• การแยกการไหวสะเทือนด้วยยางบนสะพานหลวงการแยกการสั่นสะเทือนแบบติดป้ายติดกาว
  • การแยกการไหวสะเทือนด้วยยางบนสะพานหลวงการแยกการสั่นสะเทือนแบบติดป้ายติดกาว
  • การแยกการไหวสะเทือนด้วยยางบนสะพานหลวงการแยกการสั่นสะเทือนแบบติดป้ายติดกาว
  • การแยกการไหวสะเทือนด้วยยางบนสะพานหลวงการแยกการสั่นสะเทือนแบบติดป้ายติดกาว
  • การแยกการไหวสะเทือนด้วยยางบนสะพานหลวงการแยกการสั่นสะเทือนแบบติดป้ายติดกาว
  • การแยกการไหวสะเทือนด้วยยางบนสะพานหลวงการแยกการสั่นสะเทือนแบบติดป้ายติดกาว

การแยกการไหวสะเทือนด้วยยางบนสะพานหลวงการแยกการสั่นสะเทือนแบบติดป้ายติดกาว

การรับรอง: GB
วัสดุ: แบริ่งลีด
กิจกรรม: แบริ่งแบบเคลื่อนที่ได้หลายทิศทาง
การเปลี่ยนตำแหน่ง: 50 มม
รูปทรง: สี่เหลี่ยมผืนผ้าและโค้งมน
หมายเลขรุ่น: Lrb Lnr Hdr

ติดต่อซัพพลายเออร์

สมาชิกไดมอนด์ อัตราจาก 2022

ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ

ผู้ผลิต/โรงงานผลิต

ข้อมูลพื้นฐาน

Load Design
400 - 30000kn
แพคเพจการขนส่ง
Standard Package by Sea
ข้อมูลจำเพาะ
300-1500mm
เครื่องหมายการค้า
SZ
ที่มา
Hebei, China
กำลังการผลิต
50, 000/Year

คำอธิบายสินค้า

แบริ่งยางนำ

ผลิตภัณฑ์ประเภทนี้ประกอบด้วยตัวแยกการป้องกันการไหวสะเทือนแบบ Elstanmonics สำหรับสะพานและอาคารซึ่งสามารถดูดซับพลังงานแผ่นดินไหวได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยอาศัยความยืดหยุ่นของยางและความสามารถในการฟื้นฟูสภาพความยืดหยุ่นของตะกั่ว ผลิตภัณฑ์ต่างๆสอดคล้องตาม :JT/T822-29 2011 ตัวแยกแบริ่งยางแบบมีสายยางสำหรับสะพานทางหลวงและตัวแยกการปกป้องแบบอีลาสโทเมริก GB 20688.3-2006 สำหรับอาคารและ BS: EN1337
Highway Bridge Rubber Seismic Isolation Pedestal Elastomeric Bearing Pad
Highway Bridge Rubber Seismic Isolation Pedestal Elastomeric Bearing Pad

คุณสมบัติของแบริ่งสะพานนำ :
◊แข็งและแข็งแรงในแนวตั้งแต่ยืดหยุ่นในแนวนอน
◊ดูดซับแรงที่เกิดจากแผ่นดินไหวโดยการเปลี่ยนรูปร่างของลูกปืน
◊ให้อาคารรักษารูปทรงและตำแหน่งเดิมไว้เนื่องจากแรงยางที่ยืดหยุ่นสูง
◊สามารถปรับค่าการหน่วงได้โดยการเปลี่ยนจำนวนของหัวต่อลีด
◊ความจุโหลดในแนวตั้งที่ดีเยี่ยมตั้งแต่ 5 ตันถึง 2000 ตัน f
◊ลดการเร่งความเร็วภาคพื้นดินโดยการยืดระยะการสั่นสะเทือนของโครงสร้าง
◊ส่วนที่เป็นยางมีความทนทานและยืดหยุ่นสูง - ไม่ได้รับความเสียหายใดๆระหว่างและหลังเกิดแผ่นดินไหว
◊ติดตั้งง่ายโดยไม่มีตัวหน่วงการสั่นสะเทือนแยกต่างหาก
◊การบำรุงรักษาน้อย
◊พร้อมด้วยลักษณะการทำงานแบบเส้นตรงสองเส้นที่เสถียรซึ่งแสดงเป็นรูปภาพข้างต้น
Highway Bridge Rubber Seismic Isolation Pedestal Elastomeric Bearing Pad
Highway Bridge Rubber Seismic Isolation Pedestal Elastomeric Bearing Pad

