ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
มุมมองของผู้ขับขี่ที่ได้รับการปรับปรุง การกำหนดค่ามาตรฐานของเสาวิทยุแบบกว้างโครงสร้างขนาดกะทัดรัดของเสาวิทยุและบล็อกพุลเลย์ท่อ อุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะพร้อมถาดเส้นโค้งและกริดขนาดใหญ่พร้อมมุมที่เหมาะสมช่วยขยายมุมมองด้านบนของคนขับ เพิ่มความปลอดภัย โหมดการขับรถสามโหมดมีตัวเลือกสำหรับสภาพการทำงานที่แตกต่างกัน มือจับด้านหลังพร้อมปุ่มแตรเพื่อให้มั่นใจว่าปลอดภัยขณะขับถอยหลัง โครงสร้างเพลาหลังที่ยกสูงขึ้นและเสถียรภาพด้านข้างของรถบรรทุกทั้งหมด 2.1 เปอร์เซ็นต์ ; การลดความเร็วอัตโนมัติเสริมเมื่อบังคับเลี้ยวช่วยให้มั่นใจในความปลอดภัยในการใช้งาน ประสิทธิภาพสูง , ไม่มีมลพิษและประหยัดพลังงาน การใช้ยางสำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าที่มีรูปแบบช่วยประหยัดพลังงานได้มากกว่า 10 เปอร์เซ็นต์ระหว่างการเดินทาง ไม่มีการใช้คาร์บอนไดออกไซด์และการผลิตน้ำ การออกแบบให้สอดคล้องกับต้นแบบของส่วนประกอบช่วยยืดระยะเวลาการทำงานของแบตเตอรี่ได้ถึง 10 เปอร์เซ็นต์ การบำรุงรักษาและการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็วที่สะดวก ประกอบง่ายด้วยแผ่นด้านข้างและโครงสร้างฝาด้านบนที่วางอยู่ด้านข้างเป็นพิเศษ เติมน้ำมันเชื้อเพลิงได้ใน 3-5 นาทีเร็วกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมและกรดตะกั่ว |
|||||||
| คุณสมบัติ | |||
| รุ่น | CHFC1 | CHFC2 | |
| ความจุโหลด () | กก | 3500 | 3500 |
| ศูนย์กลางโหลด | มม | 500 | 500 |
| โหมดของพลังงาน | เซลล์เชื้อเพลิง | เซลล์เชื้อเพลิง | |
| ประเภทของตัวดำเนินการ | ประเภทที่นั่ง | ประเภทที่นั่ง | |
| ฐานล้อ | มม | 1865 | 1865 |
| น้ำหนัก | |||
| น้ำหนักรวม ( รวมแบตเตอรี่ / ไม่รวมแบตเตอรี่ ) | กก | 5060/4710 | 5060/4710 |
| โหลดต่อเพลา ( โหลดเต็ม , หน้า / หลัง ) | กก | 7760/800 | 7760/800 |
| โหลดต่อเพลา ( ไม่มีโหลด , หน้า / หลัง ) | กก | 2240/2820 | 2240/2820 |
| ยางรถยนต์ | |||
| ประเภทยาง | แรงดันลม / ของแข็ง | แรงดันลม / ของแข็ง | |
| ยาง , ด้านหน้า | 28 * 15 - 9 PR | 28 * 15 - 9 PR | |
| ยาง , ด้านหลัง | 200 / 50-10 | 200 / 50-10 | |
| ปริมาณยาง , ด้านหน้า / ด้านหลัง | 2/2 | 2/2 | |
| ฐานล้อหน้า | มม | 1000 | 990 |
| ฐานล้อหลัง | มม | 1000 | 990 |
| ขนาด | |||
| ส่วนยื่นด้านหน้า | มม | 490 | 490 |
| มุมยกเสา , ด้านหน้า / ด้านหลัง | ° | 6/10 | 6/10 |
| ความสูงขณะหดกลับแกน | มม | 2180 | 2180 |
| ความสูงในการยกที่อิสระ | มม | 150 | 150 |
| ความสูงในการยกสูงสุด | มม | 3000 | 3000 |
| ความสูงในการยกสูงสุดในสภาพการทำงาน ( พร้อมโหลด - พนักพิง ) | มม | 4230 | 4230 |
