เหล็กบิดวัดจุดจับ 5 จุดขนาด 86 นิ้วหน้าดุม เพลาสำหรับรถพ่วงขนาด 72 นิ้ว

• เงื่อนไข: ใหม่
• หมายเลขเพลา: 2
• แอปพลิเคชัน: ตัวอย่างภาพยนตร์
• การรับรอง: ASTM, CE, DIN, ISO
• วัสดุ: เหล็กกล้า
• พิมพ์: เพลาหน้า
• ไม่ใช่ ของรุ่น: TTA011
• Hubface measurement: 86 นิ้ว
• Brake flange measurement: 80 นิ้ว
• Outside of torsion bracket: 74-1/2"
• Torsion axle starting angle: 30 degree down
• รูปแบบสลัก: 5 ที่ 4 1 มม . 2 นิ้ว
• ความจุ: 3500 ปอนด์
• แพคเพจการขนส่ง: Strap with Pallet
• ข้อมูลจำเพาะ: 3500 lbs V Bend Style Torsion Axle with drain hole
• เครื่องหมายการค้า: HARSCO
• ที่มา: China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 8708991000
• กำลังการผลิต: 500000PCS/Year

คำอธิบายสินค้า

เพลาเทรลเลอร์เรือสังกะสีขนาด 3,500 ปอนด์มี V-Bend ที่ศูนย์กลางเพื่อลดช่องว่างกับ Hull ของเรือและได้รับการออกแบบเพื่อให้เหมาะกับรถเทรลเลอร์ I-Beam กว้าง 6 ฟุต  หน้าดุม ( การวัดสายพานตีนตะขาบ ) บนเพลาบิดนี้วัดได้ 86 นิ้ว   โดยมาพร้อมกับจุดหมุนไอเดลอร์ 5 หางปลาชุบสังกะสีและมีเพลาหมุนที่น่าชมเชยพร้อมฝาปิดกันฝุ่นแบบ Accu-Lube ขนาดมาตรฐาน 1.98 นิ้วคุณจึงเติมจาระบีลงในแบริ่งได้ง่าย  และยังมี หน้าแปลนเบรก 4 รูมาตรฐานสำหรับติดตั้งเบรกจานยึดและวัด 80 ห่างจากหน้าแปลนเบรกไปยังหน้าแปลนเบรกและ 74.5 นิ้วไปยังด้านนอกของโครงยึดสำหรับยึดแบบบิด  มุมเริ่มต้นของเพลาเทรลเลอร์เรือสไตล์บิดนี้คือ 30 องศาลง   เพลาของ Torsion Bar สมบรูณ์แบบสำหรับ Salt Water Boat Trailers เนื่องจากมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า Leaf Springs ซึ่งสามารถเปลี่ยนเป็นสนิมได้อย่างรวดเร็ว


ฮับนี้มีการติดตั้งไว้ล่วงหน้าบนเพลาแบบบิดนี้  ล้อพ่วงใช้แบริ่งความจุ 1 3 กม . มาตรฐานร่วมกับแบริ่งด้านในขนาด 8 นิ้ว ( หมายเลขแบริ่ง L68149) และ 16 แบริ่งด้านนอกขนาด 1 1 นิ้ว ( หมายเลขแบริ่ง L44649)  ขนาดซีลสำหรับฮับที่มีการกระตุ้นด้วยไฟฟ้านี้คือ 1.72 ( หรือ 1.619 ส่วนดุมล้อเรือใช้น็อตล้อขนาดมาตรฐานสำหรับดุมล้อรถพ่วง ½ X20 และรูปแบบสลักขนาด 4.5 นิ้ว  เพลา / ดุมไม่รวมเบรกแต่มีหน้าแปลนเบรกแบบ 4 รู ( กลาง 7/8 - 2 นิ้วถึงกลาง ) บนแขนบิดเพื่อให้คุณสามารถติดตั้งดิสก์เบรกเข้ากับเพลาหรือเปลี่ยนฮับเป็นดรัมได้หากต้องการ


ฮับที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้านี้จะอัดจาระบีด้วยจาระบีลิเธียม  อาจทาจาระบีลิเธียมเพิ่มเติมก่อนใช้งาน


