ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
| LTC รัศมีของไฟฟ้า ( กม .) | 700 |
| เวลาในการชาร์จแบตเตอรี่ที่เร็ว ( ชั่วโมง ) | 0.42 |
| แบตเตอรี่การชาร์จช้า ( ชั่วโมง ) | |
| ช่วงการชาร์จแบตเตอรี่ที่เร็ว (%) | 10-80 |
| กำลังไฟสูงสุด (kW) | 220 |
| แรงบิดสูงสุด (N·m) | 400 |
| โครงสร้างตัวถัง | รถซีดานแบบห้าที่นั่งสี่ประตู |
| มอเตอร์ (PS) | 299 |
| ความยาว * ความกว้าง * ความสูง | 4997 * 1455 * 1963 |
| อัตราเร่งอย่างเป็นทางการ 0 กม ./ ชม . ( วินาที ) | 5.28 |
| อัตราเร่งอย่างเป็นทางการ 0 กม ./ ชม . ( วินาที ) | |
| ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) | 210 |
| การใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเทียบเท่ากำลังไฟ ( ลิตร /100 กม .) | 1.39 |
| น้ำหนักการซ่อมบำรุง ( กก .) | 1980 |
| น้ำหนักโหลดสูงสุด ( กก .) | 2430 |
| ความยาว ( มม .) | 4997 |
| ความกว้าง ( มม .) | 1963 |
| ความสูง ( มม .) | 1455 |
| ฐานล้อ ( มม .) | 3000 |
| ฐานล้อหน้า ( มม .) | 1693 |
| ฐานล้อหลัง ( มม .) | 1699 |
| ระยะห่างจากพื้นขั้นต่ำโหลดเต็ม ( มม .) | |
| มุมที่เข้า | 14 |
| มุมออกเดินทาง | 16 |
| รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( ม .) | 5.7 |
| โครงสร้างตัวถัง | รถแบบสามหลุม |
| โหมดการเปิดฝาเตาอบ | ฝาบานพับแนวตั้ง |
| จำนวนประตู ( แต่ละบาน ) | 4 |
| จำนวนที่นั่ง (PCS) | 5 |
| ระดับเสียงสายสัญญาณหลัก (L) | 517 |
| สัมประสิทธิ์ความต้านทานลม (CD) | 0.195 |
| แบรนด์ยานยนต์ด้านหน้า | |
| ชนิดมอเตอร์ด้านหน้า | อิเล็กตรอนรวม |
| ชนิดมอเตอร์ | แม่เหล็กถาวร |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) | 220 |
| กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (PS) | 299 |
| แรงบิดมอเตอร์รวม (N·m) | 400 |
| กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (kW) | |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N·m) | |
| จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน | มอเตอร์เดี่ยว |
มอเตอร์อิเล็กทรอนิกส์
Xiai ได้แสดงให้เห็นถึงการพัฒนาและผลิตอี - มอเตอร์ , HyperEngine V6/V6 และ HyperEngine V8s ในการประชุม โดยใช้เทคโนโลยีนวัตกรรมใหม่เช่นเทคโนโลยีระบายความร้อนน้ำมันเต็มทิศทางการออกแบบวงจรน้ำมันรูปตัว S และการออกแบบการละรานเหล็กซิลิโคนแบบ Staggered ซึ่งเป็นคู่แข่งกับสมรรถนะของรถวี 8 ขนาดใหญ่และ V6 ที่ใช้พลังงานจากยุคของเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในที่ผลักดันประสิทธิภาพของอุตสาหกรรมให้ก้าวสู่ระดับใหม่
