โรงงานผลิตเหล็กนั่งและยกทรงกระบอก 120 T โรงงานผลิตยางสำหรับยกทรงความเหนื่อยล้าของแกนเครน
รถเครนแบบกระเรียนที่เหนื่อยล้ามักใช้สำหรับการยกรางรถไฟการนอนการทำงานรางรถไฟและถนนยกในการก่อสร้างรางรถไฟความเร็วสูงและสายเฉพาะสำหรับผู้โดยสารที่ไม่มีบัลลาสต์ โดยส่วนใหญ่จะมีลักษณะดังต่อไปนี้ :
1 ความน่าเชื่อถือสูงการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำเครื่องยนต์ที่มีสัมประสิทธิ์แรงบิดสูงการจับคู่กำลังที่เหมาะสมและระบบระบายความร้อนที่ยอดเยี่ยม
2 สามารถเปลี่ยนแปลงค่า Span ภายใต้เงื่อนไขที่ไม่มีการอินติเกรทเพื่อตอบสนองความต้องการในการก่อสร้างของระยะห่างบรรทัดที่แตกต่างกันและช่วงห่างที่แตกต่างกันของเส้นเดียว
3 ความสูงของคอลัมน์นั้นแปรผันได้ซึ่งตรงกับไซต์ก่อสร้างที่มีความลาดตามขวาง
4 การกระจายโหลดที่เหมาะสม , การรองรับสี่ล้อ , สมดุลสี่ล้อ , เบรคไฮดรอลิค , เชื่อถือได้และเสถียรภาพ
5 จุดบานพับหลักจะถูกซีลและหล่อลื่นด้วยกันฝุ่นและเพลาหมุดและปลอกเพลาจะมีอายุการใช้งานยาวนาน
6 การขยายการทำงานของอุปกรณ์ได้ดีสามารถจัดตำแหน่งอุปกรณ์แขวนให้อยู่ในมุมตามขวางและตามยาวโดยอัตโนมัติและสามารถติดตั้งอุปกรณ์แขวนแผ่นตีนตะขาบอุปกรณ์หมอนคีมจับเครื่องมือและเครื่องมือยกอื่นๆได้
ห้องควบคุมของคนขับแบบปิดสนิท , ฉนวนกันเสียงและการลดสัญญาณรบกวน , การมองเห็นกว้าง ; การจัดวางเครื่องมือและอุปกรณ์ใช้งานที่เหมาะสม , การตรวจสอบแบบเรียลไทม์ , การใช้งานง่าย
ปัจจุบันบริษัทของเราสามารถผลิตเครนแบบคงที่ที่ที่ใช้งานแล้วหรือแบบแปรผันได้ 20-300 ตันตามความต้องการของลูกค้า
หมายเหตุ : ข้อมูลข้างต้นใช้สำหรับการอ้างอิงเท่านั้น ความสามารถในการยก , Span และความสูงในการยก , แบรนด์อะไหล่สามารถปรับแต่ง
ได้ตามความต้องการของคุณ
คุณสมบัติหลักมีดังต่อไปนี้ :
1 ความน่าเชื่อถือสูงการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงต่ำเครื่องยนต์ที่มีสัมประสิทธิ์แรงบิดสูงการจับคู่กำลังที่เหมาะสมและระบบระบายความร้อนที่ยอดเยี่ยม
2 สามารถเปลี่ยนแปลงค่า Span ภายใต้เงื่อนไขที่ไม่มีการอินติเกรทเพื่อตอบสนองความต้องการในการก่อสร้างของระยะห่างบรรทัดที่แตกต่างกันและช่วงห่างที่แตกต่างกันของเส้นเดียว
3 ความสูงของคอลัมน์นั้นแปรผันได้ซึ่งตรงกับไซต์ก่อสร้างที่มีความลาดตามขวาง
