ข้อมูลพื้นฐาน
ไม่ใช่ ของรุ่น
04952-02400 47715-33340 47715-52190 0495202400
บริการหลังการขาย
Three Years
การรับรอง
ISO/TS16949, ISO14001, ISO 9001
การจัดประเภท
as Per Car Model
การจัดประเภทเบรดรัม
as Per Car Model
ตลาดหลัก
อเมริกาใต้, อเมริกาเหนือ, ยุโรปตะวันออก, ตะวันออกเล็กน้อย, เอเชียตะวันออกเฉียงใต้, แอฟริกา, ยุโรปตะวันตก, ยุโรปเหนือ, โอเชียเนีย, ยุโรปใต้, อเมริกากลาง, เอเชียใต้
Car Model 8
Toyota Lada Mitsubishi Nissan Isuzu Honda Mazda
Car Model 2
for Hyundai KIA Daewoo Daihatsu Suzuki
Car Model 10
for FIAT Opel Peugeot Renault Citroen
Car Model 15
for Toyota Prius Harrier Wish Vitz Crown Premio
Car Model 7
for Raum Brevis Lexus Infiniti Yaris RAV4
Car Model 9
for Prado Pickup Matrix Highlander Landcruiser
Car Model 12
for Hiace Tacoma 4runner Avensis Vios Sequoia
Car Model 13
for Corolla Solara Passo Starlet Estima
Car Model 14
for Toyota Mr2 T18 T100 Town Ace
Car Model 6
for Is250 Is300 Rx400 GS300 Rx350
Car Model 1
for Ls600 Ls460 Sc300 Rx450h Sc300
Car Model 4
for Lexus Infiniti Fx35 Q60
Car Model 5
for Tundra Sienna Celica Verso Avalon
Car Model 3
for Dyna Mirai Echo Carina Liteace Scion
Car Model 11
for Lexus Infiniti Fx35 Q60
แพคเพจการขนส่ง
แพ็คเกจการส่งออกมาตรฐาน
คำอธิบายสินค้า
ในขณะที่ กระบอกสูบหลักของคลัตช์รถยนต์เสียหายจะเกิดอะไรขึ้นกับรถ
หลังจากกระบอกสูบหลักของคลัตช์ของรถเสียหายรถจะไม่มีคลัตช์เนื่องจากกระบอกสูบหลักของคลัตช์สร้างแรงดันไฮดรอลิค หลังจากเหยียบตัวขับบนแป้นคลัตช์กระบอกสูบหลักของคลัตช์จะบีบน้ำมันคลัตช์และแรงดันจะถูกส่งไปยังกระบอกสูบรองของคลัตช์ผ่านท่อ กระบอกสูบรองคลัตช์จะแปลงแรงดันไฮดรอลิคให้เป็นทรัสต์ กดคลัตช์เพื่อปลดแบริ่งเพื่อให้ไม่สามารถส่งพลังงานของเครื่องยนต์ไปยังชุดเฟืองได้ทำให้เกิดผลจากการแยกคลัตช์ ดังนั้นเมื่อกระบอกสูบหลักของคลัตช์เสียหายจะไม่สามารถทำงานได้ราบรื่นหรือไม่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้
โดยทั่วไปแล้วความเสียหายของกระบอกสูบหลักของคลัตช์เกิดจากซีลที่ไม่ดีของกระบอกสูบหลักของคลัตช์ หลังจากถ้วยเสียหายน้ำมันคลัตช์จะรั่วและเมื่อเหยียบแป้นคลัตช์ลงแรงดันไฮดรอลิคที่สร้างขึ้นจะรั่วไหลเพื่อไม่ให้ได้แรงดันไฮดรอลิคตามปกติ แรงดันที่เข้าสู่กระบอกสูบปลดคลัตช์เพียงพอและไม่สามารถผลักแบริ่งปลดได้และเพลทแรงดันคลัตช์ต้องมีแรงผลักดันค่อนข้างมากในการดัน
