เรือบรรทุกขนาด 8 M X 20 M, เรือส่งน้ำแบบใช้แรงดันสูง 1.8 ชั้นสำหรับเรือเดินสมุทรสำหรับเรือเดินสมุทรขนาดใหญ่เปิดให้บริการแล้ว , อู่ต่อเรือสำหรับยกของหนัก

• After-sales Service: Aviliable
• Warranty: 12month
• Standard: CB/T3795
• Application: Salvaging, Ship Launching And Ashoring, Cargo Carrying
• Customized: Customized
• Condition: New
• ไม่ใช่ ของรุ่น: Airbag1.5*16
• แพคเพจการขนส่ง: Pallet
• ข้อมูลจำเพาะ: Diameter 1m~2m, length 15m
• เครื่องหมายการค้า: Hantian or customized
• ที่มา: Ningbo, China
• รหัสพิกัดศุลกากร: 4016950090
• กำลังการผลิต: 5000PCS/Year

คำอธิบายสินค้า

เรือบรรทุกขนาด 8 M X 20 M, เรือส่งน้ำแบบใช้แรงดันสูง 1.8 ชั้นสำหรับเรือเดินสมุทรสำหรับเรือเดินสมุทรขนาดใหญ่เปิดให้บริการแล้ว , อู่ต่อเรือสำหรับยกของหนัก

ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ :

ถุงลมยางกันน้ำ :  

ถุงลมนิรภัยยางเป็น   สิทธิ  ทางปัญญาของบริษัทในการ   พัฒนา ผลิตภัณฑ์ใหม่ของจีน  
 สินค้า   ส่วนใหญ่จะใช้ เพื่อ  การส่งและ  วางสินค้ายก น้ำหนัก  และ เคลื่อนย้ายสินค้า  
การติดตั้ง   ระบบทุ่นใต้น้ำ เพื่อ  ช่วยกู้  เรือบรรทุกใต้ทะเล ฯลฯ เทคโนโลยีการปล่อยถุงลมนิรภัย    ได้รับการพัฒนา ขึ้นโดยอิงตาม     โหมดการปล่อยรถโดยไม่มีการใช้งานแบบดั้งเดิม จึง เป็นการก้าวข้าม  ข้อจำกัด     ของการเปิดตัวรถในแบบดั้งเดิม      ถุงลมนิร            ภัยยางกันรั่วของท้องทะเลของเรามีขนาดจำกัดในเรื่องพื้นที่ไม่มีอุปกรณ์ขนาดใหญ่สามารถลด  ระยะเวลาการทำงาน และ ประหยัด   ค่าใช้จ่ายโดยไม่จำเป็น   ตลอดระยะเวลาการ  พัฒนา   ผลิตภัณฑ์    ของเราจะมีความปลอดภัย มากขึ้นมีประสิทธิภาพ และ เป็นมิตร ต่อสิ่งแวดล้อมยิ่งขึ้น  และ   สามารถเปิด  ตัวผลิตภัณฑ์    ได้ถึง 100,000 DWT     ถุงลมนิรภัยยางกันนาวิกโยธิน Hantan ในปัจจุบัน   เป็นถุงลมนิร  ภัยที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย ในโลก  

โครงสร้าง :

  ถุงลมนิร    ภัยด้านข้างของถุงยางกันกระแทกรุ่น Hantan ถุงลมนิรภัยด้านในประกอบด้วย  ยางกัน  รั่วด้านนอก ทำจากยางสังเคราะห์ เสริมความแข็งแกร่งและ     ชั้นยางด้านใน   
  ลักษณะของรูปทรง :  รูปทรง กระบอกตัวกลาง + ทรงเรียว ที่  ปลายทั้งสองด้าน
 ชั้นสายไฟ : 4,5 6,7 8,9 10 ชั้น  
อุปกรณ์เสริม :  เกจแรงดันวาล์ว ทางเข้า   ฟิตติ้งท่อ และ   แหวนปลายซีล
1.2 วัสดุ
1 เลือกยางธรรมชาติที่ดีที่สุดเช่นยางรมควันและยางธรรมชาติ 3 ลิตรจากไทยและมาเลเซียซึ่งมีความยืดหยุ่นและทนทานต่อการเสื่อมสภาพ และจะไม่ถอดชั้นออก ในขณะที่ในระหว่างกระบวนการผลิตยางเราใช้อุปกรณ์ช่วยการทรงตัวที่มีประสิทธิภาพเพื่อช่วยให้ยางมีความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นและไม่มีรอยแตก