โดดเด่นที่ว่า HyperEngine V8s ซึ่งมีความเร็วสูงสุด 27,200 รอบต่อนาที , เอาต์พุต 425kW และ·แรงบิดสูงสุด 635N m เป็นตัวกำหนดสถิติทั่วโลกสำหรับมอเตอร์ E เพื่อให้ได้มาตรฐานอุตสาหกรรมที่สูงกว่า 27,200 รอบต่อนาที HyperEngine V8s ใช้แผ่นโลหะซิลิโคนความแข็งแรงสูงพิเศษแผ่นแรกของอุตสาหกรรมที่มีความทนต่อแรงดึง 960MPa ซึ่งแสดงถึงความแข็งแกร่งที่เหนือกว่าข้อเสนอมาตรฐานทั่วไปมากกว่าสองเท่า
สำหรับการออกแบบระบบระบายความร้อน HyperEngine V8s ใช้เทคโนโลยีระบายความร้อนน้ำมันแบบไบโอทิศทางเต็มรูปแบบและการออกแบบวงจรน้ำมันรูปตัว S สำหรับสเตเตอร์มีการใช้วงจรน้ำมันแบบสองรอบเพิ่มการกระจายความร้อนขึ้นถึงร้อยละ 100 และทำให้เกิดการระบายความร้อนได้ถึง 20 ° C ในขณะเดียวกันส่วนโรเตอร์จะใช้วงจรน้ำมันรูปตัว S ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรซึ่งช่วยเพิ่มการกระจายความร้อนขึ้นถึงร้อยละ 50 และทำให้เกิดการระบายความร้อนได้ถึง 30 ° C นอกจากนี้การสร้างความมัวของโลหะซิลิกอนของสเตเตอร์ยังมีการออกแบบแบบ " ขั้นตอน " ซึ่งช่วยเพิ่มพื้นที่การกระจายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพอีก 7 %
และตั้งค่าเป็นผลิตผลรวมและนำไปใช้ใน Xiaโอ มิมีอีเวนท์ในปี 2025
เทคโนโลยี HyperEngine V6/V6s E-Motor ที่พัฒนาเองของ Xiaomi มีความเร็วในการหมุนระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรมถึง 21,000 รอบต่อนาทีซึ่งเหนือกว่ามอเตอร์ไฟฟ้าที่ผลิตได้ปริมาณมากที่สุดในโลก ในบรรดาตัวเครื่องเหล่านี้ซุปเปอร์มอเตอร์ V6 ของ HyperEngine V6 มีกำลังสูงสุด 299PS และแรงบิดสูงสุด 400 N·ขณะที่ซุปเปอร์มอเตอร์ของ HyperEngine V6s ให้กำลังสูงสุด 374PS และแรงบิดสูงสุด 500N·m
แบตเตอรี่
และเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในตัว CTB ด้วยเทคโนโลยี Inter-ed Cell ที่ล้ำสมัยอินเทอร์เลเยอร์ยืดหยุ่นอเนกประสงค์และระบบการเดินสายที่เรียบง่าย โดยมีประสิทธิภาพในการรวมแบตเตอรี่ 77.8 ที่ 100% แบตเตอรี่ CTB สูงสุดทั่วโลกการปรับปรุงประสิทธิภาพโดยรวม 30% และการลดความสูง 150 มม . โดยมีความจุแบตเตอรี่สูงสุด 1200 kWh/ และ LTC ในทางทฤษฎีช่วงชาร์จเกิน 24.4 กม
Xiai มีการออกแบบที่มีมาตรฐานการออกแบบด้านความปลอดภัยระดับแนวหน้าของอุตสาหกรรมเพื่อให้มั่นใจในประสิทธิภาพที่มั่นคงระหว่างการเดินทางระยะไกล วาล์วระบายแรงดันที่หันลงช่วยปลดปล่อยพลังงานอย่างรวดเร็วในสถานการณ์ที่รุนแรงเพิ่มความปลอดภัยของห้องโดยสารของผู้โดยสาร ระบบการปกป้องทางกายภาพที่แข็งแกร่ง 14 ชั้นประกอบด้วยการสนับสนุนชั้นนำ 3 ชั้นการปกป้องด้านข้าง 3 ชั้นและการปกป้องชั้นล่าง 8 ชั้น
ในแง่ของการคายความร้อนโซลูชันระบายความร้อนด้วยน้ำแบบสองด้านใช้แผ่นระบายความร้อนทั้งสองด้านของเซลล์แบตเตอรี่เพื่อให้ได้พื้นที่ระบายความร้อนที่ 7.8m² - สี่เท่าของค่าเฉลี่ยในอุตสาหกรรม ด้านข้างของเซลล์แบตเตอรี่ประกอบด้วยวัสดุฉนวนเป็นแอโรเจล 165 ชิ้นซึ่งสามารถต้านทานอุณหภูมิได้ถึง 1000 ° C
