คำอธิบายผลิตภัณฑ์
รถหน้าตักหลังขุด
| แรงขุดปุ้งกี๋ |
11655 ปอนด์ (1 5,287 กก .) |
| แรงขุดปุ้งกี๋ |
11749 ปอนด์ (1 5,329 กก .) |
| แรงขุดปุ้งกี๋ - เสริม |
11491 ปอนด์ (1 5,212 กก .) |
| การหมุนปุ้งกี๋ |
205 ° |
| ความลึกในการขุด |
14.3 ฟุต 4 (0.6 ม .) |
| ความลึกในการขุด - ขยาย |
17.9 ฟุต 5 (0.6 ม .) |
| สติ๊กเสริม 1 |
17.9 ฟุต 5 (0.6 ม .) |
| สติ๊กเสริม 2 |
21.9 ฟุต 7 (0.6 ม .) |
| สติ๊กเสริม 3 |
11491 ปอนด์ (1 5,212 กก .) |
| สติ๊กเสริม 4 |
5250 ปอนด์ (1 2,381 กก .) |
| สติ๊กเสริม 5 |
2839 ปอนด์ (1 1,288 กก .) |
| หดสติ๊ก 1 |
14.5 ฟุต 4 (0.6 ม .) |
| หดสติ๊ก 2 |
18.6 ฟุต 6 (0.6 ม .) |
| หดสติ๊ก 3 |
11491 ปอนด์ (1 5,212 กก .) |
| หดสติ๊ก 4 |
7200 ปอนด์ (1 3,266 กก .) |
| หดสติ๊ก 5 |
4539 ปอนด์ (1 2,059 กก .) |
| ความสูงโหลด |
11.9 ฟุต 4 (0.6 ม .) |
| ความสูงโหลด - ขยาย |
13.6 ฟุต 4 (0.6 ม .) |
| ความสูงในการโหลด |
11.9 ฟุต 4 (0.6 ม .) |
| ระยะเอื้อมในการโหลด |
6 ฟุต 2 (0.6 ม .) |
| ระยะยืดที่ความสูงโหลด - ขยาย |
9.1 ฟุต 3 (0.6 ม .) |
| ระยะเอื้อมจากแกนหมุน |
18.5 ฟุต 6 (0.6 ม .) |
| ระยะเอื้อมจากการหมุน |
18.4 ฟุต 6 (0.6 ม .) |
| ระยะเอื้อมจาก Swivel - ยืด |
21.9 ฟุต 7 (0.6 ม .) |
| แรงขุดสติ๊ก |
7200 ปอนด์ (1 3,266 กก .) |
| ยกสติ๊คที่ 2440 มม . 8 (1 ฟุต ) |
5005 ปอนด์ (1 2,270 กก .) |
ขนาด
| ความสูงถึงด้านบนของห้องควบคุมที่แขวน |
9.3 ฟุต 3 (0.6 ม .) |
| ความยาวในการขนส่ง |
23.6 ฟุต 7 (0.6 ม .) |
| ความกว้างในการขนส่ง |
8 ฟุต 2 (0.6 ม .) |
| ฐานล้อ |
7.3 ฟุต 2 (0.6 ม .) |
เครื่องยนต์
| ขนาด |
4.2 นิ้ว 11 (10 ซม .) |
| การเปลี่ยนตำแหน่ง |
268 ลบ . นิ้ว (0.61 ม .) 0 |
| รุ่นเครื่องยนต์ |
3054C DINA |
| กำลังรวม |
78 hp ( เมตริก 58 kW) |
| กำลังรวม - ISO 14396 |
94 hp ( เมตริก 70 kW) |
| กำลังรวม - SAE J1995 |
96 hp ( เมตริก 72 kW) |
| แรงบิดสุทธิสูงสุด |
219 ปอนด์ / ฟุต |
| แรงบิดสูงสุดสุทธิ - 1400 รอบต่อนาที - มาตรฐาน - SAE J1349 |
283 ปอนด์ / ฟุต |
| กำลังสุทธิ |
74 hp ( เมตริก 55 kW) |
| กำลังสุทธิ - EEC 80/1269 |
88 hp ( เมตริก 66 kW) |
| กำลังสุทธิ - ISO 9249 |
88 hp ( เมตริก 66 kW) |
| กำลังสุทธิ - SAE J1349 |
87 hp ( เมตริก 65 kW) |
| แรงบิดสุทธิเพิ่มขึ้น |
0.27 |
| การเพิ่มแรงบิดสุทธิ - 1,400 รอบต่อนาที - มาตรฐาน |
35 % |
