|
KIA EV 6 2023 GT-Line |
KIA EV 6 2023 GT-Line EAWD |
ค่า KV6 2023 GT |
KIA EV 6 2023 GT OPT |
ผู้ผลิต |
KIA ( นำเข้า ) |
KIA ( นำเข้า ) |
KIA ( นำเข้า ) |
KIA ( นำเข้า ) |
คลาส |
รถ SUV ขนาดกลาง |
รถ SUV ขนาดกลาง |
รถ SUV ขนาดกลาง |
รถ SUV ขนาดกลาง |
ประเภทพลังงาน |
บริษัท Pure Electric |
บริษัท Pure Electric |
บริษัท Pure Electric |
บริษัท Pure Electric |
ได้เวลาออกสู่ตลาด |
2023.08 |
2023.08 |
2023.08 |
2023.08 |
ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (CLTC ( กม .) |
671 |
638 |
555 |
555 |
เวลาในการชาร์จแบบเร็ว ( ชม .) |
0.23 |
0.23 |
0.23 |
0.23 |
เวลาชาร์จแบบช้า ( ชม .) |
11.75 |
11.75 |
11.75 |
11.75 |
เปอร์เซ็นต์ของความจุการชาร์จแบบเร็ว |
30-80 |
30-80 |
30-80 |
30-80 |
กำลังไฟสูงสุด (kW) |
168 |
239 |
430 |
430 |
แรงบิดสูงสุด (N.m) |
350 |
605 |
740 |
740 |
มอเตอร์ (PS) |
229 |
325 |
585 |
585 |
ความยาว * ความกว้าง * ความสูง ( มม .) |
4695 * 1575 * 1890 |
4695 * 1575 * 1890 |
4695 * 1570 * 1890 |
4695 * 1570 * 1890 |
โครงสร้างตัวถัง |
รถอเนกประสงค์แบบ 5 ที่นั่ง 5 ที่นั่งครอสโอเวอร์ |
รถอเนกประสงค์แบบ 5 ที่นั่งแบบครอสโอเวอร์ |
รถอเนกประสงค์แบบ 5 ที่นั่งแบบครอสโอเวอร์ |
รถอเนกประสงค์แบบ 5 ที่นั่ง 5 ที่นั่งครอสโอเวอร์ |
ความเร็วสูงสุด ( กม ./ ชม .) |
185 |
190 |
260 |
260 |
การเร่งอย่างเป็นทางการ 0 กม ./ ชม . |
7.3 |
5.2 |
3.5 |
3.5 |
นโยบายการรับประกันสำหรับเจ้าของแรก |
- |
- |
- |
- |
ลำตัว |
- |
- |
- |
- |
ความยาว ( มม .) |
4695 |
4695 |
4695 |
4695 |
ความกว้าง ( มม .) |
1890 |
1890 |
1890 |
1890 |
ความสูง ( มม .) |
1575 |
1575 |
1570 |
1570 |
ฐานล้อ ( มม .) |
2900 |
2900 |
2900 |
2900 |
ฐานล้อหน้า ( มม .) |
- |
- |
- |
- |
ฐานล้อด้านหลัง ( มม .) |
- |
- |
- |
- |
ระยะห่างจากพื้นต่ำสุด ( มม .) |
160 |
160 |
155 |
155 |
รัศมีการเลี้ยวต่ำสุด ( ม .) |
5.81 |
5.97 |
5.97 |
5.97 |
โครงสร้างตัวถัง |
SUV สครอสโอเวอร์ |
SUV สครอสโอเวอร์ |
SUV สครอสโอเวอร์ |
SUV สครอสโอเวอร์ |
โหมดการเปิดฝาเตาอบ |
ประตูเรียบ |
ประตูเรียบ |
ประตูเรียบ |
ประตูเรียบ |
ประตู ( คอมพิวเตอร์ ) |
5 |
5 |
5 |
5 |
ที่นั่ง ( พีซี ) |
5 |
5 |
5 |
5 |
ระดับเสียงสายสัญญาณหลัก (L) |
- |
- |
- |
- |
คุณภาพโดยรวม ( กก .) |
1995 |
2100 |
2180 |
2180 |
มอเตอร์ |
- |
- |
- |
- |
ชนิดมอเตอร์ |
แม่เหล็กถาวร / ซิงโครนัส |
แม่เหล็กถาวร / ซิงโครนัส |
แม่เหล็กถาวร / ซิงโครนัส |
แม่เหล็กถาวร / ซิงโครนัส |
กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (kW) |
168 |
239 |
430 |
430 |
กำลังมอเตอร์ทั้งหมด (PS) |
229 |
325 |
585 |
585 |
แรงบิดมอเตอร์รวม (N:m) |
350 |
605 |
740 |
740 |
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (kW) |
- |
74 |
160 |
160 |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหน้า (N.m) |
- |
255 |
350 |
350 |
กำลังสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (kW) |
168 |
165 |
270 |
270 |
แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ด้านหลัง (N-m) |
350 |
350 |
390 |
390 |
