ดรัมผสมคอนกรีตแบบ Jusihixin Concrete Mixer Tank ขนาด

• Certification: ISO9000, CCC, TS16949, EPA, EEC, RoHS, CE
• Transmission Type: Manual
• Emission Standard: State four
• Displacement: 8
• Payload: 30T
• Fuel: Diesel
• ไม่ใช่ ของรุ่น: JSX-CD
• Drive Mode: Optional
• Maximum Horsepower: 300-400hp
• Condition: New
• แพคเพจการขนส่ง: by Bulk Cargo Ship / RO-RO/ Frame Container
• ข้อมูลจำเพาะ: optional
• เครื่องหมายการค้า: JUSHIXIN
• ที่มา: Mainland of China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8705400000
• กำลังการผลิต: 500units/Month

คำอธิบายสินค้า

ดรัมผสมคอนกรีตแบบ Jusihixin Concrete Mixer Tank ขนาด


 

พารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์

 

ความจุในการผสม	12CBM
ความสามารถทางเรขาคณิต ( m³ )	20.5
ความหนาตัวเครื่องของฝาครอบ / ตรงกลาง / ด้านหลัง ( มม .)	8 6 6
ความเร็วในการชาร์จคอนกรีต ( ø m³ / นาที )	3
ความเร็วในการคายประจุคอนกรีต ( ø m³ / นาที )	2
ความเร็วในการหมุนถัง (R/ นาที )	0~14
อัตราการคายประจุที่เหลืออยู่ (% )	< 0.9
ความจุถังน้ำ (L)	440
รุ่น / ยี่ห้อ / ต้นกำเนิดของปั๊มไฮดรอลิค	089 / ARK / อิตาลี
รุ่น / ยี่ห้อ / ต้นกำเนิดของมอเตอร์ไฮดรอลิก	090 / ARK / อิตาลี
แบบจำลอง / แบรนด์ / ต้นกำเนิดของตัวเบี่ยง	P75S / TOPUNION / อิตาลี
อื่นๆ	พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล
ฐานล้อที่แนะนำของแชสซี	6X4:4000mm +1350 มม 8x4 :1800 มม .+3200 มม .+1350 มม
สี	ตามคำขอของลูกค้า

<sup>ข้อมูลเพิ่มเติม :
1 พารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์ข้างต้นเป็นเพียงการตั้งค่าทั่วไปไม่ใช่แบบสัมบูรณ์การตั้งค่าเฉพาะ
  ของผลิตภัณฑ์จะได้รับการดำเนินการตามความต้องการของคุณ
2 ราคาสุดท้ายของผลิตภัณฑ์ทั้งหมดจะถูกกำหนดโดยการกำหนดค่าผลิตภัณฑ์ที่คุณเลือกดังนั้นหากคุณ
  สนใจซื้อผลิตภัณฑ์โปรดติดต่อเราทันเวลา




เกี่ยวกับรายละเอียด :
ในการผลิตผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพสูงรายละเอียดเป็นสิ่งสำคัญมากชิ้นส่วนที่สำคัญที่เราใช้เช่น
เครื่องยนต์ปั๊มไฮดรอลิคและเครื่องลดความเร็วเป็นแบรนด์ที่รู้จักกันดีในประเทศจีนและโลก

เกี่ยวกับโรงงาน :
โรงงานของเรามีอุปกรณ์ที่ทันสมัยมากประสิทธิภาพการผลิตจึงต้องตรงตามปริมาณการสั่งซื้อของคุณ
สามารถเห็นได้ในภาพกระบวนการผลิตมีความซับซ้อนมากยิ่งขึ้นเหนือสิ่งอื่นใดพนักงานของเราจริงจังและ
มีประสิทธิภาพทุกประการที่กล่าวมามีความน่าเชื่อถือและรับประกันได้</sup>



ชื่อ :
โปรดระบุภาพวาด CAD ที่ใช้สร้างขึ้นสำหรับโครงเครื่องโดยอัตโนมัติ

วินาที :
โปรดป้อนทิศทางการเลี้ยว ( หันหน้าเข้าหา ) ของหน้าแปลน PTO มุมจุ่มของหน้าแปลน PTO และ สัมพัทธ์
ตำแหน่งของปีก PTO เมื่อเทียบกับลำแสงหลักโปรดดูภาพประกอบต่อไปนี้
 

