| พิมพ์: | Bulk Cement Tanker |
|---|---|
| ความจุโหลด: | 40tons for Truck Trailer |
| การรับรอง: | ECE, GCC, CE, ISO 9001, จุด, CCC, ISO/TS16949 |
| ฐานล้อ: | 5350+1310+1310mm for Truck Trailer |
| เหยียบ: | 1820 for Cement Tank Semi Truck Trailer |
| เกรด: | 8.9t for Cement Tank Semi Truck Trailer |
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว | รายการ | พารามิเตอร์ | ||||||||
| ขนาดโดยรวม : ( มม .) | 10750 × 2500 × 3850 มม | ||||||||
| ปริมาตรของถัง | 38 ม .3 | ||||||||
| ความหนาของถัง | ตัวถังขนาด 5 มม | ||||||||
| นำหลอดออก | ชนิด D / 1 ยูนิตมีความยาว 7.2 ม | ||||||||
| ปากท่อระบายน้ำ | 2 PCS | ||||||||
| แชสซี | |||||||||
| เพลา | FPUWA/BPW 13T* 3 | ||||||||
| ยาง | 12 R22.5 /16 | ||||||||
| RIM | 9.0 22.5 /. 12 | ||||||||
| ใบไม้สปริง | ความกว้าง 90 ชิ้น *10 มม ./12 6 ชุด | ||||||||
| วาล์วรีเลย์ | WABCO | ||||||||
| หมุดคิง | 90 # ชนิดสลัก | ||||||||
| อุปกรณ์สำหรับลงจอด | 28T มาตรฐาน , การทำงานสองด้าน | ||||||||
| ส่วนรับแรงกระแทก | ชนิดเสริมแรง | ||||||||
| ระบบไฟฟ้าและเบรคสำหรับรถพ่วงกึ่งรถบรรทุกซีเมนต์ : | |||||||||
| ระบบไฟฟ้า | ระบบไฟฟ้า 24 โวลต์ ไฟ LED, ขั้วต่อไฟฟ้า 7 ขา ไฟจอดหยุดถอยหลังป้ายทะเบียนและไฟแสดงสถานะไฟหลังจะติด มาตรฐานยุโรป , แผ่นสะท้อนแสงด้านหน้าและด้านข้าง |
||||||||
| ระบบเบรก | 4 ช่องแบบเดี่ยวและแบบคู่ 2 ช่อง ห้องเบรกสปริง T30/30 ถังอากาศขนาด 7 ลิตรและ ทาง ช่องต่อ |
||||||||
| สี ( พ่นทราย ) | แชสซีเป็นตัวตลกที่จะระเบิดขึ้นมาได้ถึงระดับ 2.5 ของ SA และทาด้วยสังกะสีขนาด 30 ไมครอน (DEF ขนาด ไมครอน ) ชั้นแรกของโลก ชั้นที่สองโพลียูรีเทนที่สร้างขึ้นสูงระหว่างประเทศภายใต้เคลือบผิว ( ความละเอียด 40 ไมครอน DFT), เป็นชั้นที่สามและชั้นรองผิวด้านบนเป็นชั้นรองผิวด้านบนมีความละเอียด 100 ไมครอน การทาสีแบบป้องกันน้ำทะเลรถพ่วงทั้งหมดต้องเสียภาษี |
||||||||
| ระบบกำลัง ( เครื่องยนต์และคอมเพรสเซอร์อากาศ ) สำหรับรถพ่วงกึ่งรถบรรทุกของถังซีเมนต์ : | |||||||||
| เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซลชนิด Wifang 4102 | ||||||||
| อากาศคอมเพรสเซอร์ | กระบอกสูบ 12/2 อัน | ||||||||
| อุปกรณ์เสริมสำหรับรถพ่วงกึ่งรถบรรทุกถังซีเมนต์ : | |||||||||
| แลดเดอร์ | ในตำแหน่งซ้ายและหลังความกว้าง > 250 | ||||||||
| ส่วนรองรับยางสำรอง | 1 | ||||||||
| ทางเดินเท้า | Width>1700 | ||||||||
| กล่องเครื่องมือ | 1 | ||||||||
| อุปกรณ์ป้องกันล้อ | ออกจากเหล็ก | ||||||||
รถ พ่วงแบบกึ่งรถบรรทุกสำหรับถังซีเมนต์ ของเรามีน้ำหนักเบาที่สุด 2
ถังเหล็กความแข็งแรงสูงลดน้ำหนักลงอย่างมากตามสภาพถนนที่แตกต่างกันโครงสำหรับการออกแบบที่เหมาะสมที่สุดที่แตกต่างกันขีดจำกัดสูงสุดจะลดน้ำหนักและใช้น้ำหนักเบาพิเศษน้ำหนักเบาคุณภาพสูงอุตสาหกรรมคุณภาพยานยนต์เป็นน้ำหนักเบาที่สุด
รถพ่วงแบบกึ่งรถบรรทุกซีเมนต์ มีโครงสร้างพิเศษดังนี้ : 3
การออกแบบโครงสร้างห้องก๊าซแบบใหม่ที่ไม่เหมือนใครและการออกแบบโครงสร้างห้องแบบปิดดั้งเดิมทำให้ใช้หลักการตัดร่องได้อย่างเต็มที่และใช้หลักการพลังงานของห้องก๊าซแบบดั้งเดิมได้อย่างเหมาะสม เพื่อให้แน่ใจว่าลูกค้าจะใช้งานได้ตามปกติและลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินงาน
รถพ่วงแบบกึ่งรถบรรทุกซีเมนต์มีอัตราการผลิตสูง : 4
ตัวเสื้อมีการใช้ในการจดสิทธิบัตรระดับชาติและตัวเสื้อกล้ามชนิดใหม่นี้รับประกันได้ว่าปริมาตรที่มีประสิทธิภาพจะเพิ่มขึ้นถึงร้อยละ 97 ต่อร้อยละ 98 และสามารถสร้างมูลค่าได้มากกว่าผลิตภัณฑ์ชนิดเดียวกัน
รถพ่วงแบบกึ่งรถบรรทุกซีเมนต์มีอัตราการตกค้างต่ำ : 5
การออกแบบและพารามิเตอร์ที่เหมาะสมของประเภทสายพานพื้นที่ที่ไม่มีทิศทางทำให้อัตราการตกค้างต่ำลงอัตราการลดแรงดันจะเร็วขึ้นประหยัดต้นทุนและเพิ่มประสิทธิภาพ
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
