ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
| ทั่วไป | 1 | รุ่น | FG20 | FG25T | FD20 | FD25T | |||||
| FG20C | FG25C | F20C | FD25C | ||||||||
| 2 | ประเภทพลังงาน | น้ำมันดีเซล / เบนซิน (LPG) | |||||||||
| 3 | ความจุสูงสุด | กก | 2000 | 2500 | 2000 | 2500 | |||||
| 4 | ศูนย์กลางโหลด | มม | 500 | ||||||||
| ลักษณะและ ขนาด | 5 | ความสูงการยก | มม | 3000 | |||||||
| 6 | ขนาดแท่นยก | L × W × T | มม | 1070 × 122 × 40 | |||||||
| 7 | มุมเอียงเสา | F/R | องศา | 6 ° / 12 ° | |||||||
| 8 | เหลื่อมหน้า ( หมุนกลางล้อไปหน้าฟอร์ค ) | มม | 450 | ||||||||
| 9 | ระยะห่างจากพื้น ( ด้านล่างของเสา ) | มม | 110 | ||||||||
| 10 | ขนาดโดยรวม |
ความยาวถึงหน้าเหล็กง่าม ( ไม่มีแท่นยก ) |
มม | 2460 | 2530 | 2460 | 2530 | ||||
| 11 | ความกว้างโดยรวม | มม | 1150 | ||||||||
| 12 | ความสูงของเสาต่ำลง | มม | 1995 | ||||||||
| 13 | ความสูงของเสาที่ยืดออก ( พร้อมพนักพิง ) | มม | 4030 | ||||||||
| 14 | ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะ | มม | 2120 | ||||||||
| 15 | รัศมีการเลี้ยว ( ด้านนอก ) | มม | 2170 | 2240 | 2170 | 2240 | |||||
| ประสิทธิภาพ | 16 | ความเร็ว | การเคลื่อนที่ ( เต็ม / ไม่มีโหลด ) |
กม ./ ชม | 17/19 | ||||||
| 17 | การยก ( เต็ม / ไม่มีโหลด ) |
มม ./ วินาที | 550/580 | ||||||||
| 18 | สูงสุด ความสามารถไต่ทางลาดชัน | % | 25/20 | 22/18 | 27/20 | 23/18 | |||||
| แชสซี | 19 | ยาง | ด้านหน้า | 7.00 - 12 - 12PR | |||||||
| 20 | ด้านหลัง | 6.00 - 9 อัตราการส่งข้อมูล | |||||||||
| 21 | ฐานล้อ | มม | 1600 | ||||||||
| 22 | น้ำหนักการซ่อมบำรุง | กก | 3240 | 3580 | 3330 | 3670 | |||||
| กำลังและ เกียร์ | 23 | แบตเตอรี่ |
แรงดันไฟฟ้า / ความจุ | V/Ah | 12/60 | 12/80 | |||||
| 24 | เครื่องยนต์ | รุ่น | GQ-4 ปี | C490 | |||||||
| 25 | ผู้ผลิต | ภาษาจีน | ภาษาจีน | ||||||||
| 26 | ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | L | 70 | ||||||||
| 27 | ทางเลือกเครื่องยนต์ |
นิสสัน เค25 | C240 Isuzu | ||||||||
| 28 | เกียร์ | พิมพ์ | T หมายถึงทอร์กคอนเวอร์เตอร์ , C หมายถึงคลัตช์ | ||||||||
| 29 | ขั้นตอน | F/R | 1 / 1 ( 2 / 2 ) | ||||||||
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