เพลานี้ต้องการ 6 รถพ่วง I-Beam กว้าง 72 นิ้ว (15 ฟุต ) ( วัดจากด้านนอกไปยังด้านนอก ) สำหรับการจัดวางที่เหมาะสม
 
ข้อมูลจำเพาะของเพลาแบบบิด :

• การวัดผิวหน้าของหัวกัด - 86 นิ้ว
• การวัดหน้าแปลนเบรค - 80 นิ้ว
• ด้านนอกของขายึดแบบบิด - 74 1 มม . 2 นิ้ว
• ความสูงของมุมเริ่มต้น ( ไม่มีโหลด ) - 4.26 นิ้ว
• ความสูงของมุมเริ่มต้น ( โหลดเต็ม ) - 2.04 นิ้ว
• มุมเริ่มต้นเพลาบิด - 30 องศา
• 5 บน 4 1 รูปแบบสลัก 2 นิ้ว

• V เพลาบิดสไตล์โค้งงอพร้อมรูระบาย
• เพลาหมุนที่สามารถอัดจาระบีได้
• หน้าแปลนเบรค 4 รูสำหรับดิสก์เบรค
  เพลาชุบสังกะสีที่มีการชุบน้ำอุ่นและติดตั้งปรเกลียวไอเดลอร์สังกะสี  ฮับและแบริ่งจะอัดจา  ระบีล่วงหน้าด้วยจาระบีลิเธียมแต่อาจมีการอัดจาระบีเพิ่มเติมหลังจากการติดตั้ง
   
  ข้อมูลจำเพาะของสังกะสี Hub:

• 5 บนรูปแบบสลักขนาด 4 ½ นิ้ว
• แบริ่งด้านในขนาด 1 3/8 นิ้ว , แบริ่งด้านนอกขนาด 1 1/16 นิ้ว
• ซีลจาระบีเส้นผ่านศูนย์กลางภายในขนาด 1.72 นิ้ว
• ชุบสังกะสีที่ร้อน
• 1.98 มีฝาปิดกันฝุ่นมาพร้อมกับฝาปิดกันฝุ่นและมีปลั๊กยางแบบถอดได้สำหรับการเข้าถึงฟิตติ้งจาระบีในตัวของแกนหมุนได้ง่าย
  
   
  หากคุณต้องการเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ยึดด้วยให้คลิกที่กล่องกาเครื่องหมายสำหรับ (1) สลักยึดเพลาแบบบิด 4 ลำแสงหรือไปที่ เส้นผ่านศูนย์กลาง 1/2 นิ้วคูณด้วยสลักสแตนเลสสตีลแบบยาว 1 1/2 นิ้ว  และสั่งซื้อตามปริมาณที่คุณต้องการ ( โดยทั่วไปคือทั้งหมด 4 ตัวต่อเพลา )
   
  อาจต้องเจาะรูยึดใหม่เพื่อติดตั้งเพลาใหม่
   
  เพลาเหล่านี้สามารถใช้กับรถพ่วงทางเรือหรือรถพ่วงอเนกประสงค์ได้  Box Trailers, Car Haulers, Horse Trailers เป็นต้นทั้งหมดสามารถใช้ประโยชน์จาก Torsion Arm System เหนือใบไม้ที่ถูกเคลือบสังกะสีและเคลือบที่ใช้เคลือบสังกะสีจะใช้งานได้นานยิ่งขึ้นหากรถพ่วงไม่เข้าสู่น้ำเกลือ

 

PN	ประเภทเพลา	การจัดอันดับ	Hub หันหน้าเข้าหา Hub	ศูนย์กลางโครงยึด	หน้าแปลนเบรกไปยังหน้าแปลนเบรก	ประเภทฮับ	เสร็จสิ้น	ตลับลูกปืน
TTA011	เพลาบิดเหล็กสำหรับส่วนท้ายเรือชุบสังกะสี 3500 ปอนด์ 5 หางปลา	3,500 ปอนด์	86 นิ้ว	74 - 1 มม . 2 นิ้ว	80 นิ้ว	5 โบลต์ที่ 2 อยู่ในรูปแบบสลัก 1 - 4 นิ้ว ( มีฮับที่มีการอัดจารบีล่วงหน้า )	ชุบสังกะสีที่ร้อน	1 3 x 8 x 1 มม . 1 16 นิ้ว

