SA192 ช่องหม้อต้มเน้นประหยัดน้ำมันสำหรับโรงทำน้ำตาล

• การรับรอง: ISO, ASME and En
• ปรับแต่ง: ปรับแต่ง
• การตกแต่งพื้นผิว: พ่นสีแล้ว
• น้ำมันเชื้อเพลิง: ถ่านหิน
• การประยุกต์ใช้งาน: สถานีจ่ายไฟ, อุตสาหกรรม
• ชื่อผลิตภัณฑ์: หม้อต้มหรือหม้อต้ม
• ไม่ใช่ ของรุ่น: HDBECO1
• แอปพลิเคชัน: โรงสีน้ำตาล
• วัสดุ: เหล็กคาร์บอน
• คำสำคัญ: นักเศรษฐศาสตร์
• เทคนิคการผลิต: Tube Bending and Butt Welding
• มาตรฐานการผลิต: ฉัน
• แพคเพจการขนส่ง: Steel Frame or Wooden Box
• เครื่องหมายการค้า: HDB
• ที่มา: จีน
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8402900000
• กำลังการผลิต: 9000 Tons/Year

คำอธิบายสินค้า

 

คำอธิบายผลิตภัณฑ์

 

หม้อต้มน้ำคือพื้นผิวทำความร้อนด้านหลังของหม้อต้มซึ่งปกติจะอยู่ที่ทางออกของหม้อต้ม นักประหยัดเก็บความร้อนจากปล่องและเพิ่มอุณหภูมิไอดีของหม้อต้มผ่านความร้อนของไอเสียของแก๊สปล่อง ในขณะที่ลดอุณหภูมิไอเสียเครื่องต้มจะเพิ่มอุณหภูมิขาเข้าของเครื่องต้มลดความเค้นความร้อนที่เกิดจากความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างผนังของดรัมและน้ำที่ป้อนและลดการหดตัวและการขยายตัวของดรัม โดยทั่วไปบริษัทของเราใช้ท่อหม้อต้มความดันปานกลางและต่ำ 20 ท่อเหล็กไร้รอยต่อ 20 กรัมหรือท่อเหล็กเกรด ASME ลดอุณหภูมิของก๊าซไอเสียฟื้นฟูความร้อนให้อยู่ในระดับสูงสุดและปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวมของหม้อต้มเพื่อช่วยลูกค้าลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงและลดต้นทุนของหม้อต้ม

ฟังก์ชันของหม้อต้มเน้นประหยัดน้ำมัน
เราสามารถทำให้ฟังก์ชันของนักเศรษฐศาสตร์เป็นหน้าที่ในช่วงฤดูร้อนได้ดังที่แสดงไว้ด้านล่างนี้
1 การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง : นักประหยัดวางอยู่ด้านหลังหม้อต้ม วิธีนี้จะช่วยลดอุณหภูมิของควันและก๊าซทำให้ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้
2 ปรับปรุงสภาพการทำงานของดรัมไอน้ำ : เนื่องจากเครื่องช่วยหายใจอุณหภูมิของน้ำที่ป้อนจะเพิ่มขึ้นเมื่อเข้าสู่ดรัมไอน้ำ ช่วยลดความแตกต่างของอุณหภูมิระหว่างน้ำที่จ่ายและผนังดรัมไอน้ำรวมทั้งดรัมความร้อนของดรัมไอน้ำเพื่อให้ดรัมไอน้ำสามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและยืดอายุการใช้งาน
3 ลดต้นทุนการผลิตหม้อต้ม : สำหรับเครื่องทำน้ำร้อนในหม้อต้มหรือเครื่องกรอง การใช้อะไหล่ที่มีอุณหภูมิต่ำเป็นเครื่องต้มหรือเครื่องกรองไอน้ำใช้แทนแผงน้ำอุณหภูมิสูงที่มีราคาสูงช่วยลดต้นทุนในการผลิตหม้อต้มได้
 

รูปภาพแบบละเอียด

พารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์

 

ข้อมูลจำเพาะ

 

คำอธิบาย	หม้อต้มหรือหม้อต้ม
วัสดุ	เหล็กอัลลอย , เหล็กคาร์บอน , SA210C, SA213T22 ฯลฯ
วัสดุมาตรฐาน	ASTM EN หรือ ISO ฯลฯ
ขนาด	การปรับแต่ง
น้ำหนัก	ต่ำสุด : 10 ตัน สูงสุด : 1000 ตัน
กระบวนการหลอม :	EF+LF + VD
กระบวนการ	วัสดุ→อินพุท→ร้อน / โคลด์โรลอัพ→ การปรับความร้อน ( การปรับให้เป็นปกติ + การปรับอุณหภูมิ ) →การตรวจสอบ →การกลึงหยาบ→UT →การอบร้อนครั้งที่ 2 →การกลึงผิวสำเร็จ →การตรวจสอบ
UT มาตรฐาน	ASTM A388 หรือ EN10228 ฯลฯ