| จำนวนกระบอกสูบ |
4 |
| กำลังที่วัด @ |
2200 รอบต่อนาที |
| ขีด |
5 นิ้ว 13 (10 ซม .) |
ระบบไฮดรอลิค
| กระบอกสูบรถโฟร์วีล - Bore |
2.6 นิ้ว 7 (10 ซม .) |
| ระบบเบรก |
แช่อยู่ในแผ่นภายใน , แช่น้ำมันและใช้หลายแผ่น |
| ประเภทวงจร |
ศูนย์กลางปิด , การรับรู้โหลด |
| พวงมาลัยเพาเวอร์ |
ไฮดรอสแตติก , HMU |
| ความจุปั๊มที่ 2,200 รอบต่อนาที |
34.8 แกลลอน / นาที (39,500 132 ลิตร / นาที ) |
| ความจุการไหลของปั๊ม |
34.8 แกลลอน / นาที (39,500 132 ลิตร / นาที ) |
| ประเภทปั๊ม |
การไหลหลายระดับ , ลูกสูบตามแนวแกน |
| แรงดันวาล์วระบาย |
3292 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว |
| ประเภทการบังคับเลี้ยว |
ล้อหน้า |
โหลดเดอร์
| แรงขุดของปุ้งกี๋ |
9185 ปอนด์ (1 4,166 กก .) |
| แรงขุดของปุ้งกี๋ - เอียงข้างเดียว |
10036 ปอนด์ (1 4,552 กก .) |
| ความจุปุ้งกี๋ |
1 ลูกบาศก์หลา (1 1 ม .) |
| ความจุปุ้งกี๋ - วัตถุประสงค์ทั่วไป |
1 ลูกบาศก์หลา (1 1 ม .) |
| ความกว้างปุ้งกี๋ |
7.5 นิ้ว 19 (10 ซม .) |
| ความกว้างปุ้งกี๋ - วัตถุประสงค์ทั่วไป |
7.42 ฟุต 2 (0.6 ม .) |
| ระยะห่างที่ความสูงของการดัมพ์สูงสุด |
8.7 ฟุต 3 (0.6 ม .) |
| ความลึกในการขุด |
4 นิ้ว 10 (10 ซม .) |
| ความลึกในการขุด - เอียงข้างเดียว |
4 นิ้ว 10 (10 ซม .) |
| ความสูงของการดัมพ์ที่มุมสูงสุด - เอียงข้างเดียว |
8.7 ฟุต 3 (0.6 ม .) |
| ระยะยืดของการดัมพ์ที่มุมสูงสุด - เอียงข้างเดียว |
2.5 ฟุต 1 (0.6 ม .) |
| ความสามารถในการยก |
2838 ปอนด์ (1 1,287 กก .) |
| ความสามารถในการยกที่ความสูงสูงสุด - เอียงทางเดียว |
6180 ปอนด์ (1 2,803 กก .) |
| ระยะยืดที่ความสูงของการดัมพ์สูงสุด |
2.6 ฟุต 1 (0.6 ม .) |
ข้อมูลจำเพาะการใช้งาน
| ความจุของเหลวของระบบระบายความร้อน |
4.4 แกลลอน (30 17 ลิตร ) |
| ความจุของเหลวของเพลาหน้า |
2.9 แกลลอน (30 11 ลิตร ) |
| ความจุน้ำมันเชื้อเพลิง |
38 แกลลอน (30 144 ลิตร ) |
| ความจุน้ำมันระบบไฮดรอลิก |
21 แกลลอน (30 79 ลิตร ) |
| น้ำหนักสูงสุด |
22466 ปอนด์ (1 10,191 กก .) |
| ความจุน้ำมันระบบน้ำมัน |
2 แกลลอน (30 8 ลิตร ) |
| แรงดันไฟฟ้าในการทำงาน |
12 V V |
| น้ำหนักการใช้งาน 2wd |
14960 ปอนด์ (1 6,786 กก .) |
| ความจุของเหลวเพลาหลัง |
4.4 แกลลอน (30 17 ลิตร ) |
| ขนาดยางด้านหน้า - 2 wd / 4WD |
16 ลิตรชั้น 12 ชั้น ) F-35 / 18 / 335 R 3 XM37 |
| ความจุน้ำมันเกียร์ |
