ช่องทดสอบสภาพแวดล้อมที่เป็นปล่องเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเป็นอุปกรณ์ที่ใช้สำหรับทดสอบและจำลองสภาพแวดล้อมการทำงานของชั้นเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน โดยสามารถจำลองอุณหภูมิความชื้นแรงดันและสภาวะอื่นๆในระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนเพื่อประเมินประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือของปล่องในสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน
| ช่วงอุณหภูมิ |
-50 º C), 100 º C), ตามข้อกำหนดเกี่ยวกับการจัดเก็บแบบคงที่ ] |
| ช่วงความชื้น |
-40 º C ~85 º C [ ตรงตามข้อกำหนดการโหลดความร้อน , การกระจายความร้อนสูงสุด 150kW) 10 %~50%RH ( ภายในช่วง 95 º C ~85 º C) [ โหลดความร้อนแบบไม่คงที่ ] |
| ความแม่นยำในการควบคุมอุณหภูมิ |
ที่ 10 º C เวลาตอบสนองสำหรับความชื้นตั้งแต่ 50% ถึง 50% ไม่เกิน 95 นาที [ โหลดความร้อนแบบไม่มีไฟฟ้าสถิต ] อุณหภูมิและความชื้น 90 º C/2%RH [ โหลดความร้อน 150kW) |
| ความผันแปรของอุณหภูมิ |
<=±1 º C [ เมื่อเครื่องยนต์ไม่ได้ทำงาน ], S+3 º C [ เมื่อเครื่องยนต์กำลังทำงานการระบายความร้อนสูงสุดคือ 150 กิโลวัตต์ |
| อุณหภูมิความสม่ำเสมอ |
<=±0.5 º C [ ไม่มีโหลด ], <=±3 º C [ เมื่อมีโหลด 150kW) |
| ความแม่นยำในการควบคุมความชื้น |
<= 2.0 º C" เมื่อเครื่องยนต์อยู่ในห้องโดยสารโดยไม่มีการระบายความร้อน ] |
| ความผันแปรของความชื้น |
ภายใน ±5 %RH [ ไม่มีโหลด ] |
| อัตราความร้อน |
<=±5 %RH [ ไม่มีโหลด |
| อัตราการเย็นตัว |
-40 º C), 85 º C ความเร็วเฉลี่ยของกระบวนการทั้งหมดคือ 1 º C/MIN [540kg stack ภายในเพื่อถ่ายเทความร้อน |
| ลูกค้ากำลังทดสอบผลิตภัณฑ์ |
150 กิโลวัตต์ ] |
เนื่องจากเป็นองค์ประกอบหลักของ
รถพลังงานไฮโดรเจนใหม่ระบบเครื่องยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนต้องผ่านการทดสอบการจำลองสภาพแวดล้อมต่างๆเพื่อให้ได้มาตรฐานความน่าเชื่อถือเสถียรภาพความปลอดภัยและการทดสอบอื่นๆของระบบเครื่องยนต์เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนภายใต้สภาพแวดล้อมที่แตกต่างกัน ปัจจัยเหล่านี้ยังจำเป็นต้องพิจารณาเมื่อออกแบบห้องทดสอบด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับการเรียงซ้อนระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน
" เครื่องมือวัด HUANYI " ได้ทำการออกแบบที่เกี่ยวข้องสำหรับการทดสอบการจำลองสภาพแวดล้อมต่างๆของระบบเครื่องยนต์ปล่องเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเช่นการสตาร์ทด้วยอุณหภูมิต่ำของเครื่องยนต์ที่เย็นต่ำและการทดสอบอื่นๆ
การวิเคราะห์การออกแบบของช่องทดสอบด้านสิ่งแวดล้อมปล่องน้ำมันเชื้อเพลิงไฮโดรเจน :
1 การออกแบบโครงสร้างที่ยึดตามทฤษฎีอุโมงค์ลม
2 ด้วยการออกแบบพื้นที่การไหลเวียนของอากาศและการวิเคราะห์การไหลของอากาศทำให้อุณหภูมิและความชื้นในห้องโดยสารมีความสม่ำเสมอ
3 อุปกรณ์ทดสอบการควบคุมอุณหภูมิการสตาร์ทในอากาศเย็นหลักหรือภายนอกเพื่อลดเวลาการทดสอบการสตาร์ทในอากาศเย็น
4 อุปกรณ์ทดสอบการควบคุมอุณหภูมิระบบระบายความร้อนเสริมหรือภายใน
5 ตามความต้องการของผู้ใช้ระบบจำลองการทำงานแรงดันต่ำระบบไอดีและการระบายอากาศซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริม
6 ความสามารถในการรักษาสมดุลความร้อน : เวลาในการโหลด 5 นาที ;
เวลาไดนามิกย้อนกลับของสภาวะสมดุลความร้อนเซลล์เชื้อเพลิง : ≤7 นาที ;
8 ห้องควบคุมทดสอบติดตั้งระบบป้องกันความปลอดภัยหลายประเภทเพื่อป้องกันการทำงานและป้องกันการทำงานเพื่อหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุที่เกิดจากการรั่วไหลของไฮโดรเจนในเซลล์เชื้อเพลิงระหว่างกระบวนการพัฒนา
9 ระบบตรวจสอบความเข้มข้นของไฮโดรเจนชนิดปั๊มกันการระเบิดเพื่อตรวจสอบความเข้มข้นของไฮโดรเจนในห้องโดยสารแบบเรียลไทม์
10 การป้องกันความปลอดภัยของสัญญาณเตือนสามระดับเชื่อมโยงและเชื่อมต่อกับระบบไอเสียและแท่นทดสอบ
11 การถ่ายทอดสัญญาณและการควบคุมแบบอินเตอร์แอคทีฟด้วยระบบควบคุมแท่นทดสอบ
12 โครงสร้างที่รวมเป็นหนึ่งเดียวและการขนส่งโดยรวมช่วยประหยัดเวลาในการติดตั้งและการดีบักของไซต์งาน