ไม่	รายการทดสอบ		ค่าที่ต้องการ	วิธีการทดสอบ
1	ความทนต่อแรงดึง , MPa		>== 18	ISO 37
2	การยืดตัวณจุดขาด , %		>== 400	ISO 37
3	ความแข็ง , ( ชอร์ A)		60±10	ISO7619-849 1
4	ความแข็งแรงของการฉีกขาด , N/C		>== 400	ISO34-1 1
5	ชุดการบีบอัด %(70 º C±1  º C 22h)		<=0 30	ISO815-18. 1
6	หลังจากการลดลงของอุณหภูมิที่ 70 º C±1  º C, 96h	การจับที่ยืดออก , %	>== 80	ISO188
7		การยืดตัวณจุดขาด , %	>== 80	ISO188
8		การเปลี่ยนแปลงความแข็ง ( ฝั่ง A)	<=0 8	ISO7619-849 1
9	การทดสอบภาวะโอโซนในระดับ 40 นิ้ว Cx96h		ไม่มีรอยร้าว	ISO1431

 

1.  ถุงลมนิรภัยยางกันน้ำของเราใช้โครงสร้างสามเส้นที่เป็นยางสังเคราะห์ซึ่งมีความทนต่อแรงดึง 31 กก . ทำให้ถุงลมนิรภัยของเรามีความจุและความปลอดภัยที่สูงขึ้น

     ถุงลมยางกันลื่นขนาดมาตรฐาน :  
    เส้นผ่านศูนย์กลาง (D) คือ 0.8 ม . -2.0 ม  
     ความยาวที่มีผล ( ความเร็ว EL) : 6.0 ม .-18M  
     ความยาวรวม (TL): 7 ม . - 20 ม  
 ชั้นสายไฟ : 4,5 6,7 8,9 10 ชั้น  

เส้นผ่านศูนย์กลาง ( ม .)		1.0	1.2	1.5	1.8	2.0
แรงดันปานกลาง   4 5	ทดสอบแรงดัน	0.14 0.16	0.12 0.14	0.10 0.12	0.08 0.10	0.07 0.09
	แรงดันในการทำงาน	0.12 0.14	0.10 0.12	0.08 0.10	0.07 0.09	0.06 0.08
แรงดันสูง 6 8	ทดสอบแรงดัน	0.22 0.26	0.20 0.24	0.15 0.20	0.13 0.16	0.12 0.15
	แรงดันในการทำงาน	0.20 0.24	0.17 0.22	0.13 0.18	0.11 0.14	0.10 0.13

หมายเหตุ :    ถุงลมนิรภัยขนาดอื่น   ก็สามารถ   ตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้เช่นกัน
เส้นโค้งประสิทธิภาพ 3 เส้น  
3.1 แรงดันภายในเริ่มต้น
แรงดันอากาศที่ทำให้ถุงลมนิรภัยพองตัวออกก่อนการบีบอัด ( ดูรูปที่ 3 D) เมื่อถุงลมนิรภัยถูกบีบอัดด้วยน้ำหนักของเรือและเส้นผ่านศูนย์กลางของรถจะเปลี่ยนแปลง ในขณะเดียวกันแรงกดภายในของ Airbag จะทำให้เกิดรอยยับด้วยอัตราการบีบอัด