จำนวนมอเตอร์ขับเคลื่อน |
มอเตอร์เดี่ยว |
มอเตอร์คู่ |
มอเตอร์คู่ |
มอเตอร์คู่ |
แผนผังมอเตอร์ |
ด้านหลัง |
หน้า + หลัง |
หน้า + หลัง |
หน้า + หลัง |
ประเภทแบตเตอรี่ |
แบตเตอรี่อ่อน Li-ion |
แบตเตอรี่ลิเธียม Terrnary |
แบตเตอรี่อ่อน Li-ion |
แบตเตอรี่อ่อน Li-ion |
วิธีการระบายความร้อนแบตเตอรี่ |
ระบายความร้อนด้วยของเหลว |
การระบายความร้อนด้วยของเหลว |
การระบายความร้อนด้วยของเหลว |
การระบายความร้อนด้วยของเหลว |
ช่วงไฟฟ้าบริสุทธิ์ (CLTC ( กม .) |
671 |
638 |
555 |
555 |
พลังงานแบตเตอรี่ (kWh) |
76.4 |
76.4 |
76.4 |
76.4 |
การใช้พลังงาน 100 กม . (kWh/100 กม .) |
- |
- |
- |
- |
ฟังก์ชันการชาร์จด่วน |
การสนับสนุน |
การสนับสนุน |
การสนับสนุน |
การสนับสนุน |
กำลังการชาร์จแบบเร็ว (kW) |
350 |
350 |
350 |
350 |
เวลาในการชาร์จด่วน ( ชั่วโมง ) |
0.23 |
0.23 |
0.23 |
0.23 |
เวลาการชาร์จช้า ( ชม .) |
11.75 |
11.75 |
11.75 |
11.75 |
ความจุการชาร์จอย่างรวดเร็ว (%) |
30-80 |
30-80 |
30-80 |
30-80 |
เกียร์ |
- |
- |
- |
- |
จำนวนเฟือง |
1 |
1 |
1 |
1 |
ประเภทเกียร์ |
ชุดเฟืองตามอัตราส่วนคงที่ |
ชุดเฟืองตามอัตราส่วนคงที่ |
ชุดเฟืองตามอัตราส่วนคงที่ |
ชุดเฟืองตามอัตราส่วนคงที่ |
ตัวย่อ |
กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับพาหนะไฟฟ้า |
กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับพาหนะไฟฟ้า |
กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับพาหนะไฟฟ้า |
กระปุกเกียร์ความเร็วเดียวสำหรับพาหนะไฟฟ้า |
การบังคับเลี้ยวตามแชสซี |
- |
- |
- |
- |
ประเภทไดรฟ์ |
ชุดขับด้านหลังที่ติดตั้งด้านหลัง |
ขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยมอเตอร์คู่ |
ขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยมอเตอร์คู่ |
ขับเคลื่อนสี่ล้อด้วยมอเตอร์คู่ |
ขับเคลื่อนสี่ล้อ |
- |
รถโฟร์วีลไฟฟ้า |
รถโฟร์วีลไฟฟ้า |
รถโฟร์วีลไฟฟ้า |
โครงสร้าง Differential กลาง |
- |
- |
- |
- |
ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหน้า |
การแขวนแบบอิสระ MacPherson - |
ระบบกันสะเทือน MacPherson แบบอิสระ |
ระบบกันสะเทือน MacPherson แบบอิสระ |
ระบบกันสะเทือน MacPherson แบบอิสระ |
ประเภทระบบกันสะเทือนด้านหลัง |
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ |
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ |
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ |
ระบบกันสะเทือนแบบอิสระหลายจุดเชื่อมต่อ |
ประเภทอุปกรณ์ช่วยพลังงาน |
ช่วยเหลือทางไฟฟ้า |
ตัวช่วยกำลังไฟฟ้า |
ตัวช่วยกำลังไฟฟ้า |
ตัวช่วยกำลังไฟฟ้า |
โครงสร้างตัวถัง |
การบรรทุก |
โหลดแบริ่ง |
โหลดแบริ่ง |
โหลดแบริ่ง |
เบรคล้อ |
- |
- |
- |
- |
ชนิดเบรคหน้า |
แผ่นระบายอากาศ |
แผ่นระบายอากาศ |
แผ่นระบายอากาศ |
แผ่นระบายอากาศ |
ชนิดเบรคหลัง |
ดิสก์ |
ดิสก์ |
แผ่นระบายอากาศ |
แผ่นระบายอากาศ |
ประเภทเบรกมือ |
ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
ที่จอดรถอิเล็กทรอนิกส์ |
ขนาดยางหน้า |
235/55 R19 |
235/55 R19 |
235/40 R21 |
235/40 R21 |
ขนาดยางหลัง |
235/55 R19 |
235/55 R19 |
235/40 R21 |
235/40 R21 |
ข้อมูลจำเพาะยางสำรอง |
- |
- |
- |
- |