อีกประการหนึ่งคือน้ำมันคลัตช์ไม่ได้เปลี่ยนเป็นเวลานานส่งผลให้น้ำมันคลัตช์เสื่อมสภาพมีน้ำในตัวสูงและการกัดกร่อนของกระบอกสูบรองคลัตช์หรือกระบอกสูบหลัก ซึ่งอาจทำให้กระบอกสูบหลักของคลัตช์หรือกระบอกสูบรองติดกันได้อย่างง่ายดายทำให้ไม่กลับด้านและไม่ส่งผลกระทบต่อคลัตช์ โดยทั่วไปน้ำมันคลัตช์จะใช้เป็นน้ำมันเบรคเนื่องจากน้ำมันเบรคจะส่งด้วยแรงดันไฮดรอลิคด้วยและกระบอกสูบหลักเบรคจะขับกระบอกสูบเบรคสี่ล้อเพื่อสร้างแรงเบรค น้ำมันคลัตช์มักจะถูกเปลี่ยนโดยรอบการเปลี่ยนน้ำมันเบรคนั่นคือน้ำมันคลัตช์จะถูกเปลี่ยนเมื่อเปลี่ยนน้ำมันเบรค
สาเหตุและการแก้ไขปัญหาความผิดพลาดของกระบอกสูบคลัตช์หลักและรองมาแสดงให้คุณเห็นดังนี้ ( จากกระบอกสูบเบรก / คลัตช์หลัก / รอง ):
1 คลัตช์ไม่ปลดออกจนสุดและเกียร์เลื่อนได้ยาก หลังจากการดีบักแล้วจะล้มเหลวอีกครั้งหลังจากออกกำลังกายไปสักระยะหนึ่ง
เหตุผล : (1) 1 แป้นคลัตช์และน็อตหมุดเยื้องศูนย์ที่เชื่อมต่อกับกระบอกสูบหลักคลัตช์หลวม (3) 2 น็อตก้านดันของกระบอกสูบหลักคลัตช์หลวม 3 (3) มีปัญหากับเพลทแรงดันและเพลทขับของชุดเพลทขับคลัตช์
ทางออก : ขัน 1 น็อตของหมุดเยื้องศูนย์ให้แน่น (3) 2 ปรับระยะห่างของน็อตก้านดันแล้วขันหมุดให้แน่น (3) 3 เปลี่ยนเพลทแรงดันหรือเพลทขับด้วยอันใหม่
2 คลัตช์มีน้ำหนักมากไม่สามารถแยกออกจากกันได้และเกียร์เปลี่ยนได้ยาก
เหตุผล : (3) 1 อากาศภายในกระบอกสูบรองคลัตช์ถูกปล่อยออกมา (3) 2 ระยะห่างของก้านดันของกระบอกสูบหลักคลัตช์ใหญ่เกินไปทำให้จังหวะที่มีประสิทธิภาพของกระบอกสูบรองคลัตช์ไม่เพียงพอ (1) การเปลี่ยนรูปยางยืดของโครงยึดรองคลัตช์ใหญ่มากเกินไป 3 ซึ่งจะช่วยลดระยะการ 4 เชื่อมได้อย่างมีประสิทธิภาพ ; มุมการเชื่อมของแขนโยกปลดคลัตช์อยู่นอกเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนทำให้ระยะห่างระหว่างปลายหน้าแปลนของกระบอกสูบรองคลัตช์และรูเหล็กง่ามของแขนปลดมากเกินไป และเนื่องจากไม่สามารถปรับก้านดันกระบอกสูบคลัตช์ได้ระยะชักไม่เพียงพอ (1) 5 ระยะห่างมากเกินไปของกลไกการเชื่อมต่อการเปลี่ยนเกียร์ทำให้เกิดความต้านทาน (3) 6 แบริ่งการปล่อยไม่หล่อลื่นและรูด้านในไม่เรียบ (2) 7 กระบอกสูบหลักของคลัตช์ไม่ตรงกับกระบอกสูบรองของคลัตช์
วิธีแก้ไข : (1) 1 ถ่ายออกจากอากาศที่ไม่ได้ใช้งาน (3) 2 ปรับก้านดันของกระบอกสูบหลักคลัตช์เป็นจังหวะที่มีประสิทธิภาพสูงสุด 3 (3) เพิ่มกำลังโครงยึดของกระบอกสูบรองคลัตช์อีกครั้ง ; (2) 4 เชื่อมใหม่เพื่อลดระยะห่างระหว่างแขนแยกและศูนย์กลาง (3) 5 เปลี่ยนส่วนเชื่อมต่อการเปลี่ยนเกียร์ (1) 6 เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เกี่ยวข้องซึ่งถูกเจาะแบบหยาบแล้วเติมน้ำมันหล่อลื่นใหม่ (1) 7 เปลี่ยนกระบอกสูบหลักของคลัตช์ที่ตรงกับ กระบอกสูบปลดล็อคคลัตช์
3 ยิ่งเหยียบแป้นคลัตช์ได้มากเท่าไหร่คุณจะยิ่งเหยียบหนักขึ้นก้าวเท้าก็จะยิ่งก้าวไปได้ไกลและลื่น
