รถยกเครื่องยนต์ดีเซลแบบอิเล็กทรอนิกส์ 3 ตัน / เบนซิน /LPG /CNG ที่ได้รับอนุมัติ CE สำหรับอุปกรณ์เสริม
ฟอร์คลิฟต์สำหรับน้ำมัน 1.3 ตันพร้อมเครื่องยนต์ญี่ปุ่น
2 ราคาที่น่าพอใจ
3 คุณสามารถเลือกซื้อกลไกแบรนด์ญี่ปุ่นหรือไม่ก็ได้
เครื่องยนต์คุณภาพสูงของญี่ปุ่นรถยก / รถยกเครื่องยนต์ Isuzu 3ton oline
รายละเอียดของฟอร์คลิฟต์ที่ใช้ตัวรถชนิด olgoline ขนาด 3 ตันที่มีองค์ประกอบมาตรฐานดังนี้ :
ฟอร์คลิฟต์ก๊าซ oline 3 ตันที่มีโหลด 3 กก . หมายเลขรุ่น : F30
มาตรฐานของเครื่องยนต์ดีเซลของจีน XINCHAI C490/DAHAI CA498
เครื่องยนต์เสริม : นิสสัน เค21 เครื่องยนต์ดีเซลแบบดั้งเดิมของญี่ปุ่น
เกียร์ไฮดรอลิคพร้อมเทคโนโลยี TCM-
อุปกรณ์มาตรฐานมาพร้อมกับเสามองกว้าง 2 ขั้นความสูงในการยกคือ 3 มม
ยางอัดลม , แท่นยก 1070 มม ., ที่นั่งพร้อมเข็มขัด
ปุ่ม Back up buzze กระจกมองหลังไฟส่องสว่างทั้งหมดและอื่นๆ
ลักษณะของราคารถยกโตโยต้าใหม่ :
1 ภายนอกดูมีลักษณะสวยงามและดูดี
2 เสากระโดงแบบมุมกว้างช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการทำงาน
3 การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์เพื่อความสะดวกสบายในการขับขี่
4 อุปกรณ์บัฟเฟอร์สำหรับเพลาบังคับเลี้ยว
5 ระบบไอดีเหนือศีรษะและกรองอากาศคู่เหนือศีรษะ
6 ฝาครอบในตัวมีการป้องกันความร้อนและการลดเสียงรบกวน
ถาม : ระยะเวลาการรับประกันของฟอร์คลิฟต์ดีเซล 3 ตันนั้นนานเท่าใด
A: 2000 ชั่วโมงการทำงานหรือ 12 เดือนแล้วแต่ว่าเหตุการณ์ใดเกิดขึ้นก่อน
ฟอร์คลิฟต์ที่ใช้กระดาษฟอร์คลิฟต์ที่ใช้ฟอร์คลิฟต์ที่มีข้อต่อกระดาษแบบฟอร์คลิฟต์
ถาม : ฉันจะขอรับบริการหลังการขายได้อย่างไร
ตอบ : เครือข่ายบริการทั่วโลกยังคงอยู่ในระหว่างการก่อสร้างแต่คุณสามารถติดต่อเราได้หากคุณ
มีคำถามหรือต้องการการสนับสนุนจากผู้เชี่ยวชาญ เราจะพยายามแก้ไขปัญหาของคุณใน
24 ชั่วโมงและจัดเตรียมการจัดส่งชิ้นส่วนอะไหล่ใน 48 ชั่วโมง
ฟอร์คลิฟต์ที่ใช้กระดาษฟอร์คลิฟต์ที่ใช้ฟอร์คลิฟต์ที่มีข้อต่อกระดาษแบบฟอร์คลิฟต์
ถาม : จะใช้เวลาในการส่งของรถฟอร์คลิฟต์ก๊าซ oline ขนาด 3 ตันอย่างไร
A: เวลาส่งประมาณ 10~15 วันสำหรับมาตรฐาน
การกำหนดค่าของฟอร์คลิฟต์ที่ใช้ก๊าซ oline 3 ตัน
สำหรับผลิตภัณฑ์ที่ปรับแต่งได้เราจะพยายามให้แน่ใจว่าจะใช้เวลา 20~25 วัน
ฟอร์คลิฟต์ที่ใช้กระดาษฟอร์คลิฟต์ที่ใช้ฟอร์คลิฟต์ที่มีข้อต่อกระดาษแบบฟอร์คลิฟต์
รุ่น |
|
FG20T/C |
FG25T/C |
FG30T/C |
ประเภทพลังงาน |
|
น้ำมันเบนซิน (LPG) |
ความจุสูงสุด |
กก |
2000 |
2500 |
3000 |
ศูนย์กลางโหลด |
มม |
500 |
ความ สูงการยก |
มม |
3000 |
ขนาดแท่นยก |
L × W × T |
มม |
1070 × 122 × 40 |
1070 × 125 × 45 |
มุมเอียงเสา |
F/R |
องศา |
6 ° / 12 ° |
เหลื่อมหน้า ( หมุนกลางล้อ ไป หน้าฟอร์ค ) |
มม |
450 |
480 |
ระยะห่างจากพื้น ( ด้านล่าง ของเสา ) |
มม |
110 |
120 |
ขนาดโดยรวม |
ความยาว ถึง หน้า เหล็กง่าม ( ไม่ มีแท่นยก ) |
มม |
2460 |
2530 |
2660 |
ความกว้างโดยรวม |
มม |
1150 |
1225 |
ความสูงของเสาต่ำลง |
มม |
1995 |
2075 |
ความสูงของเสาที่ยืดออก ( พร้อม พนักพิง ) |
มม |
4030 |
4250 |
ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ |
มม |
2120 |
2140 |
รัศมีการเลี้ยว ( ด้านนอก ) |
มม |
2170 |
2240 |
2400 |
ความเร็ว |
การเคลื่อนที่ ( โหลดเต็ม ) |
กม ./ ชม |
17 |
18 |
การยก ( โหลดเต็ม ) |
มม ./ วินาที |
550 |
450 |
สูงสุด ความสามารถไต่ทางลาดชัน |
% |
27/21 |
23/18 |
20 |
ยาง |
ด้านหน้า |
|
7.00 - 12 - 12PR |
28 × 9 - 15 PR |
ด้านหลัง |
|
6.00 - 9 อัตราการส่งข้อมูล |
6.50 - 10 อัตราการส่งข้อมูล |
ฐานล้อ |
มม |
1600 |
1700 |
น้ำหนักการซ่อมบำรุง |
กก |
3330 |
3670 |
4290 |
แบตเตอรี่ |
แรงดันไฟฟ้า / ความจุ |
V/Ah |
12/80 |
เครื่องยนต์ |
รุ่น |
|
เครื่องยนต์นิสสัน เค21 |
ผู้ผลิต |
|
นิสสัน |
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
L |
70 |
เกียร์ |
พิมพ์ |
|
T หมายถึง ทอร์ก คอนเวอร์เตอร์ , C หมายถึง คลัตช์ |
ขั้นตอน |
F/R |
|
1 / 1 ( 2 / 2 ) |