ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
ส่วนแกนเพลารถพ่วงแบบสี่เหลี่ยมจะวัดขนาด 51 - 1 4 นิ้วจากหน้าดุมไปยังหน้าดุม ( เมื่อติดตั้งฮับ - แยกจำหน่าย ) และ 38 2 - 1 นิ้วจากศูนย์กลางสปริงไปยังศูนย์กลางของสปริง แกนหล่อลื่น E-Z ทำให้หล่อลื่นแบริ่งได้ง่าย ( จำหน่ายแยกต่างหาก )
คุณสมบัติ :
ข้อมูลจำเพาะ :
ชนิดเพลา : 1 2 มม . 1 นิ้ว x 2 1 มม . 1 นิ้ว - เคลือบสังกะสี
อัตราโหลด : 1,200 ปอนด์
ความยาวโดยรวม : 56 ปลายเพลา 4 - 1 นิ้วถึงปลายเพลาหมุน
สปริงตรงกลาง : 38.50 นิ้ว ( เจาะล่วงหน้า )
หน้าดุม : 51.25 นิ้ว
ชนิดดุม : สลัก 4 หรือ 5 ตัว ( ไม่ได้ให้มาด้วย )
ขนาดเพลาหมุน : 1 - 1 มม ./ 16 นิ้ว x 1 - 1 นิ้ว 16
แคมเบอร์ : ไม่มีแคมเบอร์
| PN | ประเภทเพลา | การจัดอันดับ | Hub หันหน้าเข้าหา Hub | Spring Center to Spring Center | ขนาดเพลา | เสร็จสิ้น | ขนาดเพลาหมุน |
| TAB021 | 1,200 ปอนด์คอนติเน็นทัล คานเพลารถพ่วง |
1,200 ปอนด์ | 51 - 1 มม . 4 นิ้ว | 38 - 1 มม . 2 นิ้ว | สี่เหลี่ยมขนาด 1 1 x 2 x 1 1 นิ้ว 2 | เคลือบสังกะสี | 1 1 x 16 x 1 มม . 1 16 นิ้ว |
การเลือกเพลารถพ่วงที่เหมาะสม
เมื่อเลือกเพลาสำหรับการใช้งานของคุณโปรดพิจารณาข้อมูลจำเพาะที่สำคัญต่อไปนี้ :
ความจุโหลด : อัตราโหลดของเพลาต้องรองรับพิกัดน้ำหนักรวมสูงสุดของพาหนะ สำหรับการใช้งานตัวอย่างเพลาหลายตัวให้หาร GVWR ด้วยจำนวนเพลาเพื่อหาความจุโหลดต่ำสุดของแต่ละเพลา
ความยาวสายพาน : วัดความยาวของสายพานเพลาโดยกำหนดระยะห่างระหว่างกึ่งกลางของยางเส้นหนึ่งกับกึ่งกลางของยางอีกเส้นหนึ่ง สามารถวัดได้เที่ยงตรงยิ่งขึ้นด้วยการวัดระยะห่างจาก ' หน้า Hub' หนึ่งไปยังอีกหน้าหนึ่ง หน้าดุมยังรู้จักกันในชื่อของพื้นผิวติดตั้งที่มีแกนหมุนอยู่
ศูนย์กลางสปริง : วัดระยะจากกึ่งกลางของสปริงหนึ่งไปยังศูนย์กลางของอีกสปริงหนึ่ง
หมายเหตุ : ไม่จำเป็นต้องใช้เพลาบิดสำรอง
ความยาวโดยรวม : วัดระยะจากปลายสุดของเพลาหมุนไปยังปลายสุดของเพลาหมุนตรงข้าม
รูปแบบเพลา : สำคัญเมื่อนำฮาร์ดแวร์ยึดเก่ามาใช้ใหม่และยังใช้ระยะห่างของยางที่เหมาะสมอีกด้วย เพลาตรง ( ทรงกลมหรือสี่เหลี่ยม ) เพลาตกลงพร้อมเพลาหมุนออฟเซ็ตและเพลาแรงบิด ควรพิจารณาถึงขนาดแกนเพลาเมื่อนำฮับหรือดรัมที่มีอยู่มาใช้ใหม่ด้วย
เพลาแคมเบอร์เพลา : เพลารถพ่วงส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบให้โค้งในท่อซึ่งจะเบนเมื่อมีโหลด ( น้ำหนักของรถพ่วง ) โดยทฤษฎีแล้วจะนำรถแคมเบอร์ล้อพ่วงมาใช้กับค่า 0 ที่เป็นการตั้งค่าที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานรถพ่วงส่วนใหญ่ ซึ่งจะช่วยให้ยางสึกหรออย่างสม่ำเสมอและช่วยให้ยางมีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด เพลาอาจได้รับผลกระทบจากความเสียหายของแคมเบอร์ ตัวอย่างเช่นหากเพลาหมุนงอซึ่งมักจะทำให้มีแคมเบอร์ลบที่ด้านนั้นซึ่งจะทำให้เกิดการสึกหรอของดอกยางมากเกินไปภายในยางดังกล่าว
ถ้าคุณสามารถส่งแบบหรือข้อมูลจำเพาะของชิ้นส่วนรถพ่วงชิ้นส่วนและล้อได้เราก็สามารถให้ราคากับคุณได้
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