เหตุผล : ก้านดันของกระบอกสูบหลักคลัตช์จะถูกปรับลงต่ำกว่ามากจนเช็ควาล์วของลูกสูบปิดอยู่ น้ำมันแรงดัน ของกระบอกสูบรองคลัตช์ ไม่สามารถกลับมาได้และเพลทคลัตช์จะไหม้ในกรณีที่ร้ายแรง
ทางแก้ : ปรับระยะห่างก้านดันอีกครั้ง
ชุด ซ่อมตัวปรับเบรก HDAG และตัวเลื่อนคาลิเปอร์สำหรับซ่อมและคาลิเปอร์เบรก ชุดหมุด เทคโนโลยีหลัก เป็นไปตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของเบรกของการทดสอบ SAE J1153 และ J1154 ที่ให้ความน่าเชื่อถือและคุณภาพ 1 วัสดุคุณภาพ : ผลิตจากถ้วยและรองเท้ายาง EPDM คุณภาพสูงเพื่อประสิทธิภาพการทำงานที่ยาวนาน 2 ข้อมูลจำเพาะของเหล็กหล่อและอะลูมิเนียม : ไม่ต้องใช้แรงเพิ่มพิเศษในการติดตั้งที่เพิ่มสมรรถนะของเบรก ; 3 4 การตรวจสอบทางเรขาคณิตช่วยให้มั่นใจว่าตัวเครื่องและที่เก็บพลาสติกมีความ เหมาะสม สกรูไล่ลมเคลือบไทรวาเลนสเตอร์ให้การป้องกันเป็นพิเศษและเพิ่มความทนทาน 5 6 ทดสอบโดยมืออาชีพ ; 7 การเปลี่ยนทดแทนที่เหมาะสม : ออกแบบมาเป็นพิเศษให้เข้ากับ ชุดซ่อมบำรุงคาลิเปอร์เบรกดั้งเดิม บนยานพาหนะเฉพาะได้โดยตรง 8 การแก้ไขที่คุ้มค่า ; ชุด ซ่อมปรับเบรก HDAG และชุดซ่อมคาลิเปอร์เบรกและชุดเลื่อนคาลิเปอร์ แบบปรับความเร็ว : 1 ชุดซ่อมเบรกคาลิเปอร์ HDAG ชุดซ่อมแซมแบบปรับได้ ผ่านการออกแบบมาอย่างแม่นยำเพื่อให้เข้ากับการออกแบบการทำงานและประสิทธิภาพของ ชุดซ่อมคาลิเปอร์เบรกดั้งเดิมชุดซ่อมปรับแต่ง ในปีเฉพาะผู้ผลิตและรุ่น ผลิตจากวัสดุคุณภาพสูงใหม่ เพื่อการเปลี่ยนทดแทนที่ปลอดภัยและทนทาน การเปลี่ยนทดแทนแบบแม่นยำ : ชุดซ่อมบำรุงคาลิเปอร์เบรคชุดซ่อมแซมแบบปรับตัว จะผลิตขึ้นเพื่อให้เข้ากับ วัสดุหล่อ / ตีขึ้นรูปของชิ้นส่วนเดิมและตรวจสอบประสิทธิภาพที่คล้ายคลึงกัน 2 ใหม่ 3.100 %: ผลิตวัสดุใหม่ทั้งหมด เพื่อให้มั่นใจว่ามีคุณภาพและความปลอดภัยสูงสุด ข้อมูลจำเพาะที่เข้มงวด : ผลิต ขึ้นเพื่อให้ได้มาตรฐานระดับนานาชาติที่เข้มงวด และมาตรฐาน GB ทดสอบแรงดันเพื่อการเบรคที่ปลอดภัยและมั่นใจ 4 รับประกันคุณภาพ และ การตรวจสอบการทดสอบรวมถึง : การตรวจสอบวัสดุเชิงกายภาพและทางเคมี , ความสามารถในการขยายแรงตัดทดสอบที่ถูกบีบอัด ; การ วัดประสิทธิภาพการทดสอบและความแข็ง ; การทดสอบความ SIHear Test; การวัดความหนาแน่น ; ผลิตภัณฑ์คุณภาพมาจากการหล่อและ การตีขึ้นรูปที่มีคุณภาพชุด ซ่อมแซมคาลิเปอร์เบรคชุดซ่อมแซมปรับค่าปรับคุณภาพจาก HDAG Preminum และ การรับประกัน 5 ปี คำอธิบายผลิตภัณฑ์