4 การกระจายโหลดที่เหมาะสม , การรองรับสี่ล้อ , สมดุลสี่ล้อ , เบรคไฮดรอลิค , เชื่อถือได้และเสถียรภาพ
5 จุดบานพับหลักจะถูกซีลและหล่อลื่นด้วยกันฝุ่นและเพลาหมุดและปลอกเพลาจะมีอายุการใช้งานยาวนาน
6 การขยายการทำงานของอุปกรณ์ได้ดีสามารถจัดตำแหน่งอุปกรณ์แขวนให้อยู่ในมุมตามขวางและตามยาวโดยอัตโนมัติและสามารถติดตั้งอุปกรณ์แขวนแผ่นตีนตะขาบอุปกรณ์หมอนคีมจับเครื่องมือและเครื่องมือยกอื่นๆได้
ห้องควบคุมของคนขับแบบปิดสนิท , ฉนวนกันเสียงและการลดสัญญาณรบกวน , การมองเห็นกว้าง ; การจัดวางเครื่องมือและอุปกรณ์ใช้งานที่เหมาะสม , การตรวจสอบแบบเรียลไทม์ , การใช้งานง่าย
การใช้ระบบและอะไหล่ที่ทันสมัยที่สุดสำหรับอุปกรณ์เคลื่อนที่เพื่อลดการรั่วไหลที่อาจเกิดขึ้น
แกนหมุนพับหมุนเครนแบบยางหมุนเคลื่อนที่ได้ติดตั้งลูกปืนล้อเลื่อนซึ่งช่วยลดความยุ่งยากในการบำรุงรักษาและยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์
ด้วยการเคลื่อนไหวของไฟฉายและสัญญาณเตือนแบบออปติคทุกคนในพื้นที่ทำงานจะทราบว่าเครนเริ่มทำงานแล้วดังนั้นเพื่อความปลอดภัยของผู้ควบคุมและคนงานอื่นๆ
โหมดการทำงาน ของช่างทำจากยางระนาบขาเครน : รีโมทคอนโทรลไร้สาย , ห้องควบคุม สามารถติดตั้งทั้งสองโหมดการทำงานได้
เครนขาเครนแบบขาเดียวและรถไฟล้อยางเป็นอุปกรณ์ยกสองชนิดที่ใช้กันทั่วไปในเครนขาเดียวขนาดใหญ่ดังนั้นอย่างใดอย่างหนึ่งจึงประหยัดและใช้งานได้สะดวกและรวดเร็วมากกว่ากัน วิเคราะห์ลักษณะและความแตกต่างของเครนขาคู่ที่เหนื่อยล้าและเครนตีนตะขาบ :
เครนขาถูกใช้สำหรับการปฏิบัติงานขนถ่ายสินค้าออกจากสนามกลางแจ้งลานเก็บสินค้าและขนถ่ายสินค้าแบบบรรทุกขนาดใหญ่ โครงสร้างโลหะของมันก็เหมือนกับโครงพอร์ทัลและมีขาสองขาติดตั้งอยู่ใต้คานรับลูกปืนซึ่งสามารถเดินบนสายพานตีนตะขาบได้โดยตรงบนพื้น ปลายคานคานคานยื่นออกมาทั้งสองด้านอาจมีคานยื่นออกมาจากคานยื่นออกมามากเกินไป เครนขานั้นมีลักษณะของอัตราการใช้ประโยชน์พื้นที่สูงช่วงการทำงานที่กว้างความสามารถในการดัดแปลงที่หลากหลายและความสามารถรอบด้านที่แข็งแกร่งเป็นต้นซึ่งถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางในอู่ต่อเรือสินค้าท่าเรือ เครนขาเครนขาแบนและเครนขาล้อยางเป็นเครนขาคู่ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายที่สุดสองตัว ข้อใดที่ประหยัดกว่าเมื่อโรงงานเลือกเครนขาเดียว เป็นหนึ่งในความกังวลที่ใหญ่ที่สุดของลูกค้า
