อุปกรณ์ต่อไปนี้ได้แก่ การขาย
FRP Open LifePassenger เป็นรุ่นประหยัดและมีคุณสมบัติตรงตามข้อกำหนดในการช่วยชีวิตและเหมาะสำหรับเรือโดยสารและเรือบรรทุกสินค้าในแผ่นดินและเรือนอกชายฝั่ง
โรงแรม ได้รับการผลิตขึ้นเพื่อให้สอดคล้องกับการแก้ไขเพิ่มเติม Solas ปี 1974 ตัวเรือช่วยชีวิตสร้างจากพลาสติกเสริมไฟ (F R. หน้า )
พื้นที่ระหว่างด้านในและด้านนอกของลำเรือจะเต็มไปด้วยโฟมโพลียูรีเทนซึ่งจะได้รับความช่วยเหลือจากโฟมแม้แต่ส่วนของเรือภายใต้น้ำที่เสียหาย
คุณสมบัติการเปิดชีวิตไฟเบอร์กลาส
* การแก้ไข อนุสัญญาระหว่างประเทศ เพื่อ ความปลอดภัย ของชีวิต ในทะเลปี 1974
* อุปกรณ์ช่วยชีวิตระหว่างประเทศ (Lsa), Code MS.1(2), 218 MS.SC.ed.eons.2(0).7 272 85 81 ( 70 สิงหาคมพ . ศ .50 ) มติของคณะกรรมการความปลอดภัยทางทะเล 85 วันที่ 274 เมษายน 82 82 226
ข่าวเด่นประเทศไทย วัสดุ
* การอนุมัติ :ABS, EC,DNV,BV &CCSETC ... สำหรับ เรือช่วยชีวิต / ช่วยเหลือที่ปิดผนึก
พารามิเตอร์ของผลิตภัณฑ์
| ความยาว |
ม |
5.5 |
6.08 |
7.12 |
7.53 |
8.02 |
8.5 |
| ความกว้าง |
ม |
2.10 |
2.10 |
2.35 |
2.55 |
2.65 |
3.1 |
| ความลึก |
ม |
0.95 |
0.95 |
1.03 |
1.05 |
1.10 |
1.2 |
| ระยะของตะขอ |
ม |
4.50 |
5.30 |
6.00 |
6.50 |
7.00 |
7.5 |
| บุคคล |
P |
16 ( ปี 16 ) |
22 ( ปี 25 ) |
33 ( ปี 36 ) |
43 ( ปี 46 ) |
52 ( ปี 55 ) |
72 |
| โหลดเต็ม |
กก |
2564 ( ปี 1874 ) |
2970 ( ปี 2590 ) |
4205 ( ปี 4029 ) |
5112 ( ปี 4925 ) |
6149 ( ปี 5770 ) |
8015 |
| ความเร็ว |
|
≥6 น็อต |
| เครื่องยนต์ |
|
ZX2105C-305 1 |
| เปิด / ปิด |
HP |
24 |
ไฟเบอร์กลาสช่วยให้การใช้งานหลากหลายรูปแบบ
การอพยพฉุกเฉินทางทะเล
ปฏิบัติการช่วยเหลือ
การปฏิบัติตามกฎระเบียบด้านความปลอดภัย
บทบัญญัติและการควบคุมการรอดชีวิต
การฝึกอบรมและการฝึกฝนทีม
การติดตั้งนอกชายฝั่ง
เรือโดยสาร
เรือสันทนาการและเรือยอร์ช
เรือช่วยชีวิตแบบเปิดมีการออกแบบที่เรียบง่ายสามารถเข้าและออกได้ง่ายและเหมาะสำหรับการอพยพฉุกเฉิน โครงสร้างที่มีน้ำหนักเบาและความสามารถของผู้ช่วยที่มากขึ้นทำให้เป็นตัวเลือกสำหรับการเตรียมการอพยพที่มีประสิทธิภาพและปลอดภัยภายใต้สภาวะบางอย่าง
ซัพพลายเออร์ที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว 