Xiaomi EV มีระบบจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ที่พัฒนาเองพร้อม ASIL-D ซึ่งเป็นระดับความปลอดภัยที่มีประสิทธิภาพสูงสุด BMS นี้ประกอบด้วยจอมอนิเตอร์อุณหภูมิและสัญญาณเตือนภัยแยกอิสระสามเครื่องรวมทั้งระบบการเตือนภัยก่อนกำหนดตลอด 24 ชั่วโมง แบตเตอรี่ Xiaomi แต่ละชนิดมีความน่าเชื่อถือและมั่นใจได้ในระดับผู้นำของอุตสาหกรรมในการทดสอบความปลอดภัยของแบตเตอรี่ที่เข้มงวดที่สุดรวมถึงการทดสอบความปลอดภัยกว่า 1050 ครั้งขึ้นไปและมีระยะเวลาการทดสอบความทนทานที่ยาวนานกว่ามาตรฐานนานาชาติถึง 96 เท่า
Xiaomi แบบหล่อแม่แบบ
Xiaomi ได้เปิดตัวเทคโนโลยี Xiaomi Hyper Die-Crasting T9100 ที่พัฒนาตนเองและวัสดุอัลลอยแบบหล่อขึ้นมา , Xiaomi Metal ทำให้เครื่องผลิตรถยนต์ภายในประเทศนี้สามารถทำการค้นคว้าหาข้อมูลทั้งจากแบบหล่อแม่พิมพ์และวัสดุต่างๆได้พร้อมกัน
Xiaomi Hyper Die-Cricking T9100 ครอบคลุมพื้นที่ของ 840m² โดยมีน้ำหนักรวม 1050 t และแรงล็อคที่ตั้งค่าได้ถึง 9100t Xiaomi ได้พัฒนาระบบการวิเคราะห์คุณภาพต้นแบบที่สามารถตรวจสอบชิ้นงานแต่ละชิ้นได้ภายใน 2 วินาทีทำให้มีประสิทธิภาพสูงกว่าการตรวจสอบด้วยตนเองถึง 10 เท่า การใช้งานคลัสเตอร์นี้ทำให้เกิดความสำเร็จที่โดดเด่นสำหรับ Xiaomi EV โดยมีการรวมองค์ประกอบทั้งด้านหลังเข้าด้วยกัน 72 ชิ้นลดข้อต่อเชื่อมลง 840 ลดน้ำหนักรถโดยรวมลงถึง 17 % และลดชั่วโมงการทำงานลงถึง 45 %
ในการวิจัยและพัฒนาวัสดุ Xiaomi ได้พัฒนาเทคโนโลยี Xiaomi Titans Metal ซึ่งเป็นวัสดุหล่อแบบได - หล่อแบบที่มีความแข็งแรงและยืดหยุ่นสูง " ระบบจำลองประสิทธิภาพการทำงานแบบมัลติ Material " ที่พัฒนาขึ้นเองของ Xiaomi จะเลือกสูตรอัลลอยที่เหมาะสมจาก 10.16 ล้านความเป็นไปได้เพื่อให้มั่นใจว่ามีการผสมผสานที่ลงตัวระหว่างความแข็งแกร่งความยืดหยุ่นและความเสถียร
ขณะที่อุตสาหกรรมมุ่งเน้นที่การบีบอัดแบบหล่ออัดแบบตัน Xiaomi ก็ยังคงไล่ตามเส้นทางที่ผ่านการค้นคว้าด้วยตนเองแบบเต็มกอง ตั้งแต่คลัสเตอร์วัสดุและอุปกรณ์ไปจนถึงหล่อสำเร็จ Xiaomi ได้ทำงานในทุกด้านของโซ่อุตสาหกรรมหล่อแบบหล่อขึ้นรูป
การขับรถอัตโนมัติอัตโนมัติ Xiaomi
ในวงการเทคโนโลยีซอฟต์แวร์อัจฉริยะ Xiaomi ได้แสดงถึงความได้เปรียบในฐานะผู้นำด้านเทคโนโลยีระดับโลกโดยขับเคลื่อนการผสมผสานของอุตสาหกรรมยานยนต์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของผู้บริโภคด้วยระบบนิเวศน์อัจฉริยะ ในด้านการขับขี่อัตโนมัติ Xiaomi ได้บุกเบิกเทคโนโลยีหลักสามประการได้แก่เทคโนโลยี Adaptive BEV, รูปแบบการแมปถนนและความละเอียดสูงของเครือข่ายเทคโนโลยีเครือข่าย