3.2 เปอร์เซ็นต์การเสียรูป :
อัตราส่วนของความสูงที่ผิดรูปร่างต่อเส้นผ่านศูนย์กลางเดิมของถุงลมนิรภัยในขณะที่ถุงลมนิรภัยถูกบีบอัด
อัตราการบีบอัดสามารถคำนวณได้โดยใช้สูตร ( ดูรูปที่ 3
P=( ส .)/D
ที่ไหน
P=% เสียรูปทรง %)
D= เส้นผ่านศูนย์กลางเดิมของถุงลมนิรภัย (m)
H= ความสูงของถุงลมนิรภัยแบบอัด (m)

X= บีบอัดการผิดรูป  Y= บีบอัดภายใน (kPa)
1 = แรงดันเริ่มต้น        2 = พิกัดแรงดันในการทำงาน
รูป 4 ที่ 1.- เส้นโค้งประสิทธิภาพการบีบอัดสำหรับเส้นผ่าศูนย์กลาง 6 ม . (1.62 ชั้น ) ถุงลมนิรภัย
3 ข้อมูลอ้างอิงสำหรับการเลือกถุงลมนิรภัย
วิธีการเลือกถุงลมนิรภัยที่เหมาะสมกับยานพาหนะของคุณ
ถุงลมนิรภัยที่มีให้เลือกควรเป็นไปตามขนาดประเภทและน้ำหนักตัวของพาหนะ
เส้นผ่านศูนย์กลาง :
เส้นผ่านศูนย์กลางของ Airbag ควรจะเป็นความสูงของบล็อคเชื่อมต่อ ในการยกความปลอดภัยของเรือถุงลมนิรภัยเส้นผ่านศูนย์กลางของถุงลมนิรภัยจะต้องสูงกว่าบล็อคเชื่อมต่อ โดยทั่วไปเส้นผ่านศูนย์กลางของถุงลมนิรภัยควรเพิ่มขึ้น 0.5 ม . ตามความสูงของบล็อก ตัวอย่างเช่นหากบล็อคเชื่อมต่อมีความสูง 1.0 ม . ถุงลมนิรภัยควรเลือกเส้นผ่านศูนย์กลางไม่น้อยกว่า 1.5 ม .

ความยาว :
การเลือกความยาวถุงลมนิรภัยจะขึ้นอยู่กับความกว้างของเรือ ถุงลมนิร ภัยความยาวที่มีผลของถุงลมนิรภัยต้องเท่ากับ≥ความกว้างของเรือ ซึ่งจะช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความมั่นคงในการเปิดตัว

ถุงลมนิรภัย , ความจุแบริ่ง
ปัจจัยที่สำคัญที่สุดในการเริ่มการขนส่งของเรือจะต้องพิจารณาความจุของถุงลมนิรภัย ถุงลมนิรภัยความจุในการส่งอากาศต้องสูงกว่าเรือน้ำหนักในการส่งของเพื่อรับประกันความปลอดภัยในการส่งสินค้า ดังนั้นจำนวนชั้นจะเป็นตัวกำหนดความจุของถุงลมนิรภัย
 

ถุงลมนิรภัยแบบหนัก 4 ชั้นสำหรับการขนส่งและการจอด
เส้นผ่านศูนย์กลาง	แรงดันในการทำงาน	ความสูงในการทำงาน	ความจุแบริ่งต่อเมตร
			กิโลนิวตัน / ม	ตัน / เมตร
D=1.0 ม	0.13 Mpa	0.6 ม	81.72	8.33
		0.5 ม	102.12	10.41
		0.4 ม	122.53	12.49
D=1.2 ม	0.11 มปา	0.7 ม	86.43	8.81
		0.6 ม	103.69	10.57
		0.5 ม	121.06	12.34
		0.4 ม	138.32	14.10
d=1.5 ม	0.09 Mpa	0.9 ม	84.86	8.65
		0.8 เมตร	98.98	10.09
		0.7 ม	113.21	11.54
		0.6 ม	127.33	12.98
		0.5 ม	141.46	14.42
d=1.8 ม	0.08 Mpa	1.1 ม	88.09	8.98
		1.0 ม	100.65	10.26
		0.9 ม	113.21	11.54
		0.8 เมตร	125.76	12.82
		0.7 ม	138.32	14.10
		0.6 ม	150.88	15.38
d=1.8 ม	0.07 Mpa	1.2 ม	88.09	8.98
		1.1 ม	99.08	10.10
		1.0 ม	110.07	11.22
		0.9 ม	121.06	12.34
		0.8 เมตร	132.04	13.46
		0.7 ม	143.03	14.58
		0.6 ม	154.02	15.70