ชุดเครื่องมือซ่อมแซมอุปกรณ์วัดความกว้างด้านหลังแบบคาลิปเปอร์แบบปรับเบรกอัตโนมัติของแท้ของ Hdag สำหรับ Toyota LADA Mitsubishi Nissan Isuzu Honda Mazda Primus ปรารถนามงกุฎ Vitz Premio | ชื่อรายการ | ชุดซ่อมแซมเบรกอัตโนมัติ , ตัวปรับเบรก , ชุดตัวปรับตีนตะขาบเบรก , ชุดซ่อมแซมตัวปรับความหย่อนของฐานเบรก , ชุดสกรูเบรก , ชุดอุปกรณ์เสริมเบรก , สลักลูกสูบก้านสูบของสายพานตีนตะขาบ , น็อตของดุมการปรับเพลาหน้า , สลักเพลาขับ , น็อตเพลาขับ , แหวนล้อ , ชุดซ่อมปรับล้อ , ชุดปรับกระบอกสูบเบรก , ปะเก็นกระบอกสูบของเบร ชุดหมุดเลื่อนคาลิเปอร์ , ชุดปลอกนำเบรค , ตัวเลื่อนหมุด , บู๊ตขาเลื่อนของคาลิปเปอร์แบบเคลื่อนที่ของคาลิปเปอร์เบรค , ลูกสูบของเบรค , คาลิเปอร์เบรคฯลฯ |
| หมายเลข OEM/REF | 061 520-10 R 04943-12010 47405-30011 R 47406-60010 L |
| รุ่นรถยนต์ | สำหรับ Toyota LADA Mitsubishi Nissan Isuzu Honda Mazda Primus ปรารถนามงกุฎ Vitz Premio |
| ตำแหน่ง | เพลาหน้า / ขวา / ซ้าย / หน้า / หลัง |
| ค | 300SETS / 500 ชุดขึ้นอยู่กับรายละเอียดหุ้นและการผลิต |
| พารามิเตอร์คุณภาพ / ผลิตภัณฑ์ | มาตรฐาน OEM หรือการออกแบบเป็นตัวอย่างหรือแบบสั่งงาน |
| เงื่อนไขการชำระเงิน | T/T, L/C, บัตรเครดิต , เงินสด |
| การรับประกันผลิตภัณฑ์ | 1 ปี หรือ 50,000 กิโลเมตร |
| เวลาส่งมอบ | 1 ตัวอย่าง : ภายใน 7 วันหากเก็บสต็อกแบบหยาบ 2 วัน 30-45 นับตั้งแต่วันที่รับเงินฝาก |
| แพ็คเกจ | 1 ถุงสีกลาง + ติดฉลาก + กล่องหลัก ; 2 ปรับแต่งการออกแบบถุงและกล่องแบรนด์ตามความต้องการ + บรรจุภัณฑ์หลัก หมายเหตุ : กล่องบรรจุหลักทั้งหมดพร้อมถุงผ้าทอเพื่อไม่ให้แตกหักในระหว่างการขนส่งให้บริการพาเลทหากต้องการ |
| กำลังโหลดพอร์ต | ผ่านท่าเรือและท่าเรือ |
อ้างอิง ชุดซ่อมแซมตัวปรับความหย่อนของเบรคชุดซ่อมคาลิเปอร์ชุดหมุดแบบเลื่อนของคาลิเปอร์ ในชุดบรรจุ : ชุดซ่อมปรับตัวปรับความหย่อนเบรกแบบกึ่งเสร็จ HDAG ชุดซ่อมคาลิเปอร์เบรกแคลิเปอร์ชุดเลื่อนคาลิเปอร์สามารถ ให้บริการสติ๊คแบรนด์ที่แตกต่างกัน : ชุดซ่อมแซมตัวปรับความหย่อนของเบรก HDAG ชุดซ่อมแซมคาลิเปอร์ชุดเลื่อนคาลิเปอร์แบบคาลิเปอร์ ความแม่นยำและการทดสอบความทนทาน : I. เราทำได้เพียง OEM เท่านั้น , ผลิต ชุดซ่อมปรับเบรกที่มีคุณภาพสูง , ชุดซ่อมคาลิเปอร์เบรก , ชุดหมุดคาลิเปอร์แบบเลื่อน ซึ่งแตกต่างจาก โรงงานอื่นๆ II. การรับประกันคุณภาพ : เราให้คำมั่นสัญญากับลูกค้าเดิมและลูกค้าใหม่ทั้งหมดของเรา : รับประกันหนึ่งปีหรือ 50,000 กม . ตั้งแต่วันที่ B/L หากเราจัดส่ง ผลิตภัณฑ์ผิดหรือมีปัญหาด้านคุณภาพเราจะจ่ายค่าชดเชยทั้งหมดโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย ลูกค้ามาที่ร้าน ชุดเบรกคาลิเปอร์ OEM เพิ่มเติม : | 44140 N9500 | เจ 41134 | 47715-52010 | 0V700 44140 |
| 47715-33050 | 47715-52190 | 44139 ปี | 0V700 44139 |
| 47715-22080 | 47715-33340 | เจ 41133 | 47814-33210 |
| 47715-50030 | 41133 ชิ้น | 47715-22130 | 47715-22110 |