แบริ่งสะพานนำการจำแนกการไหวสะเทือนของอุปกรณ์ :
ตลับลูกปืนยางแบบลีด (LRB) ผลิตจากยางเคลือบลูกปืนโหลดที่ใช้ในฟังก์ชันรองรับ , ส่วนผสมของเหล็กและแกนนำที่ใช้เพื่อปรับปรุงความแข็งตึงเบื้องต้นและการดูดซับพลังงานจากแรงกระแทก LRB ได้รับความนิยมทั่วโลกในด้านประสิทธิภาพการทำงานที่ยอดเยี่ยมและการนำไปใช้งานได้ในวงกว้าง
Highway Bridge Rubber Seismic Isolation Pedestal Elastomeric Bearing Pad
Highway Bridge Rubber Seismic Isolation Pedestal Elastomeric Bearing Pad


 
FAQ (  คำถามที่พบบ่อย )
1 คุณ    เป็นบริษัทหรือ  ผู้ผลิตสินค้าหรือบริการ
  - เรา  เป็นผู้ผลิตมืออาชีพที่มีประวัติมายาวนานถึง 10 ปี
2  คุณ   ได้รับใบรับรองใด
   - ISO9001-2001; 2008 ISO14001-800; 2004
3    ค . รายงานของคุณเกี่ยวกับ MOQ คืออะไร
  -1 ตั้งค่า
4     เวลาจัดส่ง ของคุณในการ ผลิต เป็นแบทช์คือเวลาใด  
  -MOQ คือ 10 วัน   เวลาจริง โดยขึ้น อยู่   กับปริมาณการสั่งซื้อของคุณเป็นหลัก
5    คุณสามารถทำ OEM ได้หรือไม่
  - ได้  เราทำได้    ให้การต้อนรับกับ OEM เรายังสามารถออกแบบให้ลูกค้าเป็นไปตามที่ลูกค้าต้องการได้อีกด้วย
6    นโยบายตัวอย่างของคุณคือ อะไร
  - เรา สามารถ นำเสนอตัวอย่าง และ  ผู้ซื้อ ต้องรับผิดชอบ   ค่าใช้จ่ายโดยตรง
7     ใช้เวลา  นานเท่าใดในการเตรียม ตัวอย่าง
 - ประมาณ 3-7 วันทำการ

ส่งข้อซักถามของคุณไปยังผู้ให้บริการนี้โดยตรง

*ของ:
*ถึง:
*ข้อความ:

โปรดป้อนตัวอักษรระหว่าง 20 ถึง 4000 ตัว

นี้ไม่ใช่สิ่งที่คุณตามหา? โพสต์คำขอการจัดซื้อตอนนี้

หาสินค้าที่ใกล้เคียงตามหมวดหมู่

หน้าแรกของซัพพลายเออร์ สินค้า Bridge Bearing Series LRB การแยกการไหวสะเทือนด้วยยางบนสะพานหลวงการแยกการสั่นสะเทือนแบบติดป้ายติดกาว

สิ่งที่คุณอาจจะชอบ

ติดต่อซัพพลายเออร์

สมาชิกไดมอนด์ อัตราจาก 2022

ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ

ผู้ผลิต/โรงงานผลิต
ทุนจดทะเบียน
65000000 RMB
พื้นที่โรงงาน
>2000 ตารางเมตร