รถยกเบนซิน 3.5 ตันใช้ก๊าซ LPG ที่มีเครื่องยนต์แบบญี่ปุ่น (FG35T)
คุณลักษณะ :
1 ภายนอกดูมีลักษณะสวยงามและดูดี
2 เสากระโดงแบบมุมกว้างช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและความปลอดภัยในการทำงาน
3 การออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์เพื่อความสะดวกสบายในการขับขี่
4 อุปกรณ์บัฟเฟอร์สำหรับเพลาบังคับเลี้ยว
5 ระบบไอดีเหนือศีรษะและกรองอากาศคู่เหนือศีรษะ
6 ฝาครอบแบบผนวกมีประสิทธิภาพในการหุ้มฉนวนความร้อนและการลดสัญญาณรบกวน
7 LPG เป็นอุปกรณ์เสริมตามความต้องการของลูกค้า
รถยกน้ำมันเป็นผลิตภัณฑ์ระดับดาวหนึ่งของ SHYTGER ซึ่งเป็นที่นิยมทั่วโลกและมีการประมาณการอย่างสูงในหมู่ลูกค้าของเรา
รายละเอียดของการกำหนดค่ามาตรฐานมีดังนี้ :
รถยกที่ใช้ก๊าซที่มีกำลังการบรรทุก 3 กก ., หมายเลขรุ่น : FG35T
ติดตั้งเครื่องยนต์แบบจีน
นิสสัน เค25 เป็นอุปกรณ์เสริม
เกียร์ไฮดรอลิคพร้อมเทคโนโลยี TCM-
อุปกรณ์มาตรฐานมาพร้อมกับเสามองกว้าง 2 ขั้นความสูงในการยกคือ 3 มม
ยางอัดลม , แท่นยก 1070 มม ., ที่นั่งพร้อมเข็มขัด
ปุ่ม Back up buzze กระจกมองหลังไฟส่องสว่างทั้งหมดและอื่นๆ
คำถามที่พบบ่อย
Q: ระยะเวลาการรับประกันสำหรับรถยกที่ใช้ก๊าซนานเท่าใด
A: 2000 ชั่วโมงการทำงานหรือ 12 เดือนแล้วแต่ว่าเหตุการณ์ใดเกิดขึ้นก่อน
ถาม : ฉันจะขอรับบริการหลังการขายได้อย่างไร
ตอบ : เครือข่ายบริการทั่วโลกยังคงอยู่ในระหว่างการก่อสร้างแต่คุณสามารถติดต่อเราได้หากคุณมีคำถามหรือต้องการการสนับสนุนจากผู้เชี่ยวชาญ เราจะพยายามแก้ไขปัญหาของคุณภายใน 24 ชั่วโมงและจัดเตรียมการจัดส่งชิ้นส่วนอะไหล่ใน 48 ชั่วโมง
ถาม : จะใช้เวลาในการส่งมอบก๊าซฟอร์คลิฟต์อย่างไร
A: ระยะเวลาในการจัดส่งประมาณ 10-15 วันสำหรับการกำหนดค่ามาตรฐานของฟอร์คลิฟต์ที่ใช้ก๊าซ
ถาม : จะจ่ายอย่างไร ?
A: โดยทั่วไปเราใช้ T/T: 30 % เป็นเงินฝากและจะชำระยอดเงินก่อนจัดส่ง L/C มีให้บริการตามสภาพจริง
ถ : จะส่งก๊าซฟอร์คลิฟต์ได้อย่างไร
A: ฟอร์คลิฟต์สำหรับก๊าซ 20 หน่วย = 4'GP, ฟอร์คลิฟต์สำหรับก๊าซ 6 หน่วย = 40 'GP
ทำไมต้องเลือก SHYTGER?
