ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว
เพลารถพ่วงวัดขนาด 90 นิ้วจากหน้าดุมถึงหน้าดุมและ 72 นิ้วถึง 77.5 นิ้วจากศูนย์กลางสปริงถึงศูนย์กลางสปริง รวมถึงชุดเบรคไฟฟ้า , ดุม , ดรัม , แบริ่ง , ราง , ซีลและอุปกรณ์ยึด แกนหล่อลื่น e-Z เพื่อการหล่อลื่นที่ง่ายดาย
เพลาอะไหล่จากโรงงานสำหรับเรือ SeLion / เรือบรรทุกรถยนต์นั่งเรือ Seafer เพลาเคลือบสังกะสีรวมถึงดุมสังกะสีที่ชุบสังกะสีพร้อมแบริ่งซีลและฝาปิดพร้อมฟิตติ้งจาระบี ไม่มีน็อตหางปลามาด้วย
ความยาวสายพานตีนตะขาบ = 90 นิ้ว
สปริงเซ็นเตอร์ = 72 - 77.5 นิ้ว
ชุดดุม = 5 รูปแบบดอกสว่าน 4.5 นิ้ว
คุณสมบัติ :
ข้อมูลจำเพาะ :
ชนิดเพลา : เคลือบเหล็กฉาก 2 นิ้ว x 2 นิ้ว - ชุบสังกะสี
อัตราโหลด : 3,500 ปอนด์
ความยาวแทร็ค : หันหน้า Hub 90 นิ้วเข้าหาหน้า Hub
สปริงเซ็นเตอร์ : 72 นิ้วถึง 77.5 นิ้ว
ความยาวโดยรวม : 95 นิ้ว
ชนิดฮับ : สตัด 5 สลัก 5 ตัว 2 วงกลมสลัก 1 นิ้วสีดำ 4 ตัว
ภายนอกถึงด้านนอกหน้าเบรก : 81 - 1 - 8 นิ้ว
ขนาดเพลาหมุน : แบริ่งด้านใน ( หมายเลข 1)2-68149 1 3 x แบริ่งด้านนอก ( หมายเลข 44649 )2-1 16 นิ้วพร้อมหน้าแปลนติดตั้งเบรก 4 รู 8 1
| PN | ประเภทเพลา | การจัดอันดับ | Hub หันหน้าเข้าหา Hub | Spring Center to Spring Center | ขนาดเพลา | เสร็จสิ้น | รูปแบบสลักดุม | ความยาวโดยรวม | ด้านนอกไปด้านนอกหน้าแปลนเบรค |
| TS016 | คานรถเทรลเลอร์ Sea Lion มีน้ำหนัก 3,500 ปอนด์ | 3,500 ปอนด์ | 90 นิ้ว | 72 นิ้ว - 77.5 นิ้ว | สี่เหลี่ยมขนาด 2 นิ้ว x 2 นิ้ว | ทาสีดำ | 5 ที่ 4 - 1 มม . / 2 นิ้ว | 95 นิ้ว | 81 - 1 มม . 8 นิ้ว |
การเลือกเพลารถพ่วงที่เหมาะสม
เมื่อเลือกเพลาสำหรับการใช้งานของคุณโปรดพิจารณาข้อมูลจำเพาะที่สำคัญต่อไปนี้ :
ความจุโหลด : อัตราโหลดของเพลาต้องรองรับพิกัดน้ำหนักรวมสูงสุดของพาหนะ สำหรับการใช้งานตัวอย่างเพลาหลายตัวให้หาร GVWR ด้วยจำนวนเพลาเพื่อหาความจุโหลดต่ำสุดของแต่ละเพลา
ความยาวสายพาน : วัดความยาวของสายพานเพลาโดยกำหนดระยะห่างระหว่างกึ่งกลางของยางเส้นหนึ่งกับกึ่งกลางของยางอีกเส้นหนึ่ง สามารถวัดได้เที่ยงตรงยิ่งขึ้นด้วยการวัดระยะห่างจาก ' หน้า Hub' หนึ่งไปยังอีกหน้าหนึ่ง หน้าดุมยังรู้จักกันในชื่อของพื้นผิวติดตั้งที่มีแกนหมุนอยู่
ศูนย์กลางสปริง : วัดระยะจากกึ่งกลางของสปริงหนึ่งไปยังศูนย์กลางของอีกสปริงหนึ่ง
หมายเหตุ : ไม่จำเป็นต้องใช้เพลาบิดสำรอง
ความยาวโดยรวม : วัดระยะจากปลายสุดของเพลาหมุนไปยังปลายสุดของเพลาหมุนตรงข้าม
รูปแบบเพลา : สำคัญเมื่อนำฮาร์ดแวร์ยึดเก่ามาใช้ใหม่และยังใช้ระยะห่างของยางที่เหมาะสมอีกด้วย เพลาตรง ( ทรงกลมหรือสี่เหลี่ยม ) เพลาตกลงพร้อมเพลาหมุนออฟเซ็ตและเพลาแรงบิด ควรพิจารณาถึงขนาดแกนเพลาเมื่อนำฮับหรือดรัมที่มีอยู่มาใช้ใหม่ด้วย
เพลาแคมเบอร์เพลา : เพลารถพ่วงส่วนใหญ่ได้รับการออกแบบให้โค้งในท่อซึ่งจะเบนเมื่อมีโหลด ( น้ำหนักของรถพ่วง ) โดยทฤษฎีแล้วจะนำรถแคมเบอร์ล้อพ่วงมาใช้กับค่า 0 ที่เป็นการตั้งค่าที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานรถพ่วงส่วนใหญ่ ซึ่งจะช่วยให้ยางสึกหรออย่างสม่ำเสมอและช่วยให้ยางมีอายุการใช้งานยาวนานที่สุด เพลาอาจได้รับผลกระทบจากความเสียหายของแคมเบอร์ ตัวอย่างเช่นหากเพลาหมุนงอซึ่งมักจะทำให้มีแคมเบอร์ลบที่ด้านนั้นซึ่งจะทำให้เกิดการสึกหรอของดอกยางมากเกินไปภายในยางดังกล่าว
ถ้าคุณสามารถส่งแบบหรือข้อมูลจำเพาะของชิ้นส่วนรถพ่วงชิ้นส่วนและล้อได้เราก็สามารถให้ราคากับคุณได้
ซัพพลายเออร์ที่มีใบอนุญาตการทำธุรกิจ
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