 

ถุงลมนิรภัยแบบหนัก 5 ชั้นสำหรับการขนส่งและการจอด
เส้นผ่านศูนย์กลาง	แรงดันในการทำงาน	ความสูงในการทำงาน	ความจุแบริ่งต่อเมตร
			กิโลนิวตัน / ม	ตัน / เมตร
D=1.0 ม	0.17 Mpa	0.6 ม	106.93	10.90
		0.5 ม	133.61	13.62
		0.4 ม	160.30	169.34
D=1.2 ม	0.14 มปา	0.7 ม	110.07	11.22
		0.6 ม	132.04	13.46
		0.5 ม	154.07	15.70
		0.4 ม	175.99	17.94
d=1.5 ม	0.11 มปา	0.9 ม	103.79	10.58
		0.8 เมตร	121.06	12.34
		0.7 ม	138.32	14.10
		0.6 ม	155.59	15.86
		0.5 ม	172.85	17.62
d=1.8 ม	0.09 Mpa	1.1 ม	99.08	10.10
		1.0 ม	113.21	11.54
		0.9 ม	127.33	12.98
		0.8 เมตร	141.46	14.42
		0.7 ม	155.59	15.86
		0.6 ม	169.71	17.30
d=1.8 ม	0.08 Mpa	1.2 ม	100.65	10.26
		1.1 ม	113.21	11.54
		1.0 ม	125.76	12.82
		0.9 ม	138.32	14.10
		0.8 เมตร	150.88	15.38
		0.7 ม	163.43	16.66
		0.6 ม	175.99	17.94

 

ถุงลมนิรภัยแบบหนัก 6 ชั้นสำหรับการขนส่งและการจอด
เส้นผ่านศูนย์กลาง	แรงดันในการทำงาน	ความสูงในการทำงาน	ความจุแบริ่งต่อเมตร
			กิโลนิวตัน / ม	ตัน / เมตร
D=1.0 ม	0.20 มปา	0.6 ม	125.76	12.82
		0.5 ม	157.16	16.02
		0.4 ม	188.65	19.23
D=1.2 ม	0.17 Mpa	0.7 ม	133.61	13.62
		0.6 ม	160.30	16.34
		0.5 ม	187.08	19.07
		0.4 ม	213.76	21.79
d=1.5 ม	0.13 Mpa	0.9 ม	122.63	12.50
		0.8 เมตร	143.03	14.58
		0.7 ม	163.43	16.66
		0.6 ม	183.94	18.75
		0.5 ม	204.34	20.83
d=1.8 ม	0.11 มปา	1.1 ม	120.96	12.33
		1.0 ม	138.22	14.09
		0.9 ม	155.59	15.86
		0.8 เมตร	172.85	17.62
		0.7 ม	190.22	19.39
		0.6 ม	207.48	21.15
d=1.8 ม	0.10 มมปา	1.2 ม	125.76	12.82
		1.1 ม	141.46	14.42
		1.0 ม	157.16	16.02
		0.9 ม	172.85	17.62
		0.8 เมตร	188.64	19.23
		0.7 ม	204.34	20.83
		0.6 ม	220.04	22.43

 