1 ประสบการณ์ในการผลิต : มากกว่า 5 ปี
2 ข้อดี : ควบคุมคุณภาพในทุกรายละเอียดของผลิตภัณฑ์ เราจัดหาอะไหล่ให้กับฟอร์คลิฟต์เกือบทุกยี่ห้อในประเทศจีน
3 สิ่งที่เราผลิต : ชิ้นส่วนอะไหล่และการประกอบของฟอร์คลิฟต์ทุกชิ้น
4 คำมั่นสัญญาของเราที่จะให้บริการลูกค้า : คุณภาพดีที่สุดและราคาสมเหตุสมผลที่สุดไม่ใช่ราคาต่ำสุด
5 คุณสมบัติพิเศษ : ฟอร์คลิฟต์ดีเซลไฮดรอลิคที่สามารถตอบสนองความต้องการเฉพาะด้านของเครื่องยนต์เสากระโดงห้องโดยสารเสริมความยาวของฟอร์คและอุปกรณ์ติดตั้งอื่นๆ
| ทั่วไป |
1 |
รุ่น |
|
FG20T/C |
FG25T/C |
FG30T/C |
FG35T/C |
| 2 |
ประเภทพลังงาน |
|
น้ำมันดีเซล / เบนซิน (LPG) |
| 3 |
ความจุสูงสุด |
กก |
2000 |
2500 |
3000 |
3500 |
| 4 |
ศูนย์กลางโหลด |
มม |
500 |
| ลักษณะ และ ขนาด |
5 |
ความ สูงการยก |
มม |
3000 |
| 6 |
ขนาดแท่นยก |
L × W × T × |
มม |
1070 × 122 × 40 |
1070 × 125 × 45 |
1070 × 125 × 50 |
| 7 |
มุมเอียงเสา |
F/R / |
องศา |
6 ° / 12 ° |
| 8 |
เหลื่อมหน้า ( หมุนกลางล้อ ไป หน้าฟอร์ค ) |
มม |
450 |
480 |
485 |
| 9 |
ระยะห่างจากพื้น ( ด้านล่าง ของเสา ) |
มม |
110 |
120 |
| 10 |
ขนาดโดยรวม |
ความยาว ถึง หน้า เหล็กง่าม ( ไม่ มีแท่นยก ) |
มม |
2460 |
2530 |
2660 |
2720 |
| () |
| 11 |
ความกว้างโดยรวม |
มม |
1150 |
1225 |
1285 |
| 12 |
ความสูงของเสาต่ำลง |
มม |
1995 |
2075 |
| 13 |
ความสูงของเสาที่ยืดออก ( พร้อม พนักพิง ) () |
มม |
4030 |
4250 |
| 14 |
ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ |
มม |
2120 |
2140 |
| 15 |
รัศมีการเลี้ยว ( ด้านนอก ) |
มม |
2170 |
2240 |
2400 |
2460 |
| ประสิทธิภาพ |
16 |
ความเร็ว |
การเคลื่อนที่ ( โหลดเต็ม ) |
กม ./ ชม |
17 |
18 |
| () |
| 17 |
การยก ( โหลดเต็ม ) |
มม ./ วินาที |
550 |
450 |
| () |
| 18 |
สูงสุด ความสามารถไต่ทางลาดชัน |
% |
27/21 |
23/18 |
20 |
| แชสซี |
19 |
ยาง |
ด้านหน้า |
|
7.00 - 12 - 12PR |
28 × 9 - 15 PR |
| 20 |
ด้านหลัง |
|
6.00 - 9 อัตราการส่งข้อมูล |
6.50 - 10 อัตราการส่งข้อมูล |
| 21 |
ฐานล้อ |
มม |
1600 |
1700 |
| 22 |
น้ำหนักการซ่อมบำรุง |
กก |
3330 |
3670 |
4290 |
4690 |
| กำลัง และ เกียร์ |
23 |
แบตเตอรี่ |
แรงดันไฟฟ้า / ความจุ / |
V/Ah |
12/80 |
| |
| 24 |
เครื่องยนต์ |
รุ่น |
|
นิสสัน เค21 |
4JG2 / K25 |
| 25 |
ผู้ผลิต |
|
นิสสัน เค21 |
| 26 |
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
L |
70 |
| 28 |
เกียร์ |
พิมพ์ |
|
T หมายถึง ทอร์ก คอนเวอร์เตอร์ , C หมายถึง คลัตช์ |
| 29 |
ขั้นตอน |
F/R / |
|
1 / 1 ( 2 / 2 ) |
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
