ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว ในขณะที่มีลักษณะคล้ายคลึงกันแต่ไม่ควรสับสนระหว่างตัวยิงลำแสงแบบ Single คานรับคลื่นขนาดเล็กกับระบบนั่งร้านที่เคลื่อนย้ายได้ซึ่งยังใช้ในการก่อสร้างสะพานที่แบ่งเป็นส่วนๆ ทั้งสองคุณสมบัติมีช่วงแขนยาวที่เชื่อมระหว่างสะพานหลายแห่งที่ต้องเคลื่อนที่ไปกับงานแต่เครื่องจักรที่ใช้งานร่วมกันจะใช้เพื่อยกและรองรับส่วนสะพานและที่คาดเอวของสะพานนั่งร้านในขณะที่ระบบลากที่เคลื่อนย้ายได้จะใช้สำหรับการก่อสร้างสะพานแบบยึดด้วยมือแทนที่
โดยทั่วไปจะมีการวางช่วงที่เป็นสะพานแบ่งส่วนและช่วงที่คาดไว้ในช่วงเริ่มต้นโดยใช้เครนที่ใช้พื้นเพื่อยกแต่ละส่วนหรือรอบวง อย่างไรก็ตามการเข้าถึงพื้นที่ครอบคลุมอาจถูกท้าทายโดยการมีโครงสร้างพื้นฐานหรือร่างกายของน้ำที่มีอยู่หรือความสูงที่จะต้องยกส่วนนั้นขึ้นมาอาจเกินระยะเอื้อมของเครนที่ใช้พื้น สามารถใช้คู่ขาในการเปิดตัวเพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้ได้
ลักษณะที่มองเห็นได้มากที่สุดของการปล่อยยานคือคานคานแบบคู่ขนานซึ่งอาจอยู่เหนือ ( คานบน ) หรือต่ำกว่า ( คานล่างหรือใต้สะพาน ) อย่างไรก็ตามสามารถใช้ลำแสงเดียวได้โดยทั่วไปจะใช้การกำหนดค่าลำแสงด้านบน เครื่องจักรที่ใช้งานแบบก่อสร้างมักมีขนาดตามโครงการก่อสร้างโดยมีความยาวของคานหลักคู่ประมาณ 2.3 เท่าของระยะห่างระหว่างพื้นที่ครอบคลุม ความยาวนี้ทำให้แกนเรือสามารถขยายช่องว่างระหว่างสะพานสองแห่งที่อยู่ติดกันและให้ค่าเผื่อสำหรับระยะทางที่ต้องใช้ในการปล่อยให้เกิดการเคลื่อนที่ไปยังส่วนขยายถัดไปและความยืดหยุ่นของการเคลื่อนไหวเพื่อรองรับเส้นทางโค้งระหว่างท่าเรือ ในบางกรณีบานพับได้ถูกสอดเข้าไปในแกนเพื่อทำให้โค้งแคบลง คานคานแบบคานคานไม้ได้รับการสนับสนุนที่ท่าเรือแต่ละแห่งโดยโครงแบบยึดซึ่งมีการเคลื่อนไหวที่จำกัดเพื่ออำนวยความสะดวกในการติดตั้งส่วนสะพานหรือคานสะพานโดยทั่วไปขาไม้ที่ปล่อยออกมาจะไม่สัมผัสกับสะพาน
เขาสองคนสามารถวิ่งด้วยคานส่งได้เต็มความยาวของก้านคานส่ง รถเข็นแต่ละคันจะมีเครื่องฉุดลากสองตัว : เครื่องฉุดลากหลักสำหรับแขวนโหลดและเครื่องฉุดลากแปลภาษาสำหรับเคลื่อนย้ายรถเข็นไปตามตัวค้ำ เมื่อส่วนสะพาน ( หรือที่คาดเอวสะพาน ) ถูกส่งที่ระดับพื้นแกนหนุนจะถูกใช้เพื่อเก็บและยกขึ้นไปยังความสูงของดาดฟ้าหรือท่าเรือ หากนำส่งเซกเมนต์ ( หรือช่วงคาน ) แทนที่ระดับสะพานขาที่ปล่อยออกมาจะเคลื่อนที่กลับเพื่อให้รถเข็นเดินหน้าไปยังส่วนหน้าของส่วนถัดไป ( หรือช่วงเอว ) ขณะที่ส่วนหลังสุดของส่วน ( หรือช่วงกว้าง ) ได้รับการสนับสนุนโดยยานพาหนะที่ขนส่ง ในขณะที่รถเข็นเดินหน้าเคลื่อนที่ไปข้างหน้ารถเข็นด้านหลังจะรับช่วงรองรับด้านหลังของยานพาหนะ