เทคโนโลยี Adaptive BEV เป็นนวัตกรรมชั้นนำของอุตสาหกรรมที่เรียกใช้อัลกอริธึมการรับรู้ที่แตกต่างกันตามสถานการณ์ ตารางการรับรู้มีความละเอียดขั้นต่ำ 5 ซม . และสูงสุด 20 ซม . โดยมีช่วงการรับรู้ตั้งแต่ 5 ซม . ถึง 250 ม . เทคโนโลยีนี้ช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้นในสถานการณ์จำลองในเมืองขยายการมองเห็นในสถานการณ์ความเร็วสูงและความแม่นยำในสถานการณ์ที่ต้องจอดรถ
รูปแบบการทำแผนที่ถนนเป็นการปฏิวัติวิธีการเดิมของสภาพถนน นาฬิการุ่นนี้ไม่เพียงแต่จะจดจำได้แบบเรียลไทม์และสลับไปยังวิถีการขับขี่ที่สมเหตุสมผลมากขึ้นแต่ยังสามารถนำทางไปยังจุดตัดที่ซับซ้อนได้อย่างราบรื่นโดยไม่ต้องอาศัยแผนที่ความละเอียดสูงเนื่องจากเรียนรู้จากสถานการณ์ทางแยกที่ซับซ้อนและลักษณะนิสัยของคนขับที่มีประสบการณ์
ในแง่ของการรับรู้อุปสรรคเทคโนโลยีเครือข่ายความละเอียดสูงของ Xiaomi จะให้การยอมรับในประเภทต่างๆอย่างไม่จำกัดเพื่ออุปสรรคที่ไม่ปกติ เมื่อเปรียบเทียบกับเครือข่ายแบบเดิมที่แปลสิ่งกีดขวางเป็นบล็อกอัลกอริธึมเวกเตอร์ที่เป็นนวัตกรรมของ Xiaomi จะจำลองวัตถุที่มองเห็นทั้งหมดเป็นพื้นผิวโค้งต่อเนื่อง ซึ่งช่วยเพิ่มความแม่นยำในการรับรู้ถึงความต่ำสุด 0.1m นอกจากนี้คุณสมบัติการลดเสียงรบกวนด้วยการคลิกเพียงครั้งเดียวของ Xiaomi ยังช่วยลดผลกระทบจากฝนและหิมะที่จะเกิดขึ้นช่วยลดโอกาสในการระบุตัวผิดพลาดได้อย่างมาก
นอกจากโมเดลการแมปถนนและแผนพื้นฐานแล้วเสี่ยวมียังได้พัฒนา " การตรวจจับแบบ End-to-End และโมเดล AI ที่ทำการตัดสินใจ " สำหรับการจอดรถอัตโนมัติซึ่งพร้อมสำหรับการผลิตเป็นครั้งแรกของโลก รุ่นนี้ช่วยให้สามารถตรวจสอบแบบเรียลไทม์และปรับเปลี่ยนได้ตลอดเวลาเมื่อจอดรถในสถานการณ์ที่ท้าทายเช่นที่จอดรถที่มีลิฟต์
ที่ด้านหน้าของฮาร์ดแวร์ระบบประกอบด้วยการปรับตั้งค่าที่ดีที่สุดในสายการผลิตซึ่งรวมถึงชิปประสิทธิภาพสูงจาก NVIDIA Orin สองตัวพร้อมด้วยพลังการประมวลผลที่รวมกัน 508TOPS อุปกรณ์สำหรับการรับรู้นั้นประกอบด้วยกล้อง LiDAR หนึ่งตัวกล้องความละเอียดสูงสิบเอ็ดตัวเรดาร์คลื่นรูปมิลลิเมตรสามมิลลิเมตรและเรดาร์อัลตราโซนิคสิบสองตัวรุ่น Xiaomi SU7 Max ด้วยการปรับแต่งระดับชั้นสูงสุดและการวิจัยแบบเต็มชั้นในบริษัททำให้ระบบการขับขี่อัจฉริยะของ Xiaomi ถูกตั้งค่าให้เข้าร่วมกับสุดยอดทางด้านการเงินของอุตสาหกรรมอย่างดีที่สุดภายในปี 2024
ห้องเคบินที่ชาญฉลาด
Xiaomi EV Smart Cabin นำสถาปัตยกรรมการโต้ตอบแบบ " คนเป็นศูนย์กลาง " มาใช้และมีคอนโซลกลางขนาด 16.1 นิ้วขนาด 56 นิ้ว , จอภาพแบบคาดศีรษะ HUD ขนาด 7.1 นิ้ว , แผงหน้าปัดหมุนขนาด นิ้วและอุปกรณ์ติดตั้งเสริมที่นั่งสองชิ้นที่ช่วยให้สามารถติดตั้งอุปกรณ์แท็บเล็ตสองเครื่องได้ ด้วยชิปในรถยนต์ Snapdragon 8295 ที่มาพร้อมกับพลังการประมวลผล AI ถึง 30 TOPS ทำให้ได้ประสบการณ์อินเตอร์แอคทีฟที่ยอดเยี่ยมด้วยการเชื่อมโยงหน้าจอที่แตกต่างกันถึงห้าหน้าจอ