1. การใช้งานและการใช้งาน
   

กระบวนการส่งสินค้า

1. เรือควรยึดด้วยเชือกหรือสายเคเบิลสำหรับผู้ชายที่ยึดติดแน่นกับเครื่องฉุดลาก
2. หลังจากผูกเรือกับเครื่องฉุดลากแล้วให้เลือกตำแหน่งที่เหมาะสมใกล้กับส่วนล่างของคันธนูเพื่อเสียบถุงลมนิรภัยหนึ่งหรือมากกว่าซึ่งจะทำหน้าที่เป็นจุดสำคัญสำหรับเครื่องฉุดลากเพื่อเคลื่อนเรือเมื่อเติมลมและใช้งานคันธนู หากใส่ถุงลมนิรภัยที่ด้านล่างของคันธนูได้ยากเราสามารถใส่ถุงลมนิรภัยจากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่งได้ อย่างไรก็ตามสำหรับรถบรรทุกหนักควรเพิ่มจำนวนถุงลมนิรภัยที่ยกขึ้นจนกว่าจะสามารถยกคันธนูได้ สำหรับเรือที่เป็นคันธนูรูปตัววีถุงลมนิรภัยที่ยกคันธนูควรจะถูกเสียบในตำแหน่งที่สามารถสัมผัสกับส่วนล่างของเรือได้มากขึ้น นอกจากนี้เรายังสามารถจัดตำแหน่งถุงลมนิรภัยในระดับต่ำและดึงถุงลมนิรภัยขึ้นเมื่อกระแสน้ำขึ้นสูงจากนั้นจึงเพิ่มลมนิรภัยเพื่อยกระดับขึ้น ในด้านหนึ่งกระบวนการเริ่มต้นของเรือควรขึ้นอยู่กับสถานการณ์ที่เกิดขึ้นจริง
3. เมื่อเรือยกคันธนูขึ้นผู้คนควรเริ่มดึงเครื่องฉุดลากขึ้นสู่พื้นดินและเสียบถุงลมนิรภัยเพิ่มขึ้นในระหว่างที่เรืออยู่ด้านล่างและที่ดินจนกว่าจะได้บรรทุกเต็มลำ
4. ปรับ ระดับความดันถุงลมนิรภัยเพื่อยกระดับส่วนล่างของรถขึ้นจากนั้นเสียบอุปกรณ์เชื่อมต่อและดึงถุงลมนิรภัย

หลังการใช้ถุงลมนิรภัยควรได้รับการทำความสะอาดและทำให้แห้งโดยแสงแดดจากนั้นควรนำแป้งฝุ่นไปเคลือบด้วยแป้งฝุ่นเพื่อนำไปเก็บไว้ในที่แห้ง

แอปพลิเคชันเพิ่มเติม :
ถุงลมนิรภัยยางกันน้ำใช้สำหรับการยกของและการเคลื่อนที่อย่างหนัก
เนื่องจากถุงลมนิรภัยยางกันน้ำมีความสามารถในการได้ยินที่หนักแน่นบางครั้งก็สามารถใช้เพื่อการยกและการเคลื่อนไหวที่ทนทานได้อีกด้วย

ถุงลมนิรภัยที่ช่วยกู้ซาก ( หลุมซากเรือท้องแบน ) สำหรับกู้เรือบรรทุกที่จม
Airbag ยางป้องกันการกู้ซากของ Hantan สร้างจากวัสดุยางซึ่งแตกต่างจากวัสดุโลหะอื่นๆ สามารถทำทุ่นลอยน้ำได้ซึ่งน้ำที่ถูกปิดผนึกทั้งหมดจะสามารถทำให้ลอยตัวได้ขนาดใหญ่ดังนั้นจึงใช้สำหรับช่วยกู้เรือบรรทุกสินค้าท่าเรือลอยน้ำและโครงการกู้ภัยฉุกเฉินอื่นๆเป็นต้น

ข้อมูลจำเพาะ :

ความยาว เส้นผ่านศูนย์กลาง	การลอยตัว ( ตัน )
	1.0 ม	1.2 ม	1.5 ม	1.8 ม	2.0 ม
5 ม	3.93	5.65	8.84	12.72	15.71
6 ม	4.71	6.79	10.6	15.27	18.85
7 ม	5.50	7.92	12.37	17.81	21.99
8 ม	6.28	9.05	14.14	20.36	25.13
9 ม	7.07	10.18	15.90	22.90	28.27
10 ม	7.85	11.31	17.67	25.45	31.42
11 ม	8.64	12.44	19.44	27.99	34.56
12 ม	9.42	13.57	21.21	30.54	37.70
13 ม	10.21	14.70	22.97	33.08	40.84
14 ม	11.00	15.83	24.74	35.63	43.98
15 ม	11.78	16.96	26.51	38.17	47.12
16 ม	12.57	18.10	28.27	40.72	50.27
17 ม	13.35	19.23	30.04	43.26	53.41
18 เดือน	14.14	20.36	31.81	45.80	56.55

