Warranty: | 2 Year |
---|---|
ประเภทเกียร์: | ด้วยตนเอง |
เปิด / ปิด: | ดีเซล |
ความจุโหลด: | 31 ถึง 40T |
มาตรฐานการปล่อยไอเสีย: | 2 ยูโร |
ล้อขับเคลื่อน: | 6 × 4 |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
HOWO NX Series N7 6x4 mhp 25T รีไพเปอร์ด้วยตนเอง รถบรรทุกดัมพ์ | |
ห้องโดยสาร | ห้องควบคุม H77L พร้อม ด้วยที่นั่งสำหรับนอนหนึ่งที่ และสองที่นั่ง |
เกียร์ | HW19710+HW50PTO |
การบังคับเลี้ยว | D50, การบังคับเลี้ยวแบบไฮดรอลิกพร้อมตัวช่วยกำลัง |
เพลาใบจักร | เพลาใบจักรร่วมอเนกประสงค์คู่พร้อมหน้าแปลนข้อต่อรูปเฟือง |
เบรก | เบรคการซ่อมบำรุง : เบรคอากาศอัดแบบวงจรคู่ |
เบรกมือ ( เบรกฉุกเฉิน ): พลังงานสปริง , อากาศอัดที่ทำงานบนเพลาหน้าและล้อหลัง | |
เบรคเสริม : เบรคไอเสียเครื่องยนต์ | |
ยางรถยนต์ | 12.00R20 ยางเหล็ก 10 + 1 ภาพ |
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 300 ลิตร |
กระบะรถบรรทุกดัมพ์ | 5.6 * 2.3 ม ./19.32บาศก์ ระบบยกกลางแบบไฮดรอลิกของประเทศจีน |
ขนาดโดยรวม | 8500 ถึง 2550 * 3500 มม |
เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซลระบบไดเรคอินเจคชั่น 4 จังหวะ , รุ่นเครื่องยนต์ : WP10.380E22, ยูโร 4 / ยูโร 5 , HP 6 สูบในสายการผลิตพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ , การชาร์จเทอร์โบและอินเทอร์คูล , ความจุ 11.596L |
เพลาหลัง | MY16ZG Drum BRAKE พร้อมด้วยเฮาส์ซิ่งเพลาแบบกดส่วน กลางแบบ Single พร้อมด้วยการลดศูนย์กลางของดุมและล็อกดิฟเฟอเรนเชียลระหว่างล้อและเพลา อัตราส่วน : 6.037 |
เพลาหน้า | VGD95, 1x9500 KGS พวงมาลัยพร้อมคานขวางรูปตัว T สองแกน |
แชสซี | เฟรม : เฟรมแลดเดอร์ขนานแบบตัว U ที่มีส่วน 280 x 80 x 8 มม . และเสริมความแข็งแกร่งของเฟรมรองไขว้ทั้งหมดที่ขอบเย็น |
ระบบไฟฟ้า | แรงดันไฟฟ้าขณะทำงาน : 24 V, กราวด์ลบ |
สตาร์ทเตอร์ : 24 V, 5.4 kW | |
อัลเทอร์เนเตอร์ : 3 เฟส 28 V, 1540 W | |
แบตเตอรี่ : 2 x 12 V, 165 Ah | |
ไฟหน้าไฟตัดหมอกไฟเบรก และไฟถอยหลัง |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