| ความสูงของอุปกรณ์ป้องกันศีรษะ | มม | 2215 | 2215 |
| ความยาวโดยรวมของรถบรรทุก ( ไม่มีแท่นยก ) | มม | 2700 | 2700 |
| ความกว้างโดยรวมของรถบรรทุก | มม | 1245 | 1245 |
| หมุนตาเดียน ( ข้างนอก ) | มม | 2410 | 2410 |
| ขนาดของส้อม ( ความกว้าง * แบบมีกรอบ ) | มม | 50 * 1070 * 125 | 50 * 1070 * 125 |
| ระยะห่างด้านนอกของเหล็กง่าม ( สูงสุด , ต่ำสุด ) | มม | 1060/250 | 1060/250 |
| ระยะห่างจากพื้น ( โหลดเต็ม , จากเสา ) | มม | 135 | 135 |
| ระยะห่างจากพื้น ( ไม่มีโหลด , จากฐานล้อ ) | มม | 145 | 145 |
| มุมขวาของช่องทางเดิน ( แพลเลท 1000 * 1000 แพลเล |
มม | 4230 | 4230 |
| มุมขวาของช่องทางเดิน ( แพลเลท 1000 * 1000 แพลเล |
มม | 4360 | 4360 |
| ประสิทธิภาพ | |||
| ความเร็ว ( โหลดเต็ม , ไม่มีโหลด ) | กม ./ ชม | 15/16 | 18/18 |
| ความเร็วในการยก ( โหลดเต็ม , ไม่มีโหลด ) | m/s | 340/500 | 360/500 |
| ความเร็วในการลดระดับ ( โหลดเต็ม , ไม่มีโหลด ) | m/s | 500 | 500 |
| แรงฉุดลากสูงสุด ( โหลดเต็ม ) | n | 19500 | 19500 |
| ความสามารถในการไต่ความชันสูงสุด ( โหลดเต็มไม่มีโหลด ) | % | 18 | 18 |
| เวลาการเร่ง (10 ม ., โหลดเต็ม , ไม่มีโหลด ) | s | 6 / 5.6 | 6 / 5.6 |
| เซลล์เชื้อเพลิง | |||
| เซลล์เชื้อเพลิง ( กำลังไฟพิกัด / แรงดันไฟฟ้าพิกัด ) | กิโลวัตต์ / โวลต์ | 10/48 | 15/80 |
| ปริมาตรของกระบอกสูบไฮโดรเจน | L | 50 | 50 |
| แรงดันภายใต้การเติมเชื้อเพลิงกระบอกสูบไฮโดรเจน | MPa | 35 | 35 |
| น้ำหนักของระบบเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน | กก | 420 | 420 |
| ขนาดของตู้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจน | มม | 980 * 650 * 860 | 980 * 650 * 860 |
| มอเตอร์และตัวควบคุม | |||
| พลังของมอเตอร์ขับเคลื่อน | กิโลวัตต์ | 16.6 | 16.6 |
| พลังมอเตอร์ยก | กิโลวัตต์ | 25.5 | 25.5 |
| ประเภทการควบคุมมอเตอร์ขับเคลื่อน | ท่อ MOS/AC | ท่อ MOS/AC | |
| ควบคุมประเภทมอเตอร์ยก | ท่อ MOS/AC | ท่อ MOS/AC | |
| อื่นๆ | |||
| เบรคการซ่อมบำรุง | ไฮดรอลิก / เครื่องจักร | ไฮดรอลิก / เครื่องจักร | |
| แรงดันของระบบไฮดรอลิคในขณะทำงาน | MPa | 21 | 21 |
บรรจุภัณฑ์ของสินค้ามีความแข็งแรงและไม่มีการชำรุดหลีกเลี่ยงการแตกหักการรั่วไหลและการสูญเสียระหว่างกระบวนการขนส่งหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อสิ่งของภายในที่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศภายนอก
1 เราคือใคร
เราตั้งอยู่ในเมือง Anhui ประเทศจีนเริ่มต้นจากปี 2011 จำหน่ายให้กับเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อเมริกาเหนือยุโรปตะวันออกเอเชียใต้
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