4.9 แกลลอน (30 19 ลิตร ) |
| วงเลี้ยว - ภายนอก - ล้อหน้า |
26.8 ฟุต 8 (0.6 ม .) |
| วงเลี้ยว - ด้านนอกปุ้งกี๋โหลดที่กว้างที่สุด |
36 ฟุต 11 (0.6 ม .) |
| รัศมีการเลี้ยว |
17.7 ฟุต 5 (0.6 ม .) |
ระบบกำลังเกียร์
| ไปข้างหน้า - ลำดับที่ 2 |
5.9 ไมล์ต่อชั่วโมง 9 (16 กม .) |
| เดินหน้า - 3 |
12 ไมล์ต่อชั่วโมง 19 (16 กม .) |
| FORWARD - ที่ 4 |
25 ไมล์ต่อชั่วโมง 40 (16 กม .) |
| เกียร์เพาเวอร์ชัตเทิล - เดินหน้า 1 |
3.7 ไมล์ต่อชั่วโมง 6 (16 กม .) |
| เกียร์เพาเวอร์ชัตเทิล - ถอยหลัง 1 |
3.7 ไมล์ต่อชั่วโมง 6 (16 กม .) |
| กลับด้าน - ที่ 2 |
5.9 ไมล์ต่อชั่วโมง 9 (16 กม .) |
| ถอยหลัง - ที่ 3 |
12 ไมล์ต่อชั่วโมง 19 (16 กม .) |
การเติมเพื่อซ่อมบำรุง
| ระบบระบายความร้อน |
5.4 แกลลอน (30 20 ลิตร ) |
| น้ำมันเครื่อง - พร้อมกรอง |
2 แกลลอน (30 8 ลิตร ) |
| เพลาหน้า ( รถโฟร์วีล ) |
2.9 แกลลอน (30 11 ลิตร ) |
| เพลาหน้า - ไม้ |
0.2 แกลลอน (30 1 ลิตร ) |
| ถังน้ำมันเชื้อเพลิง |
45 แกลลอน (30 170 ลิตร ) |
| ระบบไฮดรอลิค |
23.8 แกลลอน (30 90 ลิตร ) |
| ถังไฮดรอลิค |
10 แกลลอน (30 38 ลิตร ) |
| เพลาหลัง |
4.4 แกลลอน (30 17 ลิตร ) |
| เกียร์ - ทอร์กคอนเวอร์เตอร์ - เพาเวอร์ชัตเทิล - 2WD |
4.9 แกลลอน (30 19 ลิตร ) |
มาตรฐาน
| ห้องควบคุม - ROPS |
SAE J1040 พฤษภาคม 1994 ที่ ISO 3741 1994 |
| ห้องควบคุม - เสียง |
ANSI/SAE J1166 ต . ค . 98 คือ 80 dB (A) |
| เสียงภายนอก |
SAE JUN86 คือ 76 dB (A) |
| เพลาหน้า (2WD) - คงที่ |
50582 ปอนด์ (1 22,944 กก .) |
| เพลาหน้า ( รถโฟร์วีล ) - คงที่ |
50582 ปอนด์ (1 22,944 กก .) |
| เพลาหลัง - คงที่ |
50582 ปอนด์ (1 22,944 กก .) |
ยางรถยนต์
| ขนาดยางหลัง |
19.5L-5 ลิตร 24 (37.1) R4 ATU / 12 5L-R24 XM37 |
เกียร์
| ความเร็วสูงสุด |
24.8 ไมล์ต่อชั่วโมง 40 (16 กม .) |
| ความเร็วสูงสุด - ถอยหลัง |
24.8 ไมล์ต่อชั่วโมง 40 (16 กม .) |
| จำนวนของเฟืองถ่ายกำลัง |
4 |
| จำนวนของเฟืองเกียร์ถอยหลัง |
4 |
| ประเภทเกียร์ |
เพาเวอร์ชัตเทิล |
น้ำหนัก
| น้ำหนักถ่วง - ตัวเลือก 1 |
255 ปอนด์ (1 116 กก .) |
| น้ำหนักการใช้งาน - สูงสุด |
22466 ปอนด์ (1 10,191 กก .) |
| น้ำหนักการใช้งาน - ตามที่ระบุ |
14881 ปอนด์ (1 6,750 กก .) |
คุณสมบัติหลัก :
1 ประสิทธิภาพสูงและใช้พลังงานต่ำ
2 คอนโซลมีการออกแบบที่เรียบง่ายและใช้งานง่าย
3 ราคาของเราต่ำที่สุดและดีที่สุด !!!