การเลือกเพลารถพ่วงที่เหมาะสม
เมื่อเลือกเพลาสำหรับการใช้งานของคุณโปรดพิจารณาข้อมูลจำเพาะที่สำคัญต่อไปนี้ :

• ความจุโหลด : อัตราโหลดของเพลาต้องรองรับพิกัดน้ำหนักรวมสูงสุดของพาหนะ สำหรับการใช้งานตัวอย่างเพลาหลายตัวให้หาร GVWR ด้วยจำนวนเพลาเพื่อหาความจุโหลดต่ำสุดของแต่ละเพลา

• ความยาวสายพาน : วัดความยาวของสายพานเพลาโดยกำหนดระยะห่างระหว่างกึ่งกลางของยางเส้นหนึ่งกับกึ่งกลางของยางอีกเส้นหนึ่ง สามารถวัดได้เที่ยงตรงยิ่งขึ้นด้วยการวัดระยะห่างจาก ' หน้า Hub' หนึ่งไปยังอีกหน้าหนึ่ง หน้าดุมยังรู้จักกันในชื่อของพื้นผิวติดตั้งที่มีแกนหมุนอยู่

• ศูนย์กลางสปริง : วัดระยะจากกึ่งกลางของสปริงหนึ่งไปยังศูนย์กลางของอีกสปริงหนึ่ง
  หมายเหตุ : ไม่จำเป็นต้องใช้เพลาบิดสำรอง

• ความยาวโดยรวม : วัดระยะจากปลายสุดของเพลาหมุนไปยังปลายสุดของเพลาหมุนตรงข้าม

• รูปแบบเพลา : สำคัญเมื่อนำฮาร์ดแวร์ยึดเก่ามาใช้ใหม่และยังใช้ระยะห่างของยางที่เหมาะสมอีกด้วย เพลาตรง ( ทรงกลมหรือสี่เหลี่ยม ) เพลาตกลงพร้อมเพลาหมุนออฟเซ็ตและเพลาแรงบิด ควรพิจารณาถึงขนาดแกนเพลาเมื่อนำฮับหรือดรัมที่มีอยู่มาใช้ใหม่ด้วย

• เพลาแคมเบอร์เพลา :  เพลารถพ่วงส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบให้โค้งในท่อซึ่งจะเบนเมื่อมีโหลด ( น้ำหนักของรถพ่วง ) โดยทฤษฎีแล้วจะนำรถแคมเบอร์ล้อพ่วงมาใช้กับค่า 0 ที่เป็นการตั้งค่าที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานรถพ่วงส่วนใหญ่ ซึ่งจะช่วยให้ยางสึกหรออย่างสม่ำเสมอและช่วยให้ยางมีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด เพลาอาจได้รับผลกระทบจากความเสียหายของแคมเบอร์ ตัวอย่างเช่นหากเพลาหมุนงอซึ่งมักจะทำให้มีแคมเบอร์ลบที่ด้านนั้นซึ่งจะทำให้เกิดการสึกหรอของดอกยางมากเกินไปภายในยางดังกล่าว
  
  
  
   

จะบอกได้อย่างไรว่าเพลาแรงบิดและสปริงใบใด

หากคุณมีระบบกันสะเทือนแบบเพลาสปริงรถพ่วงของคุณจะมีสปริง การแขวนของคุณควรมีลักษณะคล้ายกับ :

หากคุณมีระบบกันสะเทือนแบบเพลาบิดรถพ่วงของคุณจะมีลักษณะคล้ายดังนี้ :