เคล็ดลับ :
เกี่ยวกับทิศทางการเลี้ยว ( โปรดหันหน้าเข้าหาด้านนั้น ), มุม Dip, ตำแหน่งและขนาดของ PTO flangedisc.please ที่คุณต้องให้ลูกค้าของคุณจัดหามาให้เราหรือร่างกายจะไม่ทำงานเนื่องจากจับคู่ผิด
เนื่องจากหน้าแปลน PTO สำหรับแชสซีแต่ละประเภท อาจแตกต่างกันไปแม้แต่ยี่ห้อเดียวกันมีสองปีก
ดิสก์แผ่นหนึ่งอยู่บนเพลาส่งสัญญาณอีกแผ่นอยู่ในปาก PTO หากคุณต้องการให้เราจัดส่งเพลาส่งโปรดสอบถามลูกค้าของคุณให้ข้อมูลข้างต้นแก่เราหรือคุณสามารถให้ลูกค้าซื้อของคุณในท้องถิ่นได้

ที่สาม :
โปรดระบุขนาดของ L1,L2, L3 ดังต่อไปนี้
L1 อยู่จากด้านหลังของห้องโดยสารถึงปลายคานหลัก
L2 คือตั้งแต่ปาก PTO ไปจนถึงปลายคานหลัก
L3 เป็นความยาวของลำแสงหลักที่มีอยู่
 

เคล็ดลับ :
ในส่วนของขนาด L2 โปรดให้ลูกค้าจัดหาบริการให้เราเนื่องจากเราต้องออกแบบเพลาส่งข้อมูลตามขนาด L2 ( เราไม่พบในแบบวาด ) เช่นเดียวกับการขยายเสียง L1, L3 เราสามารถคำนวณได้ประมาณแต่ไม่สามารถคำนวณได้อย่างถูกต้องเนื่องจากขนาดที่ทำเครื่องหมายในแบบวาดไม่ใช่ขนาดของ สัดส่วนเดียวกันเมื่อเราขยายขนาดดังนั้นหากลูกค้าของคุณสามารถวัดผลให้เราได้ก็จะเป็นประโยชน์มากสำหรับเราที่จะออกแบบตัวถังที่เหมาะสม

ที่สี่ :
เกี่ยวกับวิธีเชื่อมต่อสำหรับ EFI ลิ้นปีกผีเสื้อของเครื่องยนต์โปรดจัดหาภาพถ่าย
 

เคล็ดลับ :
กรุณาสอบถามลูกค้าว่าเครื่องยนต์ดังกล่าวใช้ EFI ลิ้นปีกผีเสื้อของเครื่องยนต์หรือไม่หากไม่ใช่เราควรจะถามลูกค้าว่า
โปรดจัดส่งอุปกรณ์เสริมที่ตรงกันให้ลูกค้าหรือโปรดปล่อยให้ลูกค้า ในการถ่ายภาพวิศวกรของเรา
สามารถตัดสินได้จากรูปภาพ

ที่ห้า :
โปรดจัดหาภาพถ่ายเพิ่มเติมจากโครงเครื่องจริงโดยส่วนใหญ่จะเป็นภาพด้านหลัง ของห้องโดยสารและรูปถ่ายจากด้านหลังของ
ห้องโดยสารถึงปลายคานหลัก
 

เคล็ดลับ :
โปรดขอให้ลูกค้าของคุณ ถ่ายภาพโครงเครื่องเพิ่มเติมซึ่งเป็นประโยชน์สำหรับเรามาก ถึง
ออกแบบและสร้างเนื้อหาจากนั้นคุณจะสามารถลดปัญหาได้มากขึ้นเมื่อลูกค้าของคุณติดตั้งเนื้อหา

 

ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

โปรไฟล์บริษัท

การรับรอง

แบรนด์ความร่วมมือ

การบรรจุและการจัดส่ง