ส่วนสะพาน ( หรือช่วงคานสะพาน ) ถูกกำหนดโดยแกนนำจนกระทั่งส่วนขยายระหว่างท่าเรือที่อยู่ติดกันเสร็จสมบูรณ์ สำหรับสะพานแบ่งส่วนโดยทั่วไปแล้วจะใช้วิธีการที่แบ่งตามยาวหรือแบ่งส่วนกันเป็นส่วนๆ เพื่อเป็นการยกรถเข็นไฟฟ้าขึ้นจะใช้ไม้แขวนชั่วคราวเพื่อรองรับแต่ละส่วนหลังจากที่วางแล้ว ในการเดินเข้าไปในระยะขยายเซกเมนต์ทั้งหมดสำหรับส่วนขยายจะถูกวางไว้ก่อนที่จะทำให้เส้นเอ็นของสะพานตึงในลักษณะนี้งานจะดำเนินไปจากท่าเรือหนึ่งไปยังท่าเรือที่อยู่ติดกัน ในการเข้าสู่พื้นที่อย่างสมดุลส่วนต่างๆจะถูกวางไว้พร้อมกันในแต่ละด้านและงานจะดำเนินไปจากท่าเรือส่วนกลางมุ่งตรงไปยังท่าเรือที่ใกล้ที่สุดสองแห่งแทน ไม่ว่าจะเป็นกรณีใดก็ตามแกนแบบคานและไม้แขวนจะทำหน้าที่เป็นการทำงานที่ผิดพลาดก่อนที่จะปรับแรงตึง
เมื่อสะพานระหว่างท่าเรือที่อยู่ติดกันเสร็จสมบูรณ์แล้วเครื่องฉุดลากบนรถเข็นจะถูกใช้เพื่อยกคานคานและ " ปล่อย " ไว้ข้างหน้า กระบวนการยกและวางส่วนของสะพาน ( หรือช่วงคาน ) ตามด้วยการปล่อยคานคานคานด้านหน้าจะเกิดขึ้นซ้ำๆจนกว่าสะพานจะเสร็จสมบูรณ์
การปล่อยยาโดยการออกแบบของคานหลักมักแตกต่างกัน
Honeycomb Girand:
การแข่งขันเก็บรวงผึ้งที่มีการแข่งขันแบบกานูได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเหมาะสมกับการยกระดับ 5 ถึง 300 ตัน
ขอบวงกว้างของขอบเอวแบบรวงผึ้งถูกผลิตขึ้นจากแผ่นเชื่อมที่ทำให้เกิดเป็นรูปตัดขวางรูปสามเหลี่ยมหน้าจั่ว รูหกเหลี่ยมปกติจะถูกตัดในแผ่นเพลทที่เอียงเพื่อลดการต้านทานลม เนื่องจากรังผึ้งที่มีขนาดเหมาะกับการคาดเอวจึงทำให้เกิดรอยเชื่อมที่มีรอยต่อที่มีความยาวมากขึ้นรอยเชื่อมจึงไม่สูญเสียความแข็งแรงเนื่องจากข้อบกพร่องในการเชื่อมที่มีขนาดเล็ก
ตัวชีเดอร์ของ trusts:
คานรับหลักของคานรับแบบผู้ดูแลโครงจะผลิตขึ้นจากเสาเหล็กที่เชื่อม รอยเชื่อมของคานรับเกอร์ของโครงยึดเป็นแบบจุดต่อจุด ( เชื่อมเสาเหล็กเข้ากับเสาอื่น ) ซึ่งต้องใช้เทคโนโลยีและเทคนิคการเชื่อมที่เข้มงวดขึ้น ด้วยการที่ตัวของมันเองและการเบนตัวใหญ่ทำให้แกนคาดของผู้ดูแลโครงเหล็กที่จะปล่อยยานนั้นเหมาะกับโครงการก่อสร้างสะพานทางหลวง
เครื่องชีเดอร์กล่อง :