อะไรคือข้อดีและข้อเสียของเพลาและเพลาแบบทอร์ซเตอร์
ทั้งการทรมานและการสืบสวนมีประวัติความน่าเชื่อถือ ทั้งสองสิ่งมีทั้งข้อดีและข้อเสียแต่ก็เป็นไปตามความชอบของคุณเพราะทั้งสองสิ่งนี้ทำงานได้อย่างยอดเยี่ยมในแบบของตัวเอง
เพลาแบบแรงบิด ประกอบด้วยสายยางหนาที่ซ่อนอยู่ในท่อของเพลา เมื่อล้อแต่ละข้างเคลื่อนขึ้นลงสายยางจะบีบอัดให้ระบบกันสะเทือนแบบล้อที่สม่ำเสมอเพื่อ การขับขี่ที่ราบรื่น ล้อแต่ละล้อจะทำงานอย่างเป็นอิสระเคลื่อนไหวและดูดซับแรงกระแทกเพลาแบบบิดจะติดตั้งโดยตรงกับเฟรมซึ่งหมายถึงชิ้นส่วนที่เคลื่อนที่น้อยลงเมื่อเทียบกับความเสียหายจากสปริงทำให้เกิดการกระแทกที่นุ่มนวลขึ้น  ซึ่งจะทำให้เฟรมแข็งขึ้นลดความยืดหยุ่น
ระบบนี้ ยังมีโอกาสกัดกร่อนน้อย ลงเนื่องจากท่อเพลามีการกระตุ้นภายในและภายนอก ไม่มีการกระทำที่เป็นโลหะกับโลหะเช่นสปริงจึงไม่มีการสัมผัสกับโลหะจึงป้องกันการกัดกร่อน มีชิ้นส่วนที่ใช้งานน้อยกว่าในระบบกันสะเทือนแบบแรงบิดดังนั้น  จึงต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่า
ข้อเสียของการบิดมีราคาแพงกว่าความเสียหายจากการสปริงและมีราคาแพงกว่าการซ่อมหรือเปลี่ยนอะไหล่ และไม่มีการกระจายแรงกระแทกดังนั้นหากคุณกระแทกขอบถนนแรงกระแทกที่เกิดขึ้นจะเกิดขึ้นกับล้อเดียวหรือชุดล้อ

น้ำพุร้อนธรรมชาติได้ ถูกนำมาใช้เป็นเวลาหลายศตวรรษและได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นที่มีประสิทธิภาพดีเยี่ยม นี่คือระบบกันสะเทือนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายเนื่องจาก ราคาที่สามารถเป็นเจ้าของได้ง่าย ระบบกันสะเทือนด้วยสปริงเป็นอุปกรณ์ที่ไว้วางใจได้มากที่สุดสำหรับ การสึกห รอของยางและ การขับขี่ที่มั่นคงโดยเฉพาะในการใช้งานแบบหลายเพลา สปริงของใบไม้จะดูดซับน้ำหนักได้ดียิ่งขึ้นจากพื้นดินที่ไม่เรียบหรือแรงกระแทกจากหลุมบ่อ ยางแต่ละเส้นมีชุดสปริงของตัวเอง หากคุณต้องเก็บรถพ่วงไว้บนพื้นขรุขระระบบกันสะเทือนแบบล้ออิสระหมายความว่ารถพ่วงจะทำงานได้ดีขึ้นตลอดเวลา ระบบกันสะเทือนแบบสปริง มีราคาถูกกว่าและซ่อมแซมง่าย กว่าระบบกันสะเทือนแบบใช้แรงบิดระบบสปริงแบบหนึ่งต่อหนึ่งโลหะสามารถทำให้เกิดการสึกหรอที่เร็วขึ้นซึ่งนำไปสู่การซ่อมแซมที่บ่อยขึ้น ความตื่นเต้นในฤดูใบไม้ผลิมักเป็นการนั่งรถที่มีแรงดีดตัวกลับด้วยโหลดเปล่าหรือบนถนนขรุขระที่ไม่เรียบเสมอกัน

บริษัท Ningbo Harsco Machinery Co., Ltd เป็นผู้ผลิตอะไหล่จากมืออาชีพใน Ningbo มณฑล Zhejiang ประเทศจีนตั้งแต่ปี 2016


 

เราสามารถผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์เสริมของรถพ่วงได้ดังนี้ : บาร์ของทาวเวอร์เพลาดรัมเบรกฮับดิสก์เบรก แบริ่งสปริงและชุดกันกระเทือนการประกบโคลนสลักเกลียวตัวยูล้อเลื่อน โรลเลอร์กระดูกงูและขายึดลูกกลิ้งที่ส่ายไปมาสเปเซอร์ล้ออีควอไลเซอร์และอุปกรณ์เสริมทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับรถพ่วง

