหนักจากคาน
3 กลไกการเคลื่อนที่
ประกอบด้วยกล่องเกียร์ขับเคลื่อนและกล่องล้อแบบพาสซีฟ
A) กล่องเกียร์ขับเคลื่อนจะจ่ายไฟเพื่อให้รถเครนเคลื่อนที่ได้อย่างเหมาะสม
b) สิ่งที่แตกต่างระหว่างกล่องเกียร์ขับเคลื่อนและกล่องล้อพาสซีฟคือกล่องล้อที่ไม่มีโครงสร้างเกียร์เช่นไดนาโมตัวลดและเกียร์ที่ไม่มีโครง
รถเข็น 4 พร้อมเครื่องยก
ประกอบด้วยเฟรมของรถเข็นเครื่องฉุดลากและบล็อกพุลเลย์
A) ล้อเลื่อนเฟรมที่เชื่อมแผ่นเหล็กเป็นกลไกการโหลดและการเคลื่อนที่ของรถเข็นโดยมียก
b) เครื่องฉุดลากคือกลไกการยกของรถเข็น ... เมื่อทำงานสายเคเบิลจะส่งผลต่อพุลเลย์ในขณะที่เคลื่อนที่ขึ้นและลงซึ่งทำให้วัตถุแขวนยกและลดระดับ
คำเตือน : ต้องตรวจสอบเชือกเป็นประจำและเปลี่ยนเวลาหากมีสายไฟชำรุด 10 เปอร์เซ็นต์คลายสายไฟและสึกหรอ
ห้องควบคุม 5
A) กระจกที่สามารถดูสภาพการทำงานโดยรวมได้ถูกติดตั้งที่ด้านหน้าและสองด้านของห้องควบคุม
b) ตู้ไฟฟ้าเป็นกลุ่มของตู้อิสระที่ยึดด้านนอกห้องควบคุมเชื่อมต่อโดยสายควบคุมและสถานีเชื่อมต่อที่ติดตั้งในห้องควบคุม
6 ระบบไฟฟ้า
A) มีมอเตอร์ยก , มอเตอร์ขับเคลื่อนเครนและมอเตอร์กำลังไฮดรอลิกให้มาด้วย ระบบไฟฟ้าทั้งหมดจะถูกควบคุมโดย PLC
b) การใช้งานเครนมีสองวิธีคือการควบคุมห้องควบคุมและการควบคุมระยะไกล
c) ชิ้นส่วนไฟฟ้าอิมพอร์ตมาจาก Schneider ในเยอรมนี
7 แพลตฟอร์ม
มีการติดตั้งแพลตฟอร์มเพื่อบำรุงรักษาเครนมีการเพิ่มอุปกรณ์ป้องกันเพื่อปกป้องความปลอดภัยของผู้ซ่อมบำรุง
| พารามิเตอร์ทางเทคนิคสำหรับ Shipbuilding Ganry Crane : QME2 × 50T/35T/36102-4 32/32 |
| รายการ |
อุปกรณ์ยกกว้านหลัก 1 |
อุปกรณ์ยกกว้านหลัก 2 |
อุปกรณ์ยกอุปกรณ์เสริม |
รายการ |
รถเข็นอุปกรณ์เคลื่อนที่ 1 |
เครนเคลื่อนที่อุปกรณ์ |
| ความจุ (t) |
2 × 50T |
60 |
10 |
ความเร็วในการม้วน ( ม ./ นาที ) |
17.1 |
21.48 |
| หน้าที่ในการทำงาน |
เครนทั้งหมด : A4 |
อุปกรณ์แต่ละชิ้น : M5 |
เครนทั้งหมด : A4 |
อุปกรณ์แต่ละชิ้น : M5 |
เครนทั้งหมด : A4 |
อุปกรณ์แต่ละชิ้น : M5 |
หน้าที่ในการทำงาน |
M5 |
| ความสูงในการยกสูงสุด ( ม .) |
32 |
32 |
32 |
โหลดลมทำงาน ( กก ./ ม .2) |
15 |
| ความเร็วในการยก ( ม ./ นาที ) |
5 |
5.42 |
7.2 9.25 |
แหล่งจ่ายไฟ |
3P: AC, 380V, 50Hz |
| แหล่งจ่ายไฟ |
3P: AC, 380V, 50Hz |
ชนิดราง |
หน้า 50 |
หน้า 60 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางลวดสลิง ( มม .)/ หลาย |
26 -1670ZS-GB/ 2 × 4 |
22 -1670ZS-GB/ 2 × 6 |
15.5 -1670ZS-GB/ 2 × 2 |
เส้นผ่านศูนย์กลางดอกยาง ( มม .) |
600 |
700 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางของดรัม ( มม .) |
760 |
760 |
400 |
โหลดล้อสูงสุด ( กิโลนิวตัน ) |
334 |
273 |
| มอเตอร์ |
รุ่น |
YZR250M-1 6 |
YZR280S-80 6 |
YZR180L-5 6 |
มอเตอร์ |
รุ่น |
YZR0000160L-0 8 |
YZR0000160 M2-351 6 |
| กำลัง ( กิโลวัตต์ ) |
45 |
55 |
15 |
กำลัง ( กิโลวัตต์ ) |
7.5 |
11 |
| ความเร็ว (R/ นาที ) |
965 |
969 |
955 |
ความเร็ว (R/ นาที ) |
705 |
945 |
| จำนวน |
2 |
2 |
2 |
จำนวน |
2/2 |
6 |
| กล่องเกียร์ |
รุ่น |
ZSY-5 400 VI |
ZSY-571-7VI 400 |
ZQ500-IV-C 40.17 |
กล่องเกียร์ |
รุ่น |
ZSC(A) 600 - 1 77.5 (A) 2 |
ZSC(A) 650 - 1 96.64 (A) 2 |
| อัตราส่วนเกียร์ |
100 |
71 |
40.17 |
อัตราส่วนเกียร์ |
77.5 |
96.64 |
| จำนวน |
2 |
1 |
2 |
จำนวน |
2/2 |
3 |
| เบรก |
รุ่น |
YWZB400/400 45 |
YWZ400/400 45 |
YWZ300/45 |
เบรก |
รุ่น |
YWZ200/200 25 |
YWZ200/200 25 |
| แรงบิด (N* ม .) |
1000 |
1000 |
630 |
แรงบิด (N* ม .) |
200 |
200 |
| รุ่นที่ดัน |
YT1-45Z |
YT1-45Z |
YT1-45Z |
รุ่นที่ดัน |
YT1-25 |
YT1-25 |
| จำนวน |
4 |
2 |
2 |
จำนวน |
2/2 |
4 |
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