| 47714-48050 | 47715-48020 | 25-70J25 44140 | 41134JE00A |
| 44140 เมษายน | 47715-32030 | 47731-35040 | 47731-33340 |
| 47715-22070 | 41139 วัน 01 | 47731-60280 | 47731-20260 |
| 47831-60080 | 47731-20190 | 47731-60020 | 47731-28030 |
| 47731-60010 | 47731-40010 | 0c0030 47731 | เจ 41121 |
| 47731-06200 | 47731-60040 | 47731-60070 | 0K060 47731 |
| 47731-06260 | 48190-22040 | 47731-12180 | MR475896 |
| 48190-30040 | 48198-27010 | 48409-42011 | 48409-26050 |
| 48409-60020 | 48190-34010 | 48198-60010 | 48198-35010 |
| 48190-22030 | 48409-32030 | 48190-60020 | 48198-26010 |
| 48190-35020 | MB809335 | 48198-22020 | 48409-35050 |
| 48190-60010 | MB134808 | 48198-50011 | 48409-42020 |
| MB911314 | MR307395 | MB857837 | MR3376 |
| MB857234 | MR527609 | mb618227 | MB857613 |
| MB699169 | MR309485 | mb193958 | MR333373 |
| mb699584 | mb818228 | mb699585 | m857233 |
| 5816233000 | 45262s84a51 | 0174KDJ120R | 1274เลือก เวิร์กโฟลว์ |
| mr569369 4605a211 | 45262s10003 | 4771560010 | 581612F300 |
| mr307398 | 5816732000 | 4771530080 | GJ6A26699 |
| 4771550010 | 5816232300 | 543201 | GJ6A26998 |
| mr334954 | 4605A101 | 05191272AA | 58161 F300 |
| mr307399 | 443946 | 45235SM4A01 | 58162 F300 |
| 3333694 | 2E0698647D | 45236S9A003 | 401357S025 |
| GJ6E33998 | 4055851 | 45235S0A003 | 4414070J25 |
| 26631k000 | 45235S0KA01 | D0135ZC60A | 4113971J25 |
| 5519250J00 | 45262S0KA01 | 4771532020 | D113971J0A |
| 0495202220 | 4338H300 | 3A615426A | 44139JN00A |
| mr334902 | 41134A000 | mr569370 | 4781433240 |
| mr407741 | 96316581 | 4D0698647 | 4781533240 |
| 45236S9AA01 | K01126695 | 93740249 | 26228AC012 |
| mr407085 | 45262STXA01 | 495202230 | 1433957 |
| mr407742 | 45262SHJA01 | 495209020 | 1 K0615426 ลิตร |
| mr307405 | 43235S3VA01 | 33306784983 | 4605a459 |
| MN102110. | 43262S3VA01 | MN184102 | 4605A212 |
| 4605A500 | 43235SWWG01 | 545807S00B | 43235SD2931 |
| 552260C700 | 1456979 | 552202H000 | 44140VB200 |
| 4117A018 | 1456980 | 55226EN10B | 44140EJ20A |
| 48452-35020 | 55227S00B | 55226 มิ . ย . 00B | 441400V700 |
| 545591Z60B | 55228J00A | 5522750Y00 | 44139EB30A |
| 545592S40A | 552250Y0A | 55226JA01C | D1139AX60A |
| 5522750Y0A | 55226,G01A | 55226 มิลลิวินาที | 552273K000 |
| 94525238 | 55226WA600 | 55226WA000 | 5523029000 |
| 5519165J00 | 4783512150 | 44141JA01A | 43215S3VA01 |