ถ้าคุณสามารถส่งแบบหรือข้อมูลจำเพาะของชิ้นส่วนรถพ่วงชิ้นส่วนและล้อได้เราก็สามารถให้ราคากับคุณได้

คำถาม 1: คุณมีโรงงานหรือไม่
ตอบ : ใช่เรามีวิศวกรของเราเองเราสามารถตอบสนองความต้องการเฉพาะของลูกค้าได้

Q2: ฉันสามารถสั่งตัวอย่างได้หรือไม่
A: ใช่ขอต้อนรับสู่การสั่งซื้อตัวอย่างเพื่อทดสอบและตรวจสอบคุณภาพ ตัวอย่างผสมสามารถยอมรับได้

Q3: สามารถพิมพ์โลโก้บนผลิตภัณฑ์ของคุณได้หรือไม่
ตอบ : ได้เราสามารถทำได้ตามความต้องการของคุณ

Q4:4 คุณส่งสินค้าอย่างไรและต้องใช้เวลานานเท่าใด
A: โดยปกติเราจะจัดส่งโดย DHL UPS FedEx ซึ่งโดยปกติจะใช้เวลา 3-5 วันในการเดินทางมาถึง นอกจากนั้นยังมีทางเลือกสำหรับการขนส่งทางเครื่องบินและทางทะเล

คำถามที่ 5: คุณจะได้รับประโยชน์อะไรบ้าง
A: เราเป็นซัพพลายเออร์มืออาชีพมานานกว่า 10 ปีเราจะเป็นผู้ให้บริการที่มีคุณภาพและราคาเป็นอันดับแรกเสมอ ขณะเดียวกันผลิตภัณฑ์ของเราก็ถูกส่งออกไปยังประเทศต่างๆเรามีประสบการณ์อย่างเต็มที่ในการแก้ปัญหาที่มีความสำคัญ

หากคุณต้องการทราบเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ของเราและเรายินดีต้อนรับสู่การสอบถามและส่งอีเมล์ถึงฉันขอบคุณ


1 Welcome OEM

1. คุณสามารถใช้แบรนด์ของคุณเองหรือของเราได้หากคุณใช้แบรนด์ของเราทีมงานมืออาชีพของเราจะช่วยคุณออกแบบแบรนด์ของคุณ

2 - บริการของเรา

1. คำถามของคุณเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์หรือราคาของเราจะได้รับการตอบกลับใน 24 ชั่วโมง
2. พนักงานที่ได้รับการอบรมมาเป็นอย่างดีและมีประสบการณ์เพื่อตอบคำถามทั้งหมดของท่านด้วยภาษาอังกฤษที่คล่องแคล่ว
3. ปกป้องพื้นที่ขายแนวคิดการออกแบบและข้อมูลส่วนตัวทั้งหมดของคุณ
4. เรามีทีม QC สินค้าทุกชิ้นจะได้รับการตรวจสอบก่อนบรรจุ

3 ขอต้อนรับสู่การเยี่ยมชม

1. เมื่อท่านมาถึงยังบริษัทของเราเราจะจัดเตรียมรถยนต์สำหรับรับและช่วยเหลือท่านในการจองโรงแรม หากท่านต้องการเที่ยวชมจุดชมทัศนียภาพท้องถิ่นเพื่อนร่วมงานของเราจะเดินทางไปพร้อมกับท่าน

4 การรับประกัน

1. ลูกค้าควรจะให้วิดีโอและรูปภาพสำหรับผลิตภัณฑ์ที่มีปัญหา
2. ผลิตภัณฑ์ที่ส่งคืนภายในระยะเวลารับประกันต้องมีหมายเลขผลิตภัณฑ์และรหัสวันที่

5 บริการหลังการขาย

1. ในการผลิตและหลังการจัดส่งเราจะติดตามตรงเวลาและแจ้งสถานการณ์สินค้าให้คุณทราบ
2. เมื่อสินค้ามาถึงหากคุณพบคำถามเกี่ยวกับการออกแบบและคุณภาพหรือความแตกต่างจากตัวอย่างของคุณโปรดติดต่อเราเราจะค้นหาคำถามและแก้ไขปัญหาให้คุณ