ผู้คน 6 คนสามารถจุสีส้ม Solas lifesaving และ Rescue Marine เรือ
เรือกู้ภัยได้รับการออกแบบโดยเครื่องยนต์เรือช่วยชีวิตโดยให้เรือใหญ่ไปยังพื้นน้ำด้วยความสุขุมวิท
เรือกู้ภัยมีความคล่องตัวและความสามารถในการควบคุมคลื่นเพื่อช่วยประชาชนและรวบรวมแพแห่งชีวิต
เรือกู้ภัยสามารถปรับตัวให้เหมาะสมกับตัวเองและสามารถทำให้เครื่องร่อนได้โดยผู้ใช้
การออกแบบเรือกู้ภัยและการผลิตได้รับการปฏิบัติตามการแก้ไข SOLAS1974/06and Lsa Code
1 ออกแบบพื้นฐาน
เรือกู้ภัยได้รับการออกแบบสร้างขึ้นและจัดให้สอดคล้องกับ " 1974 มาตรฐานสากลเพื่อความปลอดภัยของชีวิตในทะเล " 2006 216 การแก้ไขเปลี่ยนแปลง MS.5.2(3) 82 International Life-Saving Appliances Code (Lsa)-MSC.2(1) 48 และการแก้ไข MS.ed.2(3) 82 & MS.272 (3) 85 การทดสอบอุปกรณ์ช่วยชีวิต - การคุ้มครองตลอด 218 ชั่วโมง 66 81 ( 70 และการแก้ไข MS.6(1) 226 & MS.6e1(2)) 82 274 และ 85 MS.6(2)) 89 และ 323
2 พารามิเตอร์หลัก
| เรือช่วยชีวิต G.R.P |
| รุ่น |
ขนาด ( ม .) |
ความจุ (p) |
ความเร็ว ( น็อต ) |
กำลังเครื่องยนต์ (HP) |
น้ำหนักเบา ( กก .) |
โหลดเต็ม |
| R43 |
4.3 * 0.78 * 1.86 |
6 P |
>6 น็อต (6P) |
ปรอท 25 แรงม้า |
605 กก |
1100 กก |
| R45 |
4.5 * 0.78 * 1.86 |
6 P |
>6 น็อต (6P) |
ปรอท 25 แรงม้า |
700 กก |
1195 กก |
| R45-455 1 |
4.5 * 0.78 * 1.86 |
6 P |
>6 น็อต (6P) |
ปรอท 25 แรงม้า |
700 กก |
1195 กก |
3 วัสดุ
3.1 ตัวเรือสร้างขึ้นโดยการวางมือวางบนวัสดุ G.R.P. ตัวเรือและดาดฟ้าเรือถูกเคลือบแยกออกจากกัน พื้นที่ระหว่างตัวเรือและดาดฟ้าจะเต็มไปด้วยโฟมโพลียูรีเทนเป็นทุ่น
3.2 พรมปูพื้นทั้งหมด , การถักทอและเรซินที่ใช้บนเรือมาพร้อมกับใบรับรองสังคมที่ใช้ในการจำแนกประเภท
3.3 ฟิตติ้งทั้งหมดบนเรือนี้ทำจากเหล็กสแตนเลสอะลูมิเนียมเกรดน้ำทะเลหรือเหล็กเคลือบสังกะสี เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการป้องกันการกัดกร่อนของเรือ
4 การทดสอบและการรับรอง
ก่อนการจัดส่งเรือทุกลำจะได้รับการทดสอบตามโปรแกรมทดสอบการผลิตของเราในอู่ต่อเรือของเราที่มีการสำรวจที่เกี่ยวข้องและจากนั้นจะมีการออกเอกสารรับรองเรือ
5 ดาสุขุมวิท
6 สถานที่ทำงาน
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