ประสบการณ์แบบอินเตอร์แอคทีฟของ Xiaomi Smart Cabin นั้นคล้ายคลึงกับแท็บเล็ตช่วยให้ผู้ใช้สามารถปรับเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วโดยไม่จำเป็นต้องใช้เวลาในการเรียนรู้ ระบบทำงานได้อย่างราบรื่นเป็นพิเศษโดยมี OS ของรถยนต์เปิดตัวอย่างรวดเร็วใน 1.49 วินาทีหลังจากปลดล็อคประตู นอกจากนี้ยังให้การเชื่อมต่อข้ามอุปกรณ์ที่ราบรื่นระหว่างสมาร์ทโฟนและ EV ตัวอย่างเช่นเมื่อนำโทรศัพท์มาไว้ในห้องโดยสารคอนโซลจะแสดงไอคอนโดยอัตโนมัติช่วยให้สามารถเข้าถึงอินเตอร์เฟซของโทรศัพท์ได้อย่างง่ายดายด้วยการสัมผัสเพียงครั้งเดียว
OS ในรถยนต์ผนวกรวมแอพพลิเคชันทั่วไปอย่างไร้จุดบกพร่องรวมถึงระบบแอพพลิเคชันของแท็บเล็ต Xiaomi ทั้งหมดพร้อมการปรับตัวอย่างช้าๆสำหรับแอพพลิเคชันกว่า 5000 ตัว แอปพลิเคชันสมาร์ทโฟนสามารถตรึงไว้กับคอนโซลรถได้อย่างสะดวกโดยเปลี่ยนเป็นแอปพลิเคชันในรถทันที ในด้านการผนวกรวมฮาร์ดแวร์ Xiaomi SU7 รองรับอุปกรณ์ภายในบ้านแบบอัจฉริยะกว่า 1000 ชิ้นเพื่อการผสานรวมกับรถอย่างง่ายดายให้การค้นหาอัตโนมัติการเข้าถึงโดยไม่ต้องใช้รหัสผ่านและความสามารถในการตั้งค่าสถานการณ์แบบอัตโนมัติสร้างระบบนิเวศ CarIoT อันทรงพลัง ภายในรถยังมีจุดเชื่อมต่อขยายเฉพาะสำหรับการเชื่อมต่อแบบจุดต่อขาซึ่งรองรับฟังก์ชันปลั๊กและเล่นสำหรับอุปกรณ์ต่างๆมากมาย เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้ใช้ Xiaomi EV จะรองรับ CarrPlay อย่างสมบูรณ์แบบการติดตั้ง iPad และอุปกรณ์เสริม iPad และแอปพลิเคชันต่างๆบนอุปกรณ์ติดตั้งส่วนขยายด้านหลัง
คำถามที่พบบ่อย :
คำถามที่ 1: คุณสามารถซื้ออะไรจากเราได้บ้าง
รถยนต์ที่ใช้พลังงานรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงและรถใช้แล้วคุณภาพสูง รถยนต์ทุกคันมีการรับรองคุณภาพและบริการหลังการขาย
Q2: ทำไมท่านจึงควรซื้อจากเรามิใช่จากซัพพลายเออร์รายอื่น ?
เรามีบริการที่ดีคำแนะนำระดับมืออาชีพราคาถูกการขนส่งที่รวดเร็ว และผู้จัดหาพลังงานที่เชื่อถือได้ยานพาหนะไฟฟ้าที่บริสุทธิ์ยานพาหนะไฮบริดและรถยนต์ใช้แล้ว Weare เป็นผู้ค้าส่งที่ดีที่สุด
คำถามที่ 3: คุณจะสร้างความสัมพันธ์ที่ดีและยั่งยืนทางธุรกิจได้อย่างไร
1 เราเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพการทำงานแบบมืออาชีพ
2 เรารักษาคุณภาพที่ดีและราคาที่แข่งขันได้เพื่อให้ลูกค้าได้รับผลประโยชน์
3 ไม่ว่าลูกค้าจะมาจากที่ใดเราก็ดำเนินธุรกิจด้วยความจริงใจ และให้ความร่วมมือในระยะยาวกับเพื่อนของเรา 4 ยินดีต้อนรับเข้ามาเยี่ยมชมบริษัทของเราและดูความแข็งแกร่งของเราที่ Ningbo,China
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