การบรรจุและ การจัดส่ง
เราจะเลือกสรรแผนบริการรับส่งที่เหมาะสมอย่างสูงสุดเพื่อประหยัด ต้นทุน
1 โดยใช้ภาชนะบรรจุแบบ Flat Rack
2 โดยการจัดส่งแบบเหมาในปริมาณมาก
3 โดยเรือบรรทุกยานพาหนะ
ทำไมต้องเลือกเรา
บริษัท Henan taran Industrial Co., Ltd. ก่อตั้งขึ้นในปี 2017 เชี่ยวชาญในธุรกิจการส่งออกระหว่างประเทศสำหรับ ยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์และผู้โดยสารเครื่องจักรก่อสร้างชิ้นส่วนอะไหล่และอื่นๆ
เราได้รับลูกค้าจากหลายประเทศทั่วโลกเช่นบอตสวานาซิมบับเวโมซัมบิก และฟิลิปปินส์พวกเขาได้ ประเมินผลอย่างสูง
เรามี ทีมงานด้านการวิจัยและพัฒนาที่มีทักษะและประสบการณ์และมุ่งเน้นที่ความต้องการของลูกค้าของเรา ในฐานะผู้ผลิตที่มีประสบการณ์เรานำเสนอ ผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย สำหรับการตัดปอกปอกสายปอกสายย้ำหางปลาและเครื่องจักรรุ่นต่างๆรวมถึงโซลูชันที่ปรับแต่งได้ตามความคิดสร้างสรรค์และแนวคิดที่ดีซึ่งทำให้ได้รับการปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้าอย่างเหมาะสม
ผลิตภัณฑ์ของเราถูกส่งออกไปยังประเทศต่างๆในแอฟริกาเอเชียตะวันออกเฉียงใต้และอเมริกาใต้เช่นกานาฟิลิปปินส์อาฟรนาเซเนกัลไนจีเรียลูกค้าพึงพอใจกับผลิตภัณฑ์และบริการของเราเรามีความสามารถในการแก้ไขปัญหาที่คุณอาจพบ
ฐานการผลิตที่ร่วมมือของเราครอบคลุม กลุ่มผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายเช่นโรงงานผสมคอนกรีตปั้นจั่นรถตักล้อยางรถขุดรถยก โรลเลอร์ถนนและอะไหล่ ด้วยกลยุทธ์การตลาดด้านบริการที่มีคุณภาพสูงและดีเยี่ยมเราจึงเป็นส่วนแบ่งตลาดที่สำคัญของธุรกิจระหว่างประเทศอยู่เสมอ
คำถามที่พบบ่อย
1 บริษัทของคุณตั้งอยู่ที่ใด
- คำตอบ : เราอยู่ในเขตเจิ้งโจวจังหวัดเหอประเทศจีน
2 เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร
- คำตอบ : โดยปกติ 40 แล้ว TT% จะได้รับการเติมเงิน TT ล่วงหน้าและหลังจากการจัดส่งเราจะรับ LC ด้วย
3 คุณจะจัดส่งมาโดย MAKDE หลังจากฝากเงินแล้วนานเท่าใด
- คำตอบ : โดยปกติแล้วการจัดส่งจะดำเนินการภายใน 20-30 วันหลังจากได้รับการฝากเงิน
4 คุณรับประกันคุณภาพของรถบรรทุกได้อย่างไร
- คำตอบ : บริษัทของเรามี ทีมวิศวกรมืออาชีพมีร้านซ่อมรถของเราเองทุกคันก่อนส่งสินค้าจะทำการทดสอบ
ถึง : อลิซา
บริษัทเจิ้งโจวตงตงเฟิงเหอ
เพิ่ม : เลขที่ 28 ถนนดงเฉิงแขวงจวงเจิ้งเหอเขตเจิ้งโจวประเทศจีน 450000
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