คานรับหลักของประกับกล่องยังผลิตจากเพลทเชื่อมด้วย ช่วงกว้างนี้มักใช้ในโครงการก่อสร้างสะพานรถไฟความเร็วสูง
---------------- คุณลักษณะการออกแบบและการผลิต ----------------
| เครื่องเปิดใช้งาน Beam | JQG120/30 ม | JQG1660/40 ม | JQG200/50 ม | JQG250/55 ม | JQG320/60 ม | |
| ความจุ (t) | 2 x 60 | 2 x 80 | 2 x 100 | 2 x 130 | 2 x 160 | |
| สูงสุด ช่วงห่าง ( ม .) | 30 | 40 | 50 | 55 | 65 | |
| ความสูงในการยก ( ม .) | 7 | 7.5 | 9 | 9 | 8.5 | |
| ความเร็วในการยก ( ม ./ นาที ) | 0.98 1.17 | 0.78 1.1 | 0.8 1.1 | 0.9 1.1 | 0.785 0.955 | |
| หน้าที่ในการทำงาน | ก 3. | ก 3. | ก 3. | ก 3. | ก 3. | |
| สูงสุด ความชันของแนวยาว (%) | ± 4 | ± 4 | ± 4 | ± 4 | ± 4 | |
| ความเร็วการเคลื่อนที่ตามขวาง ( ม ./ นาที ) | 2.16 | 2.3 | 2.3 | 2.3 | 1.985 | |
| ต่ำสุด รัศมีโค้งที่ใช้งานได้ ( ม .) | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |
| รถยนต์ความเร็วสูง ( เมตร / นาที ) | 3.24 | 0~4 | 0~4 | 0~4 | 0 5.08 | |
| สูงสุด มุมเอียง | 45 º | 45 º | 45 º | 45 º | 45 º | |
| ความเร็วตามยาวของการเคลื่อนที่ของรถกียร์หลัก ( ม ./ นาที ) | 3.37 | 0~4 | 0~4 | 0~4 | 0 5.08 | |
| ความเร็วตามขวางของเครนทั้งหมด ( ม ./ นาที ) | 2.13 | 2.13 | 2 | 2 | 2.03 | |
| สูงสุด การยกขาด้านหน้าไฮดรอลิค (KN) | 2 x 600 | 2 x 800 | 2 x 1000 | 2 x 1200 | 2 x 1600 | |
| สูงสุด การขึ้นแม่แรงของขาตรงกลางของไฮดรอลิค (KN) | 2 x 600 | 2 x 800 | 2 x 1000 | 2 x 1200 | 2 x 1600 | |
| สูงสุด ท่ายกขาหลังไฮดรอลิค (KN) | 2 x 400 | 2 x 800 | 2 x 1000 | 2 x 1000 | 2 x 1200 | |
| การใช้งานเชิงทฤษฎี ( ชั่วโมง / ชิ้น ) | 0.5 ~ 1.2 | 0.5 ~ 1.2 | 0.5 ~ 1.2 | 0.5 ~ 1.2 | 0.5 ~ 1.2 | |
| กำลังไฟทั้งหมด (kW) | 76.1 | 84.7 | 103.3 | 155.6 | 208.2 | |
| น้ำหนักรวม (t) | ≈117 | ≈156 | ≈218 | ≈345 | ≈433 | |
| ขนาด | W | 53182 | 67632 | 87380 | 95611 | 114808 |
| L | 30000 | 40000 | 50000 | 55000 | 65000 | |
| D | 7600 | 7600 | 7600 | 8000 | 9800 | |
| D | 4500 | 4500 | 4600 | 4800 | 5600 | |
| ก | 14488 | 9739 | 9645 | 10300 | 13380 | |
| ก | 9500 | 9500 | 9500 | 10232 | 12000 | |
| H | 7910 | 8270 | 8916 | 9943 | 10925 | |
คำถาม 1: คุณเป็นผู้ผลิตหรือบริษัทค้า
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