ติดต่อเรา หากคุณต้องการ ชุดซ่อมปรับความหย่อนของเบรกคุณภาพสูงชุดซ่อมคาลิเปอร์เบรกแคลิเปอร์ชุดเลื่อนเข็ม สำหรับ รถยนต์นั่งหรือเป็น ตัวแทนจำหน่ายหรือ ตัวแทนจำหน่าย HDAG โปรดอย่าลังเลที่จะติดต่อเรา รายการรหัส OEM เพิ่มเติมของ ชุดซ่อมปรับความหย่อนของเบรคชุดซ่อมคาลิเปอร์เบรค ชุดเลื่อนเข็มของแคลิเปอร์ สำหรับโตโยต้าฮอนด้ามิสโซมิชิซุสซูซูมาสด้าฮุนได ยรถจี๊ปโปรเซสฟอร์ดดันฟิ็กพิไฟฟอสวาเก้นออสเฟครถยนต์ Renault บู๊อจิออดี้เว่บีเอ็มบีเอ็มบีเอ็มดับบลิว เป็นผู้ติดต่อขอต้อนรับเราเพื่อส่งรายการที่น่าสนใจทางไปรษณีย์หรือคุณ whatos
ที่อยู่:
Liao Industrial Park, Kanmen Street, Yuhuan City, Taizhou, Zhejiang, China
ประเภทของธุรกิจ:
ผู้ผลิต/โรงงานผลิต, บริษัทการค้า, กรุ๊ป คอร์ปอเรชั่น
ขอบเขตธุรกิจ:
อะไหล่และอุปกรณ์ยานยนต์
การรับรองของระบบการจัดการ:
ISO 9001, ISO 9000, IATF16949
แนะนำบริษัท:
บริษัท Taizhou Donnega Mechanical &Electrical จำกัดซึ่งเป็นบริษัทแรกเริ่มผลิตชิ้นส่วนพวงมาลัยและกันสะเทือนตั้งแต่ปี 2002 จากมณฑล Yuan Kaihuuan ของเมือง Zhejiang หลังจากทำงานหนักมาหลายปีเราได้สร้างและลงทุนร่วมกับโรงงานและโรงงานผลิตชิ้นส่วนรถยนต์ตั้งแต่ปี 2016 การเติบโตอย่างรวดเร็วของบริษัทในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเนื่องมาจากราคาที่แข่งขันได้การพัฒนาในช่วงเวลาที่กำหนดและคุณภาพที่รับประกัน
โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดรถยนต์ระหว่างประเทศเราได้ก่อตั้งและถือหุ้นใน " พันธมิตรกลุ่มครอบครัวผู้ผลิตรถยนต์ " เพื่อผลิตและนำเสนอชิ้นส่วนที่แตกต่างกันหลายร้อยพันรายการเช่นการร่วมกันของ CV การประกอบชิ้นส่วนล้อการเบรกการกรองอัตโนมัติฯลฯซึ่งครอบคลุมถึง Toyota Honda Nissan, Mitsubishi, Mitsubishi ซูซูกิฮุนได , เคย , เปอร์โยต์ , Renault ออปเพลส , โฟล์กสวาเกน , เมอร์ซิเดส , บีเอ็มดับบลิว , ฟอร์ด , ออฟ Chrysler, Chevrolet Dodge และ GMC เป็นต้น , การแบ่งทรัพยากร , ราคาโรงงาน , ร้านอะไหล่ร้านใหม่ผู้ค้าปลีกผู้ค้าส่งสินค้าส่งออกไปยังสหรัฐอเมริกาเยอรมนีอังกฤษรัสเซียเม็กซิโก อเมริกาใต้แอฟริกาตะวันออกกลางและตลาดยุโรปอื่นๆและประเทศในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้
HDAG ให้ความสำคัญมากยิ่งขึ้นเป็นพิเศษในการสร้างทีมงาน RD&QC อันทรงพลังภายใต้การรับรองระหว่างประเทศใหม่ ISO 9001 และ TS16949
หลักการและเป้าหมายทางธุรกิจของเรา : " บริการระดับสูง ", " ราคาดึงดูดใจ ", " สร้างความพึงพอใจให้กับผลิตภัณฑ์ " แก่ลูกค้าของเรา
เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าคุณจะได้รับชัยชนะและร่วมมือกับลูกค้าทั่วโลก ขอบคุณที่คุณเชื่อมั่นและเลือกเรา ...