อุปกรณ์ช่วยชีวิตทางทะเลสีส้มและการช่วยชีวิตด้วยน้ำที่ทำจากไฟเบอร์กลาสจำนวน 15p เรือ
เรือกู้ภัยที่รวดเร็วได้รับการออกแบบและผลิตโดยมาตรฐานและกฎใหม่ล่าสุดของ SOLLAS เรือกู้ภัยประเภทนี้ทำจากเส้นใยแก้วทนไฟตัวเรือด้านในและด้านนอกมีโฟมโพลียูรีเทนอยู่ภายใน เปิดตัวด้วยการกดแขนเพียงครั้งเดียวนายหน้าหรือนายหน้า เรือกู้ภัยที่รวดเร็วมีเครื่องยนต์เรือช่วยสตาร์ทและเครื่องยนต์ในเรือ
1 ออกแบบพื้นฐาน
มีคุณสมบัติตามข้อกำหนด " 1974 มาตรฐานสากลเพื่อความปลอดภัยของชีวิตในทะเล " 2006 216 การแก้ไข MS.5.2(1) รหัสอุปกรณ์ช่วยชีวิตระหว่างประเทศ (Lsa) และการแก้ไข MS.4.2(1) 218 และ MS.ๆ 82 82 ฉบับ 272 85 (47.15) การทดสอบอุปกรณ์ช่วยชีวิต (MSC 81 (1) 70 และการแก้ไข MSSC.2(1) 82 & MS.274 (2) 85 ( 226 )
2 พารามิเตอร์หลัก
| เรือกู้ภัยที่รวดเร็ว |
| รุ่น |
ขนาด ( ม .) |
ความจุ (p) |
ความเร็ว ( น็อต ) |
กำลังเครื่องยนต์ (HP) |
โหลดเต็ม |
| 60R |
6.0 * 0.87 * 2.3 |
15P |
>20 น็อต 3P
>8 น็อต (15 ตัว ) |
ปรอท 60 แรงม้า |
2412.5 กก |
| 60R-I |
6.0 * 0.87 * 2.3 |
15P |
> 29 น็อต 3P
>8 น็อต (15 ตัว ) |
BUKH170 |
2622.5 กก |
| 60R-II |
6.0 * 0.87 * 2.3 |
15P |
>33 น็อต (3T)
>8 น็อต (15 ตัว ) |
BUKH250 |
2723.5 กก |
| 60R-III |
6.0 * 0.87 * 2.3 |
15P |
>25 น็อต 3P
>8 น็อต (15 ตัว ) |
YANMAR 4LLA-HTP |
2762.5 กก |
3
3.1 ตัวเรือสร้างขึ้นโดยการวางมือวางบนวัสดุ G.R.P. ตัวเรือและดาดฟ้าเรือถูกเคลือบแยกออกจากกัน พื้นที่ระหว่างตัวเรือและดาดฟ้าจะเต็มไปด้วยโฟมโพลียูรีเทนเป็นทุ่น
3.2 พรมปูพื้นทั้งหมด , การถักทอและเรซินที่ใช้บนเรือมาพร้อมกับใบรับรองสังคมที่ใช้ในการจำแนกประเภท
3.3 ฟิตติ้งทั้งหมดบนเรือนี้ทำจากเหล็กสแตนเลสอะลูมิเนียมเกรดน้ำทะเลหรือเหล็กเคลือบสังกะสี เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการป้องกันการกัดกร่อนของเรือ
4 การทดสอบและการรับรอง
ก่อนการจัดส่งเรือทุกลำจะได้รับการทดสอบตามโปรแกรมทดสอบการผลิตของเราในอู่ต่อเรือของเราที่มีการสำรวจที่เกี่ยวข้องและจากนั้นจะมีการออกเอกสารรับรองเรือ
5 เดวิทย์
6 สถานที่ทำงาน
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