เครนขาเครนแบบบรรทุกรางซึ่งมีข้อดีในการประหยัดพลังงานและการปกป้องสิ่งแวดล้อมความน่าเชื่อถือสูงความสามารถในการยกสูงปริมาณงานบำรุงรักษาน้อยทำให้การทำงานอัตโนมัติเป็นไปได้ง่ายและอื่นๆ อย่างไรก็ตามข้อเสียที่สำคัญที่สุดคือการโอนย้ายตำแหน่งไม่สะดวก
เนื่องจากรถตักขนาดใหญ่ของเครนเครื่องยนต์แบบล้อยางนำชนิดล้อที่จะเดินมาใช้งานจึงสามารถยืดหยุ่นและยืดหยุ่นในการข้ามรถบรรทุกและทำงานในพื้นที่ได้ โดยทั่วไปแล้วระบบไฟฟ้าของบริษัทจะนำเข้ามาจากต่างประเทศโดยใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลระบบรางสำหรับเครนขานั้นใช้ไฟฟ้าในปัจจุบันตลาดมีราคาสูงถึงสามเท่า และรักษาระดับการใช้งานของเครนยางที่ไม่มีประสิทธิภาพในทุกๆวันพิจารณาจากการใช้น้ำมันดีเซลเพียงอย่างเดียวคุณก็จำเป็นต้องใช้กำลังไฟถึงเกือบ 800 หยวนและราคาของเครนล้อยางก็สูงถึงเกือบ 2 เท่าซึ่งเป็นราคาที่แพงมาก
ประเภทแทร็ค : อายุการใช้งานที่ยาวนานกว่าการใช้งานที่หลากหลายเป็นเรื่องปกติมากกว่า
ข้อเสีย : เนื่องจากตีนตะขาบถูกกำหนดเงื่อนไขให้ใช้ช่วงที่กำหนดไม่สามารถปรับยางได้อย่างอิสระ
เหนื่อย : ไม่เพียงแต่จะมีข้อดีของเครนแบบขาเดียวที่ช่วยเพิ่มอัตราการใช้งานและความสามารถในการเรียงซ้อนของสนามเท่านั้นแต่ยังมีข้อดีของความยืดหยุ่นเคลื่อนที่ของรถขนสินค้าแบบเหยียบสามารถขนย้ายการทำงานในสนามได้อีกด้วย และยังมีข้อดีของการใช้พลังงานต่ำต้นทุนการบำรุงรักษาต่ำการปกป้องสิ่งแวดล้อมฯลฯ
รายละเอียดการบรรจุและการจัดส่ง
1 ชิ้นส่วนไฟฟ้าจะถูกบรรจุในกล่องไม้อัดคุณภาพสูงเพื่อลดการเสียรูประหว่างการขนส่ง
2 ชิ้นส่วนโลหะขนาดใหญ่ถูกบรรจุในผ้าทอพลาสติกเพื่อลดการสึกหรอระหว่างการขนส่ง
3 หากขนาดใหญ่เกินไปโดยปกติจะส่งในรูปแบบของตัวขนส่งขนาดใหญ่หรือภาชนะหลังจากตัดทิ้งไป
4 ใช้วิธีการขนส่งที่ช่วยลดค่าใช้จ่ายสำหรับคุณและรักษาประสิทธิภาพของเครน
จำเป็นต้องยืนยันข้อมูลทางเทคนิคของเครนประเภทยาง
1 ความสามารถในการยก : รวมโหลดวัสดุสำหรับยกและน้ำหนักสำหรับแผ่น้ำหนัก ( ดึง , ตะขอฯลฯ )
2 ความสูงในการยก : รวมผลรวมของความสูงในการยกเหนือรางและใต้ราง
3 ความเร็วในการทำงาน : ควรกำหนดตามประสิทธิภาพในการทำงานที่ต้องการ
ต้องมีพารามิเตอร์การเลือกรุ่น
-- รถรุ่น Single Girder / รถคานกระแทกคู่
-- ขนาดวัตถุ ( ความยาว x ความกว้าง x ความสูง )
-- ความสูงของการยกจากพื้น