6 ข้อได้เปรียบของผลิตภัณฑ์
1 ก้าวล้ำหน้าไปทางเทคโนโลยีการผลิต
โครงสร้างถุงลมนิรภัยยางกันน้ำแบบ Hantan Marine ทำให้โครงสร้างของถุงลมนิรภัยสามารถทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพโครงสร้างโดยรวมมีความเหมาะสมกับสภาพผิวไม่มีการฝังเข็มการบรรทุกสัมภาระสูงความปลอดภัยมากกว่าเทคโนโลยีแบบตัก ( โรลเลอร์ ) ซึ่งมีความจุมากกว่า 20 %
2 คุณภาพวัสดุที่ดีที่สุดคือการตั้งค่า
ผลิตภัณฑ์ของเราเลือกคุณภาพยางธรรมชาติที่นำเข้ามาซึ่งมีความยืดหยุ่นดีทนทานต่ออายุการใช้งานและไม่หลุดลอกชั้น ในขณะที่ในระหว่างกระบวนการผลิตยางเราใช้อุปกรณ์ช่วยการทรงตัวที่มีประสิทธิภาพเพื่อช่วยให้ยางมีความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นและไม่มีรอยแตก ถุงลมนิรภัยยางกันน้ำของเรา ใช้โครงสร้างสามเส้นที่เป็นยางสังเคราะห์ซึ่งมีความทนต่อแรงดึงสูงถึง 31 KG ทำให้ถุงลมนิรภัยของเรามีกำลังและความปลอดภัยมากขึ้น

1. ความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ

ผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเราจะทำการทดสอบจากโรงงานก่อนที่จะส่งมอบให้กับลูกค้าของเรา คุณภาพที่ดีที่สุดคือการคิดค้นสิ่งต่างๆที่เราไม่เคยทำมาก่อน เราตรวจสอบให้แน่ใจว่าผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเรามีประสิทธิภาพดีก่อนการจัดส่งและพัสดุ

1. ประหยัดค่าใช้จ่าย

เมื่อเทียบกับการเริ่มต้นวิ่งแบบคันหน้าทั่วไปการใช้วิธีการเปิดตัวถุงลมนิรภัยจะช่วยให้คุณประหยัดเงินได้มากขึ้นในการต่อเรือ ดังนั้นพวกเขาจึงสามารถประหยัดค่าใช้จ่ายในการเปิดตัวสไลด์ได้

1. ใช้งานง่ายและรวดเร็ว

ถุงลมยางกันกระแทกที่ใช้งานง่ายได้รับการออกแบบโดยใช้หลักการม้วนไม้เพื่อยกและเคลื่อนย้ายน้ำหนักที่หนักขึ้น เพียงแต่ต้องจัดถุงลมนิรภัยไว้ใต้ท้องเรือแล้วเติมลมเพื่อยกและเคลื่อนย้ายพาหนะ จึงมีความยืดหยุ่นสูงและประหยัดเวลาในการทำงาน

1. ใช้งานได้ยาวนานและเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม

โดยทั่วไปถุงลมนิรภัยยางกันน้ำของเราสามารถใช้ได้นานกว่า 10 ปีภายใต้สภาวะปกติ
สามารถใช้ซ้ำได้เป็นเวลานาน ถุงลมยางกันน้ำของเราเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและไม่ก่อให้เกิดมลภาวะใดๆต่อสิ่งแวดล้อม
พัสดุและสินค้า :
หีบห่อ :
ถุงลมนิรภัยทุกประเภทสามารถพับเก็บและรวมกันได้
การจัดส่